本發(fā)明涉及一種電梯用曳引機(jī)。

背景技術(shù)：

在電梯中，在設(shè)于曳引機(jī)的繩輪的繩槽中卷繞繩索，將轎廂懸吊在該繩索上。利用設(shè)在曳引機(jī)上的電動機(jī)使繩輪旋轉(zhuǎn)，從而使轎廂升降。繩索通過繩輪處時(shí)，存在附著于繩索的油飛濺并附著于周圍的設(shè)備或建筑物等的情況。為了防止這一點(diǎn)，用罩殼覆蓋繩輪及繩輪附近的繩索。而且，過濾空氣，使得成為霧狀的油不會漂浮在空氣中而流到罩殼之外。具體而言，使罩殼中的空氣通過過濾器并利用排氣裝置排出，從而收集霧狀的油。此外，在繩輪的周圍設(shè)置繩索防脫部件，在地震發(fā)生時(shí)等防止繩索從繩槽脫離。此外，在曳引機(jī)中設(shè)置送風(fēng)機(jī)來向外排出曳引機(jī)中的空氣，冷卻電動機(jī)等。(參照專利文獻(xiàn)1、2、3)

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開2004-203523號公報(bào)

專利文獻(xiàn)2：日本特開2011-201626號公報(bào)

專利文獻(xiàn)3：日本特開平4-33539號公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明要解決的課題

但是，在上述曳引機(jī)中，必須在繩輪的周圍設(shè)置繩索防脫部件和罩殼，而且必須設(shè)置曳引機(jī)冷卻用的送風(fēng)機(jī)和用于收集霧狀的油的排氣裝置。這樣需要許多部件，維護(hù)時(shí)也費(fèi)勞力和時(shí)間。

本發(fā)明是為了解決該問題而完成的，目的在于得到抑制了部件數(shù)量的簡易結(jié)構(gòu)的電梯用曳引機(jī)。

用于解決課題的手段

本發(fā)明的電梯用曳引機(jī)具有：電動機(jī)，其具有旋轉(zhuǎn)軸，并被殼體覆蓋；冷卻用的送風(fēng)機(jī)，其被設(shè)置成將由于從電動機(jī)產(chǎn)生的熱量而被加熱的殼體中的空氣向殼體外排出；繩輪，其固定于旋轉(zhuǎn)軸，配置于殼體的附近，并且卷繞有懸吊轎廂的繩索；繩索防脫部件，其以向繩輪的外周側(cè)突出的方式設(shè)置于殼體，防止繩索從所述繩輪脫離，并且具有貫穿至殼體中的孔在繩輪的外周側(cè)開口而成的開口部；以及過濾器，其過濾穿過孔的空氣。

根據(jù)本發(fā)明，當(dāng)使電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，繩輪旋轉(zhuǎn)，在通過繩輪時(shí)，油從繩索飛濺。而且，當(dāng)使電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，冷卻用的送風(fēng)機(jī)將殼體中的空氣向殼體外排出。伴隨于此，繩輪的外周側(cè)的飛濺著油的空氣從開設(shè)在繩輪的外周側(cè)的開口部穿過孔被吸入到殼體中，被過濾器過濾。由此，使用冷卻用的送風(fēng)機(jī)和繩索防脫部件，過濾飛濺著油的空氣并收集油，因此能得到抑制了部件數(shù)量的簡易結(jié)構(gòu)的電梯用曳引機(jī)。

發(fā)明效果

根據(jù)本發(fā)明，能得到抑制了部件數(shù)量的簡易結(jié)構(gòu)的電梯用曳引機(jī)。

附圖說明

圖1是示出本發(fā)明的實(shí)施方式1的電梯用曳引機(jī)的整體結(jié)構(gòu)圖。

圖2是示出沿圖1的箭頭ii―ii觀察的圖。

圖3是示出本發(fā)明的實(shí)施方式2的電梯用曳引機(jī)的整體結(jié)構(gòu)圖。

圖4是示出沿圖3的箭頭iii―iii觀察的圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施方式1

參照圖1、圖2，對本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式進(jìn)行說明。圖1是示出本發(fā)明的實(shí)施方式1的電梯用曳引機(jī)的整體結(jié)構(gòu)圖，圖2是沿圖1的箭頭ii―ii觀察的、示出設(shè)在繩輪的外周側(cè)的繩索防脫部件的截面的圖。

在圖中，曳引機(jī)1中，電動機(jī)3和軸承座4彼此隔開間隔地設(shè)置在基底2之上，在它們之間配置有繩輪5。電動機(jī)3具有殼體3a，殼體3a固定于基底2。殼體3a覆蓋電樞(未圖示)。旋轉(zhuǎn)軸6從殼體3a向配置在殼體3a的附近的繩輪5突出地設(shè)置。繩輪5的軸向的一側(cè)固定于旋轉(zhuǎn)軸6，由電動機(jī)3支承，另一側(cè)被支承于軸承座4。

在繩輪5的軸承座4側(cè)的端部安裝有圓板狀的制動盤7，與繩輪5一體地旋轉(zhuǎn)。在軸承座4上安裝有對制動盤7進(jìn)行制動的制動器8。在繩輪5的外周部設(shè)有沿周向延伸的繩槽5a。繩槽5a沿軸向設(shè)有多個(gè)，在繩槽5a中分別卷繞有與轎廂(未圖示)相連的繩索10。若向電動機(jī)3通電，旋轉(zhuǎn)軸6旋轉(zhuǎn)，則繩輪5和制動盤7也旋轉(zhuǎn)，轎廂升降。若制動盤7被制動器8制動，則繩輪5的旋轉(zhuǎn)停止，轎廂的升降也停止。

在殼體3a的外周部設(shè)有送風(fēng)機(jī)11。送風(fēng)機(jī)11吸入殼體3a中的空氣，從排氣口11a向殼體3a外排出空氣。進(jìn)行控制，使得伴隨電動機(jī)3運(yùn)轉(zhuǎn)，送風(fēng)機(jī)11也運(yùn)轉(zhuǎn)。在殼體3a的側(cè)部設(shè)有筆直的管狀的繩索防脫部件12。繩索防脫部件12被設(shè)置成向設(shè)置殼體3a的附近的繩輪5的外周側(cè)突出。即，繩索防脫部件12被設(shè)置成從殼體3a延伸至制動盤7的近前處。

繩索防脫部件12設(shè)有兩個(gè)，在繩索10嵌入繩槽5a的位置、以及繩索10離開繩槽5a的位置上，分別與繩索10在徑向上相對地設(shè)置。卷繞在繩槽5a中的繩索10處于被繩槽5a與繩索防脫部件12夾著的狀態(tài)。欲從繩槽5a脫離的繩索10與繩索防脫部件12抵碰，從而防止從繩槽5a脫離。

如圖2所示，在繩索防脫部件12中導(dǎo)通有貫通的孔12b。在繩索防脫部件12的制動盤7側(cè)的末端部設(shè)有由孔12b開口而成的開口部12a?？?2b也在繩索防脫部件12的殼體3a側(cè)開口，從而與殼體3a內(nèi)的空間相連。即，孔12b被設(shè)置成連結(jié)制動盤7的繩輪5側(cè)的空間與殼體3a中的空間。在開口部12a設(shè)有過濾空氣的過濾器13。過濾器13能夠使空氣穿過并捕捉漂浮在空氣中的霧狀的油，例如由毛氈、無紡布、多孔質(zhì)部件等構(gòu)成。伴隨著殼體3a中的空氣被送風(fēng)機(jī)11向殼體3a外排出，制動盤7的繩輪5側(cè)的空間的空氣被過濾器13過濾而從開口部12a被吸入，該空氣穿過孔12b向殼體3a中流動，并向殼體3a外排出。

在這樣構(gòu)成的曳引機(jī)1中，當(dāng)使電動機(jī)3運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，送風(fēng)機(jī)11運(yùn)轉(zhuǎn)。伴隨著電動機(jī)3的運(yùn)轉(zhuǎn)，卷繞在繩槽5a中的繩索10通過繩輪5處，附著于繩索10的油飛濺，霧狀的油漂浮在空氣中。伴隨著送風(fēng)機(jī)11的運(yùn)轉(zhuǎn)，制動盤7的繩輪5側(cè)的空間的空氣穿過過濾器13，從繩索防脫部件12的開口部12a被吸入。飛濺的油及漂浮在空氣中的霧狀的油被過濾器13捕捉。從開口部12a吸入的空氣穿過孔12b向殼體3a中流動，接收伴隨電動機(jī)3等的運(yùn)轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的熱量。送風(fēng)機(jī)11將接收熱量后的空氣向殼體3a外排出。

這樣，使用繩索防脫部件12和冷卻電動機(jī)3的送風(fēng)機(jī)11，收集從繩索10飛濺的油及漂浮在空氣中的油，因此能得到抑制了部件數(shù)量的簡易結(jié)構(gòu)的電梯用曳引機(jī)1。

此外，在通過繩輪5的繩索10與制動盤7之間設(shè)有開口部12a，因此能收集從繩索10飛濺而去往制動盤7的油。

而且，在電動機(jī)3運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必須收集油，因此用于冷卻的送風(fēng)機(jī)11運(yùn)轉(zhuǎn)或停止的時(shí)刻與用于收集油的送風(fēng)機(jī)11運(yùn)轉(zhuǎn)或停止的時(shí)刻分別相同。因此，通過使用曳引機(jī)1冷卻用的送風(fēng)機(jī)11來收集從繩索10飛濺的油，送風(fēng)機(jī)11的控制系統(tǒng)有一個(gè)即可，因此能得到簡易結(jié)構(gòu)的電梯用曳引機(jī)。

此外，如本實(shí)施方式那樣，繩索防脫部件12在繩索10嵌入繩槽5a的位置、以及繩索10離開繩槽5a的位置上，與繩索10在徑向上相對地設(shè)置，由此能防止繩索10脫離。另一方面，在繩索10離開繩槽5a時(shí)，在繩索10與繩槽5a之間，油被拖曳成絲狀，該絲狀的油斷開而產(chǎn)生霧狀的油。即，必須設(shè)置繩索防脫部件12的位置與產(chǎn)生霧狀的油的位置接近。因此，使用繩索防脫部件12收集霧狀的油，則能夠在產(chǎn)生霧狀的油的附近收集霧狀的油，能夠在霧狀的油擴(kuò)散之前高效地收集。

另外，在本實(shí)施方式中，對設(shè)置兩個(gè)各自獨(dú)立的管狀的繩索防脫部件12來收集油的情況進(jìn)行了說明，但也可以以與卷繞在繩槽5a上的繩索10在徑向上相對的方式設(shè)置三個(gè)以上的繩索防脫部件12。

并且，對在一個(gè)繩索防脫部件12的末端部設(shè)置一個(gè)開口部12a的情況進(jìn)行了說明，但例如也可以在一個(gè)繩索防脫部件設(shè)置多個(gè)開口部、或者在繩索防脫部件的中間部設(shè)置開口部等，可以改變開口部的數(shù)量或配置。并且，例如可以是設(shè)成沿繩索防脫部件的長度方向延伸的槽狀的開口部等其他形狀的開口部。

實(shí)施方式2

在實(shí)施方式1中，對設(shè)置兩個(gè)各自獨(dú)立的管狀的繩索防脫部件12的情況進(jìn)行了說明，但在本實(shí)施方式中，對兩個(gè)繩索防脫部件的末端側(cè)形成為圓環(huán)狀并彼此連結(jié)的情況進(jìn)行說明。另外，對于與其他實(shí)施方式標(biāo)號相同的部件，在本實(shí)施方式中表示相同部分并省略說明。

圖3是示出本發(fā)明的實(shí)施方式2的電梯用曳引機(jī)的整體結(jié)構(gòu)圖，圖4是沿圖3的箭頭iii―iii觀察的、示出從制動盤側(cè)觀察到的繩索防脫部件的圖。

在圖中，繩索防脫部件22由兩個(gè)筆直的管狀的直線部件23和連結(jié)各個(gè)直線部件23的末端部的環(huán)狀的圓環(huán)部件24構(gòu)成。以從殼體3a的側(cè)部向設(shè)置于附近的繩輪5的外周側(cè)突出的方式設(shè)有兩個(gè)直線部件23。直線部件23被設(shè)置成從殼體3a延伸至制動盤7的繩輪5側(cè)。在制動盤7側(cè)的直線部件23的末端部設(shè)有與制動盤7同心的環(huán)狀的圓環(huán)部件24，兩個(gè)直線部件23通過圓環(huán)部件24彼此連結(jié)。欲從繩槽5a脫離的繩索10與兩個(gè)直線部件23抵碰，從而防止從繩槽5a脫離。

在直線部件23中導(dǎo)通有貫通的孔23a。在圓環(huán)部件24的與制動盤7相對的部分設(shè)有與制動盤7同心的環(huán)狀的開口部24a。即，在直線部件23中導(dǎo)通的孔23a在圓環(huán)部件24的開口部24a處開口。孔23a也在直線部件23的殼體3a側(cè)開口，從而與殼體3a中的空間相連。即，孔23a被設(shè)置成連結(jié)制動盤7的繩輪5側(cè)的空間與殼體3a中的空間。對應(yīng)于環(huán)狀的開口部24a，設(shè)置有過濾空氣的環(huán)狀的過濾器25。伴隨著殼體3a中的空氣被送風(fēng)機(jī)11向殼體3a外排出，制動盤7的繩輪5側(cè)的空間的空氣被過濾器25過濾而從開口部24a被吸入，該空氣穿過孔23a向殼體3a中流動后，向殼體3a外排出。

在這樣構(gòu)成的曳引機(jī)20中，伴隨著送風(fēng)機(jī)11的運(yùn)轉(zhuǎn)，將制動盤7的繩輪5側(cè)的空間的空氣經(jīng)由與制動盤7同心地形成為環(huán)狀的過濾器25從開口部24a吸入。因此，能高效地收集從通過繩輪5的繩索10飛濺而去往制動盤7的油。

標(biāo)號說明

1、20：曳引機(jī)；2：基底；3：電動機(jī)；3a：殼體；4：軸承座；5：繩輪；5a：繩槽；6：旋轉(zhuǎn)軸；7：制動盤；8：制動器；10：繩索；11：送風(fēng)機(jī)；11a：排氣口；12、22：繩索防脫部件；12a、24a：開口部；12b、23a：孔；13、25：過濾器；23：直線部件；24：圓環(huán)部件。