專利名稱:絲杠式小絞車排繩裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及煤礦調(diào)度小絞車，具體為一種絲杠式小絞車排繩裝置。解決小絞車人工撥繩存在的不安全隱患的問題，包括支撐架、移動(dòng)式門架；支撐架包括底架，底架上設(shè)有左限位板和右限位板以及滑道，左限位板和右限位板之間穿設(shè)有絲杠，左限位板和右限位板之間還設(shè)有托繩輥；移動(dòng)式門架包括門架，門架中設(shè)有一個(gè)對(duì)輥，門架之下設(shè)有行走輪，以及絲桿套，所述的行走輪卡接于滑道上，絲杠穿設(shè)于絲桿套中；在底架右側(cè)設(shè)有手輪架，手輪架上側(cè)設(shè)有手輪，在絲杠的末端設(shè)有皮帶輪，手輪和皮帶輪之間設(shè)有傳動(dòng)帶。此機(jī)械排繩裝置的安裝尺寸對(duì)生產(chǎn)環(huán)境的新掘絞車硐的尺寸要求較小，可以避免人員站位于軌道側(cè)撥繩的不安全行為，同時(shí)可以降低撥繩的勞動(dòng)強(qiáng)度。
【專利說明】絲杠式小絞車排繩裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及煤礦調(diào)度小絞車，具體為一種絲杠式小絞車排繩裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，依然有眾多的煤礦井下盤區(qū)及采掘巷道采用調(diào)度小絞車連續(xù)接力的方式實(shí)現(xiàn)牽引串掛車輛運(yùn)輸物料的目的，為了防止?fàn)恳剀嚨男〗g車在收繩過程中出現(xiàn)滾筒纏繩不均勻、套圈及突然繃?yán)K等問題，通常的做法是由一名工人手持背板站在軌道一側(cè)進(jìn)行撥繩作業(yè)，在此過程中萬一發(fā)生運(yùn)輸跑車事故，站在軌道一側(cè)進(jìn)行撥繩作業(yè)的人員很容易出現(xiàn)無法及時(shí)躲閃的問題，繼而引發(fā)不安全事故的發(fā)生。
[0003]主要原因?yàn)?一、由于巷道條件的限制，進(jìn)行對(duì)拉重車的兩部小轎車安裝位置所連成的直線與巷道中線存在一夾角，當(dāng)重車越靠近小絞車時(shí)，鋼絲繩越向靠近軌道側(cè)的滾筒邊緣聚攏；二、沒有專門用于撥繩的機(jī)械裝置。上述現(xiàn)象存在的主要問題為:一、重車靠近小絞車時(shí)撥繩角度增大、人員撥繩勞動(dòng)強(qiáng)度驟然增大，背板磨損嚴(yán)重，容易出現(xiàn)折斷的現(xiàn)象；二、萬一發(fā)生跑車事故時(shí)，站在軌道一側(cè)撥繩人員無法及時(shí)避讓車輛，容易引發(fā)不安全事故的發(fā)生；三是背板等材料的使用，對(duì)小絞車的前后方標(biāo)準(zhǔn)化管理工作帶來一定難度。
[0004]故亟需設(shè)計(jì)制造一種方便人員撥繩的機(jī)械裝置，此裝置應(yīng)當(dāng)滿足撥繩人員站位于絞車硐內(nèi)操作的要求，同時(shí)能減輕撥繩勞動(dòng)強(qiáng)度，還要兼顧生產(chǎn)設(shè)計(jì)成本的投入，力爭(zhēng)把排繩成本降到市場(chǎng)最低價(jià)格。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型為了解決小絞車人工撥繩存在的不安全隱患的問題，提供了一種絲杠式小絞車排繩裝置。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種絲杠式小絞車排繩裝置，包括支撐架、移動(dòng)式門架；支撐架包括底架，底架上設(shè)有左限位板和右限位板以及滑道，左限位板和右限位板之間穿設(shè)有絲杠，左限位板和右限位板之間還設(shè)有托繩輥；移動(dòng)式門架包括門架，門架中設(shè)有一個(gè)對(duì)輥，門架之下設(shè)有行走輪，以及絲桿套，所述的行走輪卡接于滑道上，絲杠穿設(shè)于絲桿套中；在底架右側(cè)設(shè)有手輪架，手輪架上側(cè)設(shè)有手輪，在絲杠的末端設(shè)有皮帶輪，手輪和皮帶輪之間設(shè)有傳動(dòng)帶。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型主要由3部分構(gòu)成，分別為底架、移動(dòng)式門架以及手輪架。工作原理為人力搖動(dòng)手輪架上的手輪，通過手輪上的窄V帶帶動(dòng)底架上的絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，絲杠固定于底架上只具有沿自身軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的自由度，同時(shí)與固定于移動(dòng)門架底板正下方的絲母套組成螺旋傳動(dòng)副，絲杠的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)移動(dòng)門架沿底架上的滑道左右移動(dòng)。小絞車的鋼絲繩由移動(dòng)門架兩個(gè)托輥之間的間隙穿過，移動(dòng)門架的左右移動(dòng)帶動(dòng)鋼絲繩沿滾筒軸線方向移動(dòng)。
[0008]操作時(shí)，搖動(dòng)手輪的工人站位于絞車硐內(nèi)，此機(jī)械排繩裝置的安裝尺寸對(duì)生產(chǎn)環(huán)境的新掘絞車硐的尺寸要求較小，可以避免人員站位于軌道側(cè)撥繩的不安全行為，同時(shí)可以降低撥繩的勞動(dòng)強(qiáng)度。

【附圖說明】

[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型的A-A剖面圖；
[0011]圖中:1-手輪、2-調(diào)節(jié)螺栓螺母、3-手輪架、4-傳動(dòng)帶、5-右限位板、6-皮帶輪、
7-滑道、8-行走輪、9-絲杠、10-底架、11-左限位板、12-托繩棍、13-對(duì)棍、14-門架。

【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1、2所示意，一種絲杠式小絞車排繩裝置，包括支撐架、移動(dòng)式門架；支撐架包括底架10、底架10上設(shè)有左限位板11和右限位板5以及滑道7，左限位板11和右限位板5之間穿設(shè)有絲杠9，左限位板11和右限位板5之間還設(shè)有托繩輥12 ;移動(dòng)式門架包括門架14，門架14中設(shè)有一個(gè)對(duì)輥13，門架14之下設(shè)有行走輪8，以及絲桿套，所述的行走輪8卡接于滑道7上，絲杠9穿設(shè)于絲桿套中；
[0013]在底架10右側(cè)設(shè)有手輪架3，手輪架3上側(cè)設(shè)有手輪1，在絲杠9的末端設(shè)有皮帶輪6，手輪I和皮帶輪6之間設(shè)有傳動(dòng)帶4。
[0014]在手輪架3上端設(shè)有手輪軸承座，手輪軸承座內(nèi)設(shè)有軸承以及轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸連接手輪1，在手輪架3的手輪軸承座下側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓螺母2。
[0015]在左限位板11上設(shè)有軸承、右限位板5上設(shè)有軸承，絲杠9穿設(shè)于兩端的兩個(gè)軸承之間。
[0016]所述的滑道7有上下兩個(gè)，截面為三角形，所述的行走輪8側(cè)面為錐形，這樣行走輪和滑道可以嚴(yán)密契合，難脫落。
【權(quán)利要求】
1.一種絲杠式小絞車排繩裝置，其特征在于:包括支撐架、移動(dòng)式門架；支撐架包括底架(10)、底架(10)上設(shè)有左限位板(11)和右限位板(5)以及滑道(7)，左限位板(11)和右限位板(5)之間穿設(shè)有絲杠(9)，左限位板(11)和右限位板(5)之間還設(shè)有托繩輥(12);移動(dòng)式門架包括門架(14)，門架(14)中設(shè)有一個(gè)對(duì)輥(13 )，門架(14)之下設(shè)有行走輪(8 )，以及絲桿套，所述的行走輪(8)卡接于滑道(7)上，絲杠(9)穿設(shè)于絲桿套中；在底架(10)右側(cè)設(shè)有手輪架(3)，手輪架(3)上側(cè)設(shè)有手輪(1)，在絲杠(9)的末端設(shè)有皮帶輪(6)，手輪(I)和皮帶輪(6)之間設(shè)有傳動(dòng)帶(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的絲杠式小絞車排繩裝置，其特征在于:在手輪架(3)上端設(shè)有手輪軸承座，手輪軸承座內(nèi)設(shè)有軸承以及轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸連接手輪(I )，在手輪架(3)的手輪軸承座下側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓螺母(2)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的絲杠式小絞車排繩裝置，其特征在于:在左限位板(11)上設(shè)有軸承、右限位板(5)上設(shè)有軸承，絲杠(9)穿設(shè)于兩端的兩個(gè)軸承之間。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的絲杠式小絞車排繩裝置，其特征在于:所述的滑道(7)有上下兩個(gè)，截面為三角形，所述的行走輪(8 )側(cè)面為錐形。
【文檔編號(hào)】B66D1-36GK204281154SQ201420632448
【發(fā)明者】龐志德, 李永澮, 張廣云, 趙學(xué)斌, 耿德玉, 黃志德, 王永志, 楊吉平, 馮晉濤, 高志鵬, 王賀龍, 程前進(jìn) [申請(qǐng)人]山西晉城無煙煤礦業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司