本發(fā)明涉及一種新型鋼簾線內(nèi)收線機(jī)床收線工裝的張力檢測(cè)裝置，屬于張力檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)階段成品簾線生產(chǎn)行業(yè)中，產(chǎn)品的收線方式分為內(nèi)收和外收兩種，由于各產(chǎn)品規(guī)格的工藝要求不同，收線張力的控制參數(shù)也存在一定差異性；外收線因采用變頻電機(jī)控制，故收線張力的大小可以直接通過(guò)變頻器調(diào)節(jié)控制，張力的大小通過(guò)位移傳感器補(bǔ)償調(diào)節(jié)，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)收線的恒張力。

收線張力是靠帶輪帶動(dòng)的滑動(dòng)摩擦盤(pán)與固定在收線軸上的固定摩擦片之間的運(yùn)行滑差來(lái)產(chǎn)生，利用端面的一套碟形壓簧向下施壓，來(lái)調(diào)節(jié)滑動(dòng)摩擦力的大小。由于內(nèi)收線結(jié)構(gòu)的限制，控制張力的大小必須通過(guò)對(duì)收線工裝進(jìn)行拆卸后方可進(jìn)行調(diào)節(jié)，現(xiàn)有的檢測(cè)方式為在工作臺(tái)面焊接支撐件，支撐件上部一端配有收線座孔，另一端裝配同步帶輪，通過(guò)同步帶配合帶輪傳動(dòng)，在收線工裝上端套裝工字輪，通過(guò)鋼絲繩纏繞后通過(guò)彈簧秤進(jìn)行拉伸，拉伸所產(chǎn)生的拉力，等同于收線張力，在調(diào)試過(guò)程中，由于沒(méi)有固化的壓力對(duì)應(yīng)所產(chǎn)生的張力值，導(dǎo)致收線工裝需反復(fù)從維護(hù)夾具（臺(tái)虎鉗）調(diào)整后再次拆裝到張力檢測(cè)架檢測(cè)，對(duì)日常維護(hù)工作效率的提高產(chǎn)生一定的制約。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種新型鋼簾線內(nèi)收線機(jī)床收線工裝的張力檢測(cè)裝置，提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的同時(shí)測(cè)量自動(dòng)化進(jìn)行；操作簡(jiǎn)單方便，提高維護(hù)工作效率。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種新型鋼簾線內(nèi)收線機(jī)床收線工裝的張力檢測(cè)裝置，包括工作臺(tái)、變頻器、收線工裝、氣動(dòng)剎車(chē)裝置、工裝固定旋轉(zhuǎn)剎盤(pán)、傳動(dòng)軸套和變頻減速電機(jī)，其特征是所述氣動(dòng)剎車(chē)裝置、傳動(dòng)軸套和變頻減速電機(jī)依次設(shè)置在工作臺(tái)臺(tái)面上，其中工裝固定旋轉(zhuǎn)剎盤(pán)設(shè)置在傳動(dòng)軸套內(nèi)，工裝固定旋轉(zhuǎn)剎盤(pán)外圓端正好處于所述氣動(dòng)剎車(chē)裝置的剎塊內(nèi)部，所述變頻器固定在工裝臺(tái)側(cè)面；所述收線工裝包括待檢測(cè)工裝和收線銷(xiāo)套裝，待檢測(cè)工裝通過(guò)收線銷(xiāo)套裝限位于所述工裝固定旋轉(zhuǎn)剎盤(pán)內(nèi)，所述待檢測(cè)工裝上端通過(guò)同步帶與變頻減速電機(jī)上的同步帶輪連接進(jìn)行傳動(dòng)旋轉(zhuǎn)；所述工裝固定旋轉(zhuǎn)剎盤(pán)下方設(shè)有張力傳感器裝置，該張力傳感器裝置通過(guò)固定件固定在工裝臺(tái)臺(tái)面上，一鋼絲繩設(shè)置經(jīng)過(guò)該張力傳感器裝置，該鋼絲繩一端固定在工裝臺(tái)臺(tái)面上，另一端固定在傳動(dòng)軸套上對(duì)應(yīng)設(shè)置的鋼絲繩固定孔處；所述變頻減速電機(jī)通過(guò)同步帶輪、同步帶帶動(dòng)收線工裝及工裝固定旋轉(zhuǎn)剎盤(pán)進(jìn)行同步旋轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步的，所述工裝固定旋轉(zhuǎn)剎盤(pán)裝配于傳動(dòng)軸套內(nèi)部，通過(guò)2件6010-2Z軸承配合傳動(dòng)，2件軸承在工裝固定旋轉(zhuǎn)剎盤(pán)內(nèi)通過(guò)在軸承外徑端面使用￠80mm孔檔進(jìn)行，傳動(dòng)軸套末端采用軸擋￠52mm進(jìn)行限位。

進(jìn)一步的，所述鋼絲繩一端通過(guò)固定張力傳感器裝置的固定件固定在工裝臺(tái)臺(tái)面上，該端預(yù)留一段足夠纏繞工裝固定旋轉(zhuǎn)剎盤(pán)一圈的鋼絲繩。

進(jìn)一步的，所述變頻減速電機(jī)通過(guò)電機(jī)支架固定在工作臺(tái)臺(tái)面上。

進(jìn)一步的，所述工作臺(tái)臺(tái)面上設(shè)有與張力傳感器裝置相匹配的顯示面板。

進(jìn)一步的，所述傳動(dòng)軸套設(shè)有與所述待檢測(cè)工裝上的限位銷(xiāo)相對(duì)應(yīng)的限位銷(xiāo)孔，工裝檢測(cè)時(shí)，保證限位銷(xiāo)放置于限位銷(xiāo)孔內(nèi)，防止檢測(cè)時(shí)工裝產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，影響測(cè)量結(jié)果。

本發(fā)明所達(dá)到的有益效果：

1）氣動(dòng)剎車(chē)裝置根據(jù)變頻器預(yù)留指令同步進(jìn)行剎車(chē)固定，代替臺(tái)虎鉗夾具的作用，便于維護(hù)人員對(duì)收線工裝所需求的張力進(jìn)行手動(dòng)調(diào)整，使得整個(gè)調(diào)試過(guò)程更加直觀簡(jiǎn)易；2）在保證所測(cè)張力數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了張力測(cè)量的自動(dòng)化進(jìn)行；3）同時(shí)解決了前期收線張力調(diào)整需對(duì)整套工裝重復(fù)拆卸的缺陷，提高了整體維護(hù)工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1是新型鋼簾線內(nèi)收線機(jī)床收線工裝的張力檢測(cè)裝置整體結(jié)構(gòu)圖；

圖2是工裝固定旋轉(zhuǎn)剎盤(pán)與傳動(dòng)軸套結(jié)構(gòu)圖。

圖中的1是工作臺(tái)，2是變頻器，3是氣動(dòng)剎車(chē)裝置，4是工裝固定旋轉(zhuǎn)剎盤(pán)，5是傳動(dòng)軸套，6是待檢測(cè)工裝，7是張力傳感器裝置，8是電機(jī)支座，9是同步帶，10是同步帶輪，11是顯示面板，12是變頻減速電機(jī)，13是限位銷(xiāo)孔，14是待檢測(cè)工裝軸孔，15是鋼絲繩固定孔，16、17是傳動(dòng)軸套裝配孔，18、19是孔檔￠80，20、21是軸承6010-2Z、22是軸擋￠52。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來(lái)限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。

如圖1和2所示，一種新型鋼簾線內(nèi)收線機(jī)床收線工裝的張力檢測(cè)裝置，包括工作臺(tái)1、變頻器2、收線工裝、氣動(dòng)剎車(chē)裝置3、工裝固定旋轉(zhuǎn)剎盤(pán)4、傳動(dòng)軸套5和變頻減速電機(jī)12，其特征是所述氣動(dòng)剎車(chē)裝置3、傳動(dòng)軸套5和變頻減速電機(jī)12依次設(shè)置在工作臺(tái)1臺(tái)面上，其中工裝固定旋轉(zhuǎn)剎盤(pán)4設(shè)置在傳動(dòng)軸套5內(nèi)，工裝固定旋轉(zhuǎn)剎盤(pán)4外圓端正好處于所述氣動(dòng)剎車(chē)裝置3的剎塊內(nèi)部，所述變頻器2固定在工裝臺(tái)1側(cè)面；所述收線工裝包括待檢測(cè)工裝6和收線銷(xiāo)套裝，待檢測(cè)工裝6通過(guò)收線銷(xiāo)套裝限位于所述工裝固定旋轉(zhuǎn)剎盤(pán)4內(nèi)，所述待檢測(cè)工裝6上端通過(guò)同步帶9與變頻減速電機(jī)12上的同步帶輪10連接進(jìn)行傳動(dòng)旋轉(zhuǎn)；所述工裝固定旋轉(zhuǎn)剎盤(pán)4下方設(shè)有張力傳感器裝置7，該張力傳感器裝置7通過(guò)固定件固定在工裝臺(tái)1臺(tái)面上，一鋼絲繩設(shè)置經(jīng)過(guò)該張力傳感器裝置7，該鋼絲繩一端固定在工裝臺(tái)1臺(tái)面上，另一端固定在傳動(dòng)軸套5上對(duì)應(yīng)設(shè)置的鋼絲繩固定孔15處；所述變頻減速電機(jī)12通過(guò)同步帶輪10、同步帶9帶動(dòng)收線工裝及工裝固定旋轉(zhuǎn)剎盤(pán)4進(jìn)行同步旋轉(zhuǎn)。

所述工裝固定旋轉(zhuǎn)剎盤(pán)4裝配于傳動(dòng)軸套5內(nèi)部，通過(guò)2件軸承6010-2Z配合傳動(dòng)，2件軸承在工裝固定旋轉(zhuǎn)剎盤(pán)4內(nèi)裝配時(shí)的限位通過(guò)在軸承外徑端面使用￠80mm孔檔進(jìn)行，傳動(dòng)軸套5末端采用軸擋￠52mm進(jìn)行限位。

所述鋼絲繩一端通過(guò)固定張力傳感器裝置7的固定件固定在工裝臺(tái)1臺(tái)面上，該端預(yù)留一段足夠纏繞工裝固定旋轉(zhuǎn)剎盤(pán)4一圈的鋼絲繩。

所述變頻減速電機(jī)12通過(guò)電機(jī)支架8固定在工作臺(tái)1臺(tái)面上。

所述工作臺(tái)1臺(tái)面上設(shè)有與張力傳感器裝置7相匹配的顯示面板11。

所述傳動(dòng)軸套5設(shè)有與所述待檢測(cè)工裝6上的限位銷(xiāo)相對(duì)應(yīng)的限位銷(xiāo)孔13，工裝檢測(cè)時(shí)，保證限位銷(xiāo)放置于限位銷(xiāo)孔13內(nèi)，防止檢測(cè)時(shí)工裝產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，影響測(cè)量結(jié)果。

本發(fā)明的工作原理：首先將待檢測(cè)工裝6通過(guò)收線銷(xiāo)套裝限位于工裝固定旋轉(zhuǎn)剎盤(pán)4內(nèi)，限位固定好的檢測(cè)工裝上端通過(guò)同步帶9連接變頻減速電動(dòng)機(jī)12同步帶輪10進(jìn)行傳動(dòng)旋轉(zhuǎn)，利用工裝機(jī)構(gòu)本身產(chǎn)生滑差摩擦力的原理進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)張力數(shù)值。工裝檢測(cè)時(shí)，打開(kāi)啟動(dòng)按鈕，氣動(dòng)剎車(chē)裝置3帶動(dòng)收線工裝根據(jù)變頻器2預(yù)留指令同步進(jìn)行剎車(chē)釋放，變頻減速電機(jī)12通過(guò)同步帶輪10、同步帶9帶動(dòng)收線工裝及工裝固定旋轉(zhuǎn)剎盤(pán)4進(jìn)行同步旋轉(zhuǎn)，下端在固定張力傳感器裝置7一端預(yù)留可以纏繞工裝固定旋轉(zhuǎn)剎盤(pán)4約一圈的鋼絲繩進(jìn)行連接，以達(dá)到在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中檢測(cè)收線工裝所產(chǎn)生滑差摩擦力的波動(dòng)數(shù)值。在預(yù)留的上述鋼絲繩全部纏繞后，纏繞所產(chǎn)生的拉力力矩反饋到張力傳感器7，所顯示的數(shù)值為待檢測(cè)工裝6的收線張力，最后張力傳感器7通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸?shù)斤@示面板11。停止工裝測(cè)量時(shí)，氣動(dòng)剎車(chē)裝置3根據(jù)變頻器2預(yù)留指令同步進(jìn)行剎車(chē)固定，代替臺(tái)虎鉗夾具的作用，便于維護(hù)人員對(duì)收線工裝所需求的張力進(jìn)行手動(dòng)調(diào)整。

最終，維護(hù)人員只需在檢測(cè)好的工裝末端對(duì)收線蓋板進(jìn)行裝配，至此整套工裝維護(hù)完成，無(wú)需重復(fù)的從維護(hù)夾具拆卸再次換裝張力檢測(cè)架檢測(cè)，從而提高了整體維護(hù)工作效率。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。