本實(shí)用新型涉及一種船艇的船艏結(jié)構(gòu)，具體涉及一種高速船艇防濺型船艏。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有高速船艇的船艏，一般參照《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，由于該要求針到的是內(nèi)河船，因此只從工藝和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上進(jìn)行了考慮，對(duì)于船艇在高速航行時(shí)的噴濺和快速性并未考慮，導(dǎo)致大部分船艇在航行時(shí)產(chǎn)生砰擊上浪的情況。

現(xiàn)有的高速船艇的船艏的頂端一般為半圓狀，首柱圓弧半徑一般都超過150mm，如果高速船艇在逆風(fēng)行駛時(shí)，很小的行駛速度就能使得水直接打入駕駛室，嚴(yán)重影響航行安全性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了解決上述問題，從而提供一種高速船艇防濺型船艏。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種高速船艇防濺型船艏，所述高速船艇防濺型船艏包括尖瘦型前傾式鑄鋼艏柱以及與其相連的左舷側(cè)外板和右舷側(cè)外板，所述左舷側(cè)外板和右舷側(cè)外板的前端分別與尖瘦型前傾式鑄鋼艏柱連接，所述左舷側(cè)外板和右舷側(cè)外板的后端分別與相鄰的船體外板連接，形成船體水密艏分段。

在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述左舷側(cè)外板和右舷側(cè)外板為弧形狀。

在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，左舷側(cè)外板和右舷側(cè)外板的弧度由底往上逐漸變大。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型可在不降低船艇的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度下對(duì)船艇的船艏進(jìn)行改進(jìn)，大大提高了船艇的防濺性能和快速性，從而大大的提高了安全性和經(jīng)濟(jì)性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的橫剖面圖；

圖2為圖1的舯剖視圖；

圖3為圖2中A處截面圖；

圖4為圖2中B處截面圖；

圖5為圖2中C處截面圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

參見圖1至圖5，本實(shí)用新型提供的高速船艇防濺型船艏，其屬于高速船艇艇體的一部分，其可在不降低船艇的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度下對(duì)船艇的船艏進(jìn)行改進(jìn)，大大提高了船艇的防濺性能和快速性。

高速船艇防濺型船艏具體包括尖瘦型前傾式鑄鋼艏柱100、與其相連的左舷側(cè)外板200、與其相連的右舷側(cè)外板300以及加強(qiáng)構(gòu)件。

左舷側(cè)外板200和右舷側(cè)外板300的前端分別與尖瘦型前傾式鑄鋼艏柱100連接，左舷側(cè)外板200和右舷側(cè)外板300的后端分別與相鄰的船體外板連接，從而形成船體水密艏分段。

左舷側(cè)外板200和右舷側(cè)外板300的形狀具體為弧形狀，并且弧度由底往上逐漸變大，這樣可大大提高防濺性能。

加強(qiáng)構(gòu)件是用于提高高速船艇防濺型船艏的強(qiáng)度，其包括肋板110、水平加強(qiáng)筋120、艏柱龍骨130、左舷側(cè)肋骨210、右舷側(cè)肋骨310。

肋板110，其底部與尖瘦型前傾式鑄鋼艏柱100邊接，其左右兩側(cè)分別與左舷側(cè)外板200和右舷側(cè)外板300連接。

水平加強(qiáng)筋120艏側(cè)與尖瘦型前傾式鑄鋼艏柱100邊接，左右兩側(cè)分別與左舷側(cè)外板200和右舷側(cè)外板300連接。

艏柱龍骨130一端與尖瘦型前傾式鑄鋼艏柱100邊接，側(cè)面通過水平加強(qiáng)筋120分別與左舷側(cè)外板200和右舷側(cè)外板300連接。

左舷側(cè)肋骨210與與左舷側(cè)外板200連接，右舷側(cè)肋骨310與右舷側(cè)外板300連接。

另外，設(shè)計(jì)人員還可根據(jù)不同船舶尺度、航區(qū)、適用規(guī)范等對(duì)強(qiáng)強(qiáng)構(gòu)件進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)整，具體可根據(jù)實(shí)際需求而定。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。