本發(fā)明涉及一種下支座與套架連接結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種單側(cè)可拆卸的塔機下支座結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，現(xiàn)有塔式起重機的下支座與套架的連接耳座采用整體式設(shè)計，如圖1所示，耳座直接焊接在下支座主弦桿上。4個耳座的外伸尺寸直接增大了下支座整體的截面尺寸，不僅為裝貨時的部件擺放帶來難度，而且提高了運輸?shù)目臻g需求及運輸成本，用戶在存放時也相應(yīng)會占用更多的存儲空間，特別針對部分出口產(chǎn)品，由于結(jié)構(gòu)尺寸大無法實現(xiàn)集裝箱運輸。同時下支座耳座采用與爬升架整體配焊的工藝效率低下，耳座采用雙耳板結(jié)構(gòu)設(shè)計，原材料及加工成本較高。

針對上述技術(shù)缺陷，有采用將下支座分解為下支座主體與耳座兩部分，并通過銷軸連接的結(jié)構(gòu)形式，如圖2所示，雖然能拆卸后減少運輸體積，但是這種結(jié)構(gòu)形式也存在缺點：（1）一個耳座與兩塊安裝座通過銷軸（序號3）進行固定，出于加工及裝配工藝的考慮，必然在連接耳座與安裝座直接存在間隙，影響頂升作業(yè)工況的穩(wěn)定性。（2）安裝座與耳座均采用雙耳板結(jié)構(gòu)的設(shè)計，提高了原材料及加工成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)存的技術(shù)問題，為保證裝車發(fā)貨的方便快捷，降低運輸成本，本發(fā)明提供一種單側(cè)可拆卸的塔機下支座結(jié)構(gòu)，能夠減小下支座空間占用，方便下支座結(jié)構(gòu)的裝車擺放，降低運輸成本，提高耳座配焊效率，降低原材料及加工成本。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種單側(cè)可拆卸的塔機下支座結(jié)構(gòu)，包括下支座主體和四個耳座；所述的下支座主體的四主弦桿上分別連接有一安裝座，所述的耳座與安裝座均為單耳板結(jié)構(gòu)，且兩者可拆卸的連接，所述的耳座與安裝座通過鉸制孔螺栓可拆卸的連接。

本發(fā)明將下支座結(jié)構(gòu)分解成為下支座主體和可拆卸連接耳座兩部分，采用鉸制孔螺栓連接單耳板結(jié)構(gòu)的耳座與安裝座，在裝載運輸時，能夠先行拆卸，并且在滿足集裝箱的尺寸的前提下，可以只拆去單側(cè)的耳座，降低了下支座的空間占用及運輸成本。頂升作業(yè)時可通過鉸制孔螺栓將耳座與下支座主體進行緊固，滿足頂升作業(yè)工況需求。降低了原材料及加工成本，有效提高生產(chǎn)效率，提高了頂升作業(yè)工況的穩(wěn)定性，更優(yōu)良的空間利用率，裝車擺放更便捷。

綜上所述，這種新結(jié)構(gòu)具有以下幾個優(yōu)點：1、提高裝車擺放效率和空間利用率。在裝載運輸時，能夠?qū)⒍鶑南轮ё黧w上拆卸下來，使擺放裝車更便捷，提高空間利用率。

2、降低運輸成本。減少了的空間需求，直接降低了運輸成本。

3、取消下支座與套架的整體配焊，采用工裝對安裝座進行配焊的工藝，有效的提高了生產(chǎn)效率。

4、采用單耳板結(jié)構(gòu)設(shè)計替代雙耳板拼焊結(jié)構(gòu)，有效的降低了原材及加工成本。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中下支座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為現(xiàn)有技術(shù)中可拆卸的下支座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、下支座主體，11、安裝座，2、耳座，3、鉸制孔螺栓。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。

如圖3所示，本發(fā)明包括下支座主體1和四個耳座2；所述的下支座主體1的四主弦桿上分別連接有一安裝座11，所述的耳座2與安裝座11均為單耳板結(jié)構(gòu)，且兩者通過鉸制孔螺栓3可拆卸的連接。

在裝載運輸時，本發(fā)明能夠先行拆卸，降低了下支座的空間占用及運輸成本。頂升作業(yè)時，可通過鉸制孔螺栓3將連接耳座2與下支座主體1進行緊固，滿足頂升作業(yè)工況需求。同時取消下支座與套架的整體配焊，采用工裝對安裝座11進行配焊的工藝，有效提高生產(chǎn)效率。耳座2與安裝座11均采用單耳板結(jié)構(gòu)設(shè)計替代雙耳板拼焊結(jié)構(gòu)，有效降低原材及加工成本。

實施時，以某一型號塔機下支座為例，在未拆卸耳座的情況下，下支座截面最大尺寸為2415mm×2373mm而集裝箱最大截面尺寸為們高為2340mm×2310mm，直接導(dǎo)致無法裝入集裝箱。通過圖2與圖3對比可以看出，在相同的套架支撐點尺寸2328mm×2320mm，采用鉸制孔螺栓連接、單耳板結(jié)構(gòu)的耳座2與安裝座11在拆卸后，下支座截面尺寸為2240mm×2200mm，而采用銷軸連接、雙耳板結(jié)構(gòu)耳座2與安裝座11在拆卸后，下支座截面尺寸為2253mm×2240mm。故而本發(fā)明進一步減小了下支座的截面尺寸，降低了下支座的空間占用及運輸成本。并且在滿足集裝箱的尺寸的前提下，可以只拆去本發(fā)明單側(cè)的耳座2，來提高裝車效率，簡單便捷。同時，對其它產(chǎn)品的設(shè)計具有重要的參考價值和應(yīng)用價值。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種單側(cè)可拆卸的塔機下支座結(jié)構(gòu)，包括下支座主體（1）和四個耳座（2）；所述的下支座主體（1）的四主弦桿上分別連接有一安裝座（11），所述的耳座（2）與安裝座（11）均為單耳板結(jié)構(gòu)，且兩者是可拆卸的連接。有益效果是將下支座結(jié)構(gòu)分解成為下支座主體和可拆卸耳座兩部分，在裝載運輸時，能夠先行拆卸，降低了下支座的空間占用及運輸成本；采用單耳板結(jié)構(gòu)設(shè)計替代雙耳板拼焊結(jié)構(gòu)，有效降低原材及加工成本。

技術(shù)研發(fā)人員：時獻江;曹藝;高慶康
受保護的技術(shù)使用者：哈爾濱理工大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.08
技術(shù)公布日：2017.08.18