專利名稱：一種磁懸浮式飛機升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種飛機升降裝置，特別涉及一種磁懸浮式飛機升降裝置。
背景技術(shù)：
目前飛機已成為一種最為快捷的交通工具，但是飛機的安全系數(shù)并不高，國內(nèi)外 都時有飛機故障的問題發(fā)生，拋開環(huán)境因素如雷雨等的影響，飛機故障大多是由于在起飛 或降落時與跑道發(fā)生巨大的碰撞或摩擦起火而引起的，不僅危害到旅客的人身安全，而且 會造成巨大的經(jīng)濟損失。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種飛機安全性高的磁懸浮式飛機 升降裝置。本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種磁懸浮式飛機升降裝置，包括飛機和機場跑道，其特征是飛機的底端安裝有 多個輕質(zhì)電磁鐵，機場跑道表面安裝有多個電磁鐵，通電后輕質(zhì)電磁鐵的下端與電磁鐵的 上端分別成為相互排斥的同性磁極。本實用新型的有益效果是該磁懸浮式飛機升降裝置，利用磁懸浮列車的懸浮原 理，使飛機在起飛或降落的過程中避免了與跑道直接接觸，減少了碰撞和摩擦機會，提高了 飛機安全系數(shù)。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。附


圖1為本實用新型磁懸浮式飛機升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為本實用新型磁懸浮式飛機升降裝置的工作原理圖。圖中，1飛機，2機場跑道，3輕質(zhì)電磁鐵，4電磁鐵。
具體實施方式
附圖為本實用新型的一種具體實施例。該磁懸浮式飛機升降裝置，包括飛機1和 機場跑道2，其特征是飛機1的底端安裝有多個輕質(zhì)電磁鐵3，機場跑道2表面安裝有多個 電磁鐵4，通電后輕質(zhì)電磁鐵3的下端與電磁鐵4的上端分別成為相互排斥的同性磁極。該磁懸浮式飛機升降裝置，主要運用了磁懸浮列車的懸浮原理，在飛機1起飛或 降落時，由機場給機場跑道2表面的電磁鐵4施加巨大的電壓，飛機1內(nèi)部給輕質(zhì)電磁鐵3 施加巨大電壓，使輕質(zhì)電磁鐵3和電磁鐵4均產(chǎn)生強大磁場，此時，機場跑道2與飛機1就等 同于兩塊同極相對的磁鐵，斥力使飛機1懸浮，避免了以往飛機1與機場跑道2直接接觸， 可減少飛機事故的發(fā)生。
權(quán)利要求一種磁懸浮式飛機升降裝置，包括飛機(1)和機場跑道(2)，其特征是飛機(1)的底端安裝有多個輕質(zhì)電磁鐵(3)，機場跑道(2)表面安裝有多個電磁鐵(4)，通電后輕質(zhì)電磁鐵(3)的下端與電磁鐵(4)的上端分別成為相互排斥的同性磁極。
專利摘要本實用新型公開了一種飛機升降裝置，特別公開了一種磁懸浮式飛機升降裝置。該磁懸浮式飛機升降裝置，包括飛機和機場跑道，其特征是飛機的底端安裝有多個輕質(zhì)電磁鐵，機場跑道表面安裝有多個電磁鐵，通電后輕質(zhì)電磁鐵的下端與電磁鐵的上端分別成為相互排斥的同性磁極。該磁懸浮式飛機升降裝置，利用磁懸浮列車的懸浮原理，使飛機在起飛或降落的過程中避免了與跑道直接接觸，減少了碰撞和摩擦機會，提高了飛機安全系數(shù)。
文檔編號B64D27/26GK201633925SQ20102015819
公開日2010年11月17日 申請日期2010年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月14日
發(fā)明者曾彬 申請人:曾彬