專利名稱：踏板式童車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種童車，具體說(shuō)是涉及一種踏板式童車。
多年來(lái)，不管童車的式樣如何變化，其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)方式卻始終沒(méi)有太大的變化，主要以腳蹬、腳拐式結(jié)構(gòu)為主。上述結(jié)構(gòu)的主要優(yōu)點(diǎn)在于制造容易，價(jià)格便宜。但也存在著以下不足之處a、下至點(diǎn)時(shí)腳易碰地；b、前輪只能為單輪式結(jié)構(gòu)，致使整車的穩(wěn)定性、可靠性下降，易翻車；c、對(duì)于較為幼的兒童，由于其腿短而無(wú)法騎行。
本實(shí)用新型的目的就在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種騎行穩(wěn)定可靠，年齡適應(yīng)性強(qiáng)的踏板式童車。
本實(shí)用新型的目的可采用以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的踏板式童車包括車架體，與車架體結(jié)合在一起的前、后車輪，以及安裝在車架體上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是由左、右腳踏板、雙曲柄軸和連接于腳踏板和雙曲柄軸之間的連桿組成；所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是由安裝在車架體橫梁上的方向盤總成和與所述雙曲柄軸結(jié)合在一起轉(zhuǎn)向軸，連接在方向盤總成中的轉(zhuǎn)向桿與轉(zhuǎn)向軸之間的轉(zhuǎn)向連桿組成；所述左、右腳踏板的末端通過(guò)鉸接件與方向盤總成中的轉(zhuǎn)向桿結(jié)合在一起；兩軸端安裝有車輪的雙曲柄軸通過(guò)轉(zhuǎn)向軸與車架體結(jié)合在一起。
本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有騎行穩(wěn)定可靠，年齡適應(yīng)性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
附圖的圖面說(shuō)明如下


圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
圖2是
圖1的俯視圖(為了能清晰表達(dá)出曲柄部位，該圖中略去了車架體與轉(zhuǎn)向軸連接部分)。
本實(shí)用新型以下將結(jié)合實(shí)施例(附圖)作以詳細(xì)的描述如
圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的踏板式童車包括帶有車座的車架體(9)，與車架體結(jié)合在一起的前、后車輪(10)(11)，以及安裝在車架體上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是由左、右腳踏板(1)(7)、雙曲柄軸(5)和連接于腳踏板和雙曲柄軸之間的連桿(2)(6)組成；所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是由安裝在車架體橫梁(12)上的方向盤總成(3)，和與所述雙曲柄軸(5)結(jié)合在一起轉(zhuǎn)向軸(4)，連接在方向盤總成中的轉(zhuǎn)向桿(13)與轉(zhuǎn)向軸之間的轉(zhuǎn)向連桿(8)組成；所述左、右腳踏板(1)(7)的末端通過(guò)鉸接件與方向盤總成中的轉(zhuǎn)向桿(13)結(jié)合在一起；兩軸端安裝有車輪(10)的雙曲柄軸(5)通過(guò)轉(zhuǎn)向軸(4)與車架體(9)結(jié)合在一起。
權(quán)利要求1.一種踏板式童車，它包括車架體(9)，與車架體結(jié)合在一起的前、后車輪(10)(11)，以及安裝在車架體上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是由左、右腳踏板(1)(7)、雙曲柄軸(5)和連接于腳踏板和雙曲柄軸之間的連桿(2)(6)組成；所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是由安裝在車架體橫梁(12)上的方向盤總成(3)和與所述雙曲柄軸(5)結(jié)合在一起轉(zhuǎn)向軸(4)，連接在方向盤總成中的轉(zhuǎn)向桿(13)與轉(zhuǎn)向軸之間的轉(zhuǎn)向連桿(8)組成；所述左、右腳踏板(1)(7)的末端通過(guò)鉸接件與方向盤總成中的轉(zhuǎn)向桿(13)結(jié)合在一起；兩軸端安裝有車輪(10)的雙曲柄軸(5)通過(guò)轉(zhuǎn)向軸(4)與車架體(9)結(jié)合在一起。
專利摘要一種踏板式童車,包括與車架體相結(jié)合的前、后車輪,以及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu);所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是由左、右腳踏板、雙曲柄軸和連接于腳踏板和雙曲柄軸之間的連桿組成;所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是由安裝在車架體橫梁上的方向盤總成,和與所述雙曲柄軸結(jié)合在一起轉(zhuǎn)向軸,連接在方向盤總成中的轉(zhuǎn)向桿與轉(zhuǎn)向軸之間的轉(zhuǎn)向連桿組成;所述左、右腳踏板的末端通過(guò)鉸接件與方向盤總成中的轉(zhuǎn)向桿結(jié)合在一起;兩軸端安裝有車輪的雙曲柄軸通過(guò)轉(zhuǎn)向軸與車架體結(jié)合在一起。
文檔編號(hào)B62B7/00GK2313808SQ97241700
公開(kāi)日1999年4月14日 申請(qǐng)日期1997年12月29日 優(yōu)先權(quán)日1997年12月29日
發(fā)明者李廷基, 李廷芝, 李濤, 李曉軍 申請(qǐng)人:李廷基