專利名稱：礦用變形運(yùn)輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及煤礦巷道的輔助運(yùn)輸工具，具體為一種礦用變形運(yùn)輸車。
背景技術(shù)：
目前公知的煤礦井下運(yùn)輸長(zhǎng)件材料和小件材料的礦車為斗車、叉車和花車等，礦車的種類繁多。根據(jù)運(yùn)輸材料的不同就得選用不同的礦車，運(yùn)輸長(zhǎng)件材料和小件材料的礦車不能共用，這樣就給運(yùn)輸不同材料選型礦車帶來不便，同樣也會(huì)增加運(yùn)輸車輛，造成井下車輛擁堵，給生產(chǎn)運(yùn)輸帶來極大的不便。故不能及時(shí)有效地提高運(yùn)輸質(zhì)量，給煤礦生產(chǎn)及運(yùn)輸帶來了諸多不便?，F(xiàn)有的礦用叉車包括帶有行走機(jī)構(gòu)的底盤，所述底盤上設(shè)有兩幫，只用來遮擋兩偵U，前后端無遮擋，所以用來運(yùn)輸長(zhǎng)件材料。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有的井下輔助運(yùn)輸車輛不能一車多用的問題，提供了一種礦用變形運(yùn)輸車。本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種礦用變形運(yùn)輸車，包括礦用叉車，所述礦用叉車的底盤的前后兩端分別通過圓銷與托架的底部鉸接，所述托架的上部?jī)蓚?cè)分別與大鏈的一端固定連接，所述大鏈的另一端與礦用叉車的兩幫上部固定連接，所述大鏈的長(zhǎng)度保證兩個(gè)托架處于水平狀態(tài)或者向上傾斜狀態(tài)；所述托架的中部?jī)蓚?cè)和礦用叉車的兩幫中部分別設(shè)有配合的銷扣，即當(dāng)兩個(gè)托架處于折疊狀態(tài)時(shí)，托架中部?jī)蓚?cè)的銷扣與礦用叉車兩幫中部的銷扣通過鎖銷連接。工作時(shí)，在原有的礦用叉車的底盤前后兩端各鉸接一托架，托架可以把長(zhǎng)件材料托住，防止墜下來的長(zhǎng)件材料部分拖地或絆住它物，從而提高了長(zhǎng)件材料的裝車數(shù)量，同時(shí)也減少礦車的使用數(shù)量；同時(shí)在每個(gè)托架和礦用叉車兩幫之間焊接兩條大鏈(共四條)，大鏈既拉住托架，又在運(yùn)輸過程中使得長(zhǎng)件材料不會(huì)松散掛住巷道兩幫及其它車輛；在托架兩側(cè)中部與礦用叉車兩幫中部均焊接有銷扣，當(dāng)兩個(gè)托架向上折疊后，用鎖銷插入銷扣內(nèi)后勾住叉車的兩幫就形成了一個(gè)花車，這樣就可以裝小件材料，從而提高運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)一車多用。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在輸運(yùn)方面一車多用，變形簡(jiǎn)單，不僅能夠提高長(zhǎng)件材料的裝車數(shù)量，同時(shí)也提高了小件材料的運(yùn)輸效率，減緩了井下車輛擁擠程度，解決了現(xiàn)有的井下輔助運(yùn)輸車輛不能一車多用的問題。

圖1是托架展開的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是托架折疊后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1-礦用叉車，2-托架，3-大鏈，4-圓銷，5-銷扣。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。如圖1、2所示，一種礦用變形運(yùn)輸車，包括礦用叉車I，所述礦用叉車I的底盤的前后兩端分別通過圓銷4與托架2的底部鉸接，所述托架2的上部?jī)蓚?cè)分別與大鏈3的一端固定連接，所述大鏈3的另一端與礦用叉車I的兩幫上部固定連接，所述大鏈3的長(zhǎng)度保證兩個(gè)托架2處于水平狀態(tài)或者向上傾斜狀態(tài)；所述托架2的中部?jī)蓚?cè)和礦用叉車I的兩幫中部分別設(shè)有配合的銷扣5，即當(dāng)兩個(gè)托架2處于折疊狀態(tài)時(shí)，托架2中部?jī)蓚?cè)的銷扣5與礦用叉車I兩幫中部的銷扣5通過鎖銷連接。
權(quán)利要求1.一種礦用變形運(yùn)輸車，包括礦用叉車(I)，其特征在于:所述礦用叉車(I)的底盤的前后兩端分別通過圓銷(4)與托架(2)的底部鉸接，所述托架(2)的上部?jī)蓚?cè)分別與大鏈(3)的一端固定連接，所述大鏈(3)的另一端與礦用叉車(I)的兩幫上部固定連接，所述大鏈(3 )的長(zhǎng)度保證兩個(gè)托架(2 )處于水平狀態(tài)或者向上傾斜狀態(tài)；所述托架(2 )的中部?jī)蓚?cè)和礦用叉車(I)的兩幫中部分別設(shè)有配合的銷扣(5)，即當(dāng)兩個(gè)托架(2)處于折疊狀態(tài)時(shí)，托架(2)中 部?jī)蓚?cè)的銷扣(5)與礦用叉車(I)兩幫中部的銷扣(5)通過鎖銷連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及煤礦巷道的輔助運(yùn)輸工具，具體為一種礦用變形運(yùn)輸車，解決了現(xiàn)有的井下輔助運(yùn)輸車輛不能一車多用的問題。一種礦用變形運(yùn)輸車，包括礦用叉車，所述礦用叉車的底盤的前后兩端分別通過圓銷與托架的底部鉸接，所述托架的上部?jī)蓚?cè)分別與大鏈的一端固定連接，所述大鏈的另一端與礦用叉車的兩幫上部固定連接，所述大鏈的長(zhǎng)度保證兩個(gè)托架處于水平狀態(tài)或者向上傾斜狀態(tài)；所述托架的中部?jī)蓚?cè)和礦用叉車的兩幫中部分別設(shè)有配合的銷扣，即當(dāng)兩個(gè)托架處于折疊狀態(tài)時(shí)，托架中部?jī)蓚?cè)的銷扣與礦用叉車兩幫中部的銷扣通過鎖銷連接。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不僅能夠提高長(zhǎng)件材料的裝車數(shù)量，同時(shí)也提高了小件材料的運(yùn)輸效率。
文檔編號(hào)B61D11/02GK203158003SQ201320199240
公開日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月19日
發(fā)明者王明, 王永革, 田書龍, 張育恒, 藺吉?jiǎng)? 馬治國(guó), 胡紅偉, 張文斌, 曹雪芹, 鄭常清, 成國(guó)清 申請(qǐng)人:山西晉城無煙煤礦業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司