本發(fā)明涉及車用工具領(lǐng)域，具體是一種組合式隨車工具總成。

背景技術(shù)：

千斤頂、拖車鉤、扳手鈑金件和備胎固定架是常見的車載工具，一般各自單獨存放在汽車后備箱中，不僅占用了汽車后備箱中有限的存儲空間，而且各自單獨存放也會在汽車行駛過程中產(chǎn)生異響和噪音；另外，千斤頂、拖車鉤、扳手鈑金件需要購置不同的工具盒來進行存放，增加了隨車工具成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷和不足，提供一種組合式隨車工具總成。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種組合式隨車工具總成，包括有千斤頂、拖車鉤、扳手鈑金件和備胎固定架，所述的千斤頂包括有底座、平行四邊形支架、頂頭和驅(qū)動平行四邊形支架撐起和收縮的絲桿總成，其特征在于：所述平行四邊形支架的一個支臂上分別安裝有二個固定卡，所述拖車鉤的兩端分別卡裝在所述二個固定卡中，所述頂頭和底座的前側(cè)分別設(shè)有上、下卡槽，所述扳手鈑金件的兩端分別卡裝在所述的上、下卡槽中；所述的備胎固定架包括有固定座、螺桿、壓盤和托盤，所述的固定座位于所述平行四邊形支架的后側(cè)，所述螺桿的后端螺合在所述的固定座上，螺桿的前端穿過所述的平行四邊形支架并延伸到其前方，所述的壓盤和托盤分別螺合在所述螺桿的前端和中部。

所述的組合式隨車工具總成，其特征在于：所述的千斤頂、拖車鉤和扳手鈑金件橫置于備胎中，所述的備胎固定架豎置于備胎中，其中所述的托盤一方面從下托住備胎輪轂的內(nèi)側(cè)，另一方面從上壓住所述的扳手鈑金件，所述的壓盤從上壓住備胎輪轂的外側(cè)。

所述的組合式隨車工具總成，其特征在于：所述平行四邊形支架的四個支臂上分別設(shè)有加強筋和多個減重孔。

所述的組合式隨車工具總成，其特征在于：所述螺桿前端的端部螺合有用于鎖緊所述壓盤的鎖緊螺母。

所述的組合式隨車工具總成，其特征在于：所述的扳手鈑金件分別可以與所述的絲桿總成和鎖緊螺母相配合，一方面可帶動所述的絲桿總成轉(zhuǎn)動來驅(qū)動所述的平行四邊形支架撐起和收縮；另一方面可帶動所述的鎖緊螺母轉(zhuǎn)動來安裝和拆卸備胎。

本發(fā)明的有益效果：

1、本發(fā)明將千斤頂、拖車鉤、扳手鈑金件和備胎固定架進行合理的排布和組裝，存放于備胎中，且與備胎互不干擾，合理利用了空間，節(jié)約了汽車后備箱的有限空間，消除了各自單獨存放導(dǎo)致的異響和噪音，取消了額外的隨車工具盒，大幅降低了隨車工具成本。

2、本發(fā)明的扳手鈑金件分別可以與千斤頂和和備胎固定架配合使用，使得千斤頂頂起和回位，并可安裝和拆卸備胎，配合牢靠，操作簡單方便。

3、本發(fā)明的平行四邊形的四個支臂上分別設(shè)有加強筋和減重孔，結(jié)構(gòu)合理，強度高、重量輕。

4、本發(fā)明將拖車鉤和扳手鈑金件分別卡裝在千斤頂上，使用、操作、存放便利，固定可靠，無異響和噪音。

5、本發(fā)明采用帶有壓托盤雙層結(jié)構(gòu)的備胎固定架來固定備胎，使得備胎可牢靠的固定在汽車后備箱中，也可牢靠的固定在汽車的底部或后側(cè)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)主視圖。

圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)附視圖。

圖3為本發(fā)明結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。

圖4為本發(fā)明組裝后存放在備胎中的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明中扳手鈑金件作為千斤頂搖把的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本發(fā)明中扳手鈑金件作為安裝和拆卸備胎工具的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參見圖1-3，一種組合式隨車工具總成，包括有千斤頂、拖車鉤1、扳手鈑金件2和備胎固定架，千斤頂包括有底座3、平行四邊形支架4、頂頭5和驅(qū)動平行四邊形支架4撐起和收縮的絲桿總成6，平行四邊形支架4的一個支臂上分別安裝有二個固定卡7，拖車鉤1的兩端分別卡裝在二個固定卡7中，頂頭5和底座3的前側(cè)分別設(shè)有上、下卡槽8，扳手鈑金件2的兩端分別卡裝在上、下卡槽8中；備胎固定架包括有固定座9、螺桿10、壓盤11和托盤12，固定座9位于平行四邊形支架4的后側(cè)，螺桿10的后端螺合在固定座9上，螺桿10的前端穿過平行四邊形支架4并延伸到其前方，壓盤11和托盤12分別螺合在螺桿10的前端和中部。

本發(fā)明中，平行四邊形支架4的四個支臂上分別設(shè)有加強筋14和多個減重孔15。

螺桿10前端的端部螺合有用于鎖緊壓盤11的鎖緊螺母16。

參見圖4，組裝后，將千斤頂、拖車鉤1和扳手鈑金件2橫置于備胎13中，備胎固定架豎置于備胎13中，其中托盤12一方面從下托住備胎13輪轂的內(nèi)側(cè)，另一方面從上壓住扳手鈑金件2（也壓住與扳手鈑金件2組裝在一起的千斤頂），壓盤11從上壓住備胎13輪轂的外側(cè)，固定座9與汽車后備箱的備胎容置腔內(nèi)設(shè)置的螺紋安裝孔采用螺栓連接，從而可將備胎13固定在汽車后備箱的備胎容置腔中；如果需要將備胎13固定在汽車的底部或后側(cè)，可通過將固定座9固定在汽車的底部或后側(cè)來實現(xiàn)。

參見圖1-3和圖5，扳手鈑金件2包括有依次相鉸接的前臂2-1、中臂2-2和后臂2-3，其中前臂2-1的端部設(shè)有六邊形沉孔2-4，前臂2-1和后臂2-3的端部分別固定連接有能夠分別對應(yīng)卡裝到上、下卡槽8中的卡扣2-5，扳手鈑金件2與絲桿總成6配合使用時，分別將前臂2-1和后臂2-3分別旋轉(zhuǎn)至與中臂2-2相垂直，并使得前臂2-1朝前、后臂2-3朝后，六邊形沉孔2-4與絲桿總成6的一端六邊形結(jié)構(gòu)相配合，帶動絲桿總成6轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動平行四邊形支架4撐起和收縮。

參見圖1-4和圖6，扳手鈑金件2包括有依次相鉸接的前臂2-1、中臂2-2和后臂2-3，其中前臂2-1的端部設(shè)有六邊形沉孔2-4，前臂2-1和后臂2-3的端部分別固定連接有能夠分別對應(yīng)卡裝到上、下卡槽8中的卡扣2-5，扳手鈑金件2與鎖緊螺母16配合使用時，將前臂2-1旋轉(zhuǎn)至與中臂2-2相垂直，并使得前臂2-1朝下，同時將后臂2-3旋轉(zhuǎn)至與中臂2-2處于同一直線上，六邊形沉孔2-4與鎖緊螺母16（六邊形螺母）相配合，帶動鎖緊螺母16轉(zhuǎn)動，安裝和拆卸鎖緊螺母16，進而安裝和拆卸壓盤11，從而安裝和拆卸備胎13。