本發(fā)明涉及電力輸工器械技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說是一種制絞磨機(jī)動器剎車裝置。

背景技術(shù)：

絞磨機(jī)被廣泛應(yīng)用于電力輸變電線路的施工作業(yè)中，例如在電力輸變線路的維修中作牽、緊線、豎桿豎塔、設(shè)備吊運(yùn)和吊裝等等。絞磨機(jī)是由業(yè)界并不陌生的三個部分組成，即，由以柴油機(jī)或汽油機(jī)作為動力的動力裝置、變速裝置以及減速裝置構(gòu)成，制動剎車機(jī)構(gòu)屬于變速裝置，介于動力裝置與減速裝置之間。

傳統(tǒng)的原機(jī)動絞磨防倒制動由于正轉(zhuǎn)提重時(shí)使出齒輪與齒輪的螺紋連接更緊密，致使齒輪與齒輪之間難以分離，造成瞬間負(fù)荷加大，使動力源停止工作。或在齒輪反轉(zhuǎn)時(shí)螺紋松動后退到與圓螺母嚙合帶動另一齒輪反轉(zhuǎn)。由于齒輪的后退造成其他齒輪的防倒失去作用，重物在無防倒的情況下瞬間下墜，可能造成重物的損傷。瞬間下墜的力量作用在圓螺母上，就可能致使圓螺母上止定螺絲的松動或損傷長期使用可能因?yàn)橹苟萁z的損傷而使圓螺母松動后退，頂住軸承而使軸承損壞或箱體破裂而造成事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)方便和成本低的制動器剎車裝置。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案：

一種制動器剎車裝置，包括一號齒輪、摩擦片、銅套、二號齒輪、三號齒輪、外卡簧、高強(qiáng)度螺絲、止定螺絲、圓螺母、中心傳動軸，所述一號齒輪于中心傳動軸的最前端，由中心傳動軸傳動旋轉(zhuǎn)；所述二號齒輪前后各有一個摩擦片；所述銅套固定在中心傳動軸上，摩擦片裝在銅套上；所述三號齒輪與二號齒輪間有一個固定在銅套上的摩擦片，三號齒輪與圓螺母連接處有一圓弧槽；所述圓螺母在中心傳動軸的最右側(cè)，外卡簧、高強(qiáng)度螺絲、止定螺絲分別分布在螺母上。

進(jìn)一步地，所述一號齒輪由中心傳動軸提供動力旋轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步地，所述摩擦片通過螺絲進(jìn)給夾緊二號齒輪。

進(jìn)一步地，所述銅套與摩擦片和齒輪間的配合是具有間隙的，其最小間隙等于零。

進(jìn)一步地，所述三號齒輪的旋轉(zhuǎn)由二號齒輪供給，并與摩擦片之間的距離固定。

進(jìn)一步地，所述三號齒輪正向旋轉(zhuǎn)時(shí)與圓螺母無接觸。

進(jìn)一步地，所述三號齒輪逆向旋轉(zhuǎn)時(shí)，螺母上的高強(qiáng)度螺絲與其相交，并帶動螺母旋轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步地，所述高強(qiáng)度螺絲是20錳鈦硼鋼的限位螺絲，固定在螺母上。

本發(fā)明所提出的一種制動器剎車裝置利用三號齒輪上銑出的圓弧槽，在逆向旋轉(zhuǎn)時(shí)，接觸高強(qiáng)度螺絲，從而帶動圓螺母旋轉(zhuǎn)，而不是圓螺母直接連接齒輪來帶動旋轉(zhuǎn)，從而大幅度減少了圓螺母和圓螺母上止定螺絲在運(yùn)行過程中的損傷，保證整個裝置的安全性能。

附圖說明

附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實(shí)施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

如圖1所示，本發(fā)明一種制動器剎車裝置，包括一號齒輪1、摩擦片2、銅套3、二號齒輪4、三號齒輪5、外卡簧6、高強(qiáng)度螺絲7、止定螺絲8、圓螺母9、中心傳動軸10，所述一號齒輪1于中心傳動軸10的最前端，由中心傳動軸10傳動旋轉(zhuǎn)；所述二號齒輪4前后各有一個摩擦片2；所述銅套3固定在中心傳動軸10上，摩擦片2裝在銅套3上；所述三號齒輪5與二號齒輪4間有一個固定在銅套3上的摩擦片2，三號齒輪5與圓螺母9連接處有一圓弧槽；所述圓螺母9在中心傳動軸10的最右側(cè)，外卡簧6、高強(qiáng)度螺絲7、止定螺絲8分別分布在螺母上；所述一號齒輪1由中心傳動軸10提供動力旋轉(zhuǎn)；所述摩擦片2通過螺絲進(jìn)給夾緊二號齒輪4；所述銅套3與摩擦片2和齒輪間的配合是具有間隙的，其最小間隙等于零；所述三號齒輪5的旋轉(zhuǎn)由二號齒輪4供給，并與摩擦片2之間的距離固定；所述三號齒輪5正向旋轉(zhuǎn)時(shí)與圓螺母9無接觸；，所述三號齒輪5逆向旋轉(zhuǎn)時(shí)，螺母上的高強(qiáng)度螺絲7與其相交，并帶動螺母旋轉(zhuǎn)；所述高強(qiáng)度螺絲7是20錳鈦硼鋼的限位螺絲，固定在螺母上。

本發(fā)明一種制動器剎車裝置，在三號齒輪5與圓螺母9連接處銑有一個圓弧槽，圓螺母9加鉛M10孔調(diào)整好間隙后，使三號齒輪5正向旋轉(zhuǎn)時(shí)與圓螺母9無接觸，逆向旋轉(zhuǎn)時(shí)，三號齒輪5上面的圓弧槽撥動M10高強(qiáng)度螺絲7帶動圓螺母9，使一號齒輪1反轉(zhuǎn)。由于不需要三號齒輪5與圓螺母9直接接觸并嚙合就可以反轉(zhuǎn)，從而減少圓螺母9的螺絲和止定螺絲8的損傷。圓螺母9無損傷，則三號齒輪5與摩擦片2之間距離就始終保持在一個設(shè)定間隙之間，也就是，三號齒輪5的螺紋一旦松動與磨擦片分離就會撥動圓螺母9反向轉(zhuǎn)動，接著帶動一號齒輪1反轉(zhuǎn)。此間由于間隙很小，重物下墜就形不成有效力量損傷圓螺母9和止定螺絲8，也就不能造成絞磨機(jī)箱體的損傷而造成事故。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。