專利名稱：一種圓三角型升降式自行車車座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種圓三角形自行車車座面及其升降裝置。
市場(chǎng)上銷售及使用的自行車車座均為長(zhǎng)三角型固定式的，人騎在這種座面上70％的受力位置于排泄部位，對(duì)大腿根部及排泄部位產(chǎn)生磨擦并且不舒適，當(dāng)遇到冰、泥等情況的路面時(shí)不能及時(shí)降下車座減少離心高度使兩腳支著地面因而極易滑倒。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種圓三角型自行車車座面和能使車座隨時(shí)升降的裝置，使之改變座部受力位置和遇到復(fù)雜路面時(shí)能隨時(shí)升降車座，從而解決了上述問題。
本實(shí)用新型是這樣來實(shí)現(xiàn)上述目地的車座底面安有一個(gè)有一段平面的車座支撐桿，該平面段上有若干個(gè)孔，該段下端為一段圓柱體接有一個(gè)可供車座升降的彈簧裝入自行車三角架豎管內(nèi)，該彈簧受到人體的重量作用使彈簧伸縮來實(shí)現(xiàn)車座的升降。在靠近車座支撐桿前車三角架橫梁角端安有一個(gè)可使支撐桿上下松固的固鎖器。固鎖器拉絲繩控制插銷與支撐桿平面段上若干個(gè)孔做離合動(dòng)作，以便車座升降松固或升降后的固鎖。
由于本實(shí)用新型采用人體對(duì)車座面的減加重量和手控制支撐桿的升降位置所以，在車子行駛中可隨意調(diào)整車座的高低，并且靈活方便。
下面結(jié)合說明書附圖
為本實(shí)有新型的具體詳細(xì)描述。
參照附圖升降車座1時(shí)，撥自行車前閘提撥安在該提撥上的拉絲繩撥18制動(dòng)拉絲繩17通過該繩管14制動(dòng)固鎖器插銷9與支撐桿平面2上若干個(gè)孔3脫離。如需升起車座1，抬起腚部車座1被安在車三角架豎管內(nèi)彈簧7托起，當(dāng)車坐升到所需位置手松開閘提撥，固鎖器內(nèi)彈簧10，推動(dòng)插銷9與若干個(gè)孔3在支撐桿防偏防脫環(huán)4的準(zhǔn)確對(duì)位下插合鎖住車座上下滑動(dòng)。如需降下車座同樣撥動(dòng)車前閘提撥固鎖器插9與若干個(gè)孔3脫離，人體的重量對(duì)車座1自然產(chǎn)生壓力下降到所需位置時(shí)松開車閘提撥插銷9插入若干個(gè)孔3內(nèi)銷住車座。
由于車前閘皮與車圈有段間隔，而固銷器插銷9與車座支撐桿平面2上的若干個(gè)孔3是插合的，所以需升降車座撥動(dòng)車前閘提撥時(shí)不會(huì)制動(dòng)車輪停轉(zhuǎn)，而插銷與支撐桿上孔卻剎間脫離。如再接續(xù)提提撥便制停前車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
圖中5為裝入車三角架豎管內(nèi)支撐桿圓柱體。6、8為彈簧托。11為固鎖器體。12為位絲繩與插銷9連接點(diǎn)。13為安在自行車三角架橫梁后角端上的固鎖器螺絲孔。14為拉絲繩外管。15為拉絲繩安接外管板孔。19為安在自行車前閘提撥的拉絲繩撥18的螺絲孔。16為安在自行車把心螺絲上的拉絲繩外管板螺絲孔。
權(quán)利要求1.一種圓三角形升降式自行車車座，由圓三角形座(1)支撐桿平面(2)防偏防脫環(huán)(4)固鎖器(11)組成，其特征是，車座的底面安有一段有平面(2)的車座支撐桿，該支撐桿平面段上有若干個(gè)孔(3)，該段上安有防偏防脫環(huán)(4)，該段下端為一段圓柱體接有升降的彈簧(7)一同裝入自行車三角架豎管內(nèi)，并在靠近車座支撐桿前車三角架橫梁角端安有固鎖器(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種圓三角形升降式自行車車座，其特征是固銷器(11)內(nèi)插銷(9)與支撐桿平面段上若干個(gè)孔(3)相連接。
專利摘要一種圓三角形升降式自行車車座,是在圓三角型車座座面底面安有一個(gè)支撐桿,該桿接于座底面有一平面段2,該段上有若干個(gè)孔3,該段上并安有一個(gè)防止該桿偏,脫環(huán)4,該桿圓柱體5下安有一個(gè)供桿升降的彈簧7,人體對(duì)車座面減加壓使彈簧7對(duì)車座1產(chǎn)生升降,而固鎖器11上的插銷9在撥18的制動(dòng)下通過拉絲繩17在防偏防脫環(huán)4的準(zhǔn)確、對(duì)位下使插銷9對(duì)若干個(gè)孔3做離合動(dòng)作,以便使車座升降松固或升降后的位置固鎖。
文檔編號(hào)B62J1/00GK2273270SQ9522731
公開日1998年1月28日 申請(qǐng)日期1995年11月24日 優(yōu)先權(quán)日1995年11月24日
發(fā)明者歷小華 申請(qǐng)人:歷小華