專利名稱：電動(dòng)自行車用驅(qū)動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本新型實(shí)用涉及的是一種電動(dòng)自行車用的驅(qū)動(dòng)器。
九十年代，隨著世界性提倡綠色交通的呼聲日益緊迫，人們?cè)絹碓秸J(rèn)識(shí)到開發(fā)新的能源來作為汽車、摩托車、助動(dòng)車的動(dòng)力的迫切性，各國相繼開發(fā)了各種類型的電動(dòng)交通工具，并希望取代或部分取代現(xiàn)有的采用汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力的交通工具。電動(dòng)自行車是可用于城市綠色交通的發(fā)展方向之一。其主要關(guān)鍵在于開發(fā)高效力驅(qū)動(dòng)器，高容量的蓄電池和相應(yīng)的電子控制操作系統(tǒng)。
目前，用于電動(dòng)自行車的驅(qū)動(dòng)器，主要安裝于前、后輪輪軸位置或踏腳中軸，再通過鏈輪和鏈條傳動(dòng)到后輪。上述驅(qū)動(dòng)器的輸出軸與電機(jī)主軸受電機(jī)結(jié)構(gòu)限制，都為非同心結(jié)構(gòu)，使支承車輪的主軸截為兩段，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)器體積大、剛度差、抗震性低等的缺點(diǎn)，上述缺點(diǎn)會(huì)使電動(dòng)自行車的安全性能和可靠性能降低。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有雙套同心軸的電機(jī)和被驅(qū)動(dòng)輪一體化的驅(qū)動(dòng)器。
本實(shí)用新型所采用的蓄電池，可以是中國專利申請(qǐng)CN95109468.8所述的鎳氫電池。
本實(shí)用新型的目的可以通過如下的方式得以實(shí)現(xiàn)即，所述的雙套同心軸的內(nèi)軸支撐車輪，外層可轉(zhuǎn)動(dòng)，通過減速器和電機(jī)相聯(lián)，當(dāng)接通電源后，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過減速器帶動(dòng)車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。
下面是

，通過附圖，可以更清楚地了接本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容。
圖1是本實(shí)用新型所述的電動(dòng)自行車用驅(qū)動(dòng)器的剖面圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型所述的驅(qū)動(dòng)器作進(jìn)一部的描述。
在附圖1中，1是電機(jī)，2是減速箱，3是離合器，4是驅(qū)動(dòng)器的外殼，5是驅(qū)動(dòng)器的軸。
作為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，所述的電動(dòng)自行車驅(qū)動(dòng)器中采用高效率的永磁盤式電機(jī)1，這種電機(jī)的主軸為空心結(jié)構(gòu)，具有雙套同心軸，內(nèi)軸為靜止軸支承車輪，外層為轉(zhuǎn)動(dòng)軸，經(jīng)特殊設(shè)計(jì)的寬穿心軸減速器2減速，由此轉(zhuǎn)動(dòng)車輪。
采用本實(shí)用新型所述的設(shè)計(jì)方案，可使驅(qū)動(dòng)器的體積大幅度減少，并能提高驅(qū)動(dòng)器的剛度和安全性。
這種設(shè)計(jì)方案使得整個(gè)驅(qū)動(dòng)器的重量可減少約50％，體積可縮小約30％。
本新型實(shí)用電動(dòng)自行車驅(qū)動(dòng)器采用了高效力盤式永磁電機(jī)，采用有高矯頑力和低溫度系數(shù)的永磁體，電機(jī)功率可達(dá)80％，從而保證了電動(dòng)自行車可用較小容量的蓄電池行駛較長的距離。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)自行車用驅(qū)動(dòng)器，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)器由下列部分構(gòu)成即，有一雙套同心軸，所述的雙套同心軸有一支撐車輪的內(nèi)軸，和可轉(zhuǎn)動(dòng)的外層，通過穿心軸5、減速器2與高效力盤式永磁電機(jī)1相聯(lián)，在驅(qū)動(dòng)器的高強(qiáng)度薄壁殼體4內(nèi)一側(cè)裝有離合器3。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車用驅(qū)動(dòng)器，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)器是可以直接安裝于前輪或后輪的盒式一體化結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車用驅(qū)動(dòng)器，其特征在于所述的盤式永磁電機(jī)為空心轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，其內(nèi)軸為用以支承車輪的靜止軸。
專利摘要一種電動(dòng)自行車用驅(qū)動(dòng)器,其特征在于由高效力盤式永磁電機(jī)、穿心軸減速器、離合器和高強(qiáng)度耐蝕薄壁殼體、密封件等組成驅(qū)動(dòng)器,是一種盒式一體化結(jié)構(gòu);安裝于前輪或后輪輪軸位置;由于高效力永磁盤式電機(jī)的全軸為空心轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu),中心軸為靜止軸,用以支持車輪,因而可提高驅(qū)動(dòng)器的抗震性和剛度,驅(qū)動(dòng)器的重量和現(xiàn)有技術(shù)相比,約減少了50%,而其體積約縮小30%。
文檔編號(hào)B62K11/00GK2278636SQ9522724
公開日1998年4月15日 申請(qǐng)日期1995年12月30日 優(yōu)先權(quán)日1995年12月30日
發(fā)明者陳迂, 蔡韻, 吳孝恩 申請(qǐng)人:上海申建冶金機(jī)電技術(shù)工程公司