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便攜蓄能式儲油罐及施工電梯黃油潤滑成套設(shè)備的制作方法

文檔序號:12392111閱讀:321來源:國知局
便攜蓄能式儲油罐及施工電梯黃油潤滑成套設(shè)備的制作方法與工藝

本實用新型涉及一種便攜蓄能式儲油罐,適用于需定期進(jìn)行集中潤滑(干油或稀油)的系統(tǒng)作壓力油脂源使用;

本實用新型還涉及一種采用上述便攜蓄能式儲油罐的施工電梯黃油潤滑成套設(shè)備。



背景技術(shù):

現(xiàn)有的干油或稀油的集中潤滑系統(tǒng),其壓力油脂源均來自電動機(jī)(或其他的動力)帶動柱塞泵或齒輪泵提供的壓力油脂,接通事先布局好的油管對設(shè)定的部位進(jìn)行集中潤滑。這對長期安裝固定在室內(nèi)的機(jī)械設(shè)備應(yīng)該說是非常適用的,但如果對經(jīng)常變換地點環(huán)境的施工設(shè)備,如建筑行業(yè)的塔吊、施工電梯等的潤滑,由于諸多的不便和不適用,所以各施工電梯生產(chǎn)廠家,包括幾大集團(tuán)公司制造的施工電梯的潤滑措施,均選用人工定期抹黃油的潤滑方式。

現(xiàn)有的施工電梯是建筑施工中垂直運(yùn)送建材物料的主要設(shè)備,高層建筑施工都必然選用,使用過程中必須對導(dǎo)軌滾輪及齒輪齒條進(jìn)行油脂的潤滑,目前,國內(nèi)廠家生產(chǎn)的施工電梯產(chǎn)品都選用了人工定期抹黃油的潤滑方式,雖然某些施工電梯配件廠家也有單獨的加黃油機(jī)產(chǎn)品供應(yīng)市場,因效果不佳或造價較高而少被用戶采用,故整個建筑行業(yè)對施工電梯仍普遍釆用落后的手工定期抹黃油的潤滑方式,既臟又累、耗時費油、還要進(jìn)行危險的高空作業(yè)。

為了克服上述的問題,我們研制了一種便攜蓄能式儲油罐及施工電梯黃油潤滑成套設(shè)備。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本實用新型的目的所要解決的技術(shù)問題是要提供一種便攜蓄能式儲油罐及施工電梯黃油潤滑成套設(shè)備,其具有結(jié)構(gòu)簡單實用、制造成本低、運(yùn)行穩(wěn)定、應(yīng)用廣的特點,而且使用操作方便、快捷,集動能源提供的主機(jī)、蓄能使用、分流輸送為一體。因此,它是技術(shù)性、實用性和經(jīng)濟(jì)性均優(yōu)級的產(chǎn)品。

為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用的技術(shù)方案:一種便攜蓄能式儲油罐,它設(shè)于缸套內(nèi)的無桿活塞和氣彈簧,所述氣彈簧彈性抵持于無桿活塞和前蓋之間,壓力油脂注入油脂腔時,無桿活塞帶動氣弾簧受壓縮以形成蓄能狀態(tài)。它包括前蓋、后蓋、壓蓋、缸套、無桿活塞、通油管和氮氣缸,所述前蓋上設(shè)有閥座及球閥,油標(biāo)桿和無桿活塞置于缸套內(nèi);氣彈簧置于缸套軸心位置,其彈性抵持于無桿活塞和前蓋之間,當(dāng)大于所述氮氣缸的壓力油脂注入油脂腔時,無桿活塞帶動氣弾簧受壓縮進(jìn)以形成蓄能狀態(tài),使用時打開球閥,以使油脂便自動擠岀。

同一構(gòu)思下,本實用新型提供一種施工電梯黃油潤滑成套設(shè)備,它包括:

主機(jī)系統(tǒng);

上述方案中所述的便攜蓄能式儲油罐;

油脂分流系統(tǒng);其包括豎板、可調(diào)式分流塊、抹油輪、側(cè)滾輪彎腳、 正壓輪彎腳、爬升齒輪彎腳、齒條背輪彎腳和安裝腳,所述可調(diào)式分流塊裝設(shè)于豎板上,所述可調(diào)式分流塊具有進(jìn)油接口和多根出油管。

于本實用新型的一個或多個實施例中,油存儲裝置底部連接吸油管道,吸油管道另一端連接驅(qū)動單元,所述驅(qū)動單元包括空壓機(jī)、往復(fù)氣缸、連接往復(fù)氣缸活塞桿的呼吸腔、與呼吸腔相隔的泵油腔,所述吸油管道與泵油腔之間設(shè)有第一單向閥和第二單向閥,油脂經(jīng)過所述第一單向閥后吸入到泵油腔后通過氣缸推力產(chǎn)生壓力油脂再經(jīng)過所述第二單向閥輸出。

于本實用新型的一個或多個實施例中,所述多根出油管包括連接于正壓輪彎腳的第一出油管、連接側(cè)滾輪彎腳的第二出油管、設(shè)置于抹油輪上方的第三出油管、連接于爬升齒輪彎腳的第四出油管、連接于齒條背輪彎腳的第五出油管。

于本實用新型的一個或多個實施例中,所述安裝腳設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓一,所述爬升齒輪彎腳設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓二。

同一構(gòu)思下,本實用新型提供一種施工電梯黃油潤滑成套設(shè)備,它包括相互獨立使用的主機(jī)系統(tǒng)、上述方案中所述的便攜蓄能式儲油罐和油脂分流系統(tǒng);所述便攜蓄能式儲油罐包括前蓋、后蓋、壓蓋、缸套、無桿活塞和通油管;所述前蓋上設(shè)有閥座及球閥,油標(biāo)桿和無桿活塞置于缸套內(nèi);氣彈簧置于缸套軸心位置,其彈性抵持于無桿活塞和前蓋之間,當(dāng)油脂注入油脂腔時,無桿活塞帶動氣弾簧受壓縮進(jìn)以形成蓄能狀態(tài),使用時打開球閥,以使油脂便自動擠岀。

同一構(gòu)思下,本實用新型提供一種施工電梯黃油潤滑成套設(shè)備,它包 括相互獨立使用的主機(jī)系統(tǒng)、上述方案中所述的便攜蓄能式儲油罐和油脂分流系統(tǒng);所述油脂分流系統(tǒng)包括豎板、可調(diào)式分流塊、抹油輪、側(cè)滾輪彎腳、正壓輪彎腳、爬升齒輪彎腳、齒條背輪彎腳和安裝腳,所述可調(diào)式分流塊裝設(shè)于豎板上,所述可調(diào)式分流塊具有進(jìn)油接口和多根出油管。

同一構(gòu)思下,本實用新型提供一種施工電梯黃油潤滑成套設(shè)備,其特征在于,它包括相互獨立使用的主機(jī)系統(tǒng)、上述方案中所述的便攜蓄能式儲油罐和油脂分流系統(tǒng)。

同一構(gòu)思下,本實用新型提供一種施工電梯黃油潤滑成套設(shè)備,它包括:

主機(jī)系統(tǒng);其包括機(jī)架、油存儲裝置、吸油管道和驅(qū)動單元;

上述方案中所述的便攜蓄能式儲油罐;

油脂分流系統(tǒng);其包括豎板、可調(diào)式分流塊、抹油輪、側(cè)滾輪彎腳、正壓輪彎腳、爬升齒輪彎腳、齒條背輪彎腳和安裝腳,所述可調(diào)式分流塊裝設(shè)于豎板上,所述可調(diào)式分流塊具有進(jìn)油接口和多根出油管。

本實用新型同背景技術(shù)相比所產(chǎn)生的有益效果:

由于采用上述的技術(shù)方案,其具有結(jié)構(gòu)簡單實用、制造成本低、運(yùn)行穩(wěn)定、應(yīng)用廣的特點,而且使用操作方便、快捷,集動能源提供的主機(jī)、蓄能使用、分流輸送功能于一體。它不需要接電,打開閥門就能自行擠出壓力油脂的,十分價廉物美的施工電梯黃油潤滑時能自備壓力源的便攜蓄能式儲油罐。把原來繁雜勞累的、耗時費油的、站高危險的施工電梯手工抹黃油工作變成無須危險站高,只在籠頂護(hù)欄內(nèi)進(jìn)行簡單的插口對接,打開球 閥,靜待升頂,十分安全輕松又大量省油,且使原需數(shù)小時的工作量幾分鐘內(nèi)便告完成。同時,對于任何定期集中潤滑的分配器都能將本實用新型便攜蓄能式儲油罐作為壓力潤滑劑源進(jìn)行使用。因此,它們在技術(shù)性、實用性和經(jīng)濟(jì)性均優(yōu)級的產(chǎn)品。

【附圖說明】

圖1為本實用新型一個實施例中施工電梯黃油潤滑成套設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為本實用新型一個實施例中施工電梯黃油潤滑成套設(shè)備中主機(jī)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖3為本實用新型一個實施例中施工電梯黃油潤滑成套設(shè)備中蓄能儲油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖4為本實用新型一個實施例中施工電梯黃油潤滑成套設(shè)備中油脂分流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】

下面詳細(xì)描述本實用新型的實施例,所述的實施例示例在附圖中示出,其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。

在本實用新型的描述中,需要說明的是,對于方位詞,如有術(shù)語“中心”,“橫向”、“縱向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示方位和位置關(guān) 系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,僅是為了便于敘述本實用新型和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定方位構(gòu)造和操作,不能理解為限制本實用新型的具體保護(hù)范圍。

此外,如有術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的,而不能理解為指示或暗示相對重要性或隱含指明技術(shù)特征的數(shù)量。由此,限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隱含包括一個或者多個該特征,在本實用新型描述中,“至少”的含義是一個或一個以上,除非另有明確具體的限定。在本實用新型中,除另有明確規(guī)定和限定,如有術(shù)語“組裝”、“相連”、“連接”術(shù)語應(yīng)作廣義去理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或一體地連接;也可以是機(jī)械連接;可以是直接相連,也可以是通過中間媒介相連,可以是兩個元件內(nèi)部相連通。對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言,可以根據(jù)具體情況理解上述的術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

在本實用新型中,除非另有規(guī)定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸,也可以包括第一特征和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外特征接觸。而且,第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或僅僅是表示第一特征水平高度高于第二特征的高度。第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方或斜下方,或僅僅表示第一特征水平高度低于第二特征。

下面結(jié)合說明書的附圖,通過對本實用新型的具體實施方式作進(jìn)一步的描述,使本實用新型的技術(shù)方案及其有益效果更加清楚、明確。下面通 過參考附圖描述實施例是示例性的,旨在解釋本實用新型,而不能理解為對本實用新型的限制。

請參看圖1-4所示出的,其為本實用新型提供較佳地實施例是一種施工電梯黃油潤滑成套設(shè)備,它包括主機(jī)系統(tǒng)1、便攜蓄能式儲油罐2和油脂分流系統(tǒng)3,它們可以相互獨立使用。

主機(jī)系統(tǒng)1包括機(jī)架11、油存儲裝置12、吸油管道13和驅(qū)動單元14;

便攜蓄能式儲油罐2包括前蓋21、后蓋22、壓蓋23、缸套24、無桿活塞25、通油管26和氮氣缸(圖中未示出);所述前蓋21上設(shè)有閥座27及球閥28,油標(biāo)桿29和無桿活塞25置于缸套內(nèi);氣彈簧20置于缸套24軸心位置,其彈性抵持于無桿活塞25和前蓋21之間,當(dāng)油脂注入油脂腔時,無桿活塞25帶動氣弾簧20受壓縮進(jìn)以形成蓄能狀態(tài),使用時打開球閥28,以使油脂便自動擠岀;

油脂分流系統(tǒng)3包括豎板31、可調(diào)式分流塊32、抹油輪33、側(cè)滾輪彎腳34、正壓輪彎腳35、爬升齒輪彎腳36、齒條背輪彎腳37和安裝腳38,所述可調(diào)式分流塊裝32設(shè)于豎板31上,所述可調(diào)式分流塊32具有進(jìn)油接口39和多根出油管4。

于本實施例中,油存儲裝置底部12連接吸油管道13,吸油管道13另一端連接驅(qū)動單元14,所述驅(qū)動單元14包括空壓機(jī)141、往復(fù)氣缸142、連接往復(fù)氣缸142活塞桿的呼吸腔143、與呼吸腔143相隔的泵油腔144,所述吸油管道13與泵油腔144之間設(shè)有第一單向閥145和第二單向閥146,油脂經(jīng)過所述第一單向閥145后吸入到泵油腔144通過氣缸推力以產(chǎn)生壓力油脂再經(jīng) 第二單向閥146后再輸出球閥147輸出,使用時,潤滑油脂儲放在便攜蓄能式儲油罐2,通過往復(fù)氣缸142帶動呼吸腔143活塞的抽撥,流經(jīng)第一單向閥145吸入泵油腔后通過氣缸推力以產(chǎn)生壓力油脂再經(jīng)第二單向閥146輸岀壓力油脂,壓力氣源由空壓141機(jī)提供,氣缸活塞上裝有永磁圓環(huán),通過磁感應(yīng)開關(guān)控制二位三通電磁換向閥,使氣缸作往復(fù)運(yùn)動,進(jìn)行連續(xù)供油。

所述多根出油管包括連接于正壓輪彎腳35的第一出油管41、連接側(cè)滾輪彎腳34的第二出油管42、設(shè)置于抹油輪33上方的第三出油43管、連接于爬升齒輪彎腳36的第四出油管44、連接于齒條背輪彎腳37的第五出油管45。所述安裝腳38設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓一5,所述爬升齒輪彎腳36設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓二6。其中,使用時可調(diào)式分流塊安裝于豎板的中間位置,爬升齒輪彎腳和齒條背輪,安裝于可調(diào)式分流塊左邊的豎板上,兩件抹油輪、兩件側(cè)滾輪和兩件安裝腳均對,稱安裝在豎板的兩側(cè),兩件正壓輪彎腳又分別接裝在兩件側(cè)滾輪彎腳的端頭。兩件安裝腳置於施工電梯吊籠的防雨板上,配作孔后用螺栓固定。由于各廠家制造的施工電梯存在著大同小異,故將爬升齒輪彎腳設(shè)置了中間備用孔,并和安裝腳一樣,采用長螺栓和三個螺母為一組的調(diào)節(jié)螺栓,便可按照各廠家的實際結(jié)構(gòu)來調(diào)整爬升齒輪彎腳或安裝腳的適度位置。另外,電梯籠頂上的工作環(huán)境為太陽曝曬和冰雪雨淋,為確保使用壽命,故注油管均采用紫銅管穿接於可調(diào)式分流塊和各彎腳的穿管孔之間,將便攜蓄能式儲油罐連通本油脂分流架的進(jìn)油接口。打開球閥,便能對施工電梯各滾輪實現(xiàn)油脂潤滑。整體而言,本實施例具有結(jié)構(gòu)簡單實用、制造成本低、運(yùn)行穩(wěn)定、應(yīng)用廣的特點,而且使用操作方便、快捷,集動能源提供的主 機(jī)、蓄能使用、分流輸送為一體。因此,它是技術(shù)性、實用性和經(jīng)濟(jì)性均優(yōu)級的產(chǎn)品。

在說明書的描述中,參考術(shù)語“一個實施例”、“優(yōu)選地”、“示例”、“具體示例”或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點,包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中,在本說明書中對于上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且,描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或者示例中以合適方式結(jié)合

通過上述的結(jié)構(gòu)和原理的描述,所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解,本實用新型不局限于上述的具體實施方式,在本實用新型基礎(chǔ)上采用本領(lǐng)域公知技術(shù)的改進(jìn)和替代均落在本實用新型的保護(hù)范圍,應(yīng)由各權(quán)利要求限定之。

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