專利名稱：一種運(yùn)輸設(shè)備的組合系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于貨物運(yùn)輸或儲(chǔ)存的大型設(shè)備，具體涉及集裝箱與其他作為運(yùn)輸設(shè) 備的裝載容器之間的組合系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，人們運(yùn)輸需低溫保存的貨物時(shí)，如鮮花、蔬果、冷凍食品等，一般先將貨物包 裝，堆垛于托盤(pán)內(nèi)，再將托盤(pán)整體運(yùn)入冷藏集裝箱內(nèi)。但由于冷藏集裝箱內(nèi)缺少必要的固定 系統(tǒng)，在運(yùn)輸過(guò)程中，托盤(pán)容易產(chǎn)生偏移，甚至翻側(cè)，不利于長(zhǎng)途運(yùn)輸。另外，隨著我國(guó)西北各省生活素質(zhì)的提高，居民對(duì)于各類水產(chǎn)品的需求日益增大， “南魚(yú)北調(diào)，北魚(yú)南運(yùn)”具有廣闊的市場(chǎng)前景。目前，沿海水產(chǎn)品向內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)姆绞街饕泄?路運(yùn)輸和空中運(yùn)輸，公路運(yùn)輸由于速度慢，費(fèi)時(shí)長(zhǎng)，水產(chǎn)品難以存活，僅適用于短途運(yùn)輸，而 空中運(yùn)輸費(fèi)用較大，不適用作為一種常規(guī)性的運(yùn)輸選擇。且這兩種運(yùn)輸中一般采用特制的 裝載設(shè)備作為水產(chǎn)品的?；羁臻g，常用的容器例如魚(yú)箱，這種設(shè)備受其外形、結(jié)構(gòu)限制，無(wú) 法作為一種運(yùn)輸設(shè)備參與到現(xiàn)代物流運(yùn)輸?shù)穆?lián)運(yùn)系統(tǒng)中，而常以貨物的方式被運(yùn)輸。這必 然影響水產(chǎn)品的運(yùn)輸效率，而運(yùn)輸周期長(zhǎng)必然又導(dǎo)致水產(chǎn)品的成活率低，最終抑制了水產(chǎn) 品市場(chǎng)空間的拓展。如何提高水產(chǎn)品的運(yùn)輸效率及成活率，是水產(chǎn)行業(yè)開(kāi)拓內(nèi)陸市場(chǎng)，拓展市場(chǎng)空間 急需解決的技術(shù)難題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的內(nèi)容就是為了解決其他裝載容器和冷藏集裝箱之間的組合問(wèn)題，提供了 一種運(yùn)輸設(shè)備的組合系統(tǒng)。該組合系統(tǒng)將非標(biāo)的裝載容器與集裝箱進(jìn)行組合，使其融入標(biāo) 準(zhǔn)的運(yùn)輸設(shè)備，作為一種常規(guī)運(yùn)輸設(shè)備參與到現(xiàn)代物流運(yùn)輸?shù)穆?lián)運(yùn)系統(tǒng)中，提高特殊產(chǎn)品 的運(yùn)輸效率和運(yùn)輸效果。為了達(dá)到上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供的技術(shù)方案如下—種運(yùn)輸設(shè)備的組合系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括有一個(gè)冷藏式集裝箱以及可置于該集裝箱 內(nèi)的容器，所述集裝箱的地板由多根橫截面呈倒T型的縱梁組成，其特征在于，所述容器固 定于一保護(hù)框內(nèi)，保護(hù)框的底部設(shè)有角件，集裝箱內(nèi)的地板上設(shè)有配合所述角件的底鎖。在本發(fā)明中，所述縱梁的中部橫向截?cái)?，在截?cái)嗖课辉O(shè)置有橫梁。在本在本發(fā)明中，所述鋁材橫梁的側(cè)壁設(shè)有用于通風(fēng)及排水的通孔，通孔與縱梁 之間的夾縫連通。在本發(fā)明中，所述橫梁的橫截面呈C型，該橫梁的開(kāi)口向下，其背部與地板平齊。在本發(fā)明中，在鋁材橫梁的背部設(shè)有上鋼板，所述上鋼板上設(shè)有固定所述底鎖的 燕尾座。發(fā)明中，所述橫梁的開(kāi)口內(nèi)還設(shè)有下鋼板，所述上鋼板、鋁材橫梁和下鋼板通過(guò)螺栓固定。
作為本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)化設(shè)計(jì)，所述縱梁、橫梁均為鋁質(zhì)材料。作為本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)化設(shè)計(jì)，所述底鎖平衡分布于集裝箱縱軸線的兩側(cè)。作為本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)化設(shè)計(jì)，所述保護(hù)框的底部設(shè)有用于叉車搬運(yùn)的叉槽?；谏鲜黾夹g(shù)方案，本發(fā)明用于容器運(yùn)輸?shù)慕M合系統(tǒng)取得了如下技術(shù)效果本發(fā)明將容器固定在帶角件的保護(hù)框內(nèi)，在集裝箱內(nèi)的地板上設(shè)置與容器保護(hù)框 的角件適配的底鎖。裝箱時(shí)，直接將容器整體搬入集裝箱，再通過(guò)底鎖將容器保護(hù)框的角件 鎖定即可，卸箱逆之。本發(fā)明使非標(biāo)的裝載容器融入現(xiàn)代物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)鐵路、公路、海洋多 式聯(lián)運(yùn)，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝卸速度快。在運(yùn)輸過(guò)程中有效防止容器發(fā)生偏移或傾覆，有效提 高了產(chǎn)品的運(yùn)輸效率和運(yùn)輸效果。


圖1是本發(fā)明集裝箱的整體布局示意圖。圖2是本發(fā)明中容器保護(hù)框的結(jié)構(gòu)圖。圖3是集裝箱的縱向截面結(jié)構(gòu)剖視示意圖。圖4是圖3中C處的結(jié)構(gòu)放大圖。圖5是集裝箱底架的橫向截面結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
具體實(shí)施例方式下面我們結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例來(lái)對(duì)本發(fā)明的運(yùn)輸設(shè)備組合系統(tǒng)做進(jìn)一步的 詳細(xì)闡述，以求更為清楚地表達(dá)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)和功能，但不能以此來(lái)限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。本發(fā)明旨在構(gòu)造出一種組合式的運(yùn)輸設(shè)備，一方面可以滿足特種非標(biāo)設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn) 運(yùn)輸，讓該設(shè)備容器與集裝箱結(jié)合起來(lái)完成標(biāo)箱化的運(yùn)輸。下面講述的容器基本是以常用 的魚(yú)箱來(lái)進(jìn)行闡述，其他容器形式也參照魚(yú)箱的做法來(lái)形成組合系統(tǒng)。見(jiàn)圖1和圖2，本發(fā)明運(yùn)輸系統(tǒng)包括一種冷藏式的集裝箱3及可裝置于該集裝箱 內(nèi)的魚(yú)箱1，冷藏式集裝箱的地板設(shè)置有底鎖，魚(yú)箱1固定于一個(gè)保護(hù)框2內(nèi)，保護(hù)框2的 底部設(shè)置有角件21和叉槽22，角件21用于與集裝箱1內(nèi)的底鎖配合以固定魚(yú)箱1，而叉槽 22則用于方便叉車上下搬運(yùn)裝卸魚(yú)箱1。冷藏式集裝箱的地板是由長(zhǎng)條狀鋁材組成的鋁材地板，上述的長(zhǎng)條狀鋁材為橫截 面呈倒T型的鋁材縱梁32組成，見(jiàn)圖3、圖4和圖5。倒T型鋁材的受力面積小，兩側(cè)邊受 強(qiáng)壓容易坍塌，而且本發(fā)明中的底鎖為鋼鐵鑄件，為使底鎖穩(wěn)當(dāng)?shù)毓潭ㄔ阡X材地板上，本發(fā) 明根據(jù)魚(yú)箱1在集裝箱3內(nèi)的安置位置，將與角件21位置相對(duì)的鋁材縱梁32橫向截?cái)啵?后削平，再套上橫截面呈C形的鋁材橫梁4。在鋁材橫梁4上安裝底鎖，鋁材橫梁4同時(shí)還 起到支撐魚(yú)箱1的作用。上述的鋁材橫梁4與鋁材縱梁32之間采用焊接的方式進(jìn)行固定。為了增加強(qiáng)度 和方便固定燕尾座，鋁材橫梁4的上下表面被兩塊鋼板夾緊，上鋼板7設(shè)有螺栓孔，下鋼板6 則預(yù)埋于鋁材橫梁4的C槽內(nèi)，并攻牙，用螺栓連接上鋼板7、下鋼板6和鋁材地板32。當(dāng) 然下鋼板6也可以用其他襯墊類的物體替代，或用螺母來(lái)替換。同時(shí)，對(duì)應(yīng)于魚(yú)箱1在集裝 箱3內(nèi)的安置位置，將燕尾座8焊接固定在上鋼板7上，使其與保護(hù)框2上角件21的位置相對(duì)應(yīng)，然后把底鎖套設(shè)在燕尾座8的卡槽內(nèi)。上述的燕尾座8的數(shù)目對(duì)應(yīng)于保護(hù)框2上 角件21的數(shù)目，以達(dá)到緊實(shí)固定保護(hù)框1的目的。當(dāng)然，也可在集裝箱內(nèi)預(yù)留多個(gè)燕尾座 8，以滿足魚(yú)箱數(shù)目變化的需要。上述的鋁材橫梁4的側(cè)壁上設(shè)置有與鋁材縱梁之間的夾縫連通的通孔5，保證冷 藏集裝箱內(nèi)的通風(fēng)、排水系統(tǒng)順暢。C形的鋁材橫梁4開(kāi)口向下，其背部與與鋁材地板齊平， 避免叉車的車輪陷入橫梁的開(kāi)口。集裝箱的端部設(shè)置有端門(mén)31，叉車直接從集裝箱端門(mén)駛 入箱內(nèi)搬運(yùn)魚(yú)箱。如圖1所示，為確保運(yùn)輸過(guò)程中集裝箱的平衡性，魚(yú)箱平衡分布在集裝箱縱軸線 兩側(cè)，底鎖亦然。集裝箱內(nèi)還預(yù)留巡視通道，方便押運(yùn)人員檢查了解箱內(nèi)水產(chǎn)品的真實(shí)情 況，采取相應(yīng)措施，進(jìn)一步保障水產(chǎn)的成活率。在固定底鎖方面，本發(fā)明采用同質(zhì)金屬焊接的方式，用鋁材橫梁與鋁材地板焊接， 然后在鋁材橫梁上固定鋼板并焊接安裝底鎖的燕尾座，從而解決了鋼鐵金屬與鋁材金屬不 能焊接的問(wèn)題，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。當(dāng)然，也可將箱內(nèi)地板的材質(zhì)、形狀改變，直接把燕 尾座焊于地板上。本發(fā)明將魚(yú)箱等容器設(shè)置在保護(hù)框內(nèi)，保護(hù)框底部設(shè)置有角件和叉槽，同時(shí)在集 裝箱內(nèi)設(shè)置與保護(hù)框角件配合的底鎖，避免魚(yú)箱等容器在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生偏移或傾覆，有 效提高高魚(yú)箱等容器的運(yùn)輸效果。魚(yú)箱等容器還可作為一個(gè)獨(dú)立運(yùn)輸設(shè)備，直接用叉車搬 運(yùn)，并與集裝箱組合，融入現(xiàn)代物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)，有效提高魚(yú)箱等容器的運(yùn)輸效率。
權(quán)利要求
1.一種運(yùn)輸設(shè)備的組合系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括有一個(gè)冷藏式集裝箱以及可置于該集裝箱內(nèi) 的容器，所述集裝箱的地板由多根橫截面呈倒T型的縱梁組成，其特征在于，所述容器固定 于一保護(hù)框內(nèi)，保護(hù)框的底部設(shè)有角件，集裝箱內(nèi)的地板上設(shè)有配合所述角件的底鎖。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運(yùn)輸設(shè)備的組合系統(tǒng)，其特征在于，所述地板的中部設(shè) 有橫梁，所述的底鎖固定于橫梁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種運(yùn)輸設(shè)備的組合系統(tǒng)，其特征在于，所述縱梁的中部橫 向截?cái)啵诮財(cái)嗖课辉O(shè)置有所述的橫梁。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種運(yùn)輸設(shè)備的組合系統(tǒng)，其特征在于，所述橫梁的側(cè)壁設(shè) 有用于通風(fēng)及排水的通孔，通孔與縱梁之間的夾縫連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種運(yùn)輸設(shè)備的組合系統(tǒng)，其特征在于，所述橫梁的橫截面 呈C型，該橫梁的開(kāi)口向下，其背部與地板平齊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種運(yùn)輸設(shè)備的組合系統(tǒng)，其特征在于，在所述橫梁的背部 設(shè)有上鋼板，所述上鋼板上設(shè)有固定所述底鎖的燕尾座。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種運(yùn)輸設(shè)備的組合系統(tǒng)，其特征在于，所述橫梁的開(kāi)口內(nèi) 還設(shè)有下鋼板，所述上鋼板、橫梁和下鋼板通過(guò)螺栓固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求1 7任一項(xiàng)所述的一種運(yùn)輸設(shè)備的組合系統(tǒng)，其特征在于，所述縱 梁、橫梁均為鋁質(zhì)材料。
9.根據(jù)權(quán)利要求1 8任一項(xiàng)所述的一種運(yùn)輸設(shè)備的組合系統(tǒng)，其特征在于，所述底鎖 平衡分布于集裝箱縱軸線的兩側(cè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1 8任一項(xiàng)所述的一種運(yùn)輸設(shè)備的組合系統(tǒng)，其特征在于，所述保 護(hù)框的底部設(shè)有用于叉車搬運(yùn)的叉槽。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種運(yùn)輸設(shè)備的組合系統(tǒng)，用以解決非標(biāo)裝載設(shè)備參與現(xiàn)代物流的技術(shù)問(wèn)題，該系統(tǒng)包括有一個(gè)冷藏式集裝箱以及可置于該集裝箱內(nèi)的容器，所述集裝箱的地板由多根橫截面呈倒T型的鋁材縱梁組成，其特征在于，所述容器固定于一保護(hù)框內(nèi)，保護(hù)框的底部設(shè)有角件，集裝箱內(nèi)的鋁材地板上設(shè)有配合所述角件的底鎖。本發(fā)明使非標(biāo)的裝載容器融入現(xiàn)代物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)鐵路、公路、海洋多式聯(lián)運(yùn)，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝卸速度快，在運(yùn)輸過(guò)程中有效防止容器發(fā)生偏移或傾覆，有效提高了產(chǎn)品的運(yùn)輸效率和運(yùn)輸效果。
文檔編號(hào)B65D88/12GK102050282SQ20091021228
公開(kāi)日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2009年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月11日
發(fā)明者張小初, 黃牛 申請(qǐng)人:勝獅貨柜技術(shù)研發(fā)(上海)有限公司