本發(fā)明屬于電梯制造領(lǐng)域，尤其是涉及一種電梯曳引機(jī)支撐機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在電梯制造領(lǐng)域，常規(guī)的電梯曳引機(jī)支撐機(jī)構(gòu)由四根或五根槽鋼組成單層鋼結(jié)構(gòu)焊接體，當(dāng)曳引輪與導(dǎo)向輪兩側(cè)鋼絲繩的下繩距偏大時(shí)，此結(jié)構(gòu)的鋼絲繩與曳引輪之間由于包角過小而不能滿足設(shè)計(jì)要求，并且這種結(jié)構(gòu)形式的底座整體強(qiáng)度較低，存在一定的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種電梯曳引機(jī)支撐機(jī)構(gòu)，以解決現(xiàn)有的曳引機(jī)底座設(shè)計(jì)不合理的問題。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種電梯曳引機(jī)支撐機(jī)構(gòu)，包括下底座和上底座，所述下底座包括水平且正對設(shè)置的第一橫梁及兩個(gè)第一橫梁間設(shè)置的兩個(gè)第一縱梁，所述第一縱梁和第一橫梁垂直設(shè)置，所述兩個(gè)第一橫梁和兩個(gè)第一縱梁構(gòu)成框架結(jié)構(gòu)，所述上底座包括水平且正對設(shè)置的第二縱梁，所述上底座設(shè)置在下底座頂面的一側(cè)，所述第二縱梁的一端和一個(gè)第一橫梁固定連接，該第二縱梁的另一端和另一個(gè)第一橫梁固定連接，所述兩個(gè)第二縱梁頂部間設(shè)有連接墊板。

進(jìn)一步的，所述第一橫梁和第一縱梁分別為槽鋼結(jié)構(gòu)形式，并且構(gòu)成第一橫梁的槽鋼和構(gòu)成第一縱梁的槽鋼的U型槽分別朝外設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述兩個(gè)第二縱梁分別為槽鋼結(jié)構(gòu)形式，并且構(gòu)成第二縱梁 的槽鋼的U型槽朝外設(shè)置。

進(jìn)一步的，構(gòu)成第二縱梁的槽鋼的U型槽內(nèi)豎直的設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)筋。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的一種電梯曳引機(jī)支撐機(jī)構(gòu)具有以下優(yōu)勢：

本發(fā)明所述的電梯曳引機(jī)支撐機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，曳引機(jī)底座是由雙層鋼結(jié)構(gòu)

搭建而成，相互之間均是通過螺栓連接，結(jié)構(gòu)合理，裝配簡單；上部底座

的設(shè)計(jì)增大了鋼絲繩與曳引輪之間的包角，進(jìn)而增大鋼絲繩與曳引機(jī)之間

的摩擦力，該結(jié)構(gòu)形式提高了電梯轎廂的安全性。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述的一種電梯曳引機(jī)支撐機(jī)構(gòu)立體圖；

附圖標(biāo)記說明：

1-承重梁， 2-減震墊， 3-第一橫梁， 4-第二縱梁，

5-連接墊板， 6-曳引機(jī)， 7-第一縱梁， 8-導(dǎo)向輪，

9-加強(qiáng)筋。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。

如圖1所示，一種電梯曳引機(jī)支撐機(jī)構(gòu)，包括下底座和上底座，所述下 底座包括水平且正對設(shè)置的第一橫梁3及兩個(gè)第一橫梁3間設(shè)置的兩個(gè)第一縱梁7，所述第一縱梁7和第一橫梁3垂直設(shè)置，所述兩個(gè)第一橫梁3和兩個(gè)第一縱梁7構(gòu)成框架結(jié)構(gòu)，所述上底座包括水平且正對設(shè)置的第二縱梁4，所述上底座設(shè)置在下底座頂面的一側(cè)，所述第二縱梁4的一端和一個(gè)第一橫梁3固定連接，該第二縱梁4的另一端和另一個(gè)第一橫梁3固定連接，所述兩個(gè)第二縱梁4頂部間設(shè)有連接墊板5。

所述第一橫梁3和第一縱梁7分別為槽鋼結(jié)構(gòu)形式，并且構(gòu)成第一橫梁3的槽鋼和構(gòu)成第一縱梁7的槽鋼的U型槽分別朝外設(shè)置。

所述兩個(gè)第二縱梁4分別為槽鋼結(jié)構(gòu)形式，并且構(gòu)成第二縱梁4的槽鋼的U型槽朝外設(shè)置。

構(gòu)成第二縱梁4的槽鋼的U型槽內(nèi)豎直的設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)筋9。

本發(fā)明具體實(shí)施過程為：將本支撐裝置安裝在電梯井頂部設(shè)置的承重梁1上，并且在下底座和承重梁1間設(shè)有減震墊2，將導(dǎo)向輪8設(shè)置在兩個(gè)第一橫梁3和兩個(gè)第一縱梁7所組成的框架內(nèi)，將曳引機(jī)6安裝在上底座的兩個(gè)第二縱梁4的頂部，并且曳引輪的軸心和導(dǎo)向輪8的軸心平行設(shè)置，將鋼絲繩通過曳引輪再經(jīng)過導(dǎo)向輪8后和電梯轎廂連接，該裝置增大了鋼絲繩和曳引輪間的包角，進(jìn)而增大了鋼絲繩和曳引輪間的摩擦力，進(jìn)而增大了電梯轎廂的安全系數(shù)。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。