車橋裝配地拖臺車輸送的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車前后車橋裝配輸送線的改進，是一種車橋裝配地拖臺車輸送機，它設(shè)有機架及驅(qū)動，機架的頭尾處分別安裝有兩個頭尾鏈輪，機架位于兩個頭尾鏈輪的之間安裝有鏈軌，兩個頭尾鏈輪及鏈軌上安裝有單鏈板拖鏈，單鏈板拖鏈設(shè)有拖曳插孔；特別是：機架位于兩個頭尾鏈輪處分別安裝有兩副護軌，兩副護軌的之間連接有軌道，軌道上安裝有臺車，臺車設(shè)有拖掛插銷，臺車的拖掛插銷是插裝在單鏈板拖鏈的拖曳插孔內(nèi)；本發(fā)明解決了現(xiàn)有的車橋裝配輸送機所存在的不同型號的車橋在雙板鏈輸送機工件支承上安裝較困難的問題，主要是用于現(xiàn)有的汽車車橋裝配輸送線的改進。
【專利說明】車橋裝配地拖臺車輸送機
[0001]㈠【技術(shù)領(lǐng)域】:本發(fā)明涉及汽車前后車橋裝配輸送線的改進，是一種車橋裝配地拖臺車輸送機。
[0002](:=)【背景技術(shù)】:現(xiàn)有技術(shù)汽車前后車橋裝配線設(shè)有裝配輸送機，現(xiàn)有技術(shù)車橋裝配輸送機是采用雙板鏈結(jié)構(gòu)輸送機，雙板鏈輸送機的支承板上設(shè)有工件支承，汽車前后車橋是放置在工件支承上隨雙板鏈輸送機運行到各工位進行裝配；現(xiàn)有技術(shù)車橋裝配輸送機存在的問題是:汽車前后車橋的型號較多，不同型號車橋的長度尺寸不徑相同，雙板鏈輸送機工件支承之間的間距是固定的，不同型號車橋在雙板鏈輸送機工件支承上的安裝較困難。
[0003]曰
【發(fā)明內(nèi)容】
:本發(fā)明的目的就是要解決現(xiàn)有的車橋裝配輸送機所存在的不同型號車橋在板鏈輸送機工件支承上安裝較困難的問題，提供一種車橋裝配地拖臺車輸送機。
[0004]本發(fā)明的具體方案是:一種車橋裝配地拖臺車輸送機，它設(shè)有機架及驅(qū)動，機架的頭尾處分別安裝有兩個頭尾鏈輪，機架位于兩個頭尾鏈輪的之間安裝有鏈軌，兩個頭尾鏈輪及鏈軌上安裝有單鏈板拖鏈，單鏈板拖鏈設(shè)有拖曳插孔；其特征是:機架位于兩個頭尾鏈輪處分別安裝有兩副護軌，兩副護軌的之間連接有軌道，軌道上安裝有臺車，臺車設(shè)有拖掛插銷，臺車的拖掛插銷是插裝在單鏈板拖鏈的拖曳插孔內(nèi)。
[0005]本發(fā)明與現(xiàn)有的車橋裝配輸送機相比較，本發(fā)明是采用單鏈地拖臺車輸送機替代雙板鏈輸送機，地拖臺車輸送機上的每部臺車在輸送線上的間距是可調(diào)的，可適應(yīng)不同型號的車橋在前后臺車上的放置，解決了原結(jié)構(gòu)所存在的不同型號的車橋在雙板鏈輸送機工件支承上安裝較困難的問題；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、適用范圍廣、生產(chǎn)效率高；本發(fā)明較好的解決了現(xiàn)有的車橋裝配輸送機所存在的不同型號的車橋在雙板鏈輸送機工件支承上安裝較困難的問題。
[0006]㈣【專利附圖】

【附圖說明】:
圖1:本發(fā)明結(jié)構(gòu)主視圖；
圖2:本發(fā)明A—A視圖；
圖3:本發(fā)明B—B視圖；
圖中:1一機架，2—頭尾鏈輪，3—護軌，4一軌道，5—鏈軌，6—單鏈板拖鏈，7—臺車，8—驅(qū)動。
[0007]㈤【具體實施方式】:
實施例:(詳見圖1) 一種車橋裝配地拖臺車輸送機，它設(shè)有機架I及驅(qū)動8，機架I的頭尾處分別安裝有兩個頭尾鏈輪2，機架I位于兩個頭尾鏈輪2的之間安裝有鏈軌5，兩個頭尾鏈輪2及鏈軌5上安裝有單鏈板拖鏈6，單鏈板拖鏈6設(shè)有拖曳插孔；特別是:機架I位于兩個頭尾鏈輪2處分別安裝有兩副護軌3，兩副護軌3的之間連接有軌道4，軌道4上安裝有臺車7，臺車7設(shè)有拖掛插銷，臺車7的拖掛插銷是插裝在單鏈板拖鏈6的拖曳插孔內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車橋裝配地拖臺車輸送機，它設(shè)有機架及驅(qū)動，機架的頭尾處分別安裝有兩個頭尾鏈輪，機架位于兩個頭尾鏈輪的之間安裝有鏈軌，兩個頭尾鏈輪及鏈軌上安裝有單鏈板拖鏈，單鏈板拖鏈設(shè)有拖曳插孔；其特征是:機架位于兩個頭尾鏈輪處分別安裝有兩副護軌，兩副護軌的之間連接有軌道，軌道上安裝有臺車，臺車設(shè)有拖掛插銷，臺車的拖掛插銷是插 裝在單鏈板拖鏈的拖曳插孔內(nèi)。
【文檔編號】B65G21/20GK103863765SQ201210550032
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2012年12月18日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月18日
【發(fā)明者】黃興來 申請人:黃興來