一種用于減速機(jī)包裝的木支架裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種用于減速機(jī)包裝的木支架裝置，包括縱向?qū)邮椒植嫉牡讓蛹?、支撐架和上層架，底層架由兩根一致的平行間隔放置的底層木方構(gòu)成，縱向多層式結(jié)構(gòu)的支撐架的每一層由兩根一致的平行間隔放置的支撐木方構(gòu)成，構(gòu)成上層架的兩根一致的平行間隔放置的上層木方垂直固定連接于支撐木方兩端的上端面，上層架、支撐架和底層架的中部圍有中空的與減速機(jī)的輸出長軸適應(yīng)的輸出長軸放置孔，底層木方、支撐木方和上層木方上設(shè)有上下貫穿其接觸端面的定位桿，定位桿的上端和下端分別貫穿減速機(jī)底部端面的地腳孔和包裝箱底面上對應(yīng)的定位孔。有益效果是用于減速機(jī)包裝，能夠定位減速機(jī)不隨意偏移，極大的節(jié)省人力物力，結(jié)構(gòu)簡單，使用安全，易于實(shí)施。
【專利說明】一種用于減速機(jī)包裝的木支架裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于木支架輔助裝置領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于減速機(jī)包裝的木支架裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]減速機(jī)的外形不規(guī)則，而且減速機(jī)的輸出長軸較長，在包裝減速機(jī)的過程中存在待包裝的減速機(jī)難以單獨(dú)平穩(wěn)地放置，進(jìn)入包裝箱過程中容易刮傷包裝箱的表面，難以定位準(zhǔn)確地包裝進(jìn)包裝箱以及包裝進(jìn)包裝箱后難以固定，容易隨意偏移的問題，這些客觀存在的問題造成在單獨(dú)包裝減速機(jī)方面存在困難，包裝的過程耗費(fèi)極大的人力物力，而且伴隨著操作危險(xiǎn)，現(xiàn)在市場上沒有用于將減速機(jī)進(jìn)行抬高以及定位后裝進(jìn)包裝箱的輔助裝置。
發(fā)明創(chuàng)造內(nèi)容
[0003]本發(fā)明要解決的問題是提供一種用于減速機(jī)包裝，能夠定位減速機(jī)不隨意偏移，極大的節(jié)省人力物力，結(jié)構(gòu)簡單，使用安全，易于實(shí)施的木支架裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種用于減速機(jī)包裝的木支架裝置，包括由下至上縱向?qū)邮椒植嫉牡讓蛹堋⒅渭芎蜕蠈蛹?，所述底層架由兩根一致的平行間隔放置的底層木方構(gòu)成，縱向多層式結(jié)構(gòu)的所述支撐架的每一層由兩根一致的平行間隔放置的支撐木方構(gòu)成，構(gòu)成所述上層架的兩根一致的平行間隔放置的上層木方垂直固定連接于所述支撐木方兩端的上端面，所述上層架、所述支撐架和所述底層架的中部圍有中空的與減速機(jī)的輸出長軸適應(yīng)的輸出長軸放置孔，所述底層木方、所述支撐木方和所述上層木方上設(shè)有上下貫穿其接觸端面的定位桿，所述定位桿的上端和下端分別貫穿所述減速機(jī)底部端面的地腳孔和包裝箱底面上對應(yīng)的定位孔。
[0005]進(jìn)一步，所述定位桿為一根絲杠。
[0006]進(jìn)一步，所述輸出長軸放置孔的高度大于所述減速機(jī)的輸出長軸的長度。
[0007]進(jìn)一步，所述上層架、所述支撐架和所述底層架的端部都固定連接有接地的人字形的傾斜放置的斜撐梁。
[0008]進(jìn)一步，所述斜撐梁與地之間的傾斜角度為60°。
[0009]本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:采用上述技術(shù)方案，由下至上縱向?qū)邮蕉询B分布的底層架、支撐架和上層架的中部圍有的輸出長軸放置孔能夠用于懸空地放置減速機(jī)的輸出長軸，有助于包裝進(jìn)包裝箱的過程較長的輸出長軸不會刮碰包裝箱的表面；定位桿向上和向下分別貫穿減速機(jī)底部端面的地腳孔和包裝箱底面上的定位孔，從而實(shí)現(xiàn)將減速機(jī)定位在上層架的上端面和將本發(fā)明定位在包裝箱內(nèi)，減速機(jī)在運(yùn)輸?shù)纫苿拥牟僮鬟^程中不會隨意偏移，定位不動的減速機(jī)在進(jìn)入包裝箱的過程中極大的方便了操作人員的操作，節(jié)省了人力物力，而且定位穩(wěn)當(dāng)?shù)臏p速機(jī)不存在歪倒等隱患，有利于操作人員的安全；上層架、支撐架和底層架的端部都固定連接有的接地的人字形的傾斜放置的斜撐梁，有助于支撐保護(hù)縱向堆疊較高的上層架、支撐架和底層架，保證本發(fā)明的結(jié)構(gòu)結(jié)實(shí)，使用安全，排除使用時(shí)坍塌的不安全隱患；經(jīng)試驗(yàn)表明，與地面之間的傾斜角度為60。的斜撐梁，對上層架、支撐架和底層架能夠提供足夠的支撐力。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:
[0012]1、底層架； 2、支撐架； 3、上層架；
[0013]4、輸出長軸放置孔； 5、斜撐梁；11、底層木方；
[0014]21、支撐木方；31、上層木方；32、定位桿。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施例做詳細(xì)說明。
[0016]如圖1所示，本發(fā)明提供一種用于減速機(jī)包裝的木支架裝置，包括由下至上縱向?qū)邮椒植嫉牡讓蛹?、支撐架2和上層架3，所述底層架1由兩根一致的平行間隔放置的底層木方11構(gòu)成，縱向多層式結(jié)構(gòu)的所述支撐架2的每一層由兩根一致的平行間隔放置的支撐木方21構(gòu)成，構(gòu)成所述上層架3的兩根一致的平行間隔放置的上層木方31垂直固定連接于所述支撐木方21兩端的上端面，所述上層架3、所述支撐架2和所述底層架1的中部圍有中空的與減速機(jī)的輸出長軸適應(yīng)的輸出長軸放置孔4，所述底層木方11、所述支撐木方21和所述上層木方31上設(shè)有上下貫穿其接觸端面的定位桿32，所述定位桿32的上端和下端分別貫穿所述減速機(jī)底部端面的地腳孔和包裝箱底面上對應(yīng)的定位孔。
[0017]所述定位桿32為一根絲杠。
[0018]所述輸出長軸放置孔4的高度大于所述減速機(jī)的輸出長軸的長度。
[0019]所述上層架3、所述支撐架2和所述底層架1的端部都固定連接有接地的人字形的傾斜放置的斜撐梁5。
[0020]所述斜撐梁5與地之間的傾斜角度為60。。
[0021]本實(shí)例的工作過程:本實(shí)例的支撐架僅僅只有一層，使用本發(fā)明時(shí)，將減速機(jī)底部端面的地腳孔對準(zhǔn)貫穿上層木方31上端面的定位桿32，使定位桿32的上端貫穿地腳孔，定位桿32的下端貫穿包裝箱底面上的定位孔，既將減速機(jī)定位放置在上層架3上，又將本發(fā)明定位在包裝箱的底面上，同時(shí)保持減速機(jī)的輸出長軸放置在輸出長軸放置孔4內(nèi)，再將放置好的減速機(jī)和本發(fā)明包裝進(jìn)包裝箱即可。
[0022]以上對本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于減速機(jī)包裝的木支架裝置，其特征在于:包括由下至上縱向?qū)邮椒植嫉牡讓蛹?、支撐架和上層架，所述底層架由兩根一致的平行間隔放置的底層木方構(gòu)成，縱向多層式結(jié)構(gòu)的所述支撐架的每一層由兩根一致的平行間隔放置的支撐木方構(gòu)成，構(gòu)成所述上層架的兩根一致的平行間隔放置的上層木方垂直固定連接于所述支撐木方兩端的上端面，所述上層架、所述支撐架和所述底層架的中部圍有中空的與減速機(jī)的輸出長軸適應(yīng)的輸出長軸放置孔，所述底層木方、所述支撐木方和所述上層木方上設(shè)有上下貫穿其接觸端面的定位桿，所述定位桿的上端和下端分別貫穿所述減速機(jī)底部端面的地腳孔和包裝箱底面上對應(yīng)的定位孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于減速機(jī)包裝的木支架裝置，其特征在于:所述定位桿為一根絲杠。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于減速機(jī)包裝的木支架裝置，其特征在于:所述輸出長軸放置孔的高度大于所述減速機(jī)的輸出長軸的長度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于減速機(jī)包裝的木支架裝置，其特征在于:所述上層架、所述支撐架和所述底層架的端部都固定連接有接地的人字形的傾斜放置的斜撐梁。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于減速機(jī)包裝的木支架裝置，其特征在于:所述斜撐梁與地之間的傾斜角度60。。
【文檔編號】B65D61/00GK104477529SQ201410767662
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年12月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月11日
【發(fā)明者】張輝 申請人:賽維(天津）供應(yīng)鏈管理有限公司