專(zhuān)利名稱(chēng)：自行車(chē)載液化氣瓶固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)載運(yùn)液化氣瓶的固定裝置。
日常生活中，人們通常采用自行車(chē)載運(yùn)液化氣瓶。固定氣瓶的辦法是把氣瓶放在自行車(chē)后貨架上，再用繩子捆緊。但這種方法的缺點(diǎn)是費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不夠安全可靠。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種可以牢固地將液化氣瓶固定在自行車(chē)后貨架上的固定裝置，裝卸簡(jiǎn)單、方便。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案裝置由前支架、后支架和中間的鎖緊機(jī)構(gòu)構(gòu)成。鎖緊機(jī)構(gòu)包括鉸接在后支架一端帶鎖眼的鎖扣、固定在后支架上的鎖鼻和鉸接在鎖扣側(cè)端的連接環(huán)。前后支架均呈彎弧狀，前支架兩端帶有掛鉤，一端鉤在鎖緊機(jī)構(gòu)的連接環(huán)上，另一端可鉤在自行車(chē)后貨架的前端，后支架一端與鎖扣相鉸連，另一端帶有掛鉤，可鉤在自行車(chē)后貨架的后端。
鎖緊機(jī)構(gòu)的鎖扣側(cè)端開(kāi)有1～3對(duì)插孔，連接環(huán)插裝在其中一對(duì)插孔上，實(shí)現(xiàn)鉸接?？筛鶕?jù)自行車(chē)后貨架和氣瓶的大小，調(diào)整連接環(huán)與鎖扣的插裝位置。
本實(shí)用新型具有裝卸氣瓶省時(shí)省力、穩(wěn)定牢固、安全方便的優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體圖。
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的使用狀態(tài)圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
如
圖1所示，前支架1、后支架5由鋼板彎制而成弧狀，前支架1的一端焊接一直桿，另一端的彎鉤鉤在連接環(huán)2上。鎖緊機(jī)構(gòu)的鎖扣3由鋼板彎成槽形，其一端通過(guò)一軸鉸接在后支架5的端部。鎖扣3兩側(cè)端開(kāi)有2對(duì)插孔，連接環(huán)2插接在其中一對(duì)插孔上。后支架5靠近鎖扣3的位置焊接一鎖鼻4，可與鎖扣3上的鎖眼相配合。后支架5的另一端彎成彎鉤。
如圖2所示，該裝置的使用過(guò)程是這樣的先將液化氣瓶放在自行車(chē)后貨架上，再將前支架1的端部直桿鉤住自行車(chē)后貨架前部，后支架5的端部彎鉤鉤住自行車(chē)后貨架的后部，然后用手向后扳動(dòng)鎖扣3，扣在鎖鼻4上，用銷(xiāo)或鎖鎖住，此時(shí)前支架1和后支架5靠近，即可將氣瓶緊緊卡住。
權(quán)利要求1.一種自行車(chē)載液化氣瓶固定裝置，其特征在于它由前支架[1]、后支架[5]和中間的鎖緊機(jī)構(gòu)構(gòu)成，鎖緊機(jī)構(gòu)包括鉸接在后支架[5]一端帶鎖眼的鎖扣[3]、固定在后支架[5]上的鎖鼻[4]和鉸接在鎖扣[3]側(cè)端的連接環(huán)[2]，前后支架[1、5]均呈彎弧狀，前支架[1]兩端帶有掛鉤，一端鉤在連接環(huán)[2]上，另一端可鉤在自行車(chē)后貨架的前端，后支架[5]一端與鎖扣[3]相鉸接，另一端帶有掛鉤，可鉤在自行車(chē)后貨架的后端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定裝置，其特征在于鎖緊機(jī)構(gòu)的鎖扣［3］側(cè)端開(kāi)有1～3對(duì)插孔，連接環(huán)［2］插裝在其中一對(duì)插孔上。
專(zhuān)利摘要一種自行車(chē)載液化氣瓶固定裝置，由前支架、后支架和中間的鎖緊機(jī)構(gòu)構(gòu)成。鎖緊機(jī)構(gòu)包括鉸接在后支架一端帶鎖眼的鎖扣、固定在后支架上的鎖鼻和鉸接在鎖扣側(cè)端的連接環(huán)，前后支架均呈彎弧狀，前支架兩端帶有掛鉤，一端鉤在連接環(huán)上，另一端可鉤在自行車(chē)后貨架的前端，后支架一端與鎖扣相鉸接，另一端帶有掛鉤，可鉤在自行車(chē)后貨架的后端。該固定裝置使用省時(shí)省力、穩(wěn)定牢固、安全方便。
文檔編號(hào)B62J11/00GK2202703SQ9424055
公開(kāi)日1995年7月5日 申請(qǐng)日期1994年5月24日 優(yōu)先權(quán)日1994年5月24日
發(fā)明者張永忠, 趙惠春 申請(qǐng)人:張永忠