專利名稱：燃料箱用連接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及連接汽車等的燃料箱、和構(gòu)成向該燃料箱送入燃料或從該燃料 箱送出燃料以及從該燃料箱送出氣體等的輸送路徑所使用的連接器的改良。
背景技術(shù)：
作為至少連接使外面層由合成樹脂構(gòu)成的燃料箱和燃料供給管或通氣管
的連接器有如下技術(shù)，具備基體，其具備覆蓋透設(shè)在該燃料箱上的開口的大 小的凸緣部和與該燃料箱管等連通的流道；配備在該基體的凸緣部的突出端部 的外側(cè)熔敷用突部；以及構(gòu)成環(huán)狀的內(nèi)側(cè)熔敷用部件(參照專利文獻(xiàn)1:他開 2002-211254號(hào)7>才艮)。
在該專利文獻(xiàn)1記載的連接器中，由于外側(cè)熔敷用突部和內(nèi)側(cè)熔敷用部件 由聚乙烯或包含它的合金材料構(gòu)成，所以適應(yīng)良好，外側(cè)熔敷用突部和內(nèi)側(cè)熔 敷用部件的相接部位可一體化。對(duì)此，在該連接器中，由阻氣性合成樹脂(難 以透過由燃料產(chǎn)生的碳?xì)浠衔锏葰怏w的合成樹脂，在專利文獻(xiàn)1記載的具體 例中是聚縮醛)構(gòu)成的基體與構(gòu)成內(nèi)側(cè)熔敷用部件的合成樹脂沒有同用性，且 該基體的凸緣部的下表面和內(nèi)側(cè)熔敷用部件的上部之間，通過插入了該基體的 插入成形來形成內(nèi)側(cè)熔敷用部件，或者將兩者同時(shí)成形的情況都不能一體化。 因此，通過燃料箱的開口達(dá)到凸緣部的下表面的氣體通過凸緣部的下表面和內(nèi) 側(cè)熔敷用部件的上部的接觸界面到達(dá)外側(cè)熔敷用突部的內(nèi)側(cè)面，該氣體的漏出 并沒有因外側(cè)熔敷用突部的壁厚而減少。
本發(fā)明所要解決的問題點(diǎn)在于，通過提高這種連接器的對(duì)燃料箱的熔敷所 使用的連接器部分和阻止由燃料產(chǎn)生的氣體的漏出部分的一體性，進(jìn)一步減少 在對(duì)燃料箱熔敷后通過該熔敷部位的該氣體的漏出。

發(fā)明內(nèi)容
為了完成上述課題，在本發(fā)明中將燃料箱用連接器做成具備以下(1 ) (5)的結(jié)構(gòu)的連接器。
3(1) 一種燃料箱用連接器，用于連接燃料箱、和構(gòu)成向該燃料箱送入燃 料或從該燃料箱送出燃料以及從該燃料箱送出氣體等的輸送路徑，
(2) 該連接器具備
基體，其具備覆蓋設(shè)置在該燃料箱上的開口的大小的凸緣部和與上述輸送
路徑連通的流道；
外側(cè)熔敷用突部，其一體配備在該基體的至少上述凸緣部的突出端部上； 以及，
內(nèi)側(cè)熔敷用部件，其以如下方式設(shè)置，構(gòu)成具有使上述燃料箱的開口容納 在內(nèi)側(cè)的大小的環(huán)狀，并且使上部與上述基.體的凸緣部的下表面一體化，且使 外側(cè)面與上述外側(cè)熔^L用突部的內(nèi)側(cè)面 一體化，
(3) 而且，外側(cè)熔敷用突部由可熔敷在燃料箱的外面層的第一合成樹脂
構(gòu)成，
(4 )基體由難以透過由燃料產(chǎn)生的氣體的第二合成樹脂和上述第 一合成 樹脂的合金材料、或者難以透過由燃料產(chǎn)生的氣體且與上述第一合成樹脂適應(yīng) 良好的第二合成樹脂構(gòu)成，
(5)內(nèi)側(cè)熔敷用部件由上述第一合成樹脂構(gòu)成。
在該連接器中，上述外側(cè)熔敷用突部和內(nèi)側(cè)熔敷用部件由相同的第一合成 樹脂構(gòu)成，并且基體是第一合成樹脂和第二合成樹脂的合金材料或者與第一合 成樹脂適應(yīng)良好的第二合成樹脂，所以外側(cè)熔敷用突部和內(nèi)側(cè)熔敷用部件能夠
在其相接部位在熔融.一體化的狀態(tài)下設(shè)置，而且基體和外側(cè)熔敷用突部以及 基體和內(nèi)側(cè)熔敷用部件在其相接部位也能夠被熔融.一體化。由于通過構(gòu)成基
體的第二合成樹脂阻止由燃料產(chǎn)生的氣體從開口漏出，在連接器向燃料箱的熔
敷部位使基體和外側(cè)熔敷用突部以及內(nèi)側(cè)熔敷用部件如上述那樣一體化而得
到，所以能夠盡可能地避免氣體從該熔敷部位漏出。
如果通過插入上述內(nèi)側(cè)熔敷用部件的插入成形來形成連接器，則能夠使內(nèi) 側(cè)熔敷用部件和基體以及外側(cè)熔敷用突部容易且適當(dāng)?shù)匾惑w化。
另外，在通過這種插入成形來形成連接器的場(chǎng)合，如果第二合成樹脂的熔 點(diǎn)比第一合成樹脂的熔點(diǎn)還高，則在該插入成形時(shí)，通過填充在成形模內(nèi)的形 成基體的部分的第二合成樹脂，與插入的內(nèi)側(cè)熔敷用部件的成形基體相接的部位容易再次熔融，能夠在已成形的連接器中使內(nèi)側(cè)熔敷用部件和基體牢固地一 體化。
另外，如果將上述第 一合成樹脂采用與構(gòu)成燃料箱的外面層的合成樹脂相 同的合成樹脂，則通過利用了內(nèi)側(cè)熔敷用部件和外側(cè)熔敷用突部的熔敷，能夠 使連接器適應(yīng)性良好地緊固在燃料箱上。
本發(fā)明的效果如下。
在本發(fā)明的燃料箱用連接器中，能夠提高對(duì)燃料箱的熔敷所使用的內(nèi)側(cè)熔 敷用部件、和阻止有燃料產(chǎn)生的氣體的漏出的基體的凸緣部的一體性，從而能 夠有效地減少向燃料箱熔敷后通過該熔敷部位的該氣體的漏出。


圖1是本發(fā)明的實(shí)施方式的連接器的主要部分剖面構(gòu)成圖。
圖2是表示連接器的使用狀態(tài)的主要部分剖面構(gòu)成圖。 圖3是連接器的俯視圖。
圖4是該連接器的側(cè)視圖。 、 圖5是該連接器的主視圖。
具體實(shí)施例方式
以下，基于圖1至圖5對(duì)本發(fā)明的典型的實(shí)施方式進(jìn)行說明。 還有，在這里，圖1表示將實(shí)施方式的連接器C安裝在燃料箱T之前的 樣子，圖2表示安裝后的樣子，另外，圖3 圖5分別表示該連接器C的外觀。
汽車等的燃料箱T、和構(gòu)成向該燃料箱T送入燃料或從該燃料箱T送出燃料以 及從該燃料箱T送出氣體等的輸送路徑L所使用的連接器。
作為該燃料箱T,典型的設(shè)計(jì)有具備聚乙烯或高密度聚乙烯制的外面層 Ta和內(nèi)面層，并且在該內(nèi)面層和上述外面層Ta之間具備阻氣層(使由燃料產(chǎn) 生的氣體不透過或難以透過的材料構(gòu)成的層)的燃料箱。
另外，作為該輸送路徑L,典型的設(shè)計(jì)有由燃料供給管或通氣管La構(gòu)成 的輸送路徑L。
另外該連接C具備
基體1,其具備覆蓋穿設(shè)在該燃料箱T上的開口的大小的凸緣部和與上述
5輸送路徑L連通的流道11;
.外側(cè)熔敷用突部2，其一體配備在該基體1的至少上述凸緣10突出端部 10a上；
內(nèi)側(cè)熔敷用部件3，其以如下方式設(shè)置，構(gòu)成具備將上述燃料箱T的開口 Tb容納在內(nèi)側(cè)的大小的環(huán)狀，并且使上部30與上述基體1的凸緣部10的下 表面10g—體化，且使外側(cè)面31與上述熔敷用突部2的內(nèi)側(cè)面20—體化。
首先，在該實(shí)施方式中，上述基體1具有從上述燃料箱T的外側(cè)進(jìn)入該 燃料箱T內(nèi)的插入部12。
并且，在該插入部12的上部形成有凸緣部10，該凸緣部IO具有在使該 插入部12進(jìn)入上述燃料箱T的開口 Tb的狀態(tài)下覆蓋該開口 Tb的大小。
具體地說，在該實(shí)施方式中，在構(gòu)成圓板狀的上板13的下表面一體形成 有上述插入部12,并且，在該上板13的外緣和該插入部12的外周面12a之 間，為了在環(huán)繞該插入部12的外周面12a某個(gè)部位確保大致相等的間隔，通 過從該插入部12的外周面12a向側(cè)方突出的上板13的外緣部形成有上述凸緣 部10。
另外，在該實(shí)施方式中，在基體l的上部，在上述上板13的大致中央部 一體設(shè)有使管一端連通到基體1內(nèi)并向側(cè)方突出的管狀部14。并且，在該實(shí) 施方式中，如后面所述，^敝成可將流入到上述插入部12內(nèi)的氣體通過該管狀 部14送出到燃料箱T的外部，上述插入部12作為可流入由位于燃料箱T內(nèi) 的燃料產(chǎn)生的氣體的筒狀體16a而構(gòu)成。即，在該實(shí)施方式中，該管狀體14 被作為與上述輸送路徑L連通的流道11。在該實(shí)施方式中，做成將該管狀部 14的被折曲并向側(cè)方延伸的部位可在氣密狀態(tài)下進(jìn)入呈管狀的通氣管La的一 端部?jī)?nèi)，并做成將通過該管狀部14送出的上述氣體借助于這樣連接的通氣管 La向裝運(yùn)箱等送出。
另外，在該實(shí)施方式中，用外包層15覆蓋這樣構(gòu)成的基體1的上述上板 13的整個(gè)上表面13a和上述管狀部14的整個(gè)外表面，并且在上述上板13的 緣部即上述凸緣部10的突出端部1 Oa上，以從該上板13的下表面突出的方式， 與該外包層15 —體形成有上述外側(cè)熔敷用突部2。
具體地說，該外側(cè)熔敷用突部2形成為構(gòu)成沿上述凸緣部10的突出端部10a的環(huán)狀。在該實(shí)施方式中，在上述凸緣部10的下表面10g上，在與其端 面10b之間稍微隔開間隔形成有環(huán)周突條10c，上述外包層15從上述上板13 的上表面繞入并以^隻蓋該端面10b和該環(huán)周突條10c的方式形成，并且從該環(huán) 周突條10c的前端10e向下方伸出，該向下方伸出的部分成為上述外側(cè)熔敷用 突部2。
另外，在該實(shí)施方式中，在上述那樣形成的外側(cè)熔^:用突部2的內(nèi)側(cè)面 20和上述插入部12的外周面12a之間設(shè)有內(nèi)側(cè)熔敷用部件3。在該實(shí)施方式 中，該內(nèi)側(cè)熔敷用部件3將其下表面即該內(nèi)側(cè)熔敷用部件3的突出端面以位于 與上述外側(cè)熔敷用突部2的突出端面也就是該外側(cè)熔敷用突部2的下表面大致 相同面上的厚度形成。另外，該內(nèi)側(cè)熔敷用部件3由其上部30覆蓋上述環(huán)周 突條10c的前端10e面和內(nèi)面10f，并且使該上部30與凸緣部10的下表面10g 一體化，而且形成為使其外側(cè)面31與上述外側(cè)熔敷用突部2的內(nèi)側(cè)面20 —體 化。內(nèi)側(cè)熔敷用部件3通過該環(huán)周突條10c與基體l相接的部位變大，與基體 1的一體性得到進(jìn)一步提高。
并且，在該實(shí)施方式中，該外側(cè)熔敷用突部2由可與燃料箱T的外面層 Ta熔敷的第一合成樹脂構(gòu)成。
基體1由難以透過由燃料產(chǎn)生的氣體的第二合成樹脂和上述第一合成樹 脂的合金材料、或者難以透過由燃料產(chǎn)生的氣體且與上述第一合成樹脂適應(yīng)良 好的第二合成樹脂構(gòu)成。
內(nèi)側(cè)熔敷用部件3由上述第一合成樹脂構(gòu)成。
該連接器C在使上述基體1的插入部12進(jìn)入該燃料箱T的開口 Tb后直 到上述外側(cè)熔敷用突部2的下部21和內(nèi)側(cè)熔敷用部件3的下部32^^接上述燃 料箱T的外表面的位置，通過利用超聲波等方法使外側(cè)熔敷用突部2和內(nèi)側(cè) 熔敷用部件3熔融后硬化，使其在全周范圍緊固在該燃料箱T的外面層Ta上， 從而能夠在封閉該開口 Tb的狀態(tài)下用基體1的凸緣部10安裝在該開口 Tb上。
另外，在將上述外側(cè)熔敷用突部2的下部21和內(nèi)側(cè)熔敷用部件3的下部 32加熱熔融的狀態(tài)下，該連接器C使上述基體1的插入部12進(jìn)入該燃料箱T 的開口 Tb直到該外側(cè)熔敷用突部2的下部21和內(nèi)側(cè)熔敷用部件3的下部32 抵接上述燃料箱T的外表面的位置，通過這樣熔融的外側(cè)熔敷用突部2的下
7部21和內(nèi)側(cè)熔敷用部件3的下部32的稍后的硬化，使該外側(cè)熔敷用突部2 和內(nèi)側(cè)熔敷用部件3緊固在燃料箱T的外面層Ta上，從而也能夠在封閉該開 口 Tb的狀態(tài)下用基體1的凸緣部10安裝在該開口 Tb上。
在該實(shí)施方式的連接器C中，外側(cè)熔敷用突部2和內(nèi)側(cè)熔敷用部件3由 相同的第一合成樹脂構(gòu)成，并且基體1是第一合成樹脂和第二合成樹脂的合金 材料或者是與第一合成樹脂適應(yīng)良好的第二合成樹脂，所以外側(cè)熔敷用突部2 和內(nèi)側(cè)熔敷用部件3在其相接部位能夠以熔融.一體化的狀態(tài)而設(shè)置，而且基 體1和外側(cè)熔敷用突部2以及基體1和內(nèi)側(cè)熔敷用部件3在其相接部位也能夠 被熔融.一體化。阻止由燃料產(chǎn)生的碳?xì)浠衔锏鹊臍怏w通過構(gòu)成基體1的第 二合成樹脂從開口 Tb漏出，由于在連接器C向燃料T的熔敷部位可使基體1 和外側(cè)熔敷用突部2以及內(nèi)側(cè)熔敷用部件3如上述那樣一體化，所以能夠盡可 能地避免氣體也從該熔敷部位漏出。
特別是在該例中，有效地阻止了通過基體1的凸緣部10的下表面10g和 內(nèi)側(cè)熔敷用部件3的上部之間的氣體的漏出。
如果通過插入該內(nèi)側(cè)熔敷用部件3的插入成形來形成連接器C的話，則 能夠使內(nèi)側(cè)熔敷用部件3和基體1以及外側(cè)熔敷用突部2容易且適當(dāng)?shù)匾惑w 化。另外，在通過該內(nèi)側(cè)熔敷用部件3形成外側(cè)熔敷用突部2后不久的時(shí)間， 可不產(chǎn)生從所期望的位置朝向凸緣部10的內(nèi)方塌入似的變形。該場(chǎng)合，既可 在插入了內(nèi)側(cè)熔敷用部件3的狀態(tài)下使基體1成形并在其后使外側(cè)熔敷用突部 2成形，也可以在插入了內(nèi)側(cè)熔敷用部件3的狀態(tài)下使外側(cè)熔敷用突部2和基 體1同時(shí)成形。
另外，如果第二合成樹脂的熔點(diǎn)比上述第一合成樹脂的熔點(diǎn)還高，則在該 插入成形時(shí)，通過填充在成形模內(nèi)對(duì)基體1進(jìn)行成形的部分的第二合成樹脂， 與插入的內(nèi)側(cè)熔敷用部件3的成形基體1相接的部位容易再次熔融，能夠在已 成形的連接器C中使內(nèi)側(cè)熔敷用部件3和基體1牢固地一體化。
另外，如果將該第一合成樹脂采用與構(gòu)成燃料箱T的外面層Ta的合成樹 脂相同的合成樹脂，則能夠通過利用了內(nèi)側(cè)熔敷用部件3和外側(cè)熔敷用突部2 的熔敷將連接器C適應(yīng)性良好地緊固在燃料箱T上。
在燃料箱t的外面層Ta由最典型的聚乙烯或高密度聚乙烯構(gòu)成的場(chǎng)合，第一合成樹脂采用聚乙烯、高密度聚乙烯或改性聚乙烯。該場(chǎng)合，第二合成樹 脂采用聚酰胺、或聚酰胺和聚乙烯、高密度聚乙烯或改性聚乙烯的合金材料。 第 一合成樹脂為高密度聚乙烯時(shí)，使第二合成樹脂為聚酰胺和高密度聚乙 烯的合金材料最合適，而且，第一合成樹脂為改性聚乙烯時(shí)被認(rèn)為使第二合合 成樹脂為聚酰胺最合適。
還有，圖示的例子，基體1采用將上述插入部12作為燃料切斷閥16的結(jié) 構(gòu)。即、上述基體1的插入部12作為使一方筒口與上述上板13的下表面一體 連"t妄的筒狀體16a而構(gòu)成。并且，在成為該插入部12的上述筒狀體16a內(nèi)容 納有浮標(biāo)16b。該浮標(biāo)16b位于使該浮標(biāo)16b的底面與安裝在該筒狀體16a上 的蓋16d的內(nèi)面相接的位置，以便通常以自重封閉上述筒狀體16a的下端，在 該位置不會(huì)使形成于浮標(biāo)16b的上表面的閥突起16c落座于形成在與上述管狀 部14的連通部位上的閥座16e上。在該浮標(biāo)16b的外面和上述筒狀體16a的 內(nèi)面之間由形成于該筒狀體16a的內(nèi)面的未圖示的肋確保間隙，在浮標(biāo)16b下 降的狀態(tài)下，將通過形成于上述蓋16d上的通孔16f以及形成于筒狀體16a的 側(cè)面的通孔16f進(jìn)入筒狀體16a內(nèi)的氣體通過該間隙從上述管狀部14向外部 送出。另外，該浮標(biāo)16b由比重比燃料稍重的材質(zhì)構(gòu)成，但是在該浮標(biāo)16b 的下表面和蓋16d內(nèi)面之間安裝有壓縮螺旋彈簧16g,在燃料從開設(shè)在上述蓋 16d的通孔16f以及筒狀體16a的側(cè)面的通孔16f進(jìn)入該筒狀體16a內(nèi)的場(chǎng)合， 利用該彈簧16g的作用迅速浮起，并使形成于浮標(biāo)16b的上表面大致中央的闊 突起16c落座于上述閥座16e上以阻止燃料向上述管狀部14的流入。
還有，2006年3月27日申請(qǐng)的日本專利申請(qǐng)2006-084506號(hào)的it明書， 專利要求的范圍、附圖以及摘要的全部?jī)?nèi)容在此引用并入本發(fā)明的說明書的公 開。
權(quán)利要求
1.一種燃料箱用連接器，用于連接燃料箱和構(gòu)成向該燃料箱送入燃料或從該燃料箱送出燃料以及從該燃料箱送出氣體等的輸送路徑，其特征在于，該連接器具備基體，其具備覆蓋設(shè)置在該燃料箱上的開口的大小的凸緣部和與上述輸送路徑連通的流道；外側(cè)熔敷用突部，其一體配備在該基體的至少上述凸緣部的突出端部上；以及，內(nèi)側(cè)熔敷用部件，其以如下方式設(shè)置，構(gòu)成具有使上述燃料箱的開口容納在內(nèi)側(cè)的大小的環(huán)狀，并且使上部與上述基體的凸緣部的下表面一體化，且使外側(cè)面與上述外側(cè)熔敷用突部的內(nèi)側(cè)面一體化，而且，外側(cè)熔敷用突部由可熔敷在燃料箱的外面層的第一合成樹脂構(gòu)成，基體由難以透過由燃料產(chǎn)生的氣體的第二合成樹脂和上述第一合成樹脂的合金材料、或者難以透過由燃料產(chǎn)生的氣體且與上述第一合成樹脂適應(yīng)良好的第二合成樹脂構(gòu)成，內(nèi)側(cè)熔敷用部件由上述第一合成樹脂構(gòu)成。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料箱用連接器，其特征在于， 通過插入內(nèi)側(cè)熔^:用部件的插入成形來形成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃料箱用連接器，其特征在于， 第二合成樹脂的熔點(diǎn)比第 一合成樹脂的熔點(diǎn)更高。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1 3任一項(xiàng)所述的燃料箱用連接器，其特征在于， 第 一合成樹脂是與構(gòu)成燃料箱的外面層的合成樹脂相同的合成樹脂。
全文摘要
本發(fā)明的燃料箱用連接器具備一體配備在基體(1)的凸緣部(10)的突出端部(10a)上的外側(cè)熔敷用突部(2)；以及以使上部(30)與上述基體(1)的凸緣部(10)的下表面(10g)一體化且使外側(cè)面(3)與上述外側(cè)熔敷用突部(2)的內(nèi)側(cè)面(20)一體化的方式設(shè)置的內(nèi)側(cè)熔敷用部件(3)。外側(cè)熔敷用突部(2)由可熔敷在燃料箱(T)的外面層(Ta)上的第一合成樹脂構(gòu)成，基體(1)由難以透過由燃料產(chǎn)生的氣體的第二合成樹脂和上述第一合成樹脂的合金材料構(gòu)成，內(nèi)側(cè)熔敷用部件(3)由上述第一合成樹脂構(gòu)成。
文檔編號(hào)F02M37/00GK101410268SQ20078001071
公開日2009年4月15日 申請(qǐng)日期2007年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月27日
發(fā)明者加藤剛, 小林靖知, 服部敏男 申請(qǐng)人:株式會(huì)社利富高