本發(fā)明涉及人力驅(qū)動(dòng)的貨車搬運(yùn)領(lǐng)域，特別是涉及一種硫酸鋇生產(chǎn)車間需要隨時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)袋裝硫酸鋇的機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)的搬運(yùn)車是應(yīng)用十分廣泛的流動(dòng)式裝卸搬運(yùn)機(jī)械，是物料搬運(yùn)機(jī)械( 國(guó)外稱之為工業(yè)車輛) 的一種。搬運(yùn)車是在裝有動(dòng)力裝置的無(wú)軌輪式底盤上加裝專用裝卸工作裝置構(gòu)成的。搬運(yùn)車作為一種裝卸及短距離運(yùn)輸?shù)牧鲃?dòng)式搬運(yùn)設(shè)備，不僅應(yīng)用于國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)，而且還普遍使用在港口、車站、貨場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)、車間、油田及機(jī)場(chǎng)等處，另外搬運(yùn)車可以進(jìn)入船艙和集裝箱內(nèi)作業(yè)，同時(shí)還廣泛應(yīng)用于軍事部門。然而，一般的搬運(yùn)車前端設(shè)有門架，貨叉可上下移動(dòng)地設(shè)在門架上，貨叉通常由鏈條帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)升降。這種搬運(yùn)車占用體積大，而且門架位于搬運(yùn)車前端造成駕駛視野受阻。另外，貨叉上下移動(dòng)的升降幅度由門架的結(jié)構(gòu)決定，通常情況下，貨叉無(wú)法上升太高.

1、專利文獻(xiàn)【申請(qǐng)?zhí)枺?00910304088.5】公開(kāi)了一種“叉車”，其結(jié)構(gòu)為:桅桿設(shè)置在司機(jī)室的后面并與車架連接，且該桅桿在垂直方向有一個(gè)傾角a;在桅桿與車架之間設(shè)置液壓缸;桅桿與提升單元連接，提升單元連接提升梁，提升梁通過(guò)提升臂與貨又連接。傾角a為士500動(dòng)力單元設(shè)置在司機(jī)室下面，與車架連接。提升梁設(shè)置在司機(jī)室的兩外側(cè)。提升梁由橫截面為矩形的鋼材制作。在提升梁內(nèi)有液壓缸，液壓缸的兩端分別與提升梁和提升臂連接。在提升梁上靠近提升臂的端口設(shè)置有軸承。該專利提出的叉車結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的叉車結(jié)構(gòu)沒(méi)有太大區(qū)別，主要不同點(diǎn)在于把門架設(shè)置在了駕駛倉(cāng)的后方，因此在一定程度上緩解了視線阻擋問(wèn)題，但是帶來(lái)了一個(gè)非常關(guān)鍵的不足：提升梁長(zhǎng)寬比很大，并且懸臂安裝，在貨物重力作用下勢(shì)必會(huì)發(fā)生較大的變形，為避免較大的變形需要特殊的設(shè)計(jì)和采用性能更好的材料，這勢(shì)必會(huì)增加成本，其次貨叉就在駕駛室的正上方，萬(wàn)一出現(xiàn)貨物掉落的情況則會(huì)直接傷害駕駛員，因此難以達(dá)到良好的安全效果。

2、專利文獻(xiàn)【申請(qǐng)?zhí)枺?3155580.2】公開(kāi)了一種“叉車”，包括:一條縱軸線，一驅(qū)動(dòng)部，驅(qū)動(dòng)部能靠一或兩個(gè)前輪以及兩個(gè)后輪驅(qū)動(dòng)在地面上行走，后輪被支撐在固定在驅(qū)動(dòng)部上的輪臂上，驅(qū)動(dòng)部中有駕駛艙，內(nèi)有座椅和控制元件，當(dāng)駕駛員坐在座位上進(jìn)行駕駛操作時(shí)其視線方向與叉車的縱軸線成橫向，裝載部分有一能沿縱軸線方向移動(dòng)的支柱，叉臂或類似部件沿支柱被驅(qū)動(dòng)并被導(dǎo)向，由電池為叉車的各種驅(qū)動(dòng)提供動(dòng)力，電池由兩部分組成，分別裝在立于輪臂上的電池倉(cāng)中，電池倉(cāng)在輪臂上并被輪臂支撐。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單以及傳統(tǒng)，設(shè)備的整體尺寸過(guò)大，為解決視線阻擋的問(wèn)題其間貨叉設(shè)置在駕駛員的正前方，一定程度上能緩解視線受阻擋的問(wèn)題，但是面對(duì)大高度的物體還是無(wú)法避免視線受阻的缺陷，其次叉車后方的視線受阻問(wèn)題專利內(nèi)容也沒(méi)有介紹，而這本身是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。

綜上所述，現(xiàn)有搬運(yùn)車機(jī)構(gòu)主要存在結(jié)構(gòu) 過(guò)于傳統(tǒng)，對(duì)細(xì)節(jié)的考慮不夠充分，設(shè)備過(guò)于龐大、視線受阻的問(wèn)題解決不徹底、適用范圍有限等缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種大容量便捷式袋裝硫酸鋇轉(zhuǎn)運(yùn)裝置, 提高轉(zhuǎn)運(yùn)的效率和其適用范圍，解決卸料慢、方式單一、運(yùn)輸過(guò)程中操作人員視線不夠?qū)挸ǖ膯?wèn)題，而且操作方便安全、工藝能力好，減少操作人員的體力付出。

一種大容量便捷式袋裝硫酸鋇轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，連接板中部安裝了轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，兩端均安裝了升降氣筒，所述升降氣筒的頂端連接頂板，兩側(cè)則與轉(zhuǎn)桿鉸接，所述頂板的另一端固定在承重座體的上端，轉(zhuǎn)桿的兩端之間與承重座體鉸接，而轉(zhuǎn)桿的另一端則與拉桿鉸接，拉桿的前端是一個(gè)分叉結(jié)構(gòu)，在每一個(gè)分支上均加工有孔，并且與提升輪架的中部鉸接，所述提升輪架的頂端連接在承重座體的下側(cè)面。

所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)手、轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向座體和復(fù)位彈簧以及充氣筒，所述轉(zhuǎn)向座體安裝在連接板的中部，其下端安裝轉(zhuǎn)向輪，驅(qū)動(dòng)手的一端則與轉(zhuǎn)向座體的上端鉸接，在轉(zhuǎn)向座體與驅(qū)動(dòng)手之間則為充氣筒和復(fù)位彈簧，同時(shí)復(fù)位彈簧空套在充氣筒上。所述驅(qū)動(dòng)手的主體采用槽型結(jié)構(gòu)，有利于增強(qiáng)其強(qiáng)度和剛性，最重要的是降低重量和材料消耗。所述轉(zhuǎn)向座體為一U字形結(jié)構(gòu)，兩側(cè)面的頂端一側(cè)的材料被去處，而另一側(cè)則加工了鉸接孔。

本發(fā)明的顯著效果在于：

1、本發(fā)明為一簡(jiǎn)易的袋裝硫酸鋇在車間內(nèi)部轉(zhuǎn)運(yùn)的便攜裝置，拖拉運(yùn)行方便，效率很高，同時(shí)機(jī)加工件形狀規(guī)則，升降氣筒、轉(zhuǎn)向輪等部件均可選擇標(biāo)準(zhǔn)件，可降低成本及縮短生產(chǎn)周期；

2、本裝置是一個(gè)二維空間內(nèi)的多自由度轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向輪可以在二維平面360度旋轉(zhuǎn)，隨時(shí)改變行進(jìn)路線，因此對(duì)車間內(nèi)的環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)。

3、尤其突出的優(yōu)勢(shì)是本裝置采用了承重座體并排型的存貨方式，有效擴(kuò)充了貨運(yùn)的容量，同時(shí)通過(guò)并行連接桿連接兩個(gè)承重座體，使它們保持運(yùn)行方向的一致性，但是兩者又可以平行錯(cuò)位，對(duì)車體通過(guò)狹窄空間比較有效。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的總裝示意圖,其中：1-提升輪架；2-承重座體；3-頂板；4-驅(qū)動(dòng)手；5-連接板；6-轉(zhuǎn)向輪；7-升降氣筒；8-轉(zhuǎn)桿；9-并行連接桿；10-拉桿；11-轉(zhuǎn)向座體；12-復(fù)位彈簧；13-充氣筒。

圖2是本發(fā)明的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖，其中B為拖拉方向左側(cè)的載貨車體，C為拖拉方向右側(cè)的載貨車體。

圖3是本發(fā)明局部A處轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的放大示意圖。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照?qǐng)D1—3進(jìn)行說(shuō)明，在工作之前操作人員首先將本裝置托運(yùn)至待轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物附近，隨后釋放升降氣筒7內(nèi)部的氣體，以便降低頂板3的高度，從而使承重座體2的高度降低，隨后調(diào)整好車體的位置，由于袋裝硫酸鋇的密度大，貨運(yùn)裝置的載重量大，因此在裝置進(jìn)行工作之前應(yīng)該重點(diǎn)檢查并行連接桿9與承重座體2之間、升降氣筒7與頂板3之間的連接情況，隨后檢查各零部件是否進(jìn)行了可靠的連接，避免出現(xiàn)安全事故和泄漏的出現(xiàn)，然后可以先不斷的往復(fù)按壓驅(qū)動(dòng)手4，觀察承重座體2的位置是否能實(shí)現(xiàn)抬升和快速降低的動(dòng)作，至此裝置完成準(zhǔn)備工作。

當(dāng)使用本裝置進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)時(shí)，相關(guān)工作人員將待轉(zhuǎn)運(yùn)的袋裝硫酸鋇平躺放置于承重座體2的兩側(cè)之間，并且由里至外、從低往高逐步的不斷疊加，直至達(dá)到車體的額定載重量為止，隨后往復(fù)推壓驅(qū)動(dòng)手4以向升降氣筒7內(nèi)充氣，從而使頂板3及承重座體2驅(qū)動(dòng)貨物上升到合適的高度，操作人員利用驅(qū)動(dòng)手4將車體托拉至目標(biāo)地點(diǎn)再次釋放升降氣筒7內(nèi)的氣體后，袋裝硫酸鋇迅速的降低其位置，操作人員將袋裝硫酸鋇卸下即完成本裝置的轉(zhuǎn)運(yùn)工作。