專利名稱：機艙起吊設備抱輪機構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于飛機地面設備，特別是涉及機艙起吊設備抱輪機構。
背景技術：
地面起吊設備是用于對飛機座艙內的裝置進行起吊的，如對座椅的起吊。目前，我 國現(xiàn)有飛機的起吊設備體積非常大，并且都非常重，特別是為了保持起吊設備的平衡，起吊 設備是還要配有重量不等的配重，因此，這樣的地面起吊設備使用和轉場都極不方便。
發(fā)明內容本實用新型的目的是，提供一種能夠對起吊設備起到平衡作用，又能大大減輕整 個起吊設備的重量的機構，使得起吊設備體積減小，重量減輕。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取了以下技術方案，機艙起吊設備抱輪機構，包 括支臂、鎖緊螺桿、鎖緊螺母、搖桿、調節(jié)外套管、調節(jié)內套桿、彎管、連桿、轉軸，連桿上裝 有雙耳連接座，其一端固定裝有單耳座，另一端安裝有鎖緊螺母，并與呈彎形的搖桿一端的 鎖緊螺母通過鎖緊螺桿相連接，搖桿的另一端裝有單耳座，與調節(jié)外套管一端的雙耳座連 接，彎管的一端裝有調節(jié)內套桿，調節(jié)外套管套裝于調節(jié)內套桿外，調節(jié)外套管和調節(jié)內套 桿對應設有定位孔，插銷插入定位孔內，彎管的另一端設有鉸接銷座，鉸接銷座與單耳座連 接，支臂的一端固定裝有單耳連接座，并通過單耳連接座與雙耳連接座連接，支臂的另一端 與吊裝設備連接。本實用新型的優(yōu)點是，通過抱輪機構抱住飛機起落架的輪子，使飛機和該設備成 為一個整體，巧妙的利用飛機本身的重量固定起吊設備，大大減輕了起吊設備的自身重量， 作為機場地面設備，使用方便，輕便靈巧。

圖1是本實用新型吊裝狀態(tài)示意圖圖2本實用新型立體結構示意圖圖3是本實用新型中雙耳連接座10主視圖圖4是本實用新型中雙耳連接座10側視圖圖5是本實用新型中雙耳連接座10俯視圖圖中1支臂、2鎖緊螺桿、3鎖緊螺母、4搖桿、5調節(jié)外套管、6調節(jié)內套桿、7彎管、 8連桿、9轉軸、10雙耳連接座、11單耳連接座、12雙耳座、13單耳座、14鉸接銷座、插銷15、 定位孔16。
具體實施方式
現(xiàn)結合附圖對本實用新型作進一步說明，參照圖1所示，機艙起吊設備抱輪機構， 通過支臂1與起吊設備底座相連，支臂1可在底座上伸縮，以適應不同飛機前輪與座椅的中
3心距離。參照圖2，機艙起吊設備抱輪機構，包括支臂1、鎖緊螺桿2、鎖緊螺母3、搖桿4、調 節(jié)外套管5、調節(jié)內套桿6、彎管7、連桿8、轉軸9，連桿8上裝有雙耳連接座10，其一端固定 裝有單耳座13，另一端安裝有鎖緊螺母3，并與呈彎形的搖桿4 一端的鎖緊螺母3通過鎖緊 螺桿2相連接，搖桿4的另一端裝有單耳座13，與調節(jié)外套管5 —端的雙耳座12連接，彎管 7的一端裝有調節(jié)內套桿6，調節(jié)外套管5套裝于調節(jié)內套桿6外，調節(jié)外套管5和調節(jié)內 套桿6對應設有定位孔16，插銷15插入定位孔16內，彎管7的另一端設有鉸接銷座14，鉸 接銷座14與單耳座13連接，支臂1的一端固定裝有單耳連接座11，并通過單耳連接座11 與雙耳連接座10連接，支臂1的另一端與吊裝設備連接。參照圖3-5，雙耳連接座10的二 個耳片上設有二個定位孔，并與單耳連接座11的孔相對應。 彎管7、調節(jié)外套管5、搖桿4和連桿8構成一個“四連桿機構”以夾住輪胎，每段 之間的連接采用鉸接方式，可以360°任意轉動。操作時，首先根據(jù)輪胎的直徑和寬度大小， 改變定位孔16的插銷15位置來調節(jié)夾緊機構的不同開度，把飛機起落架的輪子抱住，然后 用鎖緊螺桿2和鎖緊螺母3將其鎖死，使飛機和該設備成為一個整體，巧妙的利用飛機本身 的重量來穩(wěn)定起吊設備。該機構可以滿足我國目前各型飛機起落架輪子的需求。
權利要求機艙起吊設備抱輪機構，包括支臂[1]、鎖緊螺桿[2]、鎖緊螺母[3]、搖桿[4]、調節(jié)外套管[5]、調節(jié)內套桿[6]、彎管[7]、連桿[8]、轉軸[9]，其特征在于，連桿[8]上裝有雙耳連接座[10]，其一端固定裝有單耳座[13]，另一端安裝有鎖緊螺母[3]，并與呈彎形的搖桿[4]一端的鎖緊螺母[3]通過鎖緊螺桿[2]相連接，搖桿[4]的另一端裝有單耳座[13]，與調節(jié)外套管[5]一端的雙耳座[12]連接，彎管[7]的一端裝有調節(jié)內套桿[6]，調節(jié)外套管[5]套裝于調節(jié)內套桿[6]外，調節(jié)外套管[5]和調節(jié)內套桿[6]對應設有定位孔[16]，插銷[15]插入定位孔[16]內，彎管[7]的另一端設有鉸接銷座[14]，鉸接銷座[14]與單耳座[13]連接，支臂[1]的一端固定裝有單耳連接座[11]，并通過單耳連接座[11]與雙耳連接座[10]連接，支臂[1]的另一端與吊裝設備連接。
專利摘要本實用新型屬于飛機地面設備，特別是涉及機艙起吊設備抱輪機構。機艙起吊設備抱輪機構的彎管、調節(jié)外套管、搖桿和連桿構成一個“四連桿機構”以夾住輪胎，每段之間的連接采用鉸接方式，可以360°任意轉動。通過抱輪機構抱住飛機起落架的輪子，使飛機和該設備成為一個整體，巧妙的利用飛機本身的重量固定起吊設備，大大減輕了起吊設備的自身重量，作為機場地面設備，使用方便，輕便靈巧。
文檔編號B64F1/36GK201694395SQ20102017116
公開日2011年1月5日 申請日期2010年4月26日 優(yōu)先權日2010年4月26日
發(fā)明者李國豐, 李皊, 王福平, 鄧昕 申請人:江西洪都航空工業(yè)集團有限責任公司