本發(fā)明涉及一種用于汽車配件檢測的翻轉(zhuǎn)裝置。

背景技術(shù)：

汽車配件是構(gòu)成汽車整體的各個單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品。隨著汽車配件加工市場競爭的日趨激烈，汽車的性能都得到了很大的提升，因此對汽車配件的質(zhì)量要求也越來越高。

在汽車配件生產(chǎn)的過程中，檢測環(huán)節(jié)尤為重要，現(xiàn)有技術(shù)中的汽車配件檢測一般在輸送帶上完成，因此只能檢測到幾個側(cè)面，存在一定的盲區(qū)，容易將次品漏掉，當(dāng)一個局部統(tǒng)一出現(xiàn)問題時容易毀掉一條生產(chǎn)線，造成資源的浪費。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足而提供一種用于汽車配件檢測的翻轉(zhuǎn)裝置的技術(shù)方案，不僅提高整個翻轉(zhuǎn)裝置的穩(wěn)定性，防止裝夾汽車配件后發(fā)生晃動而影響檢測的效率，而且增大了翻轉(zhuǎn)裝置的工作范圍，提高了汽車配件的檢測速度。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種用于汽車配件檢測的翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于：包括旋轉(zhuǎn)板、支撐機構(gòu)和轉(zhuǎn)動機構(gòu)，支撐機構(gòu)包括上固定桿、下固定桿、支撐桿和定位桿，上固定桿和下固定桿上下平行設(shè)置，轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括水平板、轉(zhuǎn)盤、擋板和第一電機，水平板通過連接軸轉(zhuǎn)動連接在上固定桿的上方，轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動連接在上固定桿上，轉(zhuǎn)盤與水平板同軸，水平板的頂面上設(shè)置有擋板和第一電機，第一電機的后端面通過連接桿固定連接在擋板上，第一電機的前端面連接有限位塊，限位塊固定連接在旋轉(zhuǎn)板的中心處，旋轉(zhuǎn)板上對稱設(shè)置有兩組水平滑動機構(gòu)，水平滑動機構(gòu)上均設(shè)置有懸臂，懸臂上設(shè)置有夾緊機構(gòu)；通過支撐機構(gòu)的設(shè)計，可以提高整個翻轉(zhuǎn)裝置的穩(wěn)定性，防止裝夾汽車配件后發(fā)生晃動而影響檢測的效率，同時給旋轉(zhuǎn)板和轉(zhuǎn)動機構(gòu)提供支撐的作用，轉(zhuǎn)動機構(gòu)不僅可以實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)板在水平面內(nèi)的旋轉(zhuǎn)，而且可以在第一電機的作用下實現(xiàn)豎直平面內(nèi)的旋轉(zhuǎn)，增大了旋轉(zhuǎn)板的工作范圍，當(dāng)旋轉(zhuǎn)板處于水平位置時，通過轉(zhuǎn)盤可以帶動水平板一起轉(zhuǎn)動，進而帶動旋轉(zhuǎn)板沿著水平面旋轉(zhuǎn)，便于將汽車配件進行搬運，當(dāng)旋轉(zhuǎn)板水平位置確定后，通過第一電機經(jīng)限位塊可以帶動旋轉(zhuǎn)板在豎直平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)，便于將汽車配件進行翻轉(zhuǎn)，大大提高了汽車配件的檢測效率，擋板提高了旋轉(zhuǎn)板的穩(wěn)定性，減小旋轉(zhuǎn)板對第一電機的壓力，水平滑動機構(gòu)可以帶動懸臂沿著旋轉(zhuǎn)板來回移動，根據(jù)汽車配件的儲存大小快速調(diào)節(jié)兩個懸臂之間的間距，提高裝夾時的穩(wěn)定性和可靠性，夾緊機構(gòu)可以對汽車配件進行夾緊定位操作，防止在檢測過程中汽車配件掉落而造成損壞。

進一步，定位桿的底面上設(shè)置有滑輪組件，滑輪組件的設(shè)計提高了整個翻轉(zhuǎn)裝置移動的靈活性，方便搬運。

進一步，兩個定位桿平行設(shè)置，兩個定位桿的端部通過下固定桿連接，支撐桿垂直連接在定位桿上，支撐桿與定位桿之間設(shè)置有加強桿，上固定桿固定連接在兩個支撐桿的頂端，兩個定位桿和下固定桿形成u形結(jié)構(gòu)，提高了支撐桿的穩(wěn)定性，加強桿有效提高了支撐桿與定位桿之間連接的強度，防止支撐桿發(fā)生彎曲或折斷而影響翻轉(zhuǎn)裝置的使用壽命。

進一步，轉(zhuǎn)盤的側(cè)面上設(shè)置有手柄，手柄可以進行人工操作，使轉(zhuǎn)盤根據(jù)實際情況的需要進行轉(zhuǎn)動，進而對旋轉(zhuǎn)板的位置進行調(diào)整，提高了操作時的靈活性和工作范圍。

進一步，水平滑動機構(gòu)包括第一支撐板、第二支撐板、滑軌和滑動式液壓缸，兩個第一支撐板上下對稱設(shè)置在旋轉(zhuǎn)板上，兩個第二支撐板上下對稱設(shè)置在旋轉(zhuǎn)板上，滑軌分別通過第一扣板和第二扣板固定連接在第一支撐板和第二支撐板之間，滑動式液壓缸上下滑動連接在滑軌上，兩個滑動式液壓缸之間通過導(dǎo)油管連接，通過第一支撐板和第二支撐板便于將滑動式液壓缸與旋轉(zhuǎn)板進行連接，使懸臂能在滑動式液壓缸的作用下沿著旋轉(zhuǎn)板來回移動，實現(xiàn)對汽車配件的裝夾，第一扣板和第二扣板便于對滑軌進行安裝或拆卸，滑動式液壓缸上下對稱設(shè)置，提高了懸臂移動時的穩(wěn)定性。

進一步，滑軌的兩端設(shè)置有緩沖墊，緩沖墊的設(shè)計可以避免滑動式液壓缸直接與第一支撐板和第二支撐板發(fā)生碰撞，提高了滑軌的穩(wěn)定性，提高了懸臂移動的精度和可靠性。

進一步，上下兩個滑動式液壓缸的端面上設(shè)置有底板，懸臂垂直固定連接在底板上，底板與懸臂之間設(shè)置有加強板，底板可以保證兩個滑動式液壓缸保持同步移動，提高了懸臂移動時的動力，加強板提高了懸臂與底板之間連接的強度和穩(wěn)定性。

進一步，夾緊機構(gòu)包括第二電機、平衡桿和夾緊臂，第二電機固定連接在懸臂的外側(cè)，平衡桿通過轉(zhuǎn)軸連接第二電機，平衡桿位于懸臂的內(nèi)側(cè)，夾緊臂移動連接在平衡桿上，通過第二電機可以帶動平衡桿旋轉(zhuǎn)，進而可以帶動夾緊臂實現(xiàn)汽車配件的旋轉(zhuǎn)。

進一步，平衡桿的端部設(shè)置有第三電機，第三電機連接螺桿，螺桿位于平衡桿的內(nèi)部，夾緊臂通過滑塊連接在螺桿上，第三電機可以帶動兩個夾緊臂移動，調(diào)節(jié)兩個夾緊臂之間的間距大小，實現(xiàn)對汽車配件的夾緊或松開。

進一步，螺桿的中心設(shè)置有懸掛板，螺桿兩端的螺紋旋向相反，懸掛板提高了螺桿在旋轉(zhuǎn)時的穩(wěn)定性，同時可以減輕螺桿承受汽車配件的壓力，螺紋旋向相反，可以實現(xiàn)兩個夾緊臂反向移動，實現(xiàn)夾緊或松開。

本發(fā)明由于采用了上述技術(shù)方案，具有以下有益效果：

1、通過支撐機構(gòu)的設(shè)計，可以提高整個翻轉(zhuǎn)裝置的穩(wěn)定性，防止裝夾汽車配件后發(fā)生晃動而影響檢測的效率，同時給旋轉(zhuǎn)板和轉(zhuǎn)動機構(gòu)提供支撐的作用；

2、轉(zhuǎn)動機構(gòu)不僅可以實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)板在水平面內(nèi)的旋轉(zhuǎn)，而且可以在第一電機的作用下實現(xiàn)豎直平面內(nèi)的旋轉(zhuǎn)，增大了旋轉(zhuǎn)板的工作范圍，當(dāng)旋轉(zhuǎn)板處于水平位置時，通過轉(zhuǎn)盤可以帶動水平板一起轉(zhuǎn)動，進而帶動旋轉(zhuǎn)板沿著水平面旋轉(zhuǎn)，便于將汽車配件進行搬運，當(dāng)旋轉(zhuǎn)板水平位置確定后，通過第一電機經(jīng)限位塊可以帶動旋轉(zhuǎn)板在豎直平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)，便于將汽車配件進行翻轉(zhuǎn)，大大提高了汽車配件的檢測效率；

3、擋板提高了旋轉(zhuǎn)板的穩(wěn)定性，減小旋轉(zhuǎn)板對第一電機的壓力；

4、水平滑動機構(gòu)可以帶動懸臂沿著旋轉(zhuǎn)板來回移動，根據(jù)汽車配件的儲存大小快速調(diào)節(jié)兩個懸臂之間的間距，提高裝夾時的穩(wěn)定性和可靠性；

5、夾緊機構(gòu)可以對汽車配件進行夾緊定位操作，防止在檢測過程中汽車配件掉落而造成損壞。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，實用性強，不僅提高整個翻轉(zhuǎn)裝置的穩(wěn)定性，防止裝夾汽車配件后發(fā)生晃動而影響檢測的效率，而且增大了翻轉(zhuǎn)裝置的工作范圍，提高了汽車配件的檢測速度。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明：

圖1為本發(fā)明一種用于汽車配件檢測的翻轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明中上固定桿和轉(zhuǎn)動機構(gòu)的連接示意圖；

圖3為本發(fā)明中夾緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖1中ⅰ處的局部放大圖；

圖5為圖1中ⅱ處的局部放大圖。

圖中：1-旋轉(zhuǎn)板；2-懸臂；3-定位桿；4-支撐桿；5-加強桿；6-下固定桿；7-滑輪組件；8-滑軌；9-夾緊機構(gòu)；10-水平板；11-擋板；12-第一電機；13-上固定桿；14-導(dǎo)油管；15-轉(zhuǎn)盤；16-手柄；17-限位塊；18-第二電機；19-平衡桿；20-第三電機；21-螺桿；22-懸掛板；23-夾緊臂；24-滑塊；25-第一支撐板；26-滑動式液壓缸；27-緩沖墊；28-底板；29-加強板；30-第一扣板；31-第二支撐板；32-第二扣板。

具體實施方式

如圖1至圖5所示，為本發(fā)明一種用于汽車配件檢測的翻轉(zhuǎn)裝置，包括旋轉(zhuǎn)板1、支撐機構(gòu)和轉(zhuǎn)動機構(gòu)，支撐機構(gòu)包括上固定桿13、下固定桿6、支撐桿4和定位桿3，上固定桿13和下固定桿6上下平行設(shè)置，兩個定位桿3平行設(shè)置，兩個定位桿3的端部通過下固定桿6連接，支撐桿4垂直連接在定位桿3上，支撐桿4與定位桿3之間設(shè)置有加強桿5，上固定桿13固定連接在兩個支撐桿4的頂端，兩個定位桿3和下固定桿6形成u形結(jié)構(gòu)，提高了支撐桿4的穩(wěn)定性，加強桿5有效提高了支撐桿4與定位桿3之間連接的強度，防止支撐桿4發(fā)生彎曲或折斷而影響翻轉(zhuǎn)裝置的使用壽命，定位桿3的底面上設(shè)置有滑輪組件7，滑輪組件7的設(shè)計提高了整個翻轉(zhuǎn)裝置移動的靈活性，方便搬運，通過支撐機構(gòu)的設(shè)計，可以提高整個翻轉(zhuǎn)裝置的穩(wěn)定性，防止裝夾汽車配件后發(fā)生晃動而影響檢測的效率，同時給旋轉(zhuǎn)板1和轉(zhuǎn)動機構(gòu)提供支撐的作用。

轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括水平板10、轉(zhuǎn)盤15、擋板11和第一電機12，水平板10通過連接軸轉(zhuǎn)動連接在上固定桿13的上方，轉(zhuǎn)盤15轉(zhuǎn)動連接在上固定桿13上，轉(zhuǎn)盤15與水平板10同軸，轉(zhuǎn)盤15的側(cè)面上設(shè)置有手柄16，手柄16可以進行人工操作，使轉(zhuǎn)盤15根據(jù)實際情況的需要進行轉(zhuǎn)動，進而對旋轉(zhuǎn)板1的位置進行調(diào)整，提高了操作時的靈活性和工作范圍，水平板10的頂面上設(shè)置有擋板11和第一電機12，第一電機12的后端面通過連接桿固定連接在擋板11上，擋板11提高了旋轉(zhuǎn)板1的穩(wěn)定性，減小旋轉(zhuǎn)板1對第一電機12的壓力，第一電機12的前端面連接有限位塊17，限位塊17固定連接在旋轉(zhuǎn)板1的中心處，轉(zhuǎn)動機構(gòu)不僅可以實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)板1在水平面內(nèi)的旋轉(zhuǎn)，而且可以在第一電機12的作用下實現(xiàn)豎直平面內(nèi)的旋轉(zhuǎn)，增大了旋轉(zhuǎn)板1的工作范圍，當(dāng)旋轉(zhuǎn)板1處于水平位置時，通過轉(zhuǎn)盤15可以帶動水平板10一起轉(zhuǎn)動，進而帶動旋轉(zhuǎn)板1沿著水平面旋轉(zhuǎn)，便于將汽車配件進行搬運，當(dāng)旋轉(zhuǎn)板1水平位置確定后，通過第一電機12經(jīng)限位塊17可以帶動旋轉(zhuǎn)板1在豎直平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)，便于將汽車配件進行翻轉(zhuǎn)，大大提高了汽車配件的檢測效率。

旋轉(zhuǎn)板1上對稱設(shè)置有兩組水平滑動機構(gòu)，水平滑動機構(gòu)包括第一支撐板25、第二支撐板31、滑軌8和滑動式液壓缸26，兩個第一支撐板25上下對稱設(shè)置在旋轉(zhuǎn)板1上，兩個第二支撐板31上下對稱設(shè)置在旋轉(zhuǎn)板1上，滑軌8分別通過第一扣板30和第二扣板32固定連接在第一支撐板25和第二支撐板31之間，滑動式液壓缸26上下滑動連接在滑軌8上，兩個滑動式液壓缸26之間通過導(dǎo)油管14連接，通過第一支撐板25和第二支撐板31便于將滑動式液壓缸26與旋轉(zhuǎn)板1進行連接，使懸臂2能在滑動式液壓缸26的作用下沿著旋轉(zhuǎn)板1來回移動，實現(xiàn)對汽車配件的裝夾，第一扣板30和第二扣板32便于對滑軌8進行安裝或拆卸，滑動式液壓缸26上下對稱設(shè)置，提高了懸臂2移動時的穩(wěn)定性，滑軌8的兩端設(shè)置有緩沖墊27，緩沖墊27的設(shè)計可以避免滑動式液壓缸26直接與第一支撐板25和第二支撐板31發(fā)生碰撞，提高了滑軌8的穩(wěn)定性，提高了懸臂2移動的精度和可靠性，上下兩個滑動式液壓缸26的端面上設(shè)置有底板28，懸臂2垂直固定連接在底板28上，底板28與懸臂2之間設(shè)置有加強板29，底板28可以保證兩個滑動式液壓缸26保持同步移動，提高了懸臂2移動時的動力，加強板29提高了懸臂2與底板28之間連接的強度和穩(wěn)定性，水平滑動機構(gòu)可以帶動懸臂2沿著旋轉(zhuǎn)板1來回移動，根據(jù)汽車配件的儲存大小快速調(diào)節(jié)兩個懸臂2之間的間距，提高裝夾時的穩(wěn)定性和可靠性。

水平滑動機構(gòu)上均設(shè)置有懸臂2，懸臂2上設(shè)置有夾緊機構(gòu)9，夾緊機構(gòu)9包括第二電機18、平衡桿19和夾緊臂23，第二電機18固定連接在懸臂2的外側(cè)，平衡桿19通過轉(zhuǎn)軸連接第二電機18，平衡桿19位于懸臂2的內(nèi)側(cè)，夾緊臂23移動連接在平衡桿19上，通過第二電機18可以帶動平衡桿19旋轉(zhuǎn)，進而可以帶動夾緊臂23實現(xiàn)汽車配件的旋轉(zhuǎn)，平衡桿19的端部設(shè)置有第三電機20，第三電機20連接螺桿21，螺桿21位于平衡桿19的內(nèi)部，夾緊臂23通過滑塊24連接在螺桿21上，第三電機20可以帶動兩個夾緊臂23移動，調(diào)節(jié)兩個夾緊臂23之間的間距大小，實現(xiàn)對汽車配件的夾緊或松開，螺桿21的中心設(shè)置有懸掛板22，螺桿21兩端的螺紋旋向相反，懸掛板22提高了螺桿21在旋轉(zhuǎn)時的穩(wěn)定性，同時可以減輕螺桿21承受汽車配件的壓力，螺紋旋向相反，可以實現(xiàn)兩個夾緊臂23反向移動，實現(xiàn)夾緊或松開，夾緊機構(gòu)9可以對汽車配件進行夾緊定位操作，防止在檢測過程中汽車配件掉落而造成損壞。

本發(fā)明的工作原理如下：首先將翻轉(zhuǎn)裝置安裝在汽車配件檢測的位置，然后通過滑動式液壓缸帶動兩個懸臂相互靠近，當(dāng)夾緊機構(gòu)上的夾緊臂貼合在汽車配件的表面上時，通過第三電機使兩個夾緊臂相互靠近，并對汽車配件進行夾緊操作，然后通過人工推動手柄，使轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)，帶動旋轉(zhuǎn)板旋轉(zhuǎn)，使汽車配件在懸臂的作用下隨著旋轉(zhuǎn)板一起旋轉(zhuǎn)，同時啟動第二電機，實現(xiàn)汽車配件的翻轉(zhuǎn)，提高了汽車配件檢測的速度和質(zhì)量。

以上僅為本發(fā)明的具體實施例，但本發(fā)明的技術(shù)特征并不局限于此。任何以本發(fā)明為基礎(chǔ)，為實現(xiàn)基本相同的技術(shù)效果，所作出地簡單變化、等同替換或者修飾等，皆涵蓋于本發(fā)明的保護范圍之中。