液化氣船承壓木安裝工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種液化氣船承壓木安裝工裝，包括由四根槽鋼首尾連接構(gòu)成的矩形框架，所述矩形框架與承壓木的尺寸相同，所述矩形框架的兩個(gè)短邊槽鋼上設(shè)有弧形提手，相鄰槽鋼之間連接有加強(qiáng)肘板。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、易于實(shí)現(xiàn)，通過模擬扁鐵與承壓木的契合過程，在扁鐵安裝前即固定了扁鐵的安裝位置、直線度和垂直度，有效避免了扁鐵施工過程中因?yàn)闆]有參考導(dǎo)致的裝配誤差，直線度誤差及垂直度誤差。
【專利說明】
液化氣船承壓木安裝工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及船舶設(shè)計(jì)；
[0002]尤其涉及一種液化氣船承壓木安裝工裝。
【背景技術(shù)】
[0003]A型獨(dú)立液貨艙的橫截面一般為菱形，大型全冷式液化氣船(VLGC)就是采用的A型獨(dú)立液艙這種結(jié)構(gòu)形式。由于此液貨艙不構(gòu)成船體結(jié)構(gòu)的一部分，而是獨(dú)立于船體結(jié)構(gòu)之夕卜，并能承受自身重量和內(nèi)部低溫液貨的靜、動(dòng)載荷，故也稱為自支承式獨(dú)立液貨艙。船體結(jié)構(gòu)需要承受獨(dú)立液貨艙及其所裝載低溫液貨的重量，因而需要在船體與液貨艙之間設(shè)置適當(dāng)?shù)闹С薪Y(jié)構(gòu)用以傳遞、緩沖這類載荷。
[0004]底部垂向支承座主要是承受罐體垂向方向的重力載荷及垂蕩載荷，它分為上下兩部分，中間由承壓木傳遞受力。承壓木是由一圈扁鐵固定在液罐底部，扁鐵與層壓木零間隙裝配。因此扁鐵的安裝精度要求極高，包括定位、垂直度、直線度都要求精確控制。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的種種不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種液化氣船承壓木安裝工裝，用于解決支承座承壓木周圍扁鐵安裝的精度問題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種液化氣船承壓木安裝工裝，包括由四根槽鋼首尾連接構(gòu)成的矩形框架，所述矩形框架與承壓木的尺寸相同，所述矩形框架的兩個(gè)短邊槽鋼上設(shè)有弧形提手，相鄰槽鋼之間連接有加強(qiáng)肘板。
[0007]優(yōu)選地，所述短邊槽鋼的外側(cè)開口面對(duì)應(yīng)弧形提手的下方覆蓋有加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板上設(shè)有用于固定承壓木的螺栓孔。
[0008]優(yōu)選地，所述矩形框架的尺寸為長度800mm、寬度400mm。
[0009]通過以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型相較于現(xiàn)有技術(shù)具有以下技術(shù)效果:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、易于實(shí)現(xiàn)，通過模擬扁鐵與承壓木的契合過程，在扁鐵安裝前即固定了扁鐵的安裝位置、直線度和垂直度，有效避免了扁鐵施工過程中因?yàn)闆]有參考導(dǎo)致的裝配誤差，直線度誤差及垂直度誤差。
【附圖說明】
[00?0]圖1顯不為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]圖2顯示為圖1的俯視圖；
[0012]圖3顯不為圖1的左視圖。
[0013]元件標(biāo)號(hào)說明:
[0014]I加強(qiáng)肘板
[0015]2長邊槽鋼
[0016]3短邊槽鋼
[0017]4加強(qiáng)板
[0018]5弧形提手
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下由特定的具體實(shí)施例說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0020]請(qǐng)參閱圖1至圖3。須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。
[0021]參閱圖1至圖3所示，本實(shí)用新型提供一種液化氣船承壓木安裝工裝，包括由四根槽鋼首尾連接構(gòu)成的矩形框架，所述矩形框架與承壓木的尺寸相同，所述矩形框架的兩個(gè)短邊槽鋼3上設(shè)有弧形提手5。相鄰槽鋼之間連接有加強(qiáng)肘板I，加強(qiáng)肘板I與長邊槽鋼2、短邊槽鋼3用角焊縫形式連接。
[0022]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述短邊槽鋼的外側(cè)開口面對(duì)應(yīng)弧形提手的下方覆蓋有加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板上設(shè)有用于固定承壓木的螺栓孔。螺栓孔的直徑為13mm，鉆孔結(jié)束后加強(qiáng)板4與短邊槽鋼3燒焊連接，提手5同樣與短邊槽鋼3燒焊連接，燒焊完畢后對(duì)長邊槽鋼2、短邊槽鋼3做機(jī)加工打磨處理;打磨結(jié)束后對(duì)工裝表面做涂裝處理。
[0023]以S.A承壓木為例，矩形框架大小與該承壓木尺寸一致，長度800mm、寬度400mm。在扁鐵安裝前期模擬承壓木的安裝位置，工裝定位完成后將扁鐵緊貼著矩形框架周界進(jìn)行施焊，施焊完成后將工裝拿出，對(duì)扁鐵內(nèi)側(cè)施焊。這樣固定扁鐵成型以后即可達(dá)到與承壓木無縫契合。
[0024]綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、易于實(shí)現(xiàn)，通過模擬扁鐵與承壓木的契合過程，在扁鐵安裝前即固定了扁鐵的安裝位置、直線度和垂直度，有效避免了扁鐵施工過程中因?yàn)闆]有參考導(dǎo)致的裝配誤差，直線度誤差及垂直度誤差。所以，本實(shí)用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。
[0025]上述實(shí)施例僅例示性說明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液化氣船承壓木安裝工裝，其特征在于，包括由四根槽鋼首尾連接構(gòu)成的矩形框架，所述矩形框架與承壓木的尺寸相同，所述矩形框架的兩個(gè)短邊槽鋼(3)上設(shè)有弧形提手(5)，相鄰槽鋼之間連接有加強(qiáng)肘板(I)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化氣船承壓木安裝工裝，其特征在于，所述短邊槽鋼(3)的外側(cè)開口面對(duì)應(yīng)弧形提手(5)的下方覆蓋有加強(qiáng)板(4)，所述加強(qiáng)板(4)上設(shè)有用于固定承壓木的螺栓孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化氣船承壓木安裝工裝，其特征在于，所述矩形框架的尺寸為長度800mm、寬度400mmD
【文檔編號(hào)】B63B25/14GK205469681SQ201620271822
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年4月1日
【發(fā)明人】王彥, 徐淑琴, 張金寶, 俞峰, 林麗麗
【申請(qǐng)人】江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司