一種集裝箱連接裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種集裝箱連接裝置，包括箱體、導(dǎo)桿、螺桿、上卡爪、下卡爪、蝸輪和蝸桿，導(dǎo)桿為兩根且平行設(shè)置，箱體固定在兩導(dǎo)桿之間，螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在箱體上，且螺桿的兩端延伸至箱體外，蝸輪位于所述箱體內(nèi)、且固定在所述螺桿上，螺桿兩端的螺紋旋向相反，蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在箱體內(nèi)，且蝸桿與蝸輪的輪齒嚙合，蝸桿的頭部延伸至所述箱體外，且在蝸桿的端部固定有六角頭，所述上卡爪滑配在所述箱體上方的導(dǎo)桿上，且與所述螺桿螺紋配合，下卡爪滑配在所述箱體方的導(dǎo)桿上，且與螺桿螺紋配合。本實(shí)用新型集裝箱連接裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便快捷、強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、具有自鎖性能、安全系數(shù)高。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種集裝箱連接裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種集裝箱固定裝置，特別涉及一種集裝箱連接裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 在大批量運(yùn)輸集裝箱時(shí)，通常需通過(guò)鎖緊裝置連接兩相鄰的集裝箱，以避免在運(yùn) 輸途中散落，傳統(tǒng)的集裝箱連接裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝不便，且強(qiáng)度低，穩(wěn)定性差，運(yùn)輸途中易 松動(dòng)，影響運(yùn)輸安全。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] (一）要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0004] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便快捷、強(qiáng)度高、穩(wěn)定 性好、具有自鎖性能、安全系數(shù)高的集裝箱連接裝置。
[0005] (二）技術(shù)方案
[0006] 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種集裝箱連接裝置，包括箱體1、導(dǎo)桿2、 螺桿3、上卡爪4、下卡爪5、蝸輪6和蝸桿7,所述導(dǎo)桿2為兩根且平行設(shè)置，所述箱體1固 定在兩所述導(dǎo)桿2之間，所述螺桿3轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述箱體1上，且所述螺桿3的兩端延伸 至所述箱體1外，所述蝸輪6位于所述箱體1內(nèi)、且固定在所述螺桿3上，所述螺桿3兩端 的螺紋旋向相反，所述蝸桿7轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述箱體1內(nèi)，且所述蝸桿7與所述蝸輪6的輪 齒嚙合，所述蝸桿7的頭部延伸至所述箱體1外，且在所述蝸桿7的端部固定有六角頭8,所 述上卡爪4滑配在所述箱體1上方的導(dǎo)桿2上，且所述上卡爪與所述螺桿3螺紋配合，所述 下卡爪5滑配在所述箱體1下方的導(dǎo)桿上，且所述下卡爪與所述螺桿3螺紋配合，所述上卡 爪4的后端設(shè)有開(kāi)口朝下的第一卡爪本體41，所述下卡爪5的后端設(shè)有開(kāi)口朝上的第二卡 爪本體51。
[0007] 進(jìn)一步的，兩所述導(dǎo)桿2的兩端均連接有擋板9。
[0008] 進(jìn)一步的，所述螺桿3通過(guò)上軸承10和下軸承11轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述箱體1上，所 述蝸輪6與所述上軸承10之間、所述蝸輪與所述下軸承11之間均設(shè)有軸套12。
[0009] 進(jìn)一步的，所述箱體1的上下端面貫穿有安裝孔，所述導(dǎo)桿套設(shè)在所述安裝孔內(nèi) 并通過(guò)螺釘13固定。
[0010] 進(jìn)一步的，所述螺桿3的側(cè)壁與所述箱體之間設(shè)有密封圈14。
[0011] 進(jìn)一步的，所述六角頭8的端面開(kāi)設(shè)有內(nèi)六角孔。
[0012] (三）有益效果
[0013] 本實(shí)用新型集裝箱連接裝置，可通過(guò)氣動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)六角頭，從而提高安裝效率，同 時(shí)也可手動(dòng)操作；本實(shí)用新型集裝箱連接裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便快捷、強(qiáng)度高、穩(wěn)定性 好、具有自鎖性能、安全系數(shù)高。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014] 圖1為本實(shí)用新型集裝箱連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015] 圖2為本實(shí)用新型集裝箱連接裝置的另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016] 圖3為本實(shí)用新型集裝箱連接裝置的箱體的結(jié)構(gòu)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017] 參閱圖1?圖3,本實(shí)用新型提供一種集裝箱連接裝置，包括箱體1、導(dǎo)桿2、螺桿 3、上卡爪4、下卡爪5、蝸輪6和蝸桿7,導(dǎo)桿2為兩根且平行設(shè)置，箱體1固定在兩導(dǎo)桿2之 間，螺桿3轉(zhuǎn)動(dòng)地在所述箱體1上，且螺桿3的兩端延伸至箱體1外，蝸輪6位于箱體1內(nèi)、 且固定在螺桿3上，螺桿3兩端的螺紋旋向相反，蝸桿7轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在箱體1內(nèi)，且蝸桿7與 蝸輪6的輪齒嚙合，蝸桿7的頭部延伸至箱體1外，且在蝸桿7的端部固定有六角頭8 (即 橫截面為正六邊形），上卡爪4滑配在箱體1上方的導(dǎo)桿2上，且上卡爪與螺桿3螺紋配合， 下卡爪5滑配在箱體1下方的導(dǎo)桿上，且該下卡爪與螺桿3螺紋配合，在上卡爪4的后端設(shè) 有開(kāi)口朝下的第一卡爪本體41，在下卡爪5的后端設(shè)有開(kāi)口朝上的第二卡爪本體51，使用 時(shí)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)六角頭使蝸桿7旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)螺桿3轉(zhuǎn)動(dòng)，由于螺桿兩端的螺 紋旋向相反，因此使上卡爪與下卡爪朝相向或相反方向移動(dòng)，從而具有夾緊或松開(kāi)的功能； 為了防止上卡爪和下卡爪運(yùn)動(dòng)過(guò)行程，在兩導(dǎo)桿2的兩端均連接有擋板9 ;為了提高運(yùn)行穩(wěn) 定性能，本實(shí)施例中，螺桿3通過(guò)上軸承10和下軸承11轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在箱體1上，蝸輪6與 上軸承10之間、所述蝸輪與下軸承11之間均設(shè)有軸套12,該結(jié)構(gòu)提高了螺桿的軸向精度； 在箱體1的上下端面貫穿有安裝孔，導(dǎo)桿套設(shè)在安裝孔內(nèi)并通過(guò)螺釘13固定，其方便了該 裝置的裝卸，利于日常維護(hù)保養(yǎng)；為了提高密封性，防止水或灰塵進(jìn)入而影響內(nèi)部的軸承， 在螺桿3的側(cè)壁與箱體之間設(shè)有密封圈14 ;本實(shí)施例中，在六角頭8的端面開(kāi)設(shè)有內(nèi)六角 孔，可同時(shí)采用內(nèi)六角扳手操作。
[0018] 本實(shí)用新型集裝箱連接裝置，可通過(guò)氣動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)六角頭，從而提高安裝效率，同 時(shí)也可手動(dòng)操作；本實(shí)用新型集裝箱連接裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便快捷、強(qiáng)度高、穩(wěn)定性 好、具有自鎖性能、安全系數(shù)高。
[0019] 以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技 術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改 進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種集裝箱連接裝置，其特征在于：包括箱體（1)、導(dǎo)桿（2)、螺桿（3)、上卡爪（4)、 下卡爪（5)、蝸輪（6)和蝸桿（7)，所述導(dǎo)桿（2)為兩根且平行設(shè)置，所述箱體（1)固定在兩 所述導(dǎo)桿（2)之間，所述螺桿（3)轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述箱體（1)上，且所述螺桿（3)的兩端 延伸至所述箱體（1)外，所述蝸輪（6)位于所述箱體（1)內(nèi)、且固定在所述螺桿（3)上，所 述螺桿（3)兩端的螺紋旋向相反，所述蝸桿（7)轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述箱體（1)內(nèi)，且所述蝸桿 (7)與所述蝸輪￠)的輪齒嚙合，所述蝸桿（7)的頭部延伸至所述箱體（1)外，且在所述蝸 桿（7)的端部固定有六角頭（8)，所述上卡爪（4)滑配在所述箱體（1)上方的導(dǎo)桿（2)上， 且所述上卡爪與所述螺桿（3)螺紋配合，所述下卡爪（5)滑配在所述箱體（1)下方的導(dǎo)桿 上，且所述下卡爪與所述螺桿（3)螺紋配合，所述上卡爪（4)的后端設(shè)有開(kāi)口朝下的第一卡 爪本體（41)，所述下卡爪（5)的后端設(shè)有開(kāi)口朝上的第二卡爪本體（51)。
2. 如權(quán)利要求1所述的集裝箱連接裝置，其特征在于：兩所述導(dǎo)桿（2的兩端均連接有 擋板（9)。
3. 如權(quán)利要求1所述的集裝箱連接裝置，其特征在于：所述螺桿（3)通過(guò)上軸承（10) 和下軸承（11)轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述箱體（1)上，所述蝸輪（6)與所述上軸承（10)之間、所述 蝸輪與所述下軸承（11)之間均設(shè)有軸套（12)。
4. 如權(quán)利要求1所述的集裝箱連接裝置，其特征在于：所述箱體（1)的上下端面貫穿 有安裝孔，所述導(dǎo)桿套設(shè)在所述安裝孔內(nèi)并通過(guò)螺釘（13)固定。
5. 如權(quán)利要求1所述的集裝箱連接裝置，其特征在于：所述螺桿（3)的側(cè)壁與所述箱 體之間設(shè)有密封圈（14)。
6. 如權(quán)利要求1所述的集裝箱連接裝置，其特征在于：所述六角頭（8)的端面開(kāi)設(shè)有 內(nèi)六角孔。
【文檔編號(hào)】B65D90/00GK203833030SQ201420289573
【公開(kāi)日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月30日
【發(fā)明者】顧明岳, 翁永祥 申請(qǐng)人:寧波金洋化工物流有限公司