專利名稱：倒檔器上的換檔機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種倒檔器上的部件，特別是一種換檔機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的換檔機(jī)構(gòu)包括撥叉、換檔盒、換檔軸及換檔凸輪，在倒檔器殼體上設(shè)置有能頂住撥叉的頂頭，為了控制主動齒輪與換擋齒輪嚙合或脫離，實(shí)現(xiàn)變速功能，一般通過控制操作手柄帶動拉線的移動，而帶動撥叉軸上的撥叉撥動換擋齒輪，當(dāng)換檔完畢后，由倒檔器殼體上的頂頭頂住撥叉，對撥叉進(jìn)行限位，使撥叉保持撥動后的狀態(tài)，由于頂頭的力度有限，在使用過程中，當(dāng)撥叉所受到的力大于頂頭的束縛時，撥叉就會發(fā)生松動，使主動齒輪與換擋齒輪嚙合之間嚙合不充分，造成脫檔。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用壽命長的倒檔器上的換檔機(jī)構(gòu)， 它在對撥叉限位的同時，再對換檔凸輪進(jìn)行限位，由換檔凸輪保持撥叉撥動后的狀態(tài)，進(jìn)一步防止撥叉松動，使主動齒輪與換擋齒輪嚙合之間嚙合更充分，避免脫檔。本實(shí)用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，它包括倒檔器殼體、撥叉、換檔盒、換檔軸及換檔凸輪，在倒檔器殼體上設(shè)置有能頂住撥叉的頂頭，其特征在于在換檔凸輪的表面設(shè)置有兩條限位卡槽，在換檔盒上設(shè)置有與限位卡槽相對且能在靜止時頂在其中一條限位卡槽內(nèi)的彈性限位頂頭。兩條限位卡槽之間的位置根據(jù)換檔凸輪轉(zhuǎn)動的位置而設(shè)定，以保證彈性限位頂頭始終頂在其中一條限位卡槽內(nèi)，對換檔凸輪進(jìn)行限位，防止換檔凸輪轉(zhuǎn)動，本實(shí)用新型在使用時，即使撥叉所受到的力大于頂頭的束縛時，還有彈性限位頂頭頂住換檔凸輪，由換檔凸輪上的撥塊對撥叉進(jìn)行限位，保持撥叉撥動后的狀態(tài)，進(jìn)一步防止撥叉松動，使主動齒輪與換擋齒輪嚙合之間嚙合更充分，避免脫檔。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、使用壽命長及互換性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，它在對撥叉限位的同時，再對換檔凸輪進(jìn)行限位，由換檔凸輪保持撥叉撥動后的狀態(tài)，進(jìn)一步防止撥叉松動，使主動齒輪與換擋齒輪嚙合之間嚙合更充分，避免脫檔。

本實(shí)用新型的附圖說明如下。圖1是本實(shí)用新型中取下?lián)Q檔盒后倒檔器殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型中換檔盒的第一種實(shí)施例的局部剖視圖。圖3是本實(shí)用新型中換檔盒的第二種實(shí)施例的局部剖視圖。圖4是本實(shí)用新型中換檔凸輪的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是圖4的A-A剖視圖。圖中1.倒檔器殼體；2.撥叉；3.換檔盒；4.換檔軸；5.換檔凸輪；6.頂頭；7.限位卡槽；8.彈簧；9.頂銷；10.安裝孔；11.盲孔；12.通孔；13.彈簧座；14.通氣孔。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖1-5所示，本實(shí)用新型包括倒檔器殼體1、撥叉2、換檔盒3、換檔軸4及換檔凸輪5，在倒檔器殼體1上設(shè)置有能頂住撥叉2的頂頭6，其特征在于在換檔凸輪5的表面設(shè)置有兩條限位卡槽7，在換檔盒3上設(shè)置有與限位卡槽7相對且能在靜止時頂在其中一條限位卡槽7內(nèi)的彈性限位頂頭。如圖4、5所示，兩條限位卡槽7之間的位置根據(jù)換檔凸輪轉(zhuǎn)動的位置而設(shè)定，以保證彈性限位頂頭始終頂在其中一條限位卡槽7內(nèi)，限位卡槽7呈弧形或其它形狀，對換檔凸輪5進(jìn)行限位，防止換檔凸輪轉(zhuǎn)動，本實(shí)用新型在使用時，即使撥叉2所受到的力大于頂頭6的束縛時，還有彈性限位頂頭頂住換檔凸輪5，由換檔凸輪5上的撥塊對撥叉2進(jìn)行限位，保持撥叉2撥動后的狀態(tài)，進(jìn)一步防止撥叉松動，使主動齒輪與換擋齒輪嚙合之間嚙合更充分，避免脫檔。如圖2所示，彈性限位頂頭包括彈簧8及頂銷9，頂銷9上設(shè)置有安裝孔10，在與限位卡槽7相對的換檔盒3上設(shè)置有盲孔11，彈簧8的一端抵在安裝孔10的端部，另一端抵在盲孔11的端部。頂銷9頂在換檔凸輪上，換檔凸輪在換檔轉(zhuǎn)動時，彈簧將被壓縮，頂銷9 側(cè)縮回，換檔完畢后，頂銷9在彈簧的作用下又伸出頂在限位卡槽7內(nèi)，在換檔過程中，頂銷 9反復(fù)作此運(yùn)動，頂銷9始終頂在其中一條限位卡槽內(nèi)，對換檔凸輪進(jìn)行限位，部件少，成本低，使用壽命也較長。即使撥叉所受到的力大于頂頭的束縛時，還有頂銷9頂住換檔凸輪， 由換檔凸輪5上的撥塊對撥叉進(jìn)行限位，保持撥叉撥動后的狀態(tài)，進(jìn)一步防止撥叉松動，使主動齒輪與換擋齒輪嚙合之間嚙合更充分，避免脫檔。如圖3所示，彈性限位頂頭包括彈簧8及頂銷9，彈簧8的一端緊套在頂銷9的后部，在與限位卡槽7相對的換檔盒3上設(shè)置有通孔12，彈簧8與頂銷9均位于通孔12內(nèi)，在彈簧8的另一端的通孔12的端部設(shè)置有彈簧座13。該結(jié)構(gòu)與上述的結(jié)構(gòu)運(yùn)動方式相同，其互換性更好，當(dāng)彈簧8或頂銷9有損壞時，卸下彈簧座13就可以進(jìn)行更換。如圖3所示，為了排出換檔盒內(nèi)的廢氣，在彈簧座13上設(shè)置有通氣孔14。
權(quán)利要求1.一種倒檔器上的換檔機(jī)構(gòu)，包括倒檔器殼體(1)、撥叉(2)、換檔盒(3)、換檔軸(4)及換檔凸輪(5)，在倒檔器殼體(1)上設(shè)置有能頂住撥叉(2)的頂頭(6)，其特征在于在換檔凸輪(5 )的表面設(shè)置有兩條限位卡槽(7 )，在換檔盒(3 )上設(shè)置有與限位卡槽(7 )相對且能在靜止時頂在其中一條限位卡槽(7 )內(nèi)的彈性限位頂頭。
2.如權(quán)利要求1所述的倒檔器上的換檔機(jī)構(gòu)，其特征在于彈性限位頂頭包括彈簧(8) 及頂銷(9)，頂銷(9)上設(shè)置有安裝孔(10)，在與限位卡槽(7)相對的換檔盒(3)上設(shè)置有盲孔(11)，彈簧(8)的一端抵在安裝孔(10)的端部，另一端抵在盲孔(11)的端部。
3.如權(quán)利要求1所述的倒檔器上的換檔機(jī)構(gòu)，其特征在于彈性限位頂頭包括彈簧(8) 及頂銷(9)，彈簧(8)的一端緊套在頂銷(9)的后部，在與限位卡槽(7)相對的換檔盒(3)上設(shè)置有通孔(12)，彈簧(8)與頂銷(9)均位于通孔(12)內(nèi)，在彈簧(8)的另一端的通孔(12) 的端部設(shè)置有彈簧座(13)。
4.如權(quán)利要求3所述的倒檔器上的換檔機(jī)構(gòu)，其特征在于在彈簧座(13)上設(shè)置有通氣孔(14)。
專利摘要一種換檔機(jī)構(gòu)，包括倒檔器殼體、撥叉、換檔盒、換檔軸及換檔凸輪，在倒檔器殼體上設(shè)置有能頂住撥叉的頂頭，其特征在于在換檔凸輪的表面設(shè)置有兩條限位卡槽，在換檔盒上設(shè)置有與限位卡槽相對且在能靜止時頂在其中一條限位卡槽內(nèi)的彈性限位頂頭。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、使用壽命長及互換性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，它在對撥叉限位的同時，再對換檔凸輪進(jìn)行限位，由換檔凸輪保持撥叉撥動后的狀態(tài)，進(jìn)一步防止撥叉松動，使主動齒輪與換檔齒輪嚙合之間嚙合更充分，避免脫檔。
文檔編號F16H63/32GK201953979SQ20102066082
公開日2011年8月31日 申請日期2010年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月15日
發(fā)明者嚴(yán)榮祿 申請人:嚴(yán)榮祿