皮帶輸送機(jī)中間架校正用裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種皮帶輸送機(jī)中間架校正用裝置，包括校正橫梁，所述校正橫梁設(shè)有兩水平相對(duì)設(shè)置的上翼板和下翼板，所述上翼板和所述下翼板之間連接有腹板；所述下翼板的下側(cè)中心位置設(shè)有線錘吊柄，所述下翼板所述線錘吊柄的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有若干對(duì)定位孔，所述定位孔活動(dòng)連接有成對(duì)設(shè)置的連接裝置，每個(gè)所述連接裝置連接有與所述中間架卡接的定位卡件。本實(shí)用新型既可以校正使中間架的中心線與皮帶輸送機(jī)中心線重合，又可以校正兩側(cè)中間架之間的水平，縮短了中間架的校正時(shí)間，提高了皮帶輸送機(jī)中間架的安裝質(zhì)量，避免皮帶輸送機(jī)使用過(guò)程中皮帶的跑偏，確保皮帶輸送機(jī)的正常使用。
【專利說(shuō)明】皮帶輸送機(jī)中間架校正用裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種皮帶輸送機(jī)輔助安裝裝置，尤其涉及一種皮帶輸送機(jī)中間架校正用裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]皮帶輸送機(jī)由于輸送量大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、成本低、通用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)而廣泛應(yīng)用于電廠、冶金、煤礦、港口等部門(mén)用來(lái)輸送物料。皮帶輸送機(jī)安裝后，在運(yùn)行過(guò)程中的主要問(wèn)題是皮帶跑偏的問(wèn)題，皮帶的跑偏主要原因是因?yàn)槠л斔蜋C(jī)中間架的安裝質(zhì)量存在問(wèn)題。一條皮帶輸送機(jī)的長(zhǎng)度短的數(shù)百米，長(zhǎng)的數(shù)公里，傳統(tǒng)的皮帶輸送機(jī)中間架校正使用水平管和鋼卷尺，先使用鋼卷尺測(cè)量中間架的中心對(duì)中情況，再使用水平管找正兩側(cè)中間架的標(biāo)高是否一致，然后再?gòu)?fù)查一遍。這種傳統(tǒng)的校正方法的缺點(diǎn)在于:一是由于偏差累積，造成中間架偏差大；二是這種校正方法繁瑣、速度慢，不利于后續(xù)設(shè)備的安裝。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種既可以校正使中間架的中心線與皮帶輸送機(jī)中心線重合，又可以校正兩側(cè)中間架之間的水平，縮短了中間架的校正時(shí)間，提高了皮帶輸送機(jī)中間架的安裝質(zhì)量的皮帶輸送機(jī)中間架校正用裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:皮帶輸送機(jī)中間架校正用裝置，包括校正橫梁，所述校正橫梁設(shè)有兩水平相對(duì)設(shè)置的上翼板和下翼板，所述上翼板和所述下翼板之間連接有腹板；所述下翼板的下側(cè)中心位置設(shè)有線錘吊柄，所述下翼板所述線錘吊柄的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有若干對(duì)定位孔，所述定位孔活動(dòng)連接有成對(duì)設(shè)置的連接裝置，每個(gè)所述連接裝置連接有與所述中間架卡接的定位卡件。
[0005]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述校正橫梁橫梁包括槽鋼梁體，所述槽鋼梁體設(shè)有由所述上翼板、所述下翼板和所述腹板合圍成的倒“U”型槽。
[0006]作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述連接裝置包括穿設(shè)在所述定位孔內(nèi)的連接螺栓，所述連接螺栓匹配設(shè)有固定螺母。
[0007]作為對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述定位卡件包括角鋼卡體，所述角鋼卡體設(shè)有與所述連接裝置連接的連接板，所述連接板連接有卡設(shè)在所述中間架外側(cè)的定位板。
[0008]作為對(duì)上述技術(shù)方案的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述線錘吊柄包括圓鋼“V”型柄體，所述圓鋼“V”型柄體的折角點(diǎn)位于所述下翼板的中心線上。
[0009]由于采用了上述技術(shù)方案，皮帶輸送機(jī)中間架校正用裝置，包括校正橫梁，所述校正橫梁設(shè)有兩水平相對(duì)設(shè)置的上翼板和下翼板，所述上翼板和所述下翼板之間連接有腹板；所述下翼板的下側(cè)中心位置設(shè)有線錘吊柄，所述下翼板所述線錘吊柄的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有若干對(duì)定位孔，所述定位孔活動(dòng)連接有成對(duì)設(shè)置的連接裝置，每個(gè)所述連接裝置連接有與所述中間架卡接的定位卡件。根據(jù)不同型號(hào)皮帶輸送機(jī)的兩側(cè)中間架的寬度，選擇合適的一對(duì)所述定位孔用于連接所述連接裝置和所述定位卡件，使兩所述定位卡件之間的寬度與兩側(cè)中間架的之間寬度相同，若干對(duì)所述定位孔的設(shè)置適合各種不同型號(hào)的皮帶輸送機(jī)使用。所述上翼板上安裝一水平尺，所述線錘吊柄上掛接一線錘，在對(duì)皮帶輸送機(jī)的兩側(cè)中間架校正前，首先將中間架及其支撐腿臨時(shí)組合起來(lái)，將所述校正橫梁橫放在兩側(cè)中間架之間，使兩所述定位卡件卡設(shè)在對(duì)應(yīng)側(cè)中間架上，且與對(duì)應(yīng)側(cè)中間架的外側(cè)面正好接觸，調(diào)整中間架及其支撐腿，使所述線錘吊柄上掛接的線錘在皮帶輸送機(jī)的中心線上，同時(shí)保證所述上翼板上的水平尺水平。然后緊固中間架及其支撐腿之間的螺栓，將支撐腿與埋件點(diǎn)焊牢固，沿皮帶方向分段依次校正，這樣就完成了皮帶輸送機(jī)中間架的校正。本實(shí)用新型既可以校正使中間架的中心線與皮帶輸送機(jī)中心線重合，又可以校正兩側(cè)中間架之間的水平，縮短了中間架的校正時(shí)間，提高了皮帶輸送機(jī)中間架的安裝質(zhì)量，避免皮帶輸送機(jī)使用過(guò)程中皮帶的跑偏，確保皮帶輸送機(jī)的正常使用。
[0010]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]以下附圖僅旨在于對(duì)本實(shí)用新型做示意性說(shuō)明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。其中:
[0012]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例A-A剖視圖。
[0014]圖中:1_校正橫梁；2_上翼板；3_下翼板；4-腹板；5_線錘吊柄；6_定位孔；7-連接螺栓；8-固定螺母；9_連接板；10_定位板。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。在下面的詳細(xì)描述中，只通過(guò)說(shuō)明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識(shí)到，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說(shuō)明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
[0016]如圖1和圖2所示，皮帶輸送機(jī)中間架校正用裝置，包括校正橫梁1，所述校正橫梁I設(shè)有兩水平相對(duì)設(shè)置的上翼板2和下翼板3，所述上翼板2和所述下翼板3之間連接有腹板4 ;所述下翼板3的下側(cè)中心位置設(shè)有線錘吊柄5，所述下翼板3所述線錘吊柄5的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有若干對(duì)定位孔6，所述定位孔6活動(dòng)連接有成對(duì)設(shè)置的連接裝置，每個(gè)所述連接裝置連接有與所述中間架卡接的定位卡件。
[0017]所述連接裝置包括穿設(shè)在所述定位孔6內(nèi)的連接螺栓7，所述連接螺栓7匹配設(shè)有固定螺母8。所述定位卡件包括角鋼卡體，所述角鋼卡體設(shè)有與所述連接裝置連接的連接板9，所述連接板9連接有卡設(shè)在所述中間架外側(cè)的定位板10。
[0018]根據(jù)不同型號(hào)皮帶輸送機(jī)的兩側(cè)中間架的寬度，選擇合適的一對(duì)所述定位孔6，所述連接螺栓7穿過(guò)所述定位孔6和所述連接板9，擰緊所述固定螺母8固定，兩所述定位板10分別對(duì)稱位于所述線錘吊柄5的兩側(cè)，兩所述定位板10之間的寬度與兩側(cè)中間架的之間寬度相同，若干對(duì)所述定位孔6的設(shè)置適合各種不同型號(hào)的皮帶輸送機(jī)使用。所述上翼板2上安裝一水平尺，所述線錘吊柄5上掛接一線錘。所述線錘吊柄5包括圓鋼“V”型柄體，所述圓鋼“V”型柄體的折角點(diǎn)位于所述下翼板3的中心線上，上述結(jié)構(gòu)使掛接的線錘自動(dòng)位于所述下翼板3的中心線上，不需要人工調(diào)整，省時(shí)省力，而且位置精確。在對(duì)皮帶輸送機(jī)的兩側(cè)中間架校正前，首先將中間架及其支撐腿臨時(shí)組合起來(lái)，將所述校正橫梁I橫放在兩側(cè)中間架之間，使兩所述定位卡件卡設(shè)在對(duì)應(yīng)側(cè)中間架上，且使兩所述定位板10的內(nèi)側(cè)面與對(duì)應(yīng)側(cè)中間架的外側(cè)面正好接觸。調(diào)整中間架及其支撐腿，使線錘在皮帶輸送機(jī)的中心線上，同時(shí)保證所述上翼板2上的水平尺水平。然后緊固中間架及其支撐腿之間的螺栓，將支撐腿與埋件點(diǎn)焊牢固，沿皮帶方向分段依次校正，這樣就完成了皮帶輸送機(jī)中間架的校正。本實(shí)用新型既可以校正使中間架的中心線與皮帶輸送機(jī)中心線重合，又可以校正兩側(cè)中間架之間的水平，縮短了中間架的校正時(shí)間，提高了皮帶輸送機(jī)中間架的安裝質(zhì)量，避免皮帶輸送機(jī)使用過(guò)程中皮帶的跑偏，確保皮帶輸送機(jī)的正常使用。
[0019]所述校正橫梁I橫梁包括槽鋼梁體，所述槽鋼梁體設(shè)有由所述上翼板2、所述下翼板3和所述腹板4合圍成的倒“U”型槽，上述結(jié)構(gòu)可以直接采用槽鋼標(biāo)準(zhǔn)件制作，生產(chǎn)成本低，滿足設(shè)計(jì)需要。
[0020]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.皮帶輸送機(jī)中間架校正用裝置，其特征在于:包括校正橫梁，所述校正橫梁設(shè)有兩水平相對(duì)設(shè)置的上翼板和下翼板，所述上翼板和所述下翼板之間連接有腹板；所述下翼板的下側(cè)中心位置設(shè)有線錘吊柄，所述下翼板所述線錘吊柄的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有若干對(duì)定位孔，所述定位孔活動(dòng)連接有成對(duì)設(shè)置的連接裝置，每個(gè)所述連接裝置連接有與所述中間架卡接的定位卡件。
2.如權(quán)利要求1所述的皮帶輸送機(jī)中間架校正用裝置，其特征在于:所述校正橫梁橫梁包括槽鋼梁體，所述槽鋼梁體設(shè)有由所述上翼板、所述下翼板和所述腹板合圍成的倒“U”型槽。
3.如權(quán)利要求1所述的皮帶輸送機(jī)中間架校正用裝置，其特征在于:所述連接裝置包括穿設(shè)在所述定位孔內(nèi)的連接螺栓，所述連接螺栓匹配設(shè)有固定螺母。
4.如權(quán)利要求1所述的皮帶輸送機(jī)中間架校正用裝置，其特征在于:所述定位卡件包括角鋼卡體，所述角鋼卡體設(shè)有與所述連接裝置連接的連接板，所述連接板連接有卡設(shè)在所述中間架外側(cè)的定位板。
5.如權(quán)利要求1、2、3或4所述的皮帶輸送機(jī)中間架校正用裝置，其特征在于:所述線錘吊柄包括圓鋼“V”型柄體，所述圓鋼“V”型柄體的折角點(diǎn)位于所述下翼板的中心線上。
【文檔編號(hào)】B65G21/10GK203794084SQ201420235646
【公開(kāi)日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2014年5月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月9日
【發(fā)明者】王興隆 申請(qǐng)人:山東電力建設(shè)第二工程公司