專利名稱：前置加力倒檔器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于三輪摩托車加力器，具體的說(shuō)是涉及一種三輪摩托車前置加力倒檔器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的三輪摩托車的倒檔器大多通過(guò)主動(dòng)軸輸出后經(jīng)前進(jìn)、倒檔實(shí)現(xiàn)前進(jìn)或后退；其倒檔器缺乏增力功能，所謂的增力部分也是放置于后牙包，操作起來(lái)非常不方便，而且成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型就是涉及一種操作方便、降低成本的前置加力倒檔器。本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案本實(shí)用新型包括箱體、動(dòng)力輸入端、動(dòng)力輸出端、 主動(dòng)連體齒輪，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)是箱體的動(dòng)力輸入端設(shè)置有動(dòng)力交角轉(zhuǎn)換裝置，在主動(dòng)連體齒輪上設(shè)置有動(dòng)力過(guò)橋齒換向裝置，并與動(dòng)力輸出端通過(guò)傳動(dòng)齒輪依次相連。本實(shí)用新型有益效果由于本實(shí)用新型箱體的動(dòng)力輸入端設(shè)置有動(dòng)力交角轉(zhuǎn)換裝置，在主動(dòng)連體齒輪上設(shè)置有動(dòng)力過(guò)橋齒換向裝置，并與動(dòng)力輸出端通過(guò)傳動(dòng)齒輪依次相連；在不改變?cè)箼n器安裝位置的情況下，將倒檔器和變速器結(jié)合為一體，降速增扭、操作方便、降低成本。

圖中為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型包括箱體1、動(dòng)力輸入端2、動(dòng)力輸出端3、主動(dòng)連體齒輪4，箱體1的動(dòng)力輸入端2設(shè)置有動(dòng)力交角轉(zhuǎn)換裝置5，在主動(dòng)連體齒輪4上設(shè)置有動(dòng)力過(guò)橋齒換向裝置 6，并與動(dòng)力輸出端3通過(guò)傳動(dòng)齒輪7依次相連。
權(quán)利要求1.前置加力倒檔器，包括箱體、動(dòng)力輸入端、動(dòng)力輸出端、主動(dòng)連體齒輪，其特征在于箱體的動(dòng)力輸入端設(shè)置有動(dòng)力交角轉(zhuǎn)換裝置，在主動(dòng)連體齒輪上設(shè)置有動(dòng)力過(guò)橋齒換向裝置，并與動(dòng)力輸出端通過(guò)傳動(dòng)齒輪依次相連。
專利摘要前置加力倒檔器涉及一種三輪摩托車前置加力倒檔器。本實(shí)用新型就是涉及一種操作方便、降低成本的前置加力倒檔器。本實(shí)用新型包括箱體、動(dòng)力輸入端、動(dòng)力輸出端、主動(dòng)連體齒輪，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)是箱體的動(dòng)力輸入端設(shè)置有動(dòng)力交角轉(zhuǎn)換裝置，在主動(dòng)連體齒輪上設(shè)置有動(dòng)力過(guò)橋齒換向裝置，并與動(dòng)力輸出端通過(guò)傳動(dòng)齒輪依次相連。
文檔編號(hào)B62M11/00GK201963810SQ20102064707
公開(kāi)日2011年9月7日 申請(qǐng)日期2010年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月8日
發(fā)明者黃能軍 申請(qǐng)人:重慶墨龍機(jī)械有限公司