一種斗輪減速機(jī)和斗輪軸的聯(lián)接裝置的制造方法
【專利摘要】一種斗輪減速機(jī)和斗輪軸的聯(lián)接裝置，屬于斗輪堆取料機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，用于將斗輪減速機(jī)和斗輪軸進(jìn)行聯(lián)接。其技術(shù)方案是：本實(shí)用新型使用兩個(gè)半聯(lián)軸節(jié)分別通過平鍵與二級(jí)行星輸出裝置和斗輪軸相連接，再將兩個(gè)半聯(lián)軸節(jié)通過螺栓相連接。這種結(jié)構(gòu)不但可以實(shí)現(xiàn)斗輪減速機(jī)和斗輪軸的聯(lián)接功能，而且解決了冬季生產(chǎn)作業(yè)過程中，由于原料硬度大、斗輪機(jī)構(gòu)承受沖擊載荷過大時(shí)，斗輪減速機(jī)和斗輪軸之間出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)、無法實(shí)現(xiàn)正常生產(chǎn)設(shè)計(jì)功能的問題。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝拆卸方便、投資低廉、可重復(fù)利用、抗沖擊載荷強(qiáng)、運(yùn)行可靠、安裝檢修工期短等優(yōu)點(diǎn)，值得在斗輪堆取料機(jī)設(shè)備中推廣使用。
【專利說明】
一種斗輪減速機(jī)和斗輪軸的聯(lián)接裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種斗輪堆取料機(jī)設(shè)備中的斗輪減速機(jī)和斗輪軸聯(lián)接裝置，屬于斗輪堆取料機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在鋼鐵工業(yè)生產(chǎn)的原料存儲(chǔ)、輸送過程中，斗輪堆取料機(jī)是應(yīng)用最廣泛的大型設(shè)備。斗輪堆取料機(jī)由斗輪機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、走行機(jī)構(gòu)、俯仰機(jī)構(gòu)、尾車平衡機(jī)構(gòu)組成，其中斗輪機(jī)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)原料堆放、輸送功能的關(guān)鍵部件。斗輪機(jī)構(gòu)由電機(jī)、斗輪減速機(jī)、斗輪軸、斗輪體等部件組成，斗輪軸一端與斗輪減速機(jī)聯(lián)接，另一端與斗輪體聯(lián)接，通過電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力帶動(dòng)斗輪體旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)取料功能。
[0003]斗輪減速機(jī)和斗輪軸的聯(lián)接方式通常為脹圈連接，斗輪軸軸端插入斗輪減速機(jī)二級(jí)行星輸出軸套中，并在斗輪減速機(jī)二級(jí)行星輸出軸套的外部使用脹圈連接裝置進(jìn)行緊固。在實(shí)際生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)，脹圈連接裝置抗沖擊載荷較弱，尤其在冬季生產(chǎn)作業(yè)時(shí)，由于氣溫較低、原料硬度大、斗輪機(jī)構(gòu)所承受的載荷大，斗輪減速機(jī)二級(jí)行星輸出軸套和斗輪軸之間就會(huì)出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致脹圈連接裝置失效，無法實(shí)現(xiàn)正常的生產(chǎn)設(shè)計(jì)功能，而且在檢修設(shè)備時(shí)脹圈往往拆卸不下來，被迫采用破壞方法檢修，不僅延長(zhǎng)檢修工期、影響生產(chǎn)作業(yè)，而且在經(jīng)濟(jì)上也造成很大損失。因此有必要對(duì)斗輪減速機(jī)和斗輪軸的聯(lián)接方式進(jìn)行改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種斗輪減速機(jī)和斗輪軸的聯(lián)接裝置，這種聯(lián)接裝置不但可以實(shí)現(xiàn)斗輪減速機(jī)和斗輪軸聯(lián)接的功能，而且在沖擊載荷過大時(shí)能夠保證斗輪減速機(jī)和斗輪軸之間不會(huì)出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0005]解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是:
[0006]—種斗輪減速機(jī)和斗輪軸的聯(lián)接裝置，它由二級(jí)行星輸出裝置、左半聯(lián)軸節(jié)、右半聯(lián)軸節(jié)、平鍵、鉸制孔螺栓組成，二級(jí)行星輸出裝置的后部與斗輪減速機(jī)相連接，二級(jí)行星輸出裝置的前部中心有凸起的圓臺(tái)，左半聯(lián)軸節(jié)和右半聯(lián)軸節(jié)分別由圓環(huán)和套筒組成，套筒垂直焊接在圓環(huán)的端面上，套筒內(nèi)孔與圓環(huán)內(nèi)孔重合，圓環(huán)的圓周均布有連接螺孔，左半聯(lián)軸節(jié)的套筒內(nèi)孔孔徑與二級(jí)行星輸出裝置的圓臺(tái)外徑相匹配，右半聯(lián)軸節(jié)的套筒內(nèi)孔孔徑與斗輪軸的外徑相匹配，二級(jí)行星輸出裝置的圓臺(tái)和斗輪軸分別套裝在左半聯(lián)軸節(jié)的套筒和右半聯(lián)軸節(jié)的套筒中，左半聯(lián)軸節(jié)的套筒和右半聯(lián)軸節(jié)的套筒分別通過平鍵與二級(jí)行星輸出裝置的圓臺(tái)和斗輪軸相連接，左半聯(lián)軸節(jié)的圓環(huán)和右半聯(lián)軸節(jié)的圓環(huán)相對(duì)，并由鉸制孔螺栓通過圓環(huán)圓周的螺孔緊固連接。
[0007]上述斗輪減速機(jī)和斗輪軸的聯(lián)接裝置，所述二級(jí)行星輸出裝置的圓臺(tái)的外徑與斗輪軸的外徑相同，二級(jí)行星輸出裝置的圓臺(tái)的端面與斗輪軸連接端面頂緊，二級(jí)行星輸出裝置的圓臺(tái)的軸線與斗輪軸的軸線在一條直線上。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]本實(shí)用新型改變了現(xiàn)有的斗輪減速機(jī)二級(jí)行星輸出端結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使用兩個(gè)半聯(lián)軸節(jié)分別通過平鍵與二級(jí)行星輸出裝置和斗輪軸相連接，再將兩個(gè)半聯(lián)軸節(jié)通過螺栓相連接。這種結(jié)構(gòu)不但可以實(shí)現(xiàn)斗輪減速機(jī)和斗輪軸的聯(lián)接功能，而且解決了冬季生產(chǎn)作業(yè)過程中，由于原料硬度大、斗輪機(jī)構(gòu)承受沖擊載荷過大時(shí)，斗輪減速機(jī)和斗輪軸之間出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)、無法實(shí)現(xiàn)正常生產(chǎn)設(shè)計(jì)功能的問題。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝拆卸方便、投資低廉、可重復(fù)利用、抗沖擊載荷強(qiáng)、運(yùn)行可靠、安裝檢修工期短等優(yōu)點(diǎn)，值得在斗輪堆取料機(jī)設(shè)備中推廣使用。
[0010]說明書附圖
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中標(biāo)記如下:斗輪軸1、二級(jí)行星輸出裝置2、左半聯(lián)軸節(jié)3、右半聯(lián)軸節(jié)4、平鍵5、鉸制孔螺栓6、圓臺(tái)7、圓環(huán)8、套筒9。
【具體實(shí)施方式】
[0013]本實(shí)用新型由二級(jí)行星輸出裝置2、左半聯(lián)軸節(jié)3、右半聯(lián)軸節(jié)4、平鍵5、鉸制孔螺栓6組成。
[0014]圖中顯示，二級(jí)行星輸出裝置2的后部與斗輪減速機(jī)相連接，二級(jí)行星輸出裝置2的前部通過左半聯(lián)軸節(jié)3、右半聯(lián)軸節(jié)4與斗輪軸I相連接。
[0015]圖中顯示，二級(jí)行星輸出裝置2的前部中心有凸起的圓臺(tái)7，左半聯(lián)軸節(jié)3和右半聯(lián)軸節(jié)4分別由圓環(huán)8和套筒9組成，套筒9垂直焊接在圓環(huán)的8端面上，套筒9內(nèi)孔與圓環(huán)8內(nèi)孔重合，圓環(huán)8的圓周均布有連接螺孔，左半聯(lián)軸節(jié)3的套筒9內(nèi)孔孔徑與二級(jí)行星輸出裝置2的圓臺(tái)7外徑相匹配，右半聯(lián)軸節(jié)4的套筒9內(nèi)孔孔徑與斗輪軸I的外徑相匹配。
[0016]圖中顯示，二級(jí)行星輸出裝置2的圓臺(tái)7和斗輪軸I分別套裝在左半聯(lián)軸節(jié)3的套筒9和右半聯(lián)軸節(jié)4的套筒9中，左半聯(lián)軸節(jié)3的套筒9通過平鍵5與二級(jí)行星輸出裝置2的圓臺(tái)7相連接，右半聯(lián)軸節(jié)4的套筒9通過平鍵5與斗輪軸I相連接，左半聯(lián)軸節(jié)3的圓環(huán)8和右半聯(lián)軸節(jié)4的圓環(huán)8相對(duì)，并由鉸制孔螺栓6通過圓環(huán)8圓周的螺孔緊固連接。
[0017]圖中顯示，二級(jí)行星輸出裝置2的圓臺(tái)7的外徑與斗輪軸I的外徑相同，二級(jí)行星輸出裝置2的圓臺(tái)7的端面與斗輪軸I連接端面頂緊，二級(jí)行星輸出裝置2的圓臺(tái)7的軸線與斗輪軸I的軸線在一條直線上。
[0018]本實(shí)用新型的左半聯(lián)軸節(jié)3通過平鍵5與斗輪減速機(jī)二級(jí)行星輸出裝置2相連接，右半聯(lián)軸節(jié)4通過平鍵5與斗輪軸I相連接，再將兩個(gè)半聯(lián)軸節(jié)通過螺栓連接為一體，這樣就實(shí)現(xiàn)了斗輪減速機(jī)和斗輪軸I的新型聯(lián)接。聯(lián)接后通過鉸制孔螺栓6來來傳遞轉(zhuǎn)矩，鉸制孔螺栓6的螺栓桿承受擠壓與剪切力，這種聯(lián)接方式對(duì)中效果好、傳遞轉(zhuǎn)矩大、抗沖擊載荷強(qiáng)、安裝拆卸方便，杜絕了由于沖擊載荷過大引起的相互運(yùn)動(dòng)，從而保證了設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種斗輪減速機(jī)和斗輪軸的聯(lián)接裝置，其特征在于:它由二級(jí)行星輸出裝置(2)、左半聯(lián)軸節(jié)(3)、右半聯(lián)軸節(jié)(4)、平鍵(5)、鉸制孔螺栓(6)組成，二級(jí)行星輸出裝置(2)的后部與斗輪減速機(jī)相連接，二級(jí)行星輸出裝置(2 )的前部中心有凸起的圓臺(tái)(7 )，左半聯(lián)軸節(jié)(3 )和右半聯(lián)軸節(jié)(4)分別由圓環(huán)(8)和套筒(9)組成，套筒(9)垂直焊接在圓環(huán)(8)的端面上，套筒(9)內(nèi)孔與圓環(huán)(8)內(nèi)孔重合，圓環(huán)(8)的圓周均布有連接螺孔，左半聯(lián)軸節(jié)(3)的套筒(9)內(nèi)孔孔徑與二級(jí)行星輸出裝置(2)的圓臺(tái)(7)外徑相匹配，右半聯(lián)軸節(jié)(4)的套筒(9)內(nèi)孔孔徑與斗輪軸(I)的外徑相匹配，二級(jí)行星輸出裝置(2)的圓臺(tái)(7)和斗輪軸(I)分別套裝在左半聯(lián)軸節(jié)(3)的套筒(9)和右半聯(lián)軸節(jié)(4)的套筒(9)中，左半聯(lián)軸節(jié)(3)的套筒(9)和右半聯(lián)軸節(jié)(4)的套筒(9)分別通過平鍵(5)與二級(jí)行星輸出裝置(2)的圓臺(tái)(7)和斗輪軸(I)相連接，左半聯(lián)軸節(jié)(3)的圓環(huán)(8)和右半聯(lián)軸節(jié)(4)的圓環(huán)(8)相對(duì)，并由鉸制孔螺栓(6)通過圓環(huán)(8)圓周的螺孔緊固連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斗輪減速機(jī)和斗輪軸的聯(lián)接裝置，其特征在于:所述二級(jí)行星輸出裝置(2)的圓臺(tái)(7)的外徑與斗輪軸(I)的外徑相同，二級(jí)行星輸出裝置(2)的圓臺(tái)(7)的端面與斗輪軸(I)連接端面頂緊，二級(jí)行星輸出裝置(2)的圓臺(tái)(7)的軸線與斗輪軸(I)的軸線在一條直線上。
【文檔編號(hào)】F16D1/10GK205534133SQ201620322115
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年4月18日
【發(fā)明人】李文超, 崔靜波, 張利成, 李明, 姜海申, 曹勝華
【申請(qǐng)人】河北鋼鐵股份有限公司承德分公司