可拆卸、移動(dòng)起吊設(shè)備的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種可拆卸、移動(dòng)起吊設(shè)備。本實(shí)用新型的目的是提供一種可拆卸、移動(dòng)起吊設(shè)備，以滿足在緊湊空間內(nèi)起吊設(shè)備的安裝和操作。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種可拆卸、移動(dòng)起吊設(shè)備，其特征在于：具有一提升鋼梁和兩個(gè)同步升降的升降支架，所述提升鋼梁兩端分別安裝固定于兩升降支架上，升降支架下端安裝有一排車輪，車輪置于固定于地面的導(dǎo)軌內(nèi)；所述提升鋼梁上設(shè)有與提升鋼梁平行的工字鋼，該工字鋼上設(shè)有四行鏈電動(dòng)雙小車環(huán)鏈葫蘆。本實(shí)用新型適用于狹小的空間的起吊裝置。
【專利說明】
可拆卸、移動(dòng)起吊設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種可拆卸、移動(dòng)起吊設(shè)備，適用于狹小的空間的起吊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]水口三級(jí)船閘是水口水電站樞紐工程主要建筑物之一，共分三級(jí)。船閘全長1198m。共設(shè)有4道通航工作閘門，從上游起，1、I1、III閘首采用下沉門，IV閘首為人字閘門，啟閉設(shè)備均為液壓啟閉機(jī)。水口船閘原設(shè)計(jì)中無任何起吊設(shè)備，目前二、三閘油缸等設(shè)備已達(dá)大修年限，由于無起吊設(shè)備檢修難，須設(shè)計(jì)、加裝起吊設(shè)備。然而由于現(xiàn)場布置條件緊湊，常規(guī)的起吊設(shè)備的安裝和操作較為不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:針對上述存在的問題，提供一種可拆卸、移動(dòng)起吊設(shè)備，以滿足在緊湊空間內(nèi)起吊設(shè)備的安裝和操作。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種可拆卸、移動(dòng)起吊設(shè)備，其特征在于:具有一提升鋼梁和兩個(gè)同步升降的升降支架，所述提升鋼梁兩端分別安裝固定于兩升降支架上，升降支架下端安裝有一排車輪，車輪置于固定于地面的導(dǎo)軌內(nèi)；所述提升鋼梁上設(shè)有與提升鋼梁平行的工字鋼，該工字鋼上設(shè)有四行鏈電動(dòng)雙小車環(huán)鏈葫蘆。
[0005]所述升降支架具有液壓頂升裝置底座，液壓頂升裝置底座下部通過車輪底架安裝所述車輪，該液壓頂升裝置底座上部依次經(jīng)連接支架、頂升油缸和端部鋼架連接所述提升鋼梁。
[0006]每個(gè)升降支架具有若干均勻布置于頂升油缸前后左右的所述連接支架，頂升油缸分別與連接支架鉸接，與端部鋼架螺栓連接。
[0007]所述提升鋼梁和端部鋼架均采用桁架結(jié)構(gòu)。
[0008]所述提升鋼梁與端部鋼架通過制于提升鋼梁和端部鋼架上的法蘭盤配合螺栓、螺母固定連接，提升鋼梁或端部鋼架的法蘭盤上制有與對應(yīng)連接的法蘭盤大小吻合的凹槽。
[0009]所述頂升油缸與端部鋼架之間還經(jīng)聯(lián)系桿相連，形成三角形支撐結(jié)構(gòu)。
[0010]所述車輪為鍛造超特重型車輪。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:為適應(yīng)狹小的現(xiàn)場環(huán)境，本實(shí)用新型的底座使用復(fù)合材料制造的鍛造超特重型車輪，起吊選用四行鏈電動(dòng)雙小車環(huán)鏈葫蘆，和之前成型技術(shù)相比節(jié)省了大量的安裝和操作空間，運(yùn)行平穩(wěn)，移動(dòng)方便，能夠滿足狹小的現(xiàn)場空間要求;本實(shí)用新型的提升鋼梁和端部鋼架采用桁架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在保證設(shè)備安全的前提下優(yōu)化了設(shè)備的重量，方便拆卸移動(dòng)。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為圖1的A-A剖視圖。
[0014]圖3為圖1中B部的放大示意圖。
[0015]圖4為本實(shí)用新型中起吊作業(yè)完畢后提升鋼梁的存放示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1、圖2所示，本實(shí)施例具有一提升鋼梁9和兩個(gè)同步升降的升降支架，提升鋼梁9兩端分別安裝固定于兩升降支架上。升降支架具有液壓頂升裝置底座I，液壓頂升裝置底座I下部通過車輪底架2安裝車輪3(采用鍛造超特重型車輪)，該液壓頂升裝置底座上部依次經(jīng)連接支架4、頂升油缸5和端部鋼架10連接提升鋼梁9，每個(gè)升降支架具有6個(gè)均勻布置于頂升油缸5前后左右的連接支架4，頂升油缸5分別與連接支架4鉸接，與端部鋼架10螺栓連接。頂升油缸5與端部鋼架10之間還經(jīng)聯(lián)系桿6相連，形成三角形支撐結(jié)構(gòu)。本例中車輪3置于固定于地面的導(dǎo)軌11內(nèi)，升降支架可沿導(dǎo)軌11移動(dòng)。
[0017]如圖3所示，本實(shí)施例中提升鋼梁9和端部鋼架10均采用桁架結(jié)構(gòu)，提升鋼梁9上制有法蘭盤1901，端部鋼架10上制有法蘭盤Π 1001，法蘭盤Π 1001上對應(yīng)法蘭盤1901制有與法蘭盤1901大小吻合的凹槽。提升鋼梁9的法蘭盤1901插裝于對應(yīng)法蘭盤Π 1001的凹槽內(nèi)，法蘭盤1901與對應(yīng)的法蘭盤Π 1001通過螺栓、螺母固定連接。
[0018]本例中提升鋼梁9上設(shè)有與提升鋼梁9平行的工字鋼7，該工字鋼上設(shè)有四行鏈電動(dòng)雙小車環(huán)鏈葫蘆8。
[0019]起吊設(shè)備使用完畢后，可將設(shè)備進(jìn)行拆卸，再將提升鋼梁9及四行鏈電動(dòng)雙小車環(huán)鏈葫蘆8放置在支承架12上(見圖4)，方便設(shè)備妥善保管，待下次使用時(shí)安裝。
[0020]當(dāng)然，上述說明并非對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)，做出的變化、改添加或替換，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可拆卸、移動(dòng)起吊設(shè)備，其特征在于:具有一提升鋼梁(9)和兩個(gè)同步升降的升降支架，所述提升鋼梁(9)兩端分別安裝固定于兩升降支架上，升降支架下端安裝有一排車輪(3)，車輪(3)置于固定于地面的導(dǎo)軌(11)內(nèi)；所述提升鋼梁(9)上設(shè)有與提升鋼梁(9)平行的工字鋼(7)，該工字鋼上設(shè)有四行鏈電動(dòng)雙小車環(huán)鏈葫蘆(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆卸、移動(dòng)起吊設(shè)備，其特征在于:所述升降支架具有液壓頂升裝置底座(I)，液壓頂升裝置底座(I)下部通過車輪底架(2)安裝所述車輪(3)，該液壓頂升裝置底座上部依次經(jīng)連接支架(4)、頂升油缸(5)和端部鋼架(10)連接所述提升鋼梁(9)03.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可拆卸、移動(dòng)起吊設(shè)備，其特征在于:每個(gè)升降支架具有若干均勻布置于頂升油缸(5)前后左右的所述連接支架(4)，頂升油缸(5)分別與連接支架(4)鉸接，與端部鋼架(1)螺栓連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的可拆卸、移動(dòng)起吊設(shè)備，其特征在于:所述提升鋼梁(9)和端部鋼架(10)均采用桁架結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可拆卸、移動(dòng)起吊設(shè)備，其特征在于:所述提升鋼梁(9)與端部鋼架(10)通過制于提升鋼梁和端部鋼架上的法蘭盤配合螺栓、螺母固定連接，提升鋼梁(9)或端部鋼架(10)的法蘭盤上制有與對應(yīng)連接的法蘭盤大小吻合的凹槽。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可拆卸、移動(dòng)起吊設(shè)備，其特征在于:所述頂升油缸(5)與端部鋼架(10)之間還經(jīng)聯(lián)系桿(6)相連，形成三角形支撐結(jié)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆卸、移動(dòng)起吊設(shè)備，其特征在于:所述車輪(3)為鍛造超特重型車輪。
【文檔編號(hào)】B66C19/02GK205442444SQ201620013527
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年1月5日
【發(fā)明人】任濤, 胡濤勇, 胡夢溪
【申請人】中國電建集團(tuán)華東勘測設(shè)計(jì)研究院有限公司