本實(shí)用新型涉及建筑機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種新型電力建設(shè)門式起重機(jī)。

背景技術(shù)：

門式起重機(jī)主要用在室內(nèi)外設(shè)備、材料堆場(chǎng)的裝卸、設(shè)備拼裝吊裝配合等。由于其組裝、維護(hù)較為簡(jiǎn)便；安裝、拆卸周期相對(duì)較短，適合頻繁拆裝、轉(zhuǎn)場(chǎng)的電力建設(shè)施工；相對(duì)汽車起重機(jī)、履帶起重機(jī)而言，臺(tái)班價(jià)格低廉、工作效率更高、范圍更廣。因此門式起重機(jī)在電力建設(shè)施工中應(yīng)用十分廣泛，但目前采用的門式起重機(jī)按用途分為通用門式起重機(jī)、造船門式起重機(jī)、集裝箱門式起重機(jī)、裝卸橋門式起重機(jī)，他們都存在一定的缺點(diǎn)，連接方式不易拆卸維修，維護(hù)成本高，易出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)以上問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種新型電力建設(shè)門式起重機(jī)，具有風(fēng)阻小、易維護(hù)、結(jié)構(gòu)表面不易積水和不易腐燭、整體重量較輕、穩(wěn)定性高，既能節(jié)約維護(hù)費(fèi)用，又能使安裝拆卸方便快速，有較好的應(yīng)用前景，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型電力建設(shè)門式起重機(jī)，包括主梁，所述主梁下方的左側(cè)連接有剛性支架，且剛性支架的上端固定安裝有支撐板，所述支撐板的上表面設(shè)置有操縱室，且操縱室的頂端連接有電力系統(tǒng)，所述剛性支架的下方固定安裝有梯子，且梯子的下方固定安裝有電纜卷筒，所述剛性支架的底端固定安裝有臺(tái)車，所述主梁的左側(cè)中部固定安裝有起重機(jī)構(gòu)，且起重機(jī)構(gòu)上方固定安裝有牽引機(jī)構(gòu)，所述起重機(jī)構(gòu)連接有左導(dǎo)向滑輪，且左導(dǎo)向滑輪連接有上導(dǎo)向滑輪，所述上導(dǎo)向滑輪連接有起重小車，且起重小車連接有右導(dǎo)向滑輪，所述起重小車的下方固定安裝有吊鉤橫擔(dān)，所述主梁下方的右側(cè)固定安裝有柔性支架和電纜架。

優(yōu)選的，所述主梁采用無(wú)縫鋼管材料，為倒三角管弦框架結(jié)構(gòu)，固定安裝在剛性支架和柔性支架的頂端。

優(yōu)選的，所述左導(dǎo)向滑輪采用不銹鋼材料，為圓盤狀，通過(guò)鋼繩連接有上導(dǎo)向滑輪，且固定安裝在主梁上表面左側(cè)的頂端。

優(yōu)選的，所述梯子采用鋁合金材料，為柵欄狀，豎直安裝在剛性支架的內(nèi)部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該新型電力建設(shè)門式起重機(jī)，金屬結(jié)構(gòu)采用無(wú)縫鋼管輝接而成，具有風(fēng)阻小、易維護(hù)、結(jié)構(gòu)表面不易積水和不易腐燭、整體重量較輕、穩(wěn)定性高，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間采用銷軸連接，用銷軸連接替代高強(qiáng)度螺栓連接既能節(jié)約維護(hù)費(fèi)用，又能使安裝拆卸方便快速，有較好的應(yīng)用前景，橫梁與臺(tái)車之間釆用十字軸連接形式，能有效減小啃軌對(duì)金屬結(jié)構(gòu)、車輪和軌道造成的破壞。柔性支腿與主梁之間采用銷軸連接，可以避免主梁溫度變化引起的變形影響，減輕大車運(yùn)行過(guò)程中的啃軌。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-主梁；2-剛性支架；3-支撐板；4-操縱室；5-電力系統(tǒng)；6-梯子 ；7-電纜卷筒；8-臺(tái)車；9-起重機(jī)構(gòu)；10-牽引機(jī)構(gòu)；11-左導(dǎo)向滑輪；12-上導(dǎo)向滑輪；13-起重小車；14-右導(dǎo)向滑輪；15-吊鉤橫擔(dān)；16-柔性支架，17-電纜架；18-鋼繩。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例：

請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種新型電力建設(shè)門式起重機(jī)，包括主梁1，所述主梁1下方的左側(cè)連接有剛性支架2，且剛性支架2的上端固定安裝有支撐板3，所述支撐板3的上表面設(shè)置有操縱室4，且操縱室4的頂端連接有電力系統(tǒng)5，所述剛性支架2的下方固定安裝有梯子6，且梯子6的下方固定安裝有電纜卷筒7，所述剛性支架2的底端固定安裝有臺(tái)車8，所述主梁1的左側(cè)中部固定安裝有起重機(jī)構(gòu)9，且起重機(jī)構(gòu)9上方固定安裝有牽引機(jī)構(gòu)10，所述起重機(jī)構(gòu)9連接有左導(dǎo)向滑輪11，且左導(dǎo)向滑輪11連接有上導(dǎo)向滑輪12，所述上導(dǎo)向滑輪12連接有起重小車13，且起重小車13連接有右導(dǎo)向滑輪14，所述起重小車13的下方固定安裝有吊鉤橫擔(dān)15，所述主梁1下方的右側(cè)固定安裝有柔性支架16和電纜架17，所述主梁1采用無(wú)縫鋼管材料，為倒三角管弦框架結(jié)構(gòu)，固定安裝在剛性支架2和柔性支架16的頂端，所述左導(dǎo)向滑輪11采用不銹鋼材料，為圓盤狀，通過(guò)鋼繩18連接有上導(dǎo)向滑輪12，且固定安裝在主梁1上表面左側(cè)的頂端，所述梯子6采用鋁合金材料，為柵欄狀，豎直安裝在剛性支架2的內(nèi)部。

本實(shí)用新型的工作原理：該新型電力建設(shè)門式起重機(jī)，由在操縱室4里的專業(yè)操作人員，進(jìn)行操作，將操作信號(hào)由頂端的電力系統(tǒng)通過(guò)電纜傳遞到起重機(jī)構(gòu)9上，通過(guò)左導(dǎo)向滑輪11和鋼繩18的配合，在起重小車13的帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)起重運(yùn)動(dòng)，通過(guò)右導(dǎo)向滑輪14實(shí)現(xiàn)右起重運(yùn)動(dòng)，而吊鉤橫擔(dān)15可以實(shí)現(xiàn)將物體進(jìn)行升降的操作，而且剛性支架2和柔性支架16等金屬結(jié)構(gòu)采用無(wú)縫鋼管輝接而成，具有風(fēng)阻小、易維護(hù)、結(jié)構(gòu)表面不易積水和不易腐燭、整體重量較輕、穩(wěn)定性高，梯子6的設(shè)置方便人員攀爬，更加人性化，主梁1釆用倒三角管弦結(jié)構(gòu)，由剛性支架2、柔性支架16、懸臂段組成，各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間采用銷軸連接，用銷軸連接替代高強(qiáng)度螺栓連接既能節(jié)約維護(hù)費(fèi)用，又能使安裝拆卸方便快速，有較好的應(yīng)用前景，主梁1與臺(tái)車8之間釆用十字軸連接形式，能有效減小啃軌對(duì)金屬結(jié)構(gòu)、車輪和軌道造成的破壞。柔性支架16與主梁1之間采用銷軸連接，可以避免主梁1溫度變化引起的變形影響，減輕大車運(yùn)行過(guò)程中的啃軌。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。