本實(shí)用新型涉及液壓油缸缸筒生產(chǎn)過(guò)程輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別提供了一種液壓油缸缸筒專(zhuān)用吊具。

背景技術(shù)：

液壓油缸缸筒在進(jìn)行調(diào)質(zhì)過(guò)程中，先要在加熱爐中加熱至800～1000度，然后在水或油中冷卻，用此種方法提高材料的力學(xué)性能。缸筒在加熱后吊裝比較困難，因?yàn)楣ぜ藭r(shí)溫度幾百度，不能接近，必須采用特定的方法。另外，缸筒在平時(shí)放置以及加熱時(shí)處于水平放置，而冷卻過(guò)程中，必須垂直進(jìn)入水或油中，若水平進(jìn)入，會(huì)導(dǎo)致缸筒材料變形發(fā)生彎曲。目前多數(shù)采用在缸筒端部焊接吊環(huán)形式，進(jìn)行吊裝，此種方法有如下問(wèn)題：1、需要調(diào)質(zhì)前先焊接，調(diào)質(zhì)后去除吊環(huán)，工序繁瑣，浪費(fèi)人力；2、焊接處為保持原有缸筒材料不受焊接影響需要預(yù)留更多的加工量，調(diào)質(zhì)后的材料強(qiáng)度、硬度大幅度增加，不易加工，加劇刀具磨損，延長(zhǎng)加工時(shí)間，增加成本；3、所焊接的吊環(huán)需要與工件一同進(jìn)加熱爐，加熱后吊裝過(guò)程受力，變形嚴(yán)重，通常在使用幾次后就要進(jìn)行更換。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種液壓油缸缸筒專(zhuān)用吊具，既能實(shí)現(xiàn)缸筒的水平吊裝，也能實(shí)現(xiàn)缸筒的垂直吊裝，適合于缸筒在生產(chǎn)過(guò)程中不同工藝的需要。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，提供一種液壓油缸缸筒專(zhuān)用吊具，包括吊環(huán)、吊鏈和吊叉，吊鏈設(shè)有三條，吊叉為“山”字形，由三個(gè)橫擔(dān)和連接三個(gè)橫擔(dān)的一個(gè)連接桿組成，吊叉開(kāi)放端兩邊橫擔(dān)兩個(gè)自由端端頭上分別設(shè)有連接環(huán)、吊叉封閉端連接桿中心的位置上設(shè)有吊鉤，三條吊鏈有一端均套接在所述吊環(huán)上，兩條吊鏈的另外一端分別固定套接在兩個(gè)連接環(huán)上，第三條吊鏈的另外一端用端部的圓環(huán)勾住吊鉤。

進(jìn)一步地，“山”字形吊叉的三個(gè)橫擔(dān)互相平行，且中間橫擔(dān)的長(zhǎng)度長(zhǎng)于兩邊橫擔(dān)的長(zhǎng)度。

進(jìn)一步地，吊叉兩邊的橫擔(dān)長(zhǎng)度為1.5～1.8米，中間橫擔(dān)的長(zhǎng)度為1.8～2.1米。

進(jìn)一步地，“山”字形吊叉三條橫擔(dān)互相平行，中間橫擔(dān)自由端端部設(shè)有直徑大于中間橫擔(dān)剖面直徑的突出，形成臺(tái)肩結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

1、工藝簡(jiǎn)單有效，可實(shí)現(xiàn)缸筒由水平位置直接水平起吊或起吊后直接將工件變?yōu)樨Q直狀態(tài)；

2、吊裝工具可重復(fù)使用，穩(wěn)定可靠，使用壽命長(zhǎng)；

3、與焊接吊環(huán)方式比較減少了工序，避免了人力成本浪費(fèi)。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖及實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型吊叉結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

為了解決液壓油缸缸筒在調(diào)質(zhì)過(guò)程中方向的快捷轉(zhuǎn)變以及減少此過(guò)程中的人力物力，本實(shí)用新型提供了一種液壓油缸缸筒專(zhuān)用吊具，參考圖1，包括吊環(huán)3、吊鏈2和吊叉1，吊鏈2設(shè)有三條，吊叉1為“山”字形，由三個(gè)橫擔(dān)和連接三個(gè)橫擔(dān)的一個(gè)連接桿組成，吊叉1開(kāi)放端兩邊橫擔(dān)兩個(gè)自由端端頭上分別設(shè)有連接環(huán)6、吊叉1封閉端連接桿中心的位置上設(shè)有吊鉤5，三條吊鏈2有一端均套接在吊環(huán)3上，兩條吊鏈2的另外一端分別固定套接在兩個(gè)連接環(huán)6上，第三條吊鏈2的另外一端用端部的圓環(huán)勾住所述吊鉤5。

在缸筒調(diào)質(zhì)過(guò)程中，整個(gè)吊具懸掛與航吊或其他吊車(chē)吊勾上，下部對(duì)缸筒進(jìn)行起吊，在加熱爐中時(shí)吊叉1水平，缸筒也呈水平狀態(tài)吊在吊叉1上，把缸筒從加熱爐中取出后，將缸筒放置于地面，吊具下移使吊鏈處于松弛狀態(tài)，吊鉤5連接的吊鏈2受重力作用自然脫離吊鉤5，人工將吊鏈2撥開(kāi)，使吊鏈2遠(yuǎn)離吊鉤5。再次起吊時(shí)，吊叉1封閉端向下擺動(dòng)，缸筒隨之變?yōu)樨Q直狀態(tài)，再將缸筒浸入到水和油中冷卻，完成調(diào)質(zhì)過(guò)程。

為了使缸筒在調(diào)轉(zhuǎn)方向的過(guò)程中，不會(huì)被甩出吊叉1，作為一種技術(shù)方案的改進(jìn)，“山”字形吊叉1的三個(gè)橫擔(dān)互相平行，且中間橫擔(dān)的長(zhǎng)度長(zhǎng)于兩邊橫擔(dān)的長(zhǎng)度。

優(yōu)選，吊叉1兩邊的橫擔(dān)長(zhǎng)度為1.5～1.8米，中間橫擔(dān)的長(zhǎng)度為1.8～2.1米。

為了使缸筒在調(diào)轉(zhuǎn)方向的過(guò)程中，不會(huì)被甩出吊叉1，作為另一種技術(shù)方案的改進(jìn)，“山”字形吊叉1三條橫擔(dān)互相平行，中間橫擔(dān)自由端端部設(shè)有直徑大于中間橫擔(dān)剖面直徑的突出，形成臺(tái)肩結(jié)構(gòu)。