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氣力垃圾收集分離壓縮一體箱的制作方法

文檔序號:11830919閱讀:325來源:國知局
氣力垃圾收集分離壓縮一體箱的制作方法與工藝

本實用新型屬于垃圾環(huán)保設(shè)備領(lǐng)域,具體地說是氣力垃圾收集分離壓縮一體箱。



背景技術(shù):

現(xiàn)有氣力輸送系統(tǒng)采用普通垃圾箱、旋風(fēng)分離器兩套裝置串聯(lián)的形式。在收集、轉(zhuǎn)運過程中易造成:1、垃圾落散、污水遺漏,由此造成環(huán)境的二次污染;2、地下管道爬坡大,易造成堵塞;3、增大了安裝空間和占地面積;4、增加了設(shè)備和施工成本。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

為了解決上述問題,本實用新型提供一種氣力垃圾收集分離壓縮一體箱來解決毒害、氣體、細菌、煙火等外溢,異味氣體和垃圾滲透液等問題。

本實用新型氣力垃圾收集分離壓縮一體箱是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:

氣力垃圾收集分離壓縮一體箱,包括垃圾回收箱1、觀察口2、出風(fēng)管3、出風(fēng)口4、進風(fēng)口5、眼鏡閥6、油缸7、進風(fēng)管8、氣固分離裝置9、壓縮裝置10、主軸套11、主軸12、容積分離器13、旋轉(zhuǎn)籠14,其特征在于,垃圾回收箱1上部平行設(shè)置有出風(fēng)管3和進風(fēng)管8,進風(fēng)管8設(shè)置于容積分離器13的中部,旋轉(zhuǎn)籠設(shè)置于容積分離器13的頂部,出風(fēng)管3設(shè)置在旋轉(zhuǎn)籠14的正上方,眼鏡閥6由油缸7控制設(shè)置在垃圾回收箱1內(nèi)出風(fēng)管3和進風(fēng)管8之間。

旋轉(zhuǎn)籠14為圓筒狀,由柵條組成,柵條間隙20~40mm,直徑為500mm、高為300mm,位于氣固分離裝置9和出風(fēng)口4的正下方,由出風(fēng)口4及容積分離器13內(nèi)部氣流運動帶動旋轉(zhuǎn)。

主軸12外部設(shè)有與主軸匹配的主軸套11,主軸套11的頂端固定連接在出風(fēng)管3上端面,主軸12通過軸承安裝在主承套11內(nèi);

在出風(fēng)管3的上端面設(shè)置管觀察口2;

本實用新型實現(xiàn)了垃圾箱集氣固分離、壓縮回收與一體的功能;在現(xiàn)有垃圾回收箱的基體上,在垃圾箱的箱體前段設(shè)置一容積分離器,并在出風(fēng)管處設(shè)置旋轉(zhuǎn)籠,替代過濾網(wǎng)或網(wǎng)孔圓筒,不用連接電機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)籠轉(zhuǎn)動,由出風(fēng)口及容積分離器內(nèi)部氣流運動帶動旋轉(zhuǎn),快速旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)籠起到攔截垃圾使之與氣流分離的作用,旋轉(zhuǎn)籠因間隙大而且快速旋轉(zhuǎn),不易堵塞,基本不用清理,既無須外接動力,又解決了堵塞清理問題,降低了設(shè)備和施工成本,減小了占用空間,低功耗無污染。

附圖說明

圖1是本實用新型氣力垃圾收集分離壓縮一體箱結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2是本實用新型氣力垃圾收集分離壓縮一體箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖;

圖中標(biāo)記:

垃圾回收箱1、觀察口2、出風(fēng)管3、出風(fēng)口4、進風(fēng)口5、眼鏡閥6、油缸7、進風(fēng)管8、氣固分離裝置9、壓縮裝置10、主軸套11、主軸12、容積分離器13、旋轉(zhuǎn)籠14。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖所示實施例的具體實施方式,對本實用新型的上述內(nèi)容再作進一步的詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型,并不用于限定本實用新型。

垃圾物料從輸料管經(jīng)進口接管8進入有效橫截面比管段面大很多倍的容積分離器13,輸送氣流速度突然降低到遠小于被送物料顆粒的懸浮速度,因而失去了對物料的攜帶能力,物料顆粒即靠自重而沉降下來,并通過箱體前段的壓縮裝置10推入垃圾回收箱1體內(nèi)壓實;

被分離的氣體,帶動旋轉(zhuǎn)籠14高速旋轉(zhuǎn),垃圾及顆粒被旋轉(zhuǎn)籠14彈走,垃圾及顆粒因此不會由出風(fēng)口經(jīng)空氣管道進入該氣力垃圾輸送系統(tǒng)的抽風(fēng)機或封住除塵器;

被隔在旋轉(zhuǎn)籠14外的垃圾及顆粒,在空氣中漂浮,待氣力垃圾輸送系統(tǒng)停頓時自然的掉落至垃圾箱前段底部,由壓縮裝置10推入箱體內(nèi)。

垃圾滿箱時,垃圾箱智能對接口與箱體的進、出風(fēng)口脫開,為防止有毒、有害氣體溢出,油缸6操控眼鏡閥6,關(guān)閉進風(fēng)口5和出風(fēng)口4,而氣力輸送系統(tǒng)工作狀態(tài),閥門6處于常開狀態(tài)。

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