本發(fā)明屬于電梯領(lǐng)域，涉及一種曳引機(jī)配件，特別是一種電梯曳引機(jī)防護(hù)罩。

背景技術(shù)：

電梯曳引機(jī)又稱電梯主機(jī)，是電梯的動(dòng)力設(shè)備，其由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、聯(lián)軸器、減速箱、曳引輪、機(jī)架和導(dǎo)向輪及附屬盤(pán)車手輪等組成。為了保證曳引機(jī)的正常工作，防止有異物阻礙曳引輪及導(dǎo)向輪的運(yùn)轉(zhuǎn)，一般會(huì)在曳引機(jī)的曳引輪及導(dǎo)向輪上方加裝防護(hù)罩。

現(xiàn)有防護(hù)罩的規(guī)格、包角是出廠時(shí)就已經(jīng)固定的，是尺寸不能調(diào)節(jié)的結(jié)構(gòu)。在實(shí)際的應(yīng)用中，例如：當(dāng)同一種規(guī)格的電梯由于轎廂結(jié)構(gòu)尺寸、井道規(guī)格等的變化必然會(huì)引起曳引輪和導(dǎo)向輪之間間距的變化，兩者之間的間距發(fā)生變化可能導(dǎo)致原來(lái)的防護(hù)罩和曳引鋼絲繩之間的干涉，而為了避免這種干涉，就需要重新更換、安裝符合要求的防護(hù)罩，費(fèi)時(shí)費(fèi)力、成本較大。并且，現(xiàn)有的防護(hù)罩結(jié)構(gòu)也較為單一，如果有重物掉落至防護(hù)罩上后，便容易造成防護(hù)罩的變形，設(shè)置會(huì)影響到曳引輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，給電梯的安全帶來(lái)隱患。

隨著客戶要求的多樣化、個(gè)性化，設(shè)計(jì)一款適用范圍廣、方便調(diào)節(jié)、能夠批量生產(chǎn)、安全穩(wěn)固的防護(hù)罩是十分有必要的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理、適用范圍廣、方便調(diào)節(jié)、能夠批量生產(chǎn)、安全穩(wěn)固、降低安裝成本的電梯曳引機(jī)防護(hù)罩。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種電梯曳引機(jī)防護(hù)罩，其特征在于：包括上端活動(dòng)罩體及下端固定罩體，所述的上端活動(dòng)罩體由弧形的上安裝部及傾斜設(shè)置于上安裝部下方的上調(diào)節(jié)連接部構(gòu)成，所述的下端固定罩體由下調(diào)節(jié)連接部及傾斜設(shè)置于下調(diào)節(jié)連接部末端的下安裝部構(gòu)成，在所述的上安裝部及下安裝部上均設(shè)置有安裝長(zhǎng)孔組，在所述的上調(diào)節(jié)連接部及下調(diào)節(jié)連接部上均 對(duì)應(yīng)制有調(diào)節(jié)長(zhǎng)孔組，上端活動(dòng)罩體通過(guò)螺絲與兩調(diào)節(jié)長(zhǎng)孔組的配合實(shí)現(xiàn)與下端固定罩體的調(diào)節(jié)固定；還包括加強(qiáng)筋，所述的加強(qiáng)筋均勻設(shè)置于上端活動(dòng)罩體及下端固定罩體的內(nèi)側(cè)面上。

而且，在所述上端活動(dòng)罩體及下端固定罩體的一側(cè)端上均設(shè)置有擋板。

而且，所述的安裝長(zhǎng)孔組為在上安裝部上均布設(shè)置。

而且，所述的安裝長(zhǎng)孔組由兩條縱向平行設(shè)置的安裝長(zhǎng)孔構(gòu)成。

而且，所述的調(diào)節(jié)長(zhǎng)孔組由兩條縱向平行設(shè)置的調(diào)節(jié)長(zhǎng)孔構(gòu)成。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為：

1.本電梯曳引機(jī)防護(hù)罩，通過(guò)將傳統(tǒng)的不可調(diào)節(jié)的一體式防護(hù)罩設(shè)計(jì)為由兩部分罩體構(gòu)成的可調(diào)節(jié)的防護(hù)罩，使用時(shí)，可根據(jù)安裝要求，對(duì)防護(hù)罩進(jìn)行任意的伸縮調(diào)節(jié)，滿足安裝要求；并通過(guò)在防護(hù)罩的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置加強(qiáng)筋，增強(qiáng)了防護(hù)罩抗砸抗磕碰的能力，減少了變形的幾率，保證曳引機(jī)的正常工作。

2.本電梯曳引機(jī)防護(hù)罩，通過(guò)在上端活動(dòng)罩體及下端固定罩體的一側(cè)端上設(shè)置擋板，在組裝調(diào)節(jié)時(shí)，兩罩體能夠順著該擋板進(jìn)行上下的滑動(dòng)，方便上調(diào)節(jié)連接部及下調(diào)節(jié)連接部上調(diào)節(jié)長(zhǎng)孔之間的定位，提高了本防護(hù)罩的安裝效率。

3.本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理，具有適用范圍廣、方便調(diào)節(jié)、能夠批量生產(chǎn)、安全穩(wěn)固、降低安裝成本的優(yōu)點(diǎn)，是一種具有較高創(chuàng)新性的電梯曳引機(jī)防護(hù)罩。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的分解圖(省略螺絲)；

圖3為本發(fā)明的使用狀態(tài)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1-擋板、2-安裝長(zhǎng)孔、3-上安裝部、4-下安裝部、5-下調(diào)節(jié)連接部、6-螺絲、7-調(diào)節(jié)長(zhǎng)孔、8-上調(diào)節(jié)連接部、9-加強(qiáng)筋、10-曳引輪、11-上端活動(dòng)罩體、12-導(dǎo)向輪、13-下端固定罩體。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性 的，不是限定性的，不能以此限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。

一種電梯曳引機(jī)防護(hù)罩，其創(chuàng)新之處在于：包括上端活動(dòng)罩體11及下端固定罩體13，所述的上端活動(dòng)罩體由弧形的上安裝部3及傾斜設(shè)置于上安裝部下方的上調(diào)節(jié)連接部8構(gòu)成，所述的下端固定罩體由下調(diào)節(jié)連接部5及傾斜設(shè)置于下調(diào)節(jié)連接部末端的下安裝部4構(gòu)成，在所述的上安裝部及下安裝部上均設(shè)置有安裝長(zhǎng)孔組，在所述的上調(diào)節(jié)連接部及下調(diào)節(jié)連接部上均對(duì)應(yīng)制有調(diào)節(jié)長(zhǎng)孔組，上端活動(dòng)罩體通過(guò)螺絲6與兩調(diào)節(jié)長(zhǎng)孔組的配合實(shí)現(xiàn)與下端固定罩體的調(diào)節(jié)固定；還包括加強(qiáng)筋9，所述的加強(qiáng)筋均勻設(shè)置于上端活動(dòng)罩體及下端固定罩體的內(nèi)側(cè)面上。

在所述上端活動(dòng)罩體及下端固定罩體的一側(cè)端上均設(shè)置有擋板1。

所述的安裝長(zhǎng)孔組為在上安裝部上均布設(shè)置。該種設(shè)置方式實(shí)現(xiàn)了上安裝部多點(diǎn)固定的結(jié)構(gòu)，使其在曳引機(jī)上的安裝更加牢固。

所述的安裝長(zhǎng)孔組由兩條縱向平行設(shè)置的安裝長(zhǎng)孔2構(gòu)成。

所述的調(diào)節(jié)長(zhǎng)孔組由兩條縱向平行設(shè)置的調(diào)節(jié)長(zhǎng)孔7構(gòu)成。

通過(guò)將傳統(tǒng)的不可調(diào)節(jié)的一體式防護(hù)罩設(shè)計(jì)為由兩部分罩體構(gòu)成的可調(diào)節(jié)的防護(hù)罩，使用時(shí)，可根據(jù)曳引機(jī)上曳引輪10與導(dǎo)向輪12之間的距離，對(duì)防護(hù)罩進(jìn)行任意的伸縮調(diào)節(jié)，滿足安裝要求；并通過(guò)在防護(hù)罩的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置加強(qiáng)筋，增強(qiáng)了防護(hù)罩抗砸抗磕碰的能力，減少了變形的幾率，保證曳引機(jī)的正常工作。

盡管為說(shuō)明目的公開(kāi)了本發(fā)明的實(shí)施例和附圖，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解：在不脫離本發(fā)明及所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本發(fā)明的范圍不局限于實(shí)施例和附圖所公開(kāi)的內(nèi)容。