一種籃球用運(yùn)輸車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種籃球用運(yùn)輸車(chē)，屬于籃球用具技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
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[0002]籃球是奧運(yùn)會(huì)核心比賽項(xiàng)目，是以手為中心的對(duì)抗性體育運(yùn)動(dòng)。籃球運(yùn)動(dòng)起源于美國(guó)。1891年12月21日，由美國(guó)馬薩諸塞州斯普林菲爾德基督教青年會(huì)訓(xùn)練學(xué)校體育教師詹姆士.奈史密斯發(fā)明。1896年，籃球運(yùn)動(dòng)傳入中國(guó)。1904年，圣路易斯奧運(yùn)會(huì)上第I次進(jìn)行了籃球表演賽。1936年，籃球在柏林奧運(yùn)會(huì)中被列為正式比賽項(xiàng)目。1992年，巴塞羅那奧運(yùn)會(huì)開(kāi)始，職業(yè)選手可以參加奧運(yùn)會(huì)籃球比賽。主要的國(guó)際性籃球組織是成立于1932年總部設(shè)在瑞士日內(nèi)瓦的國(guó)際籃球聯(lián)合會(huì)。
[0003]現(xiàn)有的籃球用運(yùn)輸車(chē)在使用時(shí)不方便，而且下料速度慢，操作復(fù)雜，浪費(fèi)時(shí)間?！緦?shí)用新型內(nèi)容】:
[0004]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種籃球用運(yùn)輸車(chē)。
[0005]本實(shí)用新型的一種籃球用運(yùn)輸車(chē)，它包含箱體、行走輪、推柄、擋板、鎖接扣、限位滑動(dòng)架、安裝板、減震彈簧、支撐板;箱體的底部安裝有行走輪，箱體后側(cè)的上端安裝有推柄，箱體的前端通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝有擋板，擋板的下端安裝有鎖接扣，鎖接扣與箱體下端的鎖接桿鎖接，箱體后側(cè)的下端安裝有限位滑動(dòng)架，安裝板的一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝在箱體內(nèi)部的前側(cè)壁上，安裝板的另一端穿接在限位滑動(dòng)架上，安裝板的上端安裝有數(shù)個(gè)減震彈簧，減震彈簧的上端安裝有支撐板。
[0006]作為優(yōu)選，所述的支撐板的上表面設(shè)置有數(shù)個(gè)限位弧槽。
[0007]作為優(yōu)選，所述的減震彈簧的外表面套接有防塵套。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果為:便于實(shí)現(xiàn)快速下料，使用方便，操作簡(jiǎn)便，工作效率高，節(jié)省時(shí)間。
【附圖說(shuō)明】
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[0009]為了易于說(shuō)明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖中:1-箱體;2-行走輪;3-推柄;4-擋板;5-鎖接扣;6-限位滑動(dòng)架;7-安裝板;8-減震彈簧;9-支撐板。
【具體實(shí)施方式】
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[0012]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面通過(guò)附圖中示出的具體實(shí)施例來(lái)描述本實(shí)用新型。但是應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實(shí)用新型的范圍。此外，在以下說(shuō)明中，省略了對(duì)公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實(shí)用新型的概念。
[0013]如圖1所示，本【具體實(shí)施方式】采用以下技術(shù)方案:它包含箱體1、行走輪2、推柄3、擋板4、鎖接扣5、限位滑動(dòng)架6、安裝板7、減震彈簧8、支撐板9;箱體I的底部安裝有行走輪2，箱體I后側(cè)的上端安裝有推柄3，箱體I的前端通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝有擋板4，擋板4的下端安裝有鎖接扣5，鎖接扣5與箱體I下端的鎖接桿鎖接，箱體I后側(cè)的下端安裝有限位滑動(dòng)架6，安裝板7的一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝在箱體I內(nèi)部的前側(cè)壁上，安裝板7的另一端穿接在限位滑動(dòng)架6上，安裝板7的上端安裝有數(shù)個(gè)減震彈簧8，減震彈簧8的上端安裝有支撐板9。
[0014]進(jìn)一步的，所述的支撐板9的上表面設(shè)置有數(shù)個(gè)限位弧槽。
[0015]進(jìn)一步的，所述的減震彈簧8的外表面套接有防塵套。
[0016]本【具體實(shí)施方式】的工作原理為:使用時(shí)，將鎖接扣5鎖緊，支撐板9通過(guò)減震彈簧8實(shí)現(xiàn)減震，下料時(shí)，將鎖接扣5打開(kāi)，同時(shí)上推安裝板7，安裝板7在限位滑動(dòng)架6內(nèi)上移，實(shí)現(xiàn)快速下料，使用方便，操作簡(jiǎn)便，工作效率高，節(jié)省時(shí)間。
[0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種籃球用運(yùn)輸車(chē)，其特征在于:它包含箱體、行走輪、推柄、擋板、鎖接扣、限位滑動(dòng)架、安裝板、減震彈簧、支撐板;箱體的底部安裝有行走輪，箱體后側(cè)的上端安裝有推柄，箱體的前端通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝有擋板，擋板的下端安裝有鎖接扣，鎖接扣與箱體下端的鎖接桿鎖接，箱體后側(cè)的下端安裝有限位滑動(dòng)架，安裝板的一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝在箱體內(nèi)部的前側(cè)壁上，安裝板的另一端穿接在限位滑動(dòng)架上，安裝板的上端安裝有數(shù)個(gè)減震彈簧，減震彈簧的上端安裝有支撐板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種籃球用運(yùn)輸車(chē)，其特征在于:所述的支撐板的上表面設(shè)置有數(shù)個(gè)限位弧槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種籃球用運(yùn)輸車(chē)，其特征在于:所述的減震彈簧的外表面套接有防塵套。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種籃球用運(yùn)輸車(chē)，它涉及籃球用具技術(shù)領(lǐng)域；箱體的底部安裝有行走輪，箱體后側(cè)的上端安裝有推柄，箱體的前端通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝有擋板，擋板的下端安裝有鎖接扣，鎖接扣與箱體下端的鎖接桿鎖接，箱體后側(cè)的下端安裝有限位滑動(dòng)架，安裝板的一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝在箱體內(nèi)部的前側(cè)壁上，安裝板的另一端穿接在限位滑動(dòng)架上，安裝板的上端安裝有數(shù)個(gè)減震彈簧，減震彈簧的上端安裝有支撐板；本實(shí)用新型便于實(shí)現(xiàn)快速下料，使用方便，操作簡(jiǎn)便，工作效率高，節(jié)省時(shí)間。
【IPC分類(lèi)】B62B3/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205273543
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620034121
【發(fā)明人】周海瀾
【申請(qǐng)人】周海瀾
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2016年1月14日