本發(fā)明涉及一種新型全封閉稱(chēng)重給煤機(jī)裝置，尤其是一種新型全封閉稱(chēng)重給煤機(jī)。

背景技術(shù)：

目前，燃煤電廠所使用的新型全封閉稱(chēng)重給煤機(jī)，其用于將主動(dòng)滾筒和從動(dòng)滾筒固定于給煤機(jī)殼體上的軸承座，尤其是從動(dòng)張緊滾筒的軸承座軸承都是安裝在給煤機(jī)殼體內(nèi)，缺點(diǎn)是煤粉塵極易阻塞軸承，造成軸承的損壞，致使?jié)L筒不旋轉(zhuǎn)或者疲勞運(yùn)行，甚至磨損嚴(yán)重產(chǎn)生火點(diǎn)致使煤粉爆燃造成事故。

現(xiàn)有公開(kāi)一種新型側(cè)向裝卸皮帶稱(chēng)重給煤機(jī)，它通過(guò)將主動(dòng)滾筒和從動(dòng)滾筒的軸承座安裝在封閉式箱體外部，來(lái)解決上述問(wèn)題。但是由于是僅將軸承安裝在封閉式箱體外部，而軸承是設(shè)置在主動(dòng)滾筒和從動(dòng)滾筒內(nèi)部，因此解決問(wèn)題不徹底，軸承依然易損，并且清掃裝置的主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪的軸承及軸承座沒(méi)有做出相應(yīng)的改進(jìn)，因此此處磨損嚴(yán)重時(shí)依然會(huì)產(chǎn)生火點(diǎn)致使煤粉爆燃造成事故。此外，還由于在主動(dòng)滾筒和從動(dòng)滾筒一端設(shè)有滾筒拉緊裝置，在主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪一端設(shè)有鏈輪拉緊裝置，由于滾筒拉緊裝置和鏈輪拉緊裝置都是安裝在殼體內(nèi)部的，導(dǎo)致張緊情況看不到，不便于調(diào)控，不利于保障設(shè)備的正常運(yùn)行。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本發(fā)明提供一種新型全封閉稱(chēng)重給煤機(jī)，一方面可以保證給設(shè)備殼體密封不泄漏粉塵和卸壓，而且便于更換軸承和給軸承加油，方便工人對(duì)設(shè)備的維護(hù)；另一方面能夠在設(shè)備殼體外部實(shí)現(xiàn)行程張緊，并且張緊性能良好，還可以明確得知張緊的距離并便于調(diào)控，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性好。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是：包括全封閉的設(shè)備殼體，在所述設(shè)備殼體內(nèi)部上方兩端分別設(shè)置主動(dòng)滾筒和從動(dòng)滾筒，在主動(dòng)滾筒和從動(dòng)滾筒下方設(shè)有清掃裝置，在清掃裝置兩端分別設(shè)有主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪，其特征是：所述主動(dòng)滾筒、從動(dòng)滾筒、主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪的軸承及軸承座均設(shè)置在設(shè)備殼體外部；在從動(dòng)滾筒和從動(dòng)鏈輪所在軸兩端的軸承及軸承座與設(shè)備殼體之間還設(shè)有行程導(dǎo)軌，行程導(dǎo)軌安裝在設(shè)備殼體上，軸承及軸承座與導(dǎo)軌滑塊固連。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的一種新型全封閉稱(chēng)重給煤機(jī)，由于其主動(dòng)滾筒、從動(dòng)滾筒、主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪的軸承及軸承座均設(shè)置在設(shè)備殼體外部，所以保證了設(shè)備殼體密封不能泄漏粉塵和卸壓，而且便于更換軸承和給軸承加油，方便了工人對(duì)設(shè)備的維護(hù)降低了檢修難度，從而保障了滾筒帶動(dòng)的傳輸裝置以及鏈輪驅(qū)動(dòng)的清掃裝置長(zhǎng)期穩(wěn)定安全運(yùn)行；本發(fā)明還通過(guò)在從動(dòng)滾筒和從動(dòng)鏈輪所在軸兩端的軸承及軸承座與設(shè)備殼體之間還設(shè)有行程導(dǎo)軌，行程導(dǎo)軌安裝在設(shè)備殼體上，軸承及軸承座與導(dǎo)軌滑塊固連，實(shí)現(xiàn)了在設(shè)備殼體外部直觀地進(jìn)行滾筒和鏈輪的行程張緊，并且張緊性能良好，便于維修調(diào)控，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性好。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的主視圖。

圖2是圖1的左視圖。

圖中，1、設(shè)備殼體，2、行程導(dǎo)軌，2-1、導(dǎo)軌底座，2-2、導(dǎo)軌導(dǎo)條，2-3、張緊滑塊，3、滾筒軸，4、鏈清掃軸，5、軸承，6、軸承座。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

圖1和圖2示出了本發(fā)明一個(gè)較佳的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中的一種新型全封閉稱(chēng)重給煤機(jī)，包括全封閉的設(shè)備殼體1，在所述設(shè)備殼體1內(nèi)部上方兩端分別設(shè)置主動(dòng)滾筒和從動(dòng)滾筒(即統(tǒng)稱(chēng)為圖1中的張緊滾筒)，在主動(dòng)滾筒和從動(dòng)滾筒下方設(shè)有清掃裝置，在清掃裝置兩端分別設(shè)有主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪，通常，在所述主動(dòng)滾筒和從動(dòng)滾筒上會(huì)設(shè)有皮帶。所述主動(dòng)滾筒、從動(dòng)滾筒、主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪的軸承5及軸承座6均設(shè)置在設(shè)備殼體1外部，即主動(dòng)滾筒和從動(dòng)滾筒的滾筒軸3的兩端，以及主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪的鏈清掃軸4的兩端，都伸出設(shè)備殼體1外部，進(jìn)而它們的軸承5和軸承座6也安裝在了設(shè)備殼體1外部；在從動(dòng)滾筒所在軸兩端的軸承5及軸承座6與設(shè)備殼體1之間設(shè)有行程導(dǎo)軌，同樣在從動(dòng)鏈輪所在軸兩端的軸承5及軸承座6與設(shè)備殼體1之間也設(shè)有行程導(dǎo)軌2，行程導(dǎo)軌2安裝在設(shè)備殼體1上，軸承5及軸承座6與導(dǎo)軌滑塊固連；這樣就在設(shè)備殼體1的外部形成了皮帶軸承外置密封張緊裝置和清掃鏈軸承外置密封張緊裝置，從而保證了設(shè)備殼體1密封不能泄漏粉塵和卸壓，且便于更換軸承5和給軸承5加油，方便了工人對(duì)設(shè)備的維護(hù)降低了檢修難度，從而保障了滾筒帶動(dòng)的傳輸裝置以及鏈輪驅(qū)動(dòng)的清掃裝置長(zhǎng)期穩(wěn)定安全運(yùn)行，以及實(shí)現(xiàn)了在設(shè)備殼體1外部直觀地進(jìn)行滾筒和鏈輪的行程張緊，且張緊性能良好，便于維修調(diào)控，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性好。

其中，所述行程導(dǎo)軌2的具體結(jié)構(gòu)是：主要由導(dǎo)軌底座2-1、導(dǎo)軌導(dǎo)條2-2和張緊滑塊2-3構(gòu)成，導(dǎo)軌底座2-1的內(nèi)側(cè)固定連接在設(shè)備殼體1上，導(dǎo)軌導(dǎo)條2-2固定在導(dǎo)軌底座2-1的外側(cè)上下，張緊滑塊2-3置于上下導(dǎo)軌導(dǎo)條2-2之間的軌道內(nèi)，在與軌道對(duì)應(yīng)的設(shè)備殼體1上也開(kāi)有條形孔，張緊滑塊2-3外側(cè)安裝軸承5及軸承座6。

優(yōu)選地，在所述導(dǎo)軌導(dǎo)條2-2上設(shè)有刻度。這樣可以明確得知張緊的距離并便于實(shí)現(xiàn)調(diào)控。

為了進(jìn)一步提高密封性能，還可以在所述張緊滑塊2-3與導(dǎo)軌底座2-1之間安裝密封墊。

在本實(shí)施例中，所述軸承5及軸承座6采用的是內(nèi)置密封式軸承軸承座，即軸承5良好密封的安裝在軸承座6的內(nèi)部。另外所有軸承座外部都配有密封蓋，減少了煤粉對(duì)軸承的影響，有利軸承運(yùn)轉(zhuǎn)，增加了整體設(shè)備的密封性。

本實(shí)施例是采用手動(dòng)調(diào)節(jié)張緊，但作為更進(jìn)一步地改進(jìn)，所述導(dǎo)軌滑塊或張緊滑塊2-3可以安裝智能調(diào)節(jié)器來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)張緊行程。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)，對(duì)以上實(shí)施例所做出任何簡(jiǎn)單修改和同等變化，均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種新型全封閉稱(chēng)重給煤機(jī)，包括全封閉的設(shè)備殼體，在所述設(shè)備殼體內(nèi)部上方兩端分別設(shè)置皮帶輸送主動(dòng)滾筒和從動(dòng)滾筒，在主動(dòng)滾筒和從動(dòng)滾筒下方設(shè)有清掃裝置，在清掃裝置兩端分別設(shè)有主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪，所述主動(dòng)滾筒、從動(dòng)滾筒、主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪的軸承及軸承座均設(shè)置在設(shè)備殼體外部；在從動(dòng)滾筒和從動(dòng)鏈輪所在軸兩端的軸承及軸承座與設(shè)備殼體之間還設(shè)有行程導(dǎo)軌，行程導(dǎo)軌安裝在設(shè)備殼體上，軸承及軸承座與導(dǎo)軌滑塊固連。本發(fā)明便于更換軸承和給軸承加油，方便工人對(duì)設(shè)備的維護(hù)，能夠在設(shè)備殼體外部實(shí)現(xiàn)行程張緊，并且張緊性能良好，還可以明確得知張緊的距離并便于調(diào)控，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性好。

技術(shù)研發(fā)人員：楊煥松
受保護(hù)的技術(shù)使用者：徐州麥迪隆機(jī)械電子設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.08.01
技術(shù)公布日：2017.10.20