本實(shí)用新型涉及一種艦船操舵部位轉(zhuǎn)換裝置。

背景技術(shù)：

以往艦船不同操舵部位間操舵控制權(quán)只通過舵機(jī)艙的操舵部位旋轉(zhuǎn)開關(guān)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，其電路簡(jiǎn)單，由開關(guān)把手帶動(dòng)開關(guān)軸轉(zhuǎn)動(dòng)使不同的觸點(diǎn)閉合，操舵部位轉(zhuǎn)換只要這一開關(guān)動(dòng)作即可，存在單點(diǎn)誤操作和單點(diǎn)故障隱患，會(huì)導(dǎo)致各操舵部位無法操舵和部位轉(zhuǎn)換，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致艦船碰撞和人員傷亡。所以急需一種新的部位轉(zhuǎn)換裝置，以提高操縱安全性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型其目的就在于提供一種艦船操舵部位轉(zhuǎn)換裝置，解決了現(xiàn)有轉(zhuǎn)換形式單點(diǎn)故障隱患帶來的問題，有利于提高艦船操縱安全性，具有較高可靠性的特點(diǎn)，可廣泛適用于各型艦船。

實(shí)現(xiàn)上述目的而采取的技術(shù)方案，包括操縱面板、信號(hào)接口板、信號(hào)處理板和后罩，所述操縱面板上設(shè)有按鈕指示燈，所述信號(hào)接口板正面和背面設(shè)有插座，按鈕指示燈與焊接在信號(hào)接口板正面的第一插座相連接，信號(hào)處理板通過插針插在焊接在信號(hào)接口板背面的第二插座上，所述信號(hào)處理板上焊接有對(duì)外連接器，后罩通過螺釘固定在操縱面板上。

有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)。

由于采用了不同操舵部位間的相互操舵請(qǐng)求與應(yīng)答確認(rèn)設(shè)計(jì)，因而能夠消除以往轉(zhuǎn)換形式單點(diǎn)誤操作和單點(diǎn)故障隱患帶來的問題，有利于提高艦船操縱安全性。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。

圖1為本裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本裝置包括操縱面板1、信號(hào)接口板2、信號(hào)處理板3和后罩4，如圖1所示，所述操縱面板1上設(shè)有按鈕指示燈7，所述信號(hào)接口板2正面和背面設(shè)有插座，按鈕指示燈7與焊接在信號(hào)接口板2正面的第一插座8相連接，信號(hào)處理板3通過插針5插在焊接在信號(hào)接口板2背面的第二插座6上，所述信號(hào)處理板3上焊接有對(duì)外連接器9，后罩4通過螺釘固定在操縱面板1上。

本裝置用于艦船各操舵部位之間控制權(quán)的相互轉(zhuǎn)換及指示。

使用時(shí)，將部位轉(zhuǎn)換裝置安裝在各操舵臺(tái)位上，通過連接器與外部連接，由外部提供直流24V工作電源，該裝置上電初始默認(rèn)舵機(jī)艙為有效操舵部位，當(dāng)需要在其他部位進(jìn)行操舵控制時(shí)，按壓該操舵臺(tái)部位轉(zhuǎn)換裝置操縱面板上相應(yīng)的按鈕，此時(shí)各操舵臺(tái)位的部位轉(zhuǎn)換裝置上該指示燈閃爍并伴有聲提示，當(dāng)按下舵機(jī)艙操舵臺(tái)位上部位轉(zhuǎn)換裝置上該按鈕進(jìn)行應(yīng)答后，各操舵臺(tái)位的部位轉(zhuǎn)換裝置上該指示燈常亮同時(shí)聲提示消除，操舵控制權(quán)轉(zhuǎn)換完畢，若未進(jìn)行應(yīng)答，則控制權(quán)還在原操舵臺(tái)位。本裝置所選部件均具有非常高的電氣和機(jī)械動(dòng)作壽命，具有較高的可靠性，可廣泛適用于各型艦船。

使用時(shí)，信號(hào)處理板3采集操縱面板1上按鈕指示燈的動(dòng)作信號(hào)及通過連接器采集外部信號(hào)，進(jìn)行綜合處理后點(diǎn)亮操縱面板1上相應(yīng)的按鈕指示燈，同時(shí)通過連接器對(duì)外輸出控制信號(hào)，實(shí)現(xiàn)操舵部位轉(zhuǎn)換功能。