升；當驅(qū)動電機5反轉(zhuǎn)時，支持臂4下降。在支撐臂4的帶動下，位于支持臂4上的擋風玻璃實現(xiàn)高度的可調(diào)。
[0037]可選的，驅(qū)動電機5可通過設置在底座上的傳動軸6和蝸輪蝸桿7驅(qū)動所述兩組四連桿機構(gòu)的主動旋臂運動。其中，所述傳動軸的兩端與所述兩組四連桿機構(gòu)的主動旋臂相連，所述蝸輪蝸桿的傳動齒輪與所述傳動軸的傳動齒輪相嚙合，所述蝸輪蝸桿與所述驅(qū)動電機相連。
[0038]可選的，為了節(jié)約空間，可將驅(qū)動電機5設置在底座的底部，并且驅(qū)動電機5的電源接線端可直接與摩托車的蓄電池相連，無需為驅(qū)動電機提供單獨的供電電池。
[0039]需要說明的是，為了操作方便可將控制所述驅(qū)動電機正向旋轉(zhuǎn)的第一驅(qū)動按鈕以及控制所述驅(qū)動電機反向旋轉(zhuǎn)的第二驅(qū)動按鈕設置在摩托車的方向把上。駕駛?cè)藛T在駕駛過程中可隨時調(diào)節(jié)擋風玻璃的高度。
[0040]可選的，在本發(fā)明的其他實施例中，該裝置的底座和四連桿機構(gòu)可采用剛性材料制作，擋風玻璃可采用聚酯曲面擋風玻璃，從而保證該裝置的使用壽命和擋風效果。
[0041 ] 由以上內(nèi)容可知:本發(fā)明公開提供了一種摩托車擋風裝置和配置有該擋風裝置的摩托車。該摩托車擋風裝置包括:底座、設置在底座上且為對稱結(jié)構(gòu)的兩組四連桿機構(gòu)和驅(qū)動電機。其中，四連桿機構(gòu)包括:與底座鉸接的主動旋臂、與底座鉸接的從動旋臂以及分別與所述主動旋臂的自由端和所述從動旋臂的自由端相連，安裝有擋風玻璃的支撐臂。由于主動旋臂的臂長小于從動旋臂，因而在驅(qū)動電機的驅(qū)動下，支撐臂可在主動旋臂和從動旋臂的作用下上升或下降，從而完成對擋風玻璃高度的調(diào)節(jié)，滿足不同身高人群對駕駛摩托車的舒適性和安全性的要求。
[0042]需要說明是，本發(fā)明還公開了一種摩托車，該摩托車包括以上內(nèi)容描述的任意一種摩托車擋風裝置。
[0043]最后，還需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素。
[0044]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0045]對所公開的實施例的上述說明，使本領域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本申請。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本申請的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本申請將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種摩托車擋風裝置，其特征在于，包括: 底座； 設置在底座，且為對稱結(jié)構(gòu)的兩組四連桿機構(gòu)； 所述四連桿機構(gòu)包括:與底座鉸接的主動旋臂、與底座鉸接的從動旋臂以及分別與所述主動旋臂的自由端和所述從動旋臂的自由端相連，用于支撐擋風玻璃的支撐臂，其中所述主動旋臂的臂長大于所述從動旋臂的臂長； 以及所述主動旋臂傳動連接的驅(qū)動電機。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述驅(qū)動電機通過設置在底座上的傳動軸和蝸輪蝸桿驅(qū)動所述兩組四連桿機構(gòu)的主動旋臂運動； 其中，所述傳動軸的兩端與所述兩組四連桿機構(gòu)的主動旋臂相連，所述蝸輪蝸桿的傳動齒輪與所述傳動軸的傳動齒輪相嚙合，所述蝸輪蝸桿與所述驅(qū)動電機相連。
3.根據(jù)權(quán)利I所述的裝置，其特征在于，所述驅(qū)動電機設置在所述底座的下方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，還包括:控制所述驅(qū)動電機正向旋轉(zhuǎn)的第一驅(qū)動按鈕以及控制所述驅(qū)動電機反向旋轉(zhuǎn)的第二驅(qū)動按鈕。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于，所述第一驅(qū)動按鈕和所述第二驅(qū)動按鈕設置在摩托車的方向把上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述驅(qū)動電機的電源接線端與摩托車的蓄電池相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述底座為剛性底座，所述四連桿機構(gòu)為剛性四連桿。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述擋風玻璃為聚酯擋風玻璃。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述擋風玻璃為曲面擋風玻璃。
10.一種摩托車，其特征在于，包括:權(quán)利要求1至權(quán)利要求9任意一項權(quán)利要求所述的摩托車擋風裝置。
【專利摘要】本發(fā)明公開提供了一種摩托車擋風裝置和配置有該擋風裝置的摩托車。該摩托車擋風裝置包括：底座、設置在底座上且為對稱結(jié)構(gòu)的兩組四連桿機構(gòu)和驅(qū)動電機。其中，四連桿機構(gòu)包括：與底座鉸接的主動旋臂、與底座鉸接的從動旋臂以及分別與所述主動旋臂的自由端和所述從動旋臂的自由端相連，安裝有擋風玻璃的支撐臂。由于主動旋臂的臂長小于從動旋臂，因而在驅(qū)動電機的驅(qū)動下，支撐臂可在主動旋臂和從動旋臂的作用下上升或下降，從而完成對擋風玻璃高度的調(diào)節(jié)，滿足不同身高人群對駕駛摩托車的舒適性和安全性的要求。
【IPC分類】B62J17-04
【公開號】CN104527861
【申請?zhí)枴緾N201410795454
【發(fā)明人】賴國貴, 袁章平, 陳志勇, 王昌偉, 楊秀舉
【申請人】浙江春風動力股份有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月18日