一種基于液壓傳動(dòng)的壓水式推進(jìn)器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種由液壓傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的壓水式推進(jìn)器。它由液壓傳動(dòng)系統(tǒng)和壓水系統(tǒng)兩部分組成，通過(guò)換向閥的換向來(lái)控制左右液壓缸上下油路接通與截止，在液壓缸上下部分形成壓強(qiáng)差，使液壓缸推桿上下運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)壓水板上下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)吸水和壓水。可以通過(guò)改變換向閥換向的速度來(lái)改變壓水板上下運(yùn)動(dòng)的速度，從而改變吸水和壓水的速度以達(dá)到改變推進(jìn)的速度?？梢杂迷诿裼么盎蛘哕娪密娕灊撍У壬?。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種基于液壓傳動(dòng)的壓水式推進(jìn)器【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種由液壓傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的壓水式推進(jìn)器。
【背景技術(shù)】
[0002]推進(jìn)器是廣泛用于航天航空，船舶，汽車(chē)等交通工具的推進(jìn)設(shè)備，是將交通工具上動(dòng)力裝置提供的動(dòng)力轉(zhuǎn)換成推力，推動(dòng)交通工具前行，是交通工具上必不可缺的設(shè)備。目前，常見(jiàn)的艦船推進(jìn)器有螺旋槳推進(jìn)器和噴水推進(jìn)器。傳統(tǒng)的螺旋槳推進(jìn)器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高，維護(hù)保養(yǎng)難度大。同時(shí)，螺旋槳高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的湍流和空泡產(chǎn)生極大的阻力，消耗大量的能量以及縮短槳葉壽命，并會(huì)引起噪聲、振動(dòng)等危害。噴水推進(jìn)器的核心部件泵一般是軸流泵、混流泵或者離心泵，盡管加速性、高航速、淺吃水航行、無(wú)可比擬的操縱性等方面比傳統(tǒng)的螺旋槳更優(yōu)越。但還是存在諸如體積大、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)復(fù)雜及噪聲高等缺點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0004]為了克服螺旋槳推進(jìn)器和噴水推進(jìn)器噪聲大、造價(jià)高、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)復(fù)雜等缺點(diǎn)，本發(fā)明提出一種基于液壓傳動(dòng)的低噪聲壓水式推進(jìn)器。
[0005]技術(shù)方案
[0006]一種由液壓傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)的低噪聲壓水式推進(jìn)器，包括液壓傳動(dòng)系統(tǒng)和壓水系統(tǒng)。液
壓傳動(dòng)系統(tǒng)包括液壓缸推桿(2)，油箱(3)，油管(4)、(6)、(9)、(12)，液壓缸(5)、(10)，換
向閥(7)、(8)、(13)，節(jié)流閥(11)，溢流閥(14)，液壓泵(15)。壓水系統(tǒng)包括水艙(16)，壓
水板(I)。由液壓缸推桿(2)將液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的速度和力傳遞給壓水板，驅(qū)動(dòng)壓水板上下運(yùn)
動(dòng)，實(shí)現(xiàn)吸水和排水。設(shè)船的質(zhì)量與水艙中水的總質(zhì)量為Hl1,船前進(jìn)速度為V1,由壓水板擠
壓出去的水的質(zhì)量為m2,速度為V2,根據(jù)動(dòng)量守恒定理=Hi1Xv1 = HI2Xv2,可求得船前進(jìn)速度
【權(quán)利要求】
1.一種基于液壓傳動(dòng)的壓水式推進(jìn)器，包括壓水板，液壓缸推桿，油箱，油管，液壓缸，換向閥，節(jié)流閥，溢流閥，液壓泵，水艙，其特征在于:由液壓傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)壓水系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推進(jìn)器，其特征是:液壓傳統(tǒng)系統(tǒng)過(guò)液壓缸推桿傳遞速度和力。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推進(jìn)器，其特征是；通過(guò)改變換向閥換向的速度可以改變壓水板上下運(yùn)動(dòng)的周期，從而改變船體前進(jìn)的速度。
【文檔編號(hào)】B63H19/00GK103569340SQ201310560035
【公開(kāi)日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月13日
【發(fā)明者】龍偉, 林思建, 田大慶 申請(qǐng)人:龍偉, 林思建, 田大慶