專利名稱：自行車應(yīng)急降座裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及于自行車，特別涉及于自行車應(yīng)急降座裝置。
現(xiàn)有自行車的座位均為固定的，遇突發(fā)情況緊急剎車時(shí)，兩腳不能方便落地，造成車輛傾倒，引起安全事故。同時(shí)因座位固定，調(diào)節(jié)高低較為困難，導(dǎo)致自行車共用性差，利用率低。
本實(shí)用新型提供了一種自行車應(yīng)急降座裝置，確保自行車在緊急剎車時(shí)，將座位降至最低極限，使雙腳迅速落地保持車輛平衡，消除安全隱患。同時(shí)能方便地調(diào)節(jié)座位高低，改善自行車的共用性，提高利用率。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的自行車應(yīng)急降座裝置由傳導(dǎo)機(jī)構(gòu)、定位機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)三部分組成。
傳導(dǎo)機(jī)構(gòu)由后剎連桿、撥齒片、拉線輪及拉線組成，其特征在于后剎連桿上安裝著撥齒片、撥齒片的片頭卡在安裝于自行車龍頭上的拉線輪中，拉線輪上裝有拉線，為提高拉線的傳導(dǎo)滑動(dòng)性，采用拉線滑輪固定拉線。
定位機(jī)構(gòu)由定位撞釘、升降彈簧、撞釘孔及緩沖件組成，其特征在于安裝在自行車橫杠座位端下側(cè)的彈簧定位撞釘，與拉線相連，為提高性能，內(nèi)芯還安裝著撞釘內(nèi)簧和釘頭軸承，彈簧定位撞釘卡在座位升降桿上的撞釘孔內(nèi)，升降桿壓在安裝在自行車后斜桿上的升降彈簧上，安裝在升降桿上緩沖壓輪與保險(xiǎn)螺絲能有效地阻向升的沖力。
升降機(jī)構(gòu)的主件是升降桿，其特征在于升降桿的一側(cè)開有撞釘孔。
升降機(jī)構(gòu)的另一種形式由升降桿、定位卡銷和撥齒子母輪組成，其特征在于升降桿的一側(cè)開有升降平面齒路，與撥齒子母輪嚙合，升降由齒輪的傳動(dòng)而定，并由定位卡銷定位。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，升降靈活，安全方便，使用范圍廣泛，無(wú)論男、女式自行車只要有橫杠的均可采用本裝置，便于實(shí)施推廣。
以下結(jié)合附圖，作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的傳導(dǎo)機(jī)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型的另一種升降機(jī)構(gòu)示意圖。
當(dāng)自行車緊急剎車時(shí)，由于后剎手桿的強(qiáng)力收縮牽動(dòng)后剎連桿(1)使撥齒片(2)作逆時(shí)旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)到拉線輪(3)上，使拉線輪(3)迅速上升作逆時(shí)旋轉(zhuǎn)提動(dòng)拉線(4)，這時(shí)彈簧定位撞釘(5)隨拉線(4)的力量作從升降彈簧(6)裝置的升降座桿(7)上的撞釘孔(8)里拉出，達(dá)到降座的作用?；謴?fù)原高度時(shí)為不讓升降座桿(7)在升降彈簧(6)的強(qiáng)力沖擊中上升，緩沖壓輪(9)將起到阻止向上的沖力，達(dá)到平穩(wěn)地上升，安全地定位固定，那么，待矢放剎車時(shí)，由于拉線輪(3)的回位，使彈簧定位撞釘(5)準(zhǔn)確地插進(jìn)所需高度的撞釘孔(8)里，卡住了升降座桿(7)的上升運(yùn)動(dòng)，使定位任務(wù)完成，且說(shuō)保險(xiǎn)螺絲(10)它在保險(xiǎn)升降槽(11)里控制阻截不讓升降座桿(7)沖出體外和被盜的用途。至于彈簧定位撞釘(5)頭上的釘頭軸承(13)和橫杠上的拉線滑輪(14)都是起滑動(dòng)作用，達(dá)到更高的效果。
權(quán)利要求1.一種自行車應(yīng)急降座裝置，其特征在于本裝置由傳導(dǎo)機(jī)構(gòu)，定位機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)三部分組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車應(yīng)急降座裝置，傳導(dǎo)機(jī)構(gòu)由后剎連桿(1)、撥齒片(2)、拉線輪(3)及拉線(4)組成，后剎連桿(1)上安裝著撥齒片(2)，撥齒片(2)的片頭卡在安裝于自行車龍頭上的拉線輪(3)中，拉線輪(3)上裝有拉線(4)，拉線(4)固定在拉線滑輪(14)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車應(yīng)急降座裝置，定位機(jī)構(gòu)由定位撞釘(5)、升降彈簧(6)、撞釘孔(8)及緩沖件組成，安裝自行車橫杠座位端下側(cè)的彈簧定位撞釘(5)與拉線(4)相連，其內(nèi)芯還安裝著撞釘內(nèi)簧(12)和釘頭軸承(13)，彈簧定位撞釘卡在座位升降桿(7)的撞釘孔(8)內(nèi)，升降桿(7)壓在安裝在自行車后斜桿上的升降彈簧(6)上，升降桿(7)上還裝有緩沖壓輪(9)和保險(xiǎn)螺絲(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車應(yīng)急降座裝置，升降機(jī)構(gòu)的主件是升降桿(7)，在升降桿(7)的一側(cè)開有撞釘孔(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車應(yīng)急降座裝置，升降機(jī)構(gòu)的另一種形式是升降桿(7)、定位卡銷(17)和撥齒子母輪(19)組成，升降桿(7)的一側(cè)開有升降平面齒路(16)，與撥齒子母輪(19)嚙合，定位卡銷(17)作用于其中。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種自行車應(yīng)急降座裝置,該裝置由傳導(dǎo)機(jī)構(gòu)、定位機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)三部分組成,能確保自行車在緊急剎車時(shí),將座位降至最低極限,使雙腳迅速落地,保持車輛平衡,消除安全隱患,同時(shí)能方便地調(diào)節(jié)座位高低,改善自行車的共用性,提高利用率。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,升降靈活,安全方便,使用范圍廣泛,無(wú)論男女式自行車,只要有橫桿的均可采用本裝置,便于實(shí)施推廣。
文檔編號(hào)B62J1/08GK2343051SQ9823549
公開日1999年10月13日 申請(qǐng)日期1998年3月27日 優(yōu)先權(quán)日1998年3月27日
發(fā)明者徐開勇 申請(qǐng)人:徐開勇