本發(fā)明涉及升降設備技術領域，具體地涉及一種升降機的防撞系統(tǒng)及具有其的升降機。

背景技術：

施工升降機又叫建筑用施工電梯，也可以稱為室外電梯，在工地上用于提升吊籠，是建筑中經(jīng)常使用的載人載貨施工機械，主要用于高層建筑的內外裝修、橋梁、煙囪等建筑的施工。

現(xiàn)有的升降機一般未安裝防碰撞安全防護系統(tǒng)，吊籠上下運行的通道完全靠建筑物一側的保護屏障來防止建筑施工材料或其他障礙物進入升降機運行通道，由于屏障通常為鋼絲網(wǎng)、簡易層門等設施，障礙物進入升降機運行通道內時無預警，無法有效避免升降機與障礙物的硬碰撞，并且障礙物與吊籠碰撞后無法制停吊籠，因此無法有效避免對人員和設備產(chǎn)生更大的傷害，存在較大的安全隱患問題，或者防撞系統(tǒng)結構復雜且價格較高，不利于降低施工成本。

因此，存在設計一種安全性較高且結構簡單的升降機的防撞系統(tǒng)及具有其的升降機。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術存在的安全性低或結構復雜的問題，提供一種升降機的防撞系統(tǒng)，該升降機的防撞系統(tǒng)安全性較高且結構簡單。

本發(fā)明的另一目的是為了提供一種包括上述防撞系統(tǒng)的升降機。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明一方面提供一種升降機的防撞系統(tǒng)，所述防撞系統(tǒng)包括：第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架間隔相對地安裝在升降機吊籠的頂部；控制裝置，所述控制裝置包括用于控制所述升降機的開關以及固定于所述第一支架并用于觸動所述開關的觸動裝置；和繩體，所述繩體橫跨所述第一支架和所述第二支架布置，所述繩體的一端連接于所述觸動裝置，另一端連接于所述第二支架，使得所述繩體在障礙物從上方落入所述升降機時能夠帶動所述觸動裝置觸發(fā)所述開關的停機操作。

優(yōu)選地，所述觸動裝置包括固定于所述第一支架的張緊彈簧和與所述張緊彈簧相連的用于觸動所述開關的觸動件，所述繩體與所述觸動件相連。

優(yōu)選地，所述觸動件為矩形板框，所述張緊彈簧和所述繩體分別連接于所述矩形板框的相對的兩個側板；所述開關的按鈕向下突出，所述矩形板框能夠通過按壓所述開關的按鈕實施觸發(fā)操作。

優(yōu)選地，所述控制裝置包括設置在所述觸動件和所述開關之間的用于將所觸動件定位在觸發(fā)所述開關的位置的定位件，所述繩體穿過所述定位件與所述觸動件相連，所述開關的按鈕朝向所述觸動件從所述定位件伸出。

優(yōu)選地，所述第一支架和所述第二支架分別包括主體部和與所述主體部相連的用于安裝在所述升降機上的分支部，所述控制裝置安裝在所述主體部上。

優(yōu)選地，在所述第一支架和所述第二支架相背對的側面上沿垂直于所述主體部的長度方向分別安裝有第一板體和第二板體，所述張緊彈簧與所述第一板體相連并沿所述主體部的長度方向拉緊；所述防撞系統(tǒng)包括拉伸彈簧，所述拉伸彈簧的一端與所述繩體相連，所述拉伸彈簧的另一端與所述第二板體相連并沿所述主體部的長度方向拉緊。

優(yōu)選地，所述防撞系統(tǒng)包括設置在所述主體部的頂部的滑輪和/或安裝在所述主體部上的用于支撐所述繩體的支撐件。

優(yōu)選地，所述控制裝置包括在所述第一板體上方安裝于所述第一支架的封閉所述觸動裝置的外殼，所述開關安裝在所述外殼的內壁上。

優(yōu)選地，所述外殼包括頂板，所述頂板上設置有允許所述繩體穿過的開口。

本發(fā)明第二方面提供一種升降機，所述升降機包括吊籠和上述的升降機的防撞系統(tǒng)，所述防撞系統(tǒng)安裝在所述吊籠的最高移動位置的上方。

在上述技術方案中，所述第一支架和所述第二支架間隔相對地安裝在升降機的頂部，所述控制裝置包括用于控制所述升降機的開關以及固定于所述第一支架并用于觸動所述開關的觸動裝置，所述繩體橫跨所述第一支架和所述第二支架布置，所述繩體的一端連接于所述觸動裝置，另一端連接于所述第二支架，使得所述繩體在障礙物從上方落入所述升降機時能夠帶動所述觸動裝置觸發(fā)所述開關的停機操作，從而有效避免了障礙物與升降機的吊籠發(fā)生硬碰撞，降低了對人員和設備產(chǎn)生更大傷害的概率，提高了裝置的使用安全性能。

附圖說明

圖1是本發(fā)明優(yōu)選實施方式的升降機的防撞系統(tǒng)的結構示意圖；

圖2是本發(fā)明優(yōu)選實施方式的升降機的防撞系統(tǒng)的局部結構放大示意圖。

附圖標記說明

1第一支架2第二支架

3控制裝置31開關

32觸動裝置321張緊彈簧

322觸動件33定位件

34外殼341頂板

4繩體5拉伸彈簧

6滑輪7支撐件

a主體部b分支部

c第一板體d第二板體

具體實施方式

以下結合附圖對本發(fā)明的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。

在本發(fā)明中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指參考附圖所示的上、下、左、右；“內、外”是指相對于各部件本身的輪廓的內、外。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明一方面提供一種升降機的防撞系統(tǒng)，所述防撞系統(tǒng)包括第一支架1、第二支架2、控制裝置3和繩體4，所述第一支架1和所述第二支架2間隔相對地安裝在升降機吊籠頂部的護欄上方，例如，第一支架1、第二支架2與護欄可通過焊接的方式固定連接，所述控制裝置3包括用于控制所述升降機的開關31以及固定于所述第一支架1并用于觸動所述開關31的觸動裝置32，所述繩體4橫跨所述第一支架1和所述第二支架2布置，所述繩體4的一端連接于所述觸動裝置32，另一端連接于所述第二支架2，使得所述繩體4在障礙物從上方落入所述升降機時能夠帶動所述觸動裝置32觸發(fā)所述開關31的停機操作。

在上述技術方案中，如圖1和圖2所示，所述第一支架1和所述第二支架2間隔相對地安裝在升降機吊籠的頂部，所述控制裝置3包括用于控制所述升降機的開關31以及固定于所述第一支架1并用于觸動所述開關31的觸動裝置32，所述繩體4橫跨所述第一支架1和所述第二支架2布置，所述繩體4的一端連接于所述觸動裝置32，另一端連接于所述第二支架2，使得所述繩體4在障礙物從上方落入所述升降機時能夠帶動所述觸動裝置32觸發(fā)所述開關31的停機操作，從而有效避免了障礙物與升降機的吊籠發(fā)生硬碰撞，降低了對人員和設備產(chǎn)生更大傷害的概率，提高了裝置的使用安全性能。

其中，觸動裝置32中可包含彈性元件，這樣當繩體4不具有彈性或彈性較小時，繩體4可帶動彈性元件變形，以使觸動裝置32觸發(fā)開關31的停機操作，并且優(yōu)選地，繩體4可具有適當?shù)膹椥?，這樣當觸動裝置32觸發(fā)開關31的停機操作后，如果升降機繼續(xù)運動一段距離才停止，即可通過繩體4的彈性變形來避免繩體4和障礙物之間發(fā)生硬碰撞。例如，觸動裝置32可僅包括一個彈性件，該彈性件一端與第一支架1相連，另一端與繩體4相連，并且彈性件在繩體4的帶動下能夠與開關31的按鈕接觸來觸發(fā)停機操作，其中，彈性件可為彈簧。另外，當繩體4具有彈性時，可將繩體4的兩端分別與第一支架1和第二支架2相連，且在繩體4與第一支架1相連的繩段上安裝觸動件322，此時觸動件322也可不包含彈性元件，例如，觸動件322可為板體，由于繩體4具有彈性，因此障礙物與繩體4作用時，繩體4可帶動該板體運動以便觸動開關31的按鈕實現(xiàn)停機操作。然而，為了保證觸動裝置32能夠可靠地觸動開關31，優(yōu)選地，所述觸動裝置32包括固定于所述第一支架1底部的張緊彈簧321和與所述張緊彈簧321相連的用于觸動所述開關31的觸動件322，所述繩體4與所述觸動件322相連，這樣當障礙物與繩體4接觸時，張緊彈簧321在繩體4的帶動下發(fā)生拉伸變形而使觸動件322向上運動來觸動開關31；當障礙物清除后，觸動件322可在張緊彈簧321的回復力作用下向下運動以復位到初始位置，即未與開關31接觸的位置。

并且，觸動件322的結構可根據(jù)強度要求和操作需要來進行靈活設計，例如，觸動件322可為上面提到的板體，為了方便繩體4和張緊彈簧321與觸動件322的連接，優(yōu)選地，所述觸動件322為矩形板框，所述張緊彈簧321和所述繩體4分別連接于所述矩形板框的相對的兩個側板。進一步地，為了使矩形板框能夠觸動開關31，開關31的按鈕需向外突出，例如，將開關31的按鈕設置在開關31的側面，這樣通過撥動按鈕即可實現(xiàn)觸動操作，從節(jié)省空間和操作方便可靠的角度考慮，所述開關31的按鈕向下突出，所述矩形板框能夠通過按壓所述開關31的按鈕實施觸發(fā)操作。

并且，為了使觸動件322在觸發(fā)開關31后的定位可靠，優(yōu)選地，所述控制裝置3包括設置在所述觸動件322和所述開關31之間的用于將所述觸動件322定位在觸發(fā)所述開關31的位置的定位件33，所述繩體4穿過所述定位件33與所述觸動件322相連，所述開關31的按鈕朝向所述觸動件322從所述定位件33伸出。這樣，觸動件322觸發(fā)開關31的停機操作并由定位件33定位后，主要是定位件33來承受力，并且，可將定位件33和開關31安裝在下面將介紹的第一支架1的主體部a上，這樣主要是第一支架1和第二支架2來受力，開關31不宜損壞，裝置使用更加安全可靠。當然，定位件33和開關也可安裝在下面將要介紹的外殼34的內壁上，而外殼34是安裝在第一支架1上的，這樣主要還是第一支架1和第二支架2受力。

其中，第一支架1和第二支架2的結構可不同也可相同，優(yōu)選地，所述第一支架1和所述第二支架2分別包括主體部a和與所述主體部a相連的用于安裝在所述升降機上的分支部b，所述控制裝置3安裝在所述主體部a上。如圖1所示，從使用安全和減小裝置體積方面考慮，第一支架1和所述第二支架2的分支部b朝向彼此延伸，并且為了保證安裝可靠穩(wěn)固，分支部b的數(shù)量可為多個。另外，為了提高裝置的使用安全性，可在升降機吊籠頂部設置多對第一支架1和第二支架2，優(yōu)選地，在吊籠四個頂角的護欄上方可平行地設置兩對第一支架1和第二支架2。

另外，為了方便張緊彈簧321安裝在第一支架1上和繩體4安裝在第二支架2上，優(yōu)選地，在所述第一支架1和所述第二支架2相背對的側面上沿垂直于所述主體部a的長度方向分別安裝有第一板體c和第二板體d，所述張緊彈簧321與所述第一板體c相連并沿所述主體部a的長度方向拉緊。并且優(yōu)選地，所述防撞系統(tǒng)包括拉伸彈簧5，所述拉伸彈簧5的一端與所述繩體4相連，所述拉伸彈簧4的另一端與所述第二板體d相連并沿所述主體部a的長度方向拉緊。這樣在觸動件322被定位件33定位后使張緊彈簧321無法繼續(xù)變形且繩體4也不具有彈性時，能夠通過拉伸彈簧5的彈性變形來避免障礙物與防撞系統(tǒng)或繩體4發(fā)生硬碰撞，其中，繩體4例如可為鋼絲繩，這樣結構強度較大，裝置的使用安全性能較高。并且當障礙物去除后，防撞系統(tǒng)的各部件可在張緊彈簧321和拉伸彈簧5的彈簧力的作用下復位到初始狀態(tài)，無需工作人員進行復位操作，在保證工作安全性的前提下，一定程度上可提高工作效率。其中，第一板體c和第二板體d可采用焊接方式分別安裝在第一支架1和第二支架2上或分別與第一支架1和第二支架2一體成型。

為了方便安裝繩體4并使繩體4的安裝位置可靠，優(yōu)選地，所述防撞系統(tǒng)包括設置在所述主體部a的頂部的滑輪6和/或安裝在所述主體部a上的用于支撐所述繩體4的支撐件7。采用滑輪6可降低對繩體4的摩擦，使繩體4的運動更加靈活，一定程度上延長了繩體4的使用壽命。另外，采用支撐件7可使繩體4的安裝位置準確，防止與其他部件產(chǎn)生干涉，如圖1所示，繩體4在支撐件7的支撐作用下可避免與開關31接觸，也使繩體4的運動更加順暢。

為了避免外界污染物對開關31和觸動裝置32產(chǎn)生危害同時也使控制裝置3使用更加安全可靠，優(yōu)選地，所述控制裝置3包括在所述第一板體c上方安裝于第一支架1的封閉所述觸動裝置32的外殼34，所述開關31安裝在所述外殼34的內壁上。同時，在所述觸動件322的兩側設置的外殼34(例如剛性板)也可用于充當所述觸動件322的運行軌道，防止所述觸動件322與所述開關31接觸時發(fā)生側翻。其中，外殼34可采用焊接方式安裝在第一支架1上。另外，由于定位件33設置在所述觸動件322和所述開關31之間，因此，所述定位件33也可設置在外殼34上。

并且，優(yōu)選地，所述外殼34包括頂板341，所述頂板341上設置有允許所述繩體4穿過的開口。這樣既不會影響繩體4的運動，也使開關31和觸動裝置32的使用更加安全。

本發(fā)明第二方面提供一種升降機，所述升降機包括吊籠和上述的升降機的防撞系統(tǒng)，所述防撞系統(tǒng)安裝在所述吊籠的最高移動位置的上方。由于安裝了防撞系統(tǒng)，障礙物進入升降機的運出通道后能夠及時預警，有效避免了障礙物與升降機的吊籠發(fā)生硬碰撞，降低了對人員和設備產(chǎn)生更大傷害的概率，提高了裝置的使用安全性能。

具體地，繩體4為鋼絲繩且繩體4通過拉伸彈簧4與第二支架2上的第二板體d相連，安裝時張緊彈簧321和拉伸彈簧5承受一定的預緊力，處于張緊狀態(tài)。當升降機垂直升降運動時，若建筑物側有異物伸出到吊籠上下運行的通道內，該異物將與籠頂防撞機構中的鋼絲繩碰撞，鋼絲繩下壓，帶動張緊彈簧321和觸動件322向上運動，經(jīng)過一定行程后，觸動件322觸發(fā)開關31的停機操作并由定位件33定位，此后異物通過與鋼絲繩的接觸使拉伸彈簧5繼續(xù)變形，此時的彈簧力完全作用到第一支架1和第二支架2上，開關31并不受力，且一直處于觸發(fā)狀態(tài)，直至升降機完全停止。當異物去除后，防撞系統(tǒng)中各部件在彈簧力的作用下復位到初始狀態(tài)。

以上結合附圖詳細描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，但是，本發(fā)明并不限于此。在本發(fā)明的技術構思范圍內，可以對本發(fā)明的技術方案進行多種簡單變型，包括各個具體技術特征以任何合適的方式進行組合。為了避免不必要的重復，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。但這些簡單變型和組合同樣應當視為本發(fā)明所公開的內容，均屬于本發(fā)明的保護范圍。