用于汽車半軸生產(chǎn)線上的半成品輔助轉(zhuǎn)運裝置制造方法
【專利摘要】用于汽車半軸生產(chǎn)線上的半成品輔助轉(zhuǎn)運裝置，其特征在于它由支架（1）、A底座（2）、一對滑軌（3）、B底座（4）、多對槽輪（5）和一對擋塊（6）組成，A底座(2)安裝在支架(1)上，一對滑軌(3)分別安裝在A底座(2)上，多對槽輪(5)分別通過輪軸活動安裝在B底座(4)上，多對槽輪(5)分別與一對滑軌(3)相配，B底座(4)通過多對槽輪(5)安裝在一對滑軌(3)上，B底座(4)上開有槽，一對擋塊(6)分別安裝在B底座(4)兩端。本實用新型的優(yōu)點是：通過本裝置能夠提高輔助轉(zhuǎn)運的目的，降低勞動強度，并提高工作效率，提高安全系數(shù)。
【專利說明】用于汽車半軸生產(chǎn)線上的半成品輔助轉(zhuǎn)運裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車半軸生產(chǎn)加工設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及用于汽車半軸生產(chǎn)線上的半成品輔助轉(zhuǎn)運裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車半軸生產(chǎn)線上需要對汽車半軸半成品進(jìn)行加工處理，經(jīng)鍛壓機床加工后的汽車半軸半成品還需通過人工使用夾鉗將其夾至擺輾機處進(jìn)行處理，此過程中勞動強度較大，而且從鍛壓機床出來的汽車半軸半成品表面溫度較高，易出現(xiàn)意外燙傷，安全系數(shù)較低。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的就是針對目前汽車半軸生產(chǎn)線上需要對汽車半軸半成品進(jìn)行加工處理，經(jīng)鍛壓機床加工后的汽車半軸半成品還需通過人工使用夾鉗將其夾至擺輾機處進(jìn)行處理，此過程中勞動強度較大，而且從鍛壓機床出來的汽車半軸半成品表面溫度較高，易出現(xiàn)意外燙傷，安全系數(shù)較低之不足，而提供用于用于汽車半軸生產(chǎn)線上的半成品輔助轉(zhuǎn)運裝置。
[0004]本實用新型由支架、A底座、一對滑軌、B底座、多對槽輪和一對擋塊組成，A底座安裝在支架上，一對滑軌分別安裝在A底座上，多對槽輪分別通過輪軸活動安裝在B底座上，多對槽輪分別與一對滑軌相配，B底座通過多對槽輪安裝在一對滑軌上，B底座上開有槽，一對擋塊分別安裝在B底座兩端。
[0005]支架和A底座是一體的。
[0006]本實用新型的優(yōu)點是:通過本裝置能夠提高輔助轉(zhuǎn)運的目的，降低勞動強度，并提高工作效率，提高安全系數(shù)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]【具體實施方式】
[0009]如圖1所示，本實用新型由支架1、A底座2、一對滑軌3、B底座4、多對槽輪5和一對擋塊6組成，A底座2安裝在支架I上，一對滑軌3分別安裝子啊A底座2上，多對槽輪5分別通過輪軸活動安裝在B底座4上，多對槽輪5分別與一對滑軌3相配，B底座4通過多對槽輪5安裝在一對滑軌3上，B底座4上開有槽，一對擋塊6分別安裝在B底座4兩端。
[0010]支架I和A底座2是一體的。
[0011]使用方式:轉(zhuǎn)運汽車半軸半成品時，工作人員先通過夾鉗將汽車半軸半成品夾至B底座4上，使汽車半軸半成品一端位于B底座4的槽內(nèi)，并抵在其中一個擋塊6上，然后通過汽車半軸半成品對擋塊6施加向前的推理，然后通過小滑車移動至下一工位即可。
【權(quán)利要求】
1.用于汽車半軸生產(chǎn)線上的半成品輔助轉(zhuǎn)運裝置，其特征在于它由支架(I)、A底座(2)、一對滑軌(3)、B底座(4)、多對槽輪(5)和一對擋塊(6)組成，A底座(2)安裝在支架(I)上，一對滑軌(3)分別安裝在A底座(2)上，多對槽輪(5)分別通過輪軸活動安裝在B底座(4)上，多對槽輪(5)分別與一對滑軌(3)相配，B底座(4)通過多對槽輪(5)安裝在一對滑軌(3)上，B底座(4)上開有槽，一對擋塊(6)分別安裝在B底座(4)兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車半軸生產(chǎn)線上的半成品輔助轉(zhuǎn)運裝置，其特征在于支架⑴和A底座⑵是一體的。
【文檔編號】B65G35/00GK203652629SQ201320825229
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年12月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月16日
【發(fā)明者】浦金寶 申請人:荊門市東神汽車部件制造有限公司