專利名稱：輕便摩托車發(fā)動機(jī)倒檔器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種車輛傳動裝置的布置或安裝結(jié)構(gòu)。
我國專利號為ZL91202262.0的《殘疾人用三輪機(jī)動車的傳動裝置》，其布置或安裝結(jié)構(gòu)型式是，動力輸出軸上的圓錐齒輪經(jīng)固定軸上的圓錐過渡輪、而將動力傳遞給第一轉(zhuǎn)軸的圓錐齒輪，使第二轉(zhuǎn)軸的圓柱齒輪與第一轉(zhuǎn)軸的圓柱齒輪嚙合而實(shí)現(xiàn)動力傳遞，并通過第二轉(zhuǎn)軸上的轉(zhuǎn)向控制器控制其第二轉(zhuǎn)軸上的另外兩個圓柱齒輪實(shí)現(xiàn)輪軸轉(zhuǎn)向。另外，我國專利號為ZL93245354.6的《三輪摩托車的倒車機(jī)構(gòu)》提出了另一種布置或安裝結(jié)構(gòu)型式即動力輸出軸上的皮帶輪將動力傳遞到第一轉(zhuǎn)軸的主驅(qū)動皮帶輪，使第一轉(zhuǎn)軸上的從動圓柱齒輪通過撥叉控制器操縱、經(jīng)分別與第二、第三轉(zhuǎn)軸上的中間齒輪嚙合而改變其后橋齒輪轉(zhuǎn)向。上述兩項(xiàng)專利的倒檔結(jié)構(gòu)型式盡管其動力輸出裝置的類型和控制器的布置特點(diǎn)有所不同，但是其共同的弱點(diǎn)是倒檔機(jī)構(gòu)的傳動鏈顯得復(fù)雜。
本實(shí)用新型的目的是提供一種倒檔結(jié)構(gòu)更為簡潔的改進(jìn)型輕便摩托車發(fā)動機(jī)倒檔器。
其解決方案是發(fā)動機(jī)輸出軸仍然采用一種直接裝配主動花鍵圓錐齒輪的結(jié)構(gòu)型式，在此基礎(chǔ)上，并將主動花鍵圓錐齒輪直接與另一花鍵軸上裝配的兩個牙嵌式無鍵圓錐齒輪同時嚙合定位，而在兩個牙嵌式無鍵圓錐齒輪之間的花鍵軸上，安裝能與兩個牙嵌式無鍵圓錐齒輪任意單向嵌合的花鍵牙嵌式雙向離合器，且花鍵軸同時經(jīng)傳動軸組件與后橋差速器花鍵軸柔性硬聯(lián)接。
按照上述方案制造的輕便摩托車發(fā)動機(jī)倒檔器，由于將倒檔結(jié)構(gòu)布置在發(fā)動機(jī)輸出軸位置，不但省掉部分傳動軸、輪和軸承等，而且使結(jié)構(gòu)簡化緊湊、功耗成本下降、易于與后橋軸傳動差速器配套使用；又由于該倒檔器與差速器分離，使制造工藝與位置精度要求降低，易于安裝拆卸與維修；再次是該結(jié)構(gòu)的應(yīng)用易于調(diào)整安裝位置，使整車的重心降低，操作使用平穩(wěn)可靠。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型的輕便摩托車發(fā)動機(jī)倒檔器作進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的輕便摩托車發(fā)動機(jī)倒檔器結(jié)構(gòu)圖。
圖2是輕便摩托車發(fā)動機(jī)倒檔器與后橋軸傳動差速器配套使用的結(jié)構(gòu)簡圖。
如
圖1所示，該輕便摩托車發(fā)動機(jī)倒檔器主要由發(fā)動機(jī)14輸出軸16與配裝的主動花鍵圓錐齒輪11、花鍵軸9與配裝的兩個牙嵌式無鍵圓錐齒輪3、7及其花鍵牙嵌式雙向離合器2構(gòu)成。其發(fā)動機(jī)14輸出軸16直接裝配主動花鍵圓錐齒輪11，并與另一花鍵軸9上裝配的兩個牙嵌式無鍵圓錐齒輪3、7同時嚙合定位，而在兩個牙嵌式無鍵圓錐齒輪3、7之間的花鍵軸9上，安裝能與兩個牙嵌式無鍵圓錐齒輪3、7任意單向嵌合的花鍵牙嵌式雙向離合器2，且花鍵軸9同時經(jīng)傳動軸組件24與后橋差速器花鍵軸柔性硬聯(lián)接。發(fā)動機(jī)14箱體17通過螺栓18固定于主車架22，而倒檔器則通過殼體8聯(lián)接板19和螺栓13、21固聯(lián)在主車架22與發(fā)動機(jī)14箱體17上。發(fā)動機(jī)14輸出軸16在箱體17上安裝有支承軸承15、并通過倒檔器殼體8安裝有支承花鍵軸9的軸承10、20和進(jìn)一步支承發(fā)動機(jī)14輸出軸16的軸承12?；ㄦI牙嵌式離合器2手柄5與撥叉6通過螺栓4相互聯(lián)接而與倒檔器殼體8形成相對運(yùn)動付結(jié)構(gòu)。通常花鍵牙嵌式離合器2處于前進(jìn)方向的嚙合位置，當(dāng)需要倒向時，首先控制發(fā)動機(jī)14輸出軸16處于相對靜止?fàn)顟B(tài)，并同時制動車輛運(yùn)動，而后控制花鍵牙嵌式離合器2為分離狀態(tài)，該狀態(tài)有助于花鍵牙嵌式離合器2與牙嵌式無鍵圓錐齒輪3、7端面的牙嵌齒相互嚙合或相對分離。
圖2當(dāng)該輕便摩托車發(fā)動機(jī)倒檔器23與后橋軸傳動差速器27配套使用后，其花鍵軸9經(jīng)具有萬向聯(lián)軸節(jié)25的傳動軸組件24而與后橋差速器27花鍵軸26柔性硬聯(lián)接，使差速器27花鍵軸26上的圓錐齒輪28通過半軸33上的圓錐惰輪31帶動同軸上的錐齒輪34旋轉(zhuǎn)；同時圓錐惰輪31固有的同步保持架39所支承的齒輪軸36上的兩個過渡錐齒輪28、35，同時帶動左、右半軸33、38上的錐齒軸34、37轉(zhuǎn)動，且左、右半軸33、38上的兩個后輪配有雙制動器30、32。當(dāng)發(fā)動機(jī)14輸出軸16處于與花鍵牙嵌式離合器2相分離的狀態(tài)時，摩托車就會在雙制動器30、32的控制下，實(shí)現(xiàn)滑行或轉(zhuǎn)向時所自動起到的差速作用。
該輕便摩托車發(fā)動機(jī)倒檔器適于147FM、150FM摩托車汽油機(jī)配用，也可直接安裝在目前廣泛使用的輕便正三輪或四輪摩托車上使用。
權(quán)利要求1．一種車輛傳動裝置的布置或安裝的輕便摩托車發(fā)動機(jī)倒檔器，發(fā)動機(jī)輸出軸直接裝配主動花鍵圓錐齒輪，其特征是發(fā)動機(jī)14輸出軸16裝配的主動花鍵圓錐齒輪11直接與另一花鍵軸9上裝配的兩個牙嵌式無鍵圓錐齒輪3、7同時嚙合定位，而在兩個牙嵌式無鍵圓錐齒輪3、7之間的花鍵軸9上，安裝能與兩個牙嵌式無鍵圓錐齒輪3、7任意單向嵌合的花鍵牙嵌式雙向離合器2，且花鍵軸9同時經(jīng)傳動軸組件24與后橋差速器花鍵軸柔性硬聯(lián)接。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的倒檔器，其特征是發(fā)動機(jī)14箱體17通過螺栓18固定于主車架22，而倒檔器則通過殼體8聯(lián)接板19和螺栓13、21固聯(lián)在主車架22與發(fā)動機(jī)14箱體17上。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的倒檔器，其特征是花鍵牙嵌式離合器2手柄5和撥叉6通過螺栓4相互聯(lián)接而與倒檔器殼體8形成相對運(yùn)動付結(jié)構(gòu)。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的倒檔器，其特征是通過倒檔器殼體8安裝有支承花鍵軸9的軸承10、20和進(jìn)一步支承發(fā)動機(jī)14輸出軸16的軸承12。
專利摘要輕便摩托車發(fā)動機(jī)倒檔器屬于一種車輛傳動裝置的布置或安裝結(jié)構(gòu)。其特點(diǎn)是發(fā)動機(jī)輸出軸裝配錐齒輪,并直接與另一花鍵軸上裝配的兩個無鍵錐齒輪嚙合,并在兩個錐齒輪之間安裝能與無鍵錐齒輪任意單向嵌合的離合器,且倒檔器與后橋差速器柔性硬聯(lián)接。該倒檔器結(jié)構(gòu)簡化緊湊、功耗成本下降、易于安裝拆卸與維修。
文檔編號B62M23/00GK2321704SQ9822872
公開日1999年6月2日 申請日期1998年4月22日 優(yōu)先權(quán)日1998年4月22日
發(fā)明者吳先友 申請人:吳先友