專利名稱：一種運輸罐車用罐體的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于氣卸散裝粉粒運輸罐車用罐體。
背景技術：
目前，常見的氣卸散裝物料運輸罐車的罐體由兩端的封頭部11、中間呈“V”字形布置的兩段圓柱形構成的主罐體部12及連接主罐體和兩端的封頭部的兩段斜錐體13組成，由于其中間的主罐體部為“V”字形，其容積較小，使用上受到限制。通常用于增大罐體的容積方法是(1)增大封頭的直徑；(2)增大中間圓柱體的直徑。而這兩種方法往往會導致罐體的寬度及高度超過國家標準，國家標準罐體的最大寬度≤2500mm。因此，在運輸比重比較輕的粉粒物料時，且要求罐車的長度和寬度符合GB1589的情況下，采用現有的罐體(見圖1)，很難增大其罐體容積。
實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種運輸罐車用罐體，以在罐體的長度和寬度符合GB1589的情況下，有效增加了罐體的容積。
為了實現上述目的，本實用新型的技術方案在于采用了一種運輸罐車用罐體，包括兩端的封頭部、中間的主罐體部及連接主罐體和兩端的封頭部的兩段斜錐體部，所述的中間主罐體部由頂部的一段半圓管罐頂及底部的兩段呈“V”形對接的半圓管形罐底及兩側的兩塊把罐頂與罐底連接成一體的三角形側板構成，其中，罐頂及兩段斜錐體部的頂部母線處于一條直線上，每段罐底與同側的一段斜錐體部的底部母線處于同一直線上。
所述的主罐體的罐頂可以為半橢圓管。
所述的主罐體的內壁上設置有加強板，兩加強板之間設置有橫拉桿。
所述的封頭部可以為蝶形或橢圓形。
所述的封頭部的端面與斜錐體部的底部母線垂直。
所述的封頭部、主罐體及連接主罐體和兩端的封頭部的兩段斜錐體部焊接裝配為一體。
由于本實用新型的中間主罐體部由頂部的一段半圓管罐頂及底部的兩段呈“V”形對接的半圓管形罐底及兩段的兩塊把罐頂與罐底連接成一體的三角形側板構成，其中，罐頂及兩段斜錐體部的頂部母線處于一條直線上，每段罐底與同側的一段斜錐體部的底部母線處于同一直線上。這樣就使得在罐體的寬度及長度符合GB1589的情況下，罐體的容積較大。主罐體內壁上設置的加強板及橫拉桿可以降低罐體的側向壓力及保證在承載時，罐體的寬度≤2500mm。本實用新型的罐體容積大，單倉，卸料速度快，操作簡單，剩余率低，罐體容積的利用率高達95％以上，具有很好的推廣應用價值。


圖1為現有的罐體的結構示意圖；圖2為本實用新型的結構示意圖；圖3為圖2的側視圖；圖4為圖2的俯視圖；圖5為圖2的A-A剖視圖；圖6為圖2的B-B剖視圖。
具體實施方式
如圖2-圖6所示，本實用新型的運輸罐車用罐體，包括兩端的封頭部1、中間的主罐體部3及連接主罐體3和兩端的封頭部1的兩段斜錐體部2，中間主罐體部3由頂部的一段半圓管罐頂3-1及底部的兩段呈“V”形對接的半圓管形罐底3-3及兩側的兩塊把罐頂3-1與罐底3-3連接成一體的三角形側板3-2構成，其中，罐頂3-1及兩段斜錐體部2的頂部母線處于一條直線上，每段罐底3-3與同側的一段斜錐體部2的底部母線處于同一直線上。本實用新型的罐體的寬度d≤2500mm。本實施例中的主罐體的罐頂還可以為半橢圓管。在主罐體部3的內壁上設置有加強板4，兩加強板4之間設置有橫拉桿5，封頭部1的端面與斜錐體部的底部母線垂直。封頭部1、主罐體3及連接主罐體和兩端的封頭部的兩段斜錐體部2焊接裝配為一體。本實施例中的封頭部1可以為蝶形，也可以為橢圓形。
值得注意的是，以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化，如主罐體部頂部的一段半圓管罐頂3-1及底部的兩段呈“V”形對接的半圓管形罐底3-3及兩側的兩塊把罐頂3-1與罐底3-3連接成一體的三角形側板3-2可以做成整體式。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的權利要求范圍之內。
權利要求1.一種運輸罐車用罐體，包括兩端的封頭部、中間的主罐體部及連接主罐體和兩端的封頭部的兩段斜錐體部，其特征在于所述的中間主罐體部由頂部的一段半圓管罐頂及底部的兩段呈“V”形對接的半圓管形罐底及兩側的兩塊把罐頂與罐底連接成一體的三角形側板構成，其中，罐頂及兩段斜錐體部的頂部母線處于一條直線上，每段罐底與同側的一段斜錐體部的底部母線處于同一直線上。
2.根據權利要求1所述的運輸罐車用罐體，其特征在于所述的主罐體的罐頂可以為半橢圓管。
3.根據權利要求2所述的運輸罐車用罐體，其特征在于所述的主罐體的內壁上設置有加強板，兩加強板之間設置有橫拉桿。
4.根據權利要求3所述的運輸罐車用罐體，其特征在于所述的封頭部可以為蝶形或橢圓形。
5.根據權利要求4所述的運輸罐車用罐體，其特征在于所述的封頭部的端面與斜錐體部的底部母線垂直。
6.根據權利要求1-5中任一條所述的運輸罐車用罐體，其特征在于所述的封頭部、主罐體及連接主罐體和兩端的封頭部的兩段斜錐體部焊接裝配為一體。
專利摘要本實用新型涉及一種運輸罐車用罐體，包括兩端的封頭部、中間的主罐體部及連接主罐體和兩端的封頭部的兩段斜錐體部，所述的中間主罐體部由頂部的一段半圓管罐頂及底部的兩段呈“V”形對接的半圓管形罐底及兩側的兩塊把罐頂與罐底連接成一體的三角形側板構成，其中，罐頂及兩段斜錐體部的頂部母線處于一條直線上，每段罐底與同側的一段斜錐體部的底部母線處于同一直線上。主罐體內壁上設置的加強板及橫拉桿可以降低罐體的側向壓力及保證在承載時，罐體的寬度≤2500mm。本實用新型的罐體容積大，單倉，卸料速度快，操作簡單，剩余率低，罐體容積的利用率高達95％以上，具有很好的推廣應用價值。
文檔編號B65D88/00GK2808809SQ200520031320
公開日2006年8月23日 申請日期2005年7月22日 優(yōu)先權日2005年7月22日
發(fā)明者劉寶山, 胡遠遠, 吳虹飛, 嚴明 申請人:鄭州宇通客車股份有限公司