本實(shí)用新型涉及一種送料機(jī)。
背景技術(shù):
送料機(jī)顧名思義用于輸送原料的輸送裝置,例如輸送銅線圈、變壓器等,其工作效率高,且使用方便;但現(xiàn)有的輸送裝置一般由電機(jī)通過(guò)齒輪連接前車(chē)輪組或后車(chē)輪組,在齒輪損壞后,無(wú)法正常工作。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型就是為了解決提供一種采用皮帶輪或齒輪驅(qū)動(dòng)的送料機(jī),在其中一個(gè)損壞后可通過(guò)另一個(gè)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的技術(shù)問(wèn)題。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型一種送料機(jī)的技術(shù)解決方案為:
包括導(dǎo)軌以及安裝在導(dǎo)軌上的送料車(chē),所述送料車(chē)包括底座、安裝在底座下方的前車(chē)輪組和后車(chē)輪組以及位于底座上方的托盤(pán);所述底座上方安裝有液壓泵;所述液壓泵包括泵體以及一端與泵體連接的伸縮桿;所述伸縮桿另一端連接托盤(pán);所述底座上方還安裝有電機(jī)以及焊接有固定板;所述電機(jī)包括電機(jī)本體以及與電機(jī)本體連接的轉(zhuǎn)軸;所述轉(zhuǎn)軸上安裝有第一皮帶輪以及第一齒輪;所述前車(chē)輪組上安裝有第二皮帶輪;所述第二皮帶輪通過(guò)皮帶與第一皮帶輪連接;所述后車(chē)輪組安裝有第二齒輪;所述電機(jī)本體下方安裝有調(diào)節(jié)板;所述調(diào)節(jié)板上開(kāi)有調(diào)解槽;所述調(diào)節(jié)板通過(guò)第一螺栓穿過(guò)調(diào)解槽連接底座而固定在底座上;調(diào)節(jié)板位于固定板后側(cè),且通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓與固定板連接。
所述前車(chē)輪組包括兩個(gè)第一車(chē)輪以及連接在兩個(gè)第一車(chē)輪之間的第一連接軸;所述后車(chē)輪組包括兩個(gè)第二車(chē)輪以及連接在兩個(gè)第二車(chē)輪之間的第二連接軸;所述第一車(chē)輪與第二車(chē)輪皆開(kāi)有導(dǎo)向槽;所述第一車(chē)輪與第二車(chē)輪通過(guò)導(dǎo)向槽與導(dǎo)軌連接。
本實(shí)用新型可以達(dá)到的技術(shù)效果是:本實(shí)用新型具有雙重驅(qū)動(dòng),即可通過(guò)皮帶輪帶動(dòng)前車(chē)輪組實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)或通過(guò)齒輪帶動(dòng)后車(chē)輪組實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng),在齒輪損壞后,可調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)板,使皮帶與皮帶輪張緊,從而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)。
附圖說(shuō)明
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
圖1是本實(shí)用新型一種送料機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實(shí)用新型一種送料機(jī)的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的闡述。
參閱圖1、2。
一種送料機(jī),包括導(dǎo)軌1以及安裝在導(dǎo)軌1上的送料車(chē),所述送料車(chē)包括底座2、安裝在底座2下方的前車(chē)輪組3和后車(chē)輪組4以及位于底座2上方的托盤(pán)5;所述底座2上方安裝有液壓泵;所述液壓泵包括泵體以及一端與泵體連接的伸縮桿6;所述伸縮桿6另一端連接托盤(pán)5;所述底座2上方還安裝有電機(jī)以及焊接有固定板31;所述電機(jī)包括電機(jī)本體7以及與電機(jī)本體7連接的轉(zhuǎn)軸8;所述轉(zhuǎn)軸8上安裝有第一皮帶輪9以及第一齒輪10;所述前車(chē)輪組3上安裝有第二皮帶輪11;所述第二皮帶輪11通過(guò)皮帶12與第一皮帶輪9連接;所述后車(chē)輪組4安裝有第二齒輪13;所述電機(jī)本體7下方安裝有調(diào)節(jié)板21;所述調(diào)節(jié)板21上開(kāi)有調(diào)解槽22;所述調(diào)節(jié)板21通過(guò)第一螺栓23穿過(guò)調(diào)解槽22連接底座2而固定在底座2上;調(diào)節(jié)板21位于固定板31后側(cè),且通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓32與固定板31連接。
具體的,所述前車(chē)輪3包括兩個(gè)第一車(chē)輪以及連接在兩個(gè)第一車(chē)輪之間的第一連接軸;所述后車(chē)輪組4包括兩個(gè)第二車(chē)輪以及連接在兩個(gè)第二車(chē)輪之間的第二連接軸;所述第一車(chē)輪與第二車(chē)輪皆開(kāi)有導(dǎo)向槽51;所述第一車(chē)輪與第二車(chē)輪通過(guò)導(dǎo)向槽51與導(dǎo)軌1連接。
工作原理:本實(shí)用新型調(diào)節(jié)板21可通過(guò)前后移動(dòng),并通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓32以及第一螺栓23固定,當(dāng)?shù)谝积X輪10以及第二齒輪13嚙合時(shí),皮帶12處于寬松的狀態(tài)或者不安裝皮帶12,使電機(jī)不能通過(guò)第一皮帶輪9帶動(dòng)第二皮帶輪11轉(zhuǎn)動(dòng),電機(jī)可帶動(dòng)后車(chē)輪組4轉(zhuǎn)動(dòng),而前車(chē)輪組3隨后車(chē)輪組4轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)送料機(jī)的前后移動(dòng)。
當(dāng)齒輪損壞時(shí),將齒輪拆卸,移動(dòng)調(diào)節(jié)板21,電機(jī)隨調(diào)節(jié)板21移動(dòng),皮帶12位于第二皮帶輪11以及第一皮帶輪9之間處于張緊狀態(tài)或者在第二皮帶輪11以及第一皮帶輪9之間安裝上皮帶12,使電機(jī)能通過(guò)第一皮帶輪9帶動(dòng)第二皮帶輪11轉(zhuǎn)動(dòng),從而帶動(dòng)前車(chē)輪組3轉(zhuǎn)動(dòng),而后車(chē)輪組4隨前車(chē)輪組3轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)送料機(jī)的前后移動(dòng)。