車輛擾流板調節(jié)裝置的制造方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及一種車輛擾流板調節(jié)裝置。
【背景技術】
[0002]汽車行駛過程中所受的空氣阻力與車速的平方成正比；隨著車速增高空氣阻力占汽車行駛阻力的比重將不斷增大，將增加汽車燃油消耗量且影響汽車的動力性能；給卡車安裝與貨箱高度相匹配的頂擾流板是降低卡車風阻系數(shù)、節(jié)省燃油的常用手段;卡車的貨箱通常是用戶根據(jù)自己的特殊用途定制的，貨箱的離地高度高低不一，為了解決頂擾流板高度不能與貨箱很好匹配的問題，通常采用高度可調的擾流板，而目前常見的高度可調式頂擾流板的高度調節(jié)機構調節(jié)位置高度較高，導致了調節(jié)操作不方便。
【實用新型內容】
[0003]有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種結構新穎，使用方便的車輛擾流板調節(jié)
目.ο
[0004]本實用新型采用以下方案實現(xiàn):一種車輛擾流板調節(jié)裝置，包括與駕駛室頂蓋一側相鉸接的擾流板，擾流板與頂蓋之間間隔設置有至少一根支撐桿，所述支撐桿上端與擾流板相鉸接，所述支撐桿下端與頂蓋上側面滑動配合。
[0005]進一步的，所述頂蓋上間隔設置有至少一根與所述支撐桿一一對應配合的導軌，所述支撐桿下端與對應導軌滑動配合。
[0006]進一步的，所述導軌上沿其長度方向排列設置有定位孔，所述支撐桿下端設置有與其中一個定位孔配合的鎖緊孔并通過螺栓螺母鎖緊。
[0007]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下有益效果:該車輛擾流板調節(jié)裝置可根據(jù)貨箱的實際高度對擾流板進行合理調節(jié)，使擾流板的高度與貨箱的高度得到較好的匹配，降低整車風阻系數(shù)，提高燃油經(jīng)濟性；同時調節(jié)位置在駕駛室頂蓋的水平面內，高度低，操作簡便。
[0008]為使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下將通過具體實施例和相關附圖，對本實用新型作進一步詳細說明。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型實施例構造不意圖；
[0010]圖2本實用新型實施例中擾流板調整至最高位置時示意圖；
[0011]圖3本實用新型實施例中擾流板調整至最低位置時示意圖；
[0012]圖中標號說明:1_頂蓋、2-擾流板、3-支撐桿、4-導軌、5-定位孔、6-螺栓螺母。
【具體實施方式】
[0013]如圖1?3所示，一種車輛擾流板調節(jié)裝置，包括與駕駛室頂蓋I一側相鉸接的擾流板2，擾流板2與頂蓋I之間間隔設置有至少一根支撐桿3，所述支撐桿3上端與擾流板2相鉸接，所述支撐桿3下端與頂蓋上側面滑動配合，通過滑動支撐桿3下端，改變擾流板擺動角度實現(xiàn)高度調節(jié)。
[0014]在本實施例中，所述頂蓋上間隔設置有至少一根與所述支撐桿一一對應配合的導軌4，所述支撐桿3下端與對應導軌滑動配合，當支撐桿3和導軌4數(shù)量為兩根或以上時，則所有支撐桿平行設置，所有的導軌4也平行設置。
[0015]在本實施例中，所述導軌4上沿其長度方向排列設置有定位孔5，所述支撐桿下端設置有與其中一個定位孔配合的鎖緊孔并通過螺栓螺母6鎖緊；支撐桿3的總成長度不可變，但通過調節(jié)支撐桿3底部的鎖緊孔與導軌4上不同的定位孔配合可改變擾流板2的高度；將支撐桿3底部的鎖緊孔與導軌4最前端的定位孔配合鎖緊則擾流板的高度達最大(如圖2所示)；將支撐桿3底部的鎖緊孔與定位導軌4最后端的定位孔配合鎖緊則擾流板的高度達最小(如圖3所示)。
[0016]通過調節(jié)支撐桿3底部的鎖緊孔與導軌4不同的定位孔配合可改變擾流板的高度，當調到合適的高度時將鎖上螺栓螺母6即可，螺栓螺母6的改變僅在駕駛室頂蓋的水平面內，其操作高度較低，因此方便駕駛員操作。
[0017]上列較佳實施例，對本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種車輛擾流板調節(jié)裝置，其特征在于:包括與駕駛室頂蓋一側相鉸接的擾流板，擾流板與頂蓋之間間隔設置有至少一根支撐桿，所述支撐桿上端與擾流板相鉸接，所述支撐桿下端與頂蓋上側面滑動配合。2.根據(jù)權利要求1所述的車輛擾流板調節(jié)裝置，其特征在于:所述頂蓋上間隔設置有至少一根與所述支撐桿一一對應配合的導軌，所述支撐桿下端與對應導軌滑動配合。3.根據(jù)權利要求2所述的車輛擾流板調節(jié)裝置，其特征在于:所述導軌上沿其長度方向排列設置有定位孔，所述支撐桿下端設置有與其中一個定位孔配合的鎖緊孔并通過螺栓螺母鎖緊。
【專利摘要】本實用新型涉及一種車輛擾流板調節(jié)裝置，包括與駕駛室頂蓋一側相鉸接的擾流板，擾流板與頂蓋之間間隔設置有至少一根支撐桿，所述支撐桿上端與擾流板相鉸接，所述支撐桿下端與頂蓋上側面滑動配合。該車輛擾流板調節(jié)裝置可根據(jù)貨箱的實際高度對擾流板進行合理調節(jié)，使擾流板的高度與貨箱的高度得到較好的匹配，降低整車風阻系數(shù)，提高燃油經(jīng)濟性；同時調節(jié)位置在駕駛室頂蓋的水平面內，高度低，操作簡便。
【IPC分類】B62D35/00
【公開號】CN205345088
【申請?zhí)枴緾N201620116365
【發(fā)明人】吳乙萬, 趙云, 徐新苗, 林煜, 吳科甲, 楊康
【申請人】福州大學
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年2月5日