專利名稱：一種自動(dòng)上料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及上料裝置，特別涉及一種通過結(jié)構(gòu)改良能夠自動(dòng)上料的裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，工業(yè)生產(chǎn)都是采用流水式作業(yè)，一次過大批量的裝配同類型同型號(hào) 的產(chǎn)品，在裝配體積較小的物料時(shí)，由于其體積較小，長(zhǎng)、寬和高尺寸較小，所以容易通過振 動(dòng)盤等設(shè)備實(shí)現(xiàn)物料自動(dòng)輸送，容易實(shí)現(xiàn)按時(shí)間間隔每次輸送一個(gè)物料的目的。但在輸送 體積較大的物料時(shí)，由于其長(zhǎng)度、寬度或高度較大，例如長(zhǎng)條狀的物料，很難通過振動(dòng)盤的 形式實(shí)現(xiàn)物料按時(shí)間間隔每次輸送一個(gè)的目的，目前工業(yè)生產(chǎn)中多數(shù)是通過工人人手操作 輸送，又有些能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)輸送的設(shè)備，但其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，而且體積大，輸送時(shí)容易出錯(cuò)， 每次輸送的物料數(shù)量難以確保正確。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種通過結(jié)構(gòu)改良，設(shè)計(jì)合理的自動(dòng)上料裝置，該自 動(dòng)上料裝置可以根據(jù)不同物料的規(guī)格大小來(lái)調(diào)節(jié)第一底板和第二底板的位置，從而找出匹 配該物料的最佳裝置，通過送料裝置可以實(shí)現(xiàn)物料的自動(dòng)、有效和準(zhǔn)確的輸送，為生產(chǎn)減少 人工成本，提高效率。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案為一種自動(dòng)上料裝置，其包括一料斗本體，所述料斗本體中設(shè)有可滑動(dòng)且相向傾斜 的第一底板和第二底板，于該第二底板的正下方設(shè)有一固定在所述料斗本體上的能自動(dòng)輸 送物料的送料裝置。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述料斗本體包括一左側(cè)板、一右側(cè)板、一第一前 側(cè)板、一第二前側(cè)板、一第一后側(cè)板和一第二后側(cè)板，所述第一前側(cè)板、第一后側(cè)板、左側(cè)板 和右側(cè)板依次拼接成框狀，所述左側(cè)板和右側(cè)板的內(nèi)壁上相對(duì)應(yīng)分別設(shè)有一第一凹槽和一 第二凹槽，所述第一凹槽位于第二凹槽的上方，所述第一凹槽的前端高于后端，所述第二凹 槽的后端高于前端，所述第一底板可滑動(dòng)的卡置在所述第一凹槽中，所述第二底板可滑動(dòng) 的卡置在所述第二凹槽中，所述第二后側(cè)板設(shè)置在第一底板和第二底板之間，于該第二后 側(cè)板與第二底板之間留有間隙，所述第二前側(cè)板固定在所述左側(cè)板和右側(cè)板的前端面下 部。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述送料裝置包括一油缸和一推板，所述推板可 上下滑動(dòng)的設(shè)置在所述第二底板與第二前側(cè)板之間，所述油缸的缸體通過一第一支架固定 在所述第二前側(cè)板的后側(cè)面下部上，該油缸的輸出軸通過一第二支架固定在所述推板上， 所述推板上正對(duì)所述缸體處設(shè)有一能容置該缸體的收容缺口。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二前側(cè)板的后側(cè)面上部設(shè)有一第三凹槽， 該第三凹槽的上側(cè)壁后端高于前端，該第三凹槽的下側(cè)壁后端低于前端。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述推板和第二前側(cè)板的頂部分別設(shè)有一斜度，所述斜度后端高于前端。本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理巧妙，通過設(shè)置可以滑 動(dòng)的第一底板和第二底板，可以根據(jù)不同規(guī)格大小的物料來(lái)滑動(dòng)調(diào)節(jié)其位置，實(shí)現(xiàn)最佳的 送料狀態(tài)，通過送料裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)、高效和準(zhǔn)確的輸送物料，第三凹槽的設(shè)計(jì)保證了每次 只輸送一個(gè)物料，本新型能夠減少人力成本，減少輸送過程的出錯(cuò)率，提高生產(chǎn)效率。
以下結(jié)合附圖與實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一-步說明。

圖1是本實(shí)用新型的剖視圖；圖2是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖1 ；圖3是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖2 ；圖4是圖1中的A部放大示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例見圖1至圖4，本實(shí)用新型一種自動(dòng)上料裝置，其包括一料斗本體，所述料 斗本體中設(shè)有可滑動(dòng)且相向傾斜的第一底板11和第二底板12，于該第二底板12的正下方 設(shè)有一固定在所述料斗本體上的能自動(dòng)輸送物料的送料裝置。所述料斗本體包括一左側(cè)板13、一右側(cè)板14、一第一前側(cè)板15、一第二前側(cè)板16、 一第一后側(cè)板17和一第二后側(cè)板18，所述第一前側(cè)板15、第一后側(cè)板17、左側(cè)板13和右 側(cè)板14依次拼接成框狀，所述左側(cè)板13和右側(cè)板14的內(nèi)壁上相對(duì)應(yīng)分別設(shè)有一第一凹槽 19和一第二凹槽10，所述第一凹槽19位于第二凹槽10的上方，所述第一凹槽19的前端高 于后端，所述第二凹槽10的后端高于前端，所述第一底板11可滑動(dòng)的卡置在所述第一凹槽 19中，所述第二底板12可滑動(dòng)的卡置在所述第二凹槽10中，所述第二后側(cè)板18設(shè)置在第 一底板11和第二底板12之間，于該第二后側(cè)板18與第二底板12之間留有間隙，所述第二 前側(cè)板16固定在所述左側(cè)板13和右側(cè)板14的前端面下部。所述送料裝置包括一油缸21和一推板22，所述推板22可上下滑動(dòng)的設(shè)置在所述 第二底板12與第二前側(cè)板16之間，所述油缸21的缸體211通過一第一支架23固定在所 述第二前側(cè)板16的后側(cè)面下部上，該油缸21的輸出軸212通過一第二支架24固定在所述 推板22上，所述推板22上正對(duì)所述缸體211處設(shè)有一能容置該缸體211的收容缺口 221。所述第二前側(cè)板16的后側(cè)面上部設(shè)有一第三凹槽161，該第三凹槽161的上側(cè)壁 1611后端高于前端，該第三凹槽161的下側(cè)壁1612后端低于前端。所述推板22和第二前 側(cè)板16的頂部分別設(shè)有一斜度222，所述斜度222后端高于前端。使用本新型時(shí)，由于第一底板11和第二底板12能夠滑動(dòng)，可以根據(jù)待輸送的物料 規(guī)格大小來(lái)調(diào)整第一底板11和第二底板12的位置，物料從料斗本體上方投放，依次通過第 一底板11和第二底板12，從而積聚在第二底板12和推板22之間，油缸21工作，輸出軸212 縮回缸體211中，直到推板22的頂部斜度222最高處低于第二底板12的上表面最低處，此 時(shí)有一個(gè)或兩個(gè)待輸送的物料置于推板22的上方，輸出軸212伸出缸體211，帶動(dòng)推板22 往上移動(dòng)，推板22頂部的斜度222與第二前側(cè)板16形成的夾角托著至少一個(gè)待輸送的物 料往上送，當(dāng)物料上升到第三凹槽161處時(shí)，由于推板22頂部斜度222的作用，物料往第三凹槽161滑動(dòng)，推板22繼續(xù)上行，帶動(dòng)待輸送的物料上行，當(dāng)待輸送的物料上行到第三凹槽 161的上側(cè)壁1611處時(shí)，待輸送的物料撞到上側(cè)壁1611從而形成一個(gè)外推力，如果推板22 頂部上是一個(gè)待輸送的物料時(shí)，該外推力不至于將待輸送的物料推下推板22頂部，如果推 板22頂部上是兩個(gè)待輸送的物料時(shí)，其中一個(gè)待輸送的物料即會(huì)受該外推力推下推板22 頂部，從而確保了每次輸送的物料只是一個(gè)，推板22繼續(xù)上行，直到推板22的頂部高于第 二前側(cè)板16的頂部，物料向第二前側(cè)板16前方滾落。 如本實(shí)用新型實(shí)施例所述，與本實(shí)用新型相同或相似結(jié)構(gòu)的其他自動(dòng)上料裝置， 均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種自動(dòng)上料裝置，其包括一料斗本體，其特征在于所述料斗本體中設(shè)有可滑動(dòng)且相向傾斜的第一底板和第二底板，于該第二底板的正下方設(shè)有一固定在所述料斗本體上的能自動(dòng)輸送物料的送料裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)上料裝置，其特征在于，所述料斗本體包括一左側(cè)板、一 右側(cè)板、一第一前側(cè)板、一第二前側(cè)板、一第一后側(cè)板和一第二后側(cè)板，所述第一前側(cè)板、第 一后側(cè)板、左側(cè)板和右側(cè)板依次拼接成框狀，所述左側(cè)板和右側(cè)板的內(nèi)壁上相對(duì)應(yīng)分別設(shè) 有一第一凹槽和一第二凹槽，所述第一凹槽位于第二凹槽的上方，所述第一凹槽的前端高 于后端，所述第二凹槽的后端高于前端，所述第一底板可滑動(dòng)的卡置在所述第一凹槽中，所 述第二底板可滑動(dòng)的卡置在所述第二凹槽中，所述第二后側(cè)板設(shè)置在第一底板和第二底板 之間，于該第二后側(cè)板與第二底板之間留有間隙，所述第二前側(cè)板固定在所述左側(cè)板和右 側(cè)板的前端面下部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)上料裝置，其特征在于，所述送料裝置包括一油缸和一 推板，所述推板可上下滑動(dòng)的設(shè)置在所述第二底板與第二前側(cè)板之間，所述油缸的缸體通 過一第一支架固定在所述第二前側(cè)板的后側(cè)面下部上，該油缸的輸出軸通過一第二支架固 定在所述推板上，所述推板上正對(duì)所述缸體處設(shè)有一能容置該缸體的收容缺口。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)上料裝置，其特征在于，所述第二前側(cè)板的后側(cè)面上部 設(shè)有一第三凹槽，該第三凹槽的上側(cè)壁后端高于前端，該第三凹槽的下側(cè)壁后端低于前端。
5 .根據(jù)權(quán)利要求4所述的自動(dòng)上料裝置，其特征在于，所述推板和第二前側(cè)板的頂部 分別設(shè)有一斜度，所述斜度后端高于前端。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自動(dòng)上料裝置，其包括一料斗本體，所述料斗本體中設(shè)有可滑動(dòng)且相向傾斜的第一底板和第二底板，于該第二底板的正下方設(shè)有一固定在所述料斗本體上的能自動(dòng)輸送物料的送料裝置，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理巧妙，通過設(shè)置可以滑動(dòng)的第一底板和第二底板，可以根據(jù)不同規(guī)格大小的物料來(lái)滑動(dòng)調(diào)節(jié)其位置，實(shí)現(xiàn)最佳的送料狀態(tài)，通過送料裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)、高效和準(zhǔn)確的輸送物料，第三凹槽的設(shè)計(jì)保證了每次只輸送一個(gè)物料，本新型能夠減少人力成本，減少輸送過程的出錯(cuò)率，提高生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B65G47/74GK201670581SQ20102021088
公開日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2010年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月1日
發(fā)明者王煒 申請(qǐng)人:東莞市航展精密機(jī)械科技有限公司