專利名稱：液壓式出艙機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種船載散裝物料的卸船出艙機(jī)械，具體地說是一種液壓式出艙機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有船載散裝物料的卸船出艙，是使用人工大板鍬將物料撩入緊靠載料船的橫向平型皮帶輸送機(jī)上后，再轉(zhuǎn)輸至縱向皮帶輸送機(jī)，最后將物料傳送至堆放場地內(nèi)。此工藝原始笨重，作業(yè)環(huán)境惡劣，強(qiáng)度大用工多，低效率高成本，并存在物料灑落損失大，安全性能差等缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，而提供一種工作效率高，勞動強(qiáng)度低，貫穿現(xiàn)代化工業(yè)技術(shù)理念的液壓式出艙機(jī)。
解決上述技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案一種液壓式出艙機(jī)，包括卸船碼頭鋪設(shè)固定軌道底盤，底盤行走機(jī)構(gòu)，皮帶輸送機(jī)，輸料簸箕，斗提取料機(jī)，底盤行走機(jī)構(gòu)位于固定軌道上，駕駛室31安裝在底盤的前右端，電氣控制按扭32和液壓分配器控制拉桿33安裝駕駛室內(nèi)，電氣液壓工作站21安裝在底盤的后右端，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)是，a、底盤行走結(jié)構(gòu)的行走減速機(jī)20位于底盤后端，用鏈條23與底盤下端的主驅(qū)動軸27連接，另一根驅(qū)動從動軸與主驅(qū)動軸27平行設(shè)置，兩根軸上部用瓦座29與底盤連接，底盤下部設(shè)置有行走輪30；支撐斗提取料機(jī)工作的大臂10及啟動大臂工作的兩根柱塞式油缸13及底座14分別位于底盤的中間部位；b、皮帶輸送機(jī)16安裝在底盤中部與大臂10之間，它的尾部安裝有電動滾筒18，前部安裝花籃滾筒28，輸送帶17套在電動滾筒18與花籃滾筒28上，位于皮帶輸送機(jī)上的托滾15分別與輸送帶17相連，皮帶輸送機(jī)16的尾部出料處安裝有方向調(diào)節(jié)板19；c、大臂10前部用軟連接器1與斗提取料機(jī)上的貫通軸2連接，大臂10與輸料簸箕9連接，大臂中部下端安裝有活塞式油缸12，該活塞式油缸12與油缸滑道器11聯(lián)接與斗提取料機(jī)滑道槽34連接；d、斗提取料機(jī)上部安裝有斗提啟動電機(jī)3，該啟動電機(jī)3與斗提主驅(qū)動軸7上的皮帶大槽輪6連接，斗提取料機(jī)主驅(qū)動軸7內(nèi)側(cè)安裝有兩個主動環(huán)鏈槽輪，該主動環(huán)鏈槽輪分別用環(huán)鏈36與位于機(jī)身下部的與其并列的兩個從動環(huán)鏈槽輪35連接，環(huán)鏈36上安裝有提升取料斗38；斗提取料機(jī)下部安裝斗提限位器37，斗提取料機(jī)上部安裝有出料器(8)。
由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1.由原來人工操作改為機(jī)械化操作，解放了生產(chǎn)力；2.使生產(chǎn)成本大大降低，勞動效率成倍增長；3.減少了物料污染和灑落損失，提高了出艙率；4.提高了安全操作性能，且生產(chǎn)過程不污染環(huán)境。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的液壓控制原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例詳述本實(shí)用新型本實(shí)用新型在卸船碼頭鋪設(shè)固定軌道26，使液壓式出艙機(jī)行走底盤可以在軌道上左右任意移動行走。底盤行走結(jié)構(gòu)呈直角長方形，行走減速機(jī)20位于底盤22后右端，用鏈條23與底盤下端主驅(qū)動軸27的齒輪25相連，并列的齒輪24用鏈條23與平行的另一根從動驅(qū)動軸上的驅(qū)動齒輪相連，兩根驅(qū)動軸平行設(shè)置，上部用瓦座29與底盤22相連，底盤22的下部設(shè)置四個在軌道26上行走的行走輪30。如圖1所示，操作人員工作的駕駛室31安裝在底盤22靠碼頭的前右端，至內(nèi)安裝了操作全部機(jī)器的電氣控制按鈕32和液壓分配器控制拉桿33。
支撐斗提取料機(jī)工作的大臂10及啟動大臂工作的兩根柱塞式油缸13及底座14分別位于底盤22中間部位，大臂10中間上部與輸料簸箕9連接。支撐斗提取料機(jī)的液壓升降用的大臂10來完成出艙機(jī)卸船作業(yè)時所需上下動作任務(wù)。進(jìn)入船艙內(nèi)提取物料的斗提取料機(jī)結(jié)構(gòu)用軟連接器1與大臂10相連，斗提取料機(jī)除了在安裝于大臂下端的柱塞式油缸13推拉作用下在艙內(nèi)完成前后提取物料動作外，主要是把提取的物料、用料斗38提升至頂部后通過出料器8將物料導(dǎo)入輸料簸箕9，物料進(jìn)入輸料簸箕9后自上而下自動滑落到皮帶輸送機(jī)16，由它最后完成將物料輸入橫向平型皮帶輸送機(jī)上。皮帶輸送機(jī)16安裝在底盤22中部、大臂10中間。它的尾部安裝電動滾筒18，前部安裝花籃滾筒28，兩端的托滾15與輸送帶17相連，尾部出料處安裝有調(diào)節(jié)方向的方向調(diào)節(jié)板19。如圖1所示，大臂10前部左右兩側(cè)的軟連接器1與斗提取料機(jī)上部貫通軸2連接，大臂10中部下端安裝的活塞式油缸12，該油缸與油缸滑道器11聯(lián)接，與斗提取料機(jī)滑道槽34連接。斗提取料機(jī)上部內(nèi)側(cè)安裝斗提啟動電機(jī)3和三槽皮帶輪4，用三角帶5與斗提主驅(qū)動軸7上的皮帶大槽輪6連接。斗提取料機(jī)主驅(qū)動軸7內(nèi)側(cè)并列安裝兩個主動環(huán)鏈槽輪，并與機(jī)體下部并列安裝的兩個從動環(huán)鏈槽輪35對稱，上下聯(lián)動用環(huán)鏈36連接，環(huán)鏈36上等距離安裝提升取料斗38，它們相互連接，聯(lián)動提取物料。斗提取料機(jī)下部安裝防止損壞、碰頂船底板的用于為提升物料斗準(zhǔn)確定位的斗提限位器37，斗提取料機(jī)上部安裝出料器8，用于將提取的物料導(dǎo)入輸料簸箕。
電氣液壓控制原理如圖2所示。液壓工作站21由油箱39、油泵40、電機(jī)41、手動控制閥42、單項(xiàng)節(jié)流閥43和冷卻器44組成，位于底盤22的后右端。其連接結(jié)構(gòu)是，油泵40與油箱39連接，與油泵電機(jī)41連接，與輸油管路連接，輸油管路上連接兩個手動換向閥42，一個手動換向閥42與活塞式油缸12連接，另一手動換向閥42與單向節(jié)流閥43連接，單向節(jié)流閥43與兩根柱塞式油缸13連接。
工作過程當(dāng)載料船?？咳氪a頭泊位后，①出艙機(jī)駕駛員首先開啟行走電機(jī)開關(guān)按鈕，使出艙機(jī)底盤及整臺機(jī)器通過固定軌道26準(zhǔn)確行駛?cè)胼d料船艙口位置；②開啟液壓油泵電機(jī)41開關(guān)按鈕，啟動右手操作拉桿，使支撐大臂10通過底部兩根柱塞油缸13完成上下升降動作開始工作，將斗提取料機(jī)對準(zhǔn)取料艙正確高度后，再通過左手操作液壓分配器控制拉桿33使大臂10下部活塞油缸完成前后移動動作開始工作；該油缸通過滑道器和斗提取料機(jī)的滑道槽確定斗提取料機(jī)限位器37部位，準(zhǔn)確進(jìn)入船艙取料位置后，③開啟斗提取料機(jī)電機(jī)，主驅(qū)動鏈輪、從動驅(qū)動鏈輪轉(zhuǎn)動后，傳動環(huán)鏈36和取料斗38轉(zhuǎn)動，開始從艙內(nèi)提取物料；④根據(jù)船艙內(nèi)物料堆積位置，操作人員靠左、右手兩根拉桿隨時調(diào)整斗提取料機(jī)需要的上、下、前、后作業(yè)動作，一直到艙內(nèi)物料提取完畢后，再將斗提取料機(jī)升起，移位至其它船艙作業(yè)。⑤斗提取料機(jī)內(nèi)取料斗將物料提升到頂部后，通過出料器8使物料導(dǎo)入輸料簸箕9，物料自上而下自動滑落到輸料皮帶機(jī)16上；⑥開啟輸料皮帶機(jī)電動滾筒開關(guān)按鈕，輸料皮帶機(jī)16開始工作，使物料通過尾部的方向調(diào)節(jié)板19準(zhǔn)確地把物料輸送入橫向平型物料輸送機(jī)上，最后使物料準(zhǔn)確轉(zhuǎn)送到堆放場地內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種液壓式出艙機(jī)，包括卸船碼頭鋪設(shè)固定軌道底盤，底盤行走機(jī)構(gòu)，皮帶輸送機(jī)，輸料簸箕，斗提取料機(jī)，底盤行走機(jī)構(gòu)位于固定軌道上，駕駛室(31)安裝在底盤的前右端，電氣控制按扭(32)和液壓分配器控制拉桿(33)安裝在駕駛室內(nèi)，電氣液壓工作站(21)安裝在底盤的后右端，其特征在于，a、底盤行走結(jié)構(gòu)的行走減速機(jī)(20)位于底盤后端，用鏈條(23)與底盤下端的主驅(qū)動軸(27)連接，另一根驅(qū)動從動軸與主驅(qū)動軸(27)平行設(shè)置，兩根軸上部用瓦座(29)與底盤連接，底盤下部設(shè)置有行走輪(30)，支撐斗提取料機(jī)工作的大臂(10)及啟動大臂工作的兩根柱塞式油缸(13)及底座(14)分別位于底盤的中間部位；b、皮帶輸送機(jī)(16)安裝在底盤中部與大臂(10)之間，它的尾部安裝有電動滾筒(18)，前部安裝花籃滾筒(28)，輸送帶(17)套在電動滾筒(18)與花籃滾筒(28)上，位于皮帶輸送機(jī)上的托滾(15)分別與輸送帶(17)相連，皮帶輸送機(jī)(16)的尾部出料處安裝有方向調(diào)節(jié)板(19)；c、大臂(10)前部用軟連接器(1)與斗提取料機(jī)上的貫通軸(2)連接，大臂(10)與輸料簸箕(9)連接，大臂中部下端安裝有活塞式油缸(12)，該活塞式油缸(12)與油缸滑道器(11)聯(lián)接與斗提取料機(jī)滑道槽(34)連接；d、斗提取料機(jī)上部安裝有斗提啟動電機(jī)(3)，該啟動電機(jī)(3)與斗提主驅(qū)動軸(7)上的皮帶大槽輪(6)連接，斗提取料機(jī)主驅(qū)動軸(7)上安裝有兩個主動環(huán)鏈槽輪，該主動環(huán)鏈槽輪分別用環(huán)鏈(36)與位于機(jī)身下部的與其并列的兩個從動環(huán)鏈槽輪(35)連接，環(huán)鏈(36)上安裝有提升取料斗(38)；斗提取料機(jī)下部安裝斗提限位器(37)，斗提取料機(jī)上部安裝有出料器(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓式出艙機(jī)，其特征在于，所述的液壓工作站(21)的油泵(40)與油泵電機(jī)(41)連接，與輸油管路連接，輸油管路上連接兩個手動換向閥(42)，手動換向閥(42)與活塞式油缸(12)連接，另一手動換向閥(42)與單向節(jié)流閥(43)連接，單向節(jié)流閥43與兩根柱塞式油缸(13)連接。
專利摘要一種液壓式出艙機(jī)，屬于船載散裝物料的卸船出艙機(jī)械。包括卸船碼頭鋪設(shè)固定軌道、底盤，底盤行走機(jī)構(gòu)位于固定軌道上，駕駛室安裝在底盤前右端，室內(nèi)安裝電氣控制按鈕和液壓分配器控制拉桿。行走減速機(jī)位于底盤后左端，用鏈條與底盤下端的主驅(qū)動軸連接，兩根軸用瓦座與底盤連接，底盤下部設(shè)置有行走輪。大臂及兩根柱塞式油缸及底座分別位于底盤的中間部位。皮帶輸送機(jī)安裝在底盤中部、大臂中間，它的尾部出料處安裝有方向調(diào)節(jié)板。大臂前部用軟連接器與斗提取料機(jī)上部貫通軸連接，中間上部與輸料簸箕連接，中部下端安裝有活塞式油缸，上部安裝出料器。本裝置將人工操作改為機(jī)械化操作，勞動效率成倍增長。安全操作性能好，出艙率高。
文檔編號B65G67/00GK2871462SQ200520135468
公開日2007年2月21日 申請日期2005年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月23日
發(fā)明者徐化新, 韓瑞川, 周金澤, 董書田, 陳中錄, 劉紅衛(wèi), 張慶泉 申請人:河北省南堡鹽場