專利名稱：多人驅動腳踏三輪車的制作方法
技術領域：
一種可以五人同時驅動的腳踏三輪車，凡騎過三輪車的人都知道，當下坡和平坡時很輕松，一遇到上坡就吃力了。只要有一個外力幫助推或拉一下，立刻就會覺得輕松。
人力腳踏三輪車，在平原地區(qū)和城市中，用于運送小型貨物和人員，很普遍也很方便?，F(xiàn)在的人力三輪車都是一人驅動，有貨箱在前和貨箱在后兩種。往往踏車人員累得汗流夾背，乘車的人則干著急，愛莫能助。
本實用新型的目的是提供一種多人驅動腳踏三輪車?？筛鶕?jù)需要設置一、二、三、四、五人驅動，在一般的路面上，即使有上坡，也可以輕松愉快地行駛。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，在已有三輪車(貨箱在前、貨箱在后)的基礎上，在貨箱位子處安裝一至四套驅動裝置。
本實用新型采用原有的輪胎、轉向、傳動、差速和制動裝置，所以本說明書對以上幾點不加以闡述。
本實用新型只用于載乘人員時，如圖2、圖4，設五人驅動。如果用于客貨兼載，參照圖2、圖4，分別把(1)至(11)的裝置除掉，而在這個位子上裝一個貨箱，構成了三人驅動客貨兩用三輪車。
本實用新型無能耗，無污染，無噪音，一車多用，是符合我國國情的理想的代步車。比較已有三輪車，速度高，爬坡能力強，變一人驅動為多人驅動。
以下結合附圖詳細說明依據(jù)本實用新型提出的裝置的細節(jié)及工作情況。


圖1為貨箱在后多人驅動腳踏三輪車正視圖，圖2是
圖1的俯視圖。
圖3為貨箱在前多人驅動腳踏三輪車正視圖，圖4為圖3的俯視圖。
在全部附圖中，同一代號所示的都是同一部件，前文已說明過的部件在隨后的文字中就不再重復。
參照圖2、圖4，(1)(2)(3)(4)(5)是A套驅動裝置。(7)(8)(9)(10)(11)是B套驅動裝置。(12)(13)(14)(15)(16)是C套驅動裝置。(17)(18)(19)(20)(21)是D套驅動裝置。(25)(26)(27)(28)(29)是E套驅動裝置，也就是已有人力三輪車的唯一驅動裝置，參照圖2、圖4、(3)(9)(16)(17)是普通的自行車座總成，分別通過叉管(30)安裝在車架(23)上；(8)(4)(14)(19)是普通自行車腳蹬總成，分別安裝在車架(23)下面；(5)(7)(15)(18)是普通自行車大牙盤，分別與相對應的腳蹬總成安裝在一起；(2)(10)(13)(20)是普通自行車鏈條；(1)(11)(12)(21)是普通自行車飛輪總成，分別通過套管安裝在軸(24)上；(6)(22)是扶手，分別安裝在車架(23)上。當一人騎乘貨箱在后的多人驅動腳踏三輪車時，采用E套驅動裝置，跟現(xiàn)有的三輪車完全一樣。再有一至四人騎乘時，可任人采用A、B、C、D、任何一套驅動裝置。因A、B、C、D四套驅動裝置的構造和原理是一致的，只是裝在貨箱的位子不同，所以只舉一實施例便可說明全部。假如采用D套驅動裝置，參照圖2，坐在車座(17)上，手扶在扶手(22)上，腳踏腳蹬(19)使其中軸和大牙盤(18)一同轉動，鏈條(20)與大牙盤(18)小飛輪(21)嚙合、大牙盤(18)轉動，通過鏈條(20)帶動小飛輪(21)轉動，小飛輪(21)扳動軸(24)，軸(24)扭動車輪，從而達到驅動的目的。
當一人騎乘貨箱在前的多人驅動腳踏三輪車時，參照圖4，采用E套驅動裝置，跟現(xiàn)有貨箱在前人力三輪車完全一樣。驅動輪在后。當再有一至四人騎乘時，可任人采用A、B、C、D任何一套驅動裝置。因四套裝置的構造和原理一致，只是安裝的位子不同，所以只舉一個實施例便可說明全部，假如采用C套驅動裝置，參照圖4，坐在車座(16)上，手扶在扶手(22)上，腳踏腳蹬(14)使其中軸轉動并使大牙盤(15)一同轉動，鏈條(13)與大牙盤(15)小飛輪(12)嚙合，大牙盤(15)轉動通過鏈條(13)傳動于小飛輪(12)，小飛輪(12)扳動軸(24)，軸(24)扭動車輪從而完成驅動，形成了前后雙驅動。
權利要求1.一種多人驅動腳踏三輪車，包括貨箱在前和貨箱在后的兩種，在貨箱位子處根據(jù)需要安裝一至四套驅動裝置，其主要特征在于，在貨箱位子處裝有A、B、C、D、四套驅動裝置，每套裝置有車座總成，腳蹬總成，大牙盤、鏈條、小飛輪總成構成，設有兩個扶手固定在車架上。
2.根據(jù)權利要求1所述的多人驅動腳踏三輪車，其特征在于，車座總成(3)、(9)、(16)、(17)分別固定在車架(23)上。
3.根據(jù)權利要求1所述的多人驅動腳踏三輪車，其特征在于，腳蹬總成(4)、(8)、(14)、(19)分別固定在車架(23)下面。
4.根據(jù)權利要求1所述的多人驅動腳踏三輪車，其特征在于，大牙盤(5)、(7)、(15)、(18)分別固定在腳蹬總成的中軸上。
5.根據(jù)權利要求1所述的多人驅動腳踏三輪車，其特征在于，鏈條(2)、(10)、(13)、(20)分別與大牙盤、小飛輪嚙合。
6.根據(jù)權利要求1所述的多人驅動腳踏三輪車，其特征在于，小飛輪(1)、(11)、(12)、(21)分別通過套管固定在軸(24)上。
7.根據(jù)權利要求1所述的多人驅動腳踏三輪車，其特征在于，扶手(6)(22)分別固定在車架(23)上。
8.根據(jù)權利要求1所述的多人驅動腳踏三輪車，其特征在于，在貨箱位子處可設置一至四套驅動裝置。
專利摘要本多人驅動腳踏三輪車，是一種改進的腳踏三輪車?？筛鶕?jù)情況設一人、二人、三人、四人、五人驅動。它是由普通的腳踏三輪車(前貨箱、后貨箱)，在貨箱上裝一至四套驅動裝置構成，每套裝置有車座總成，腳踏總成，大車盤，鏈條，小飛輪總成構成。本實用新型比已有的人力三輪車速度快，爬坡能力強。勞動強度低，可改善駕駛人員與乘坐人員、雇用人員與被雇用人員的關系。
文檔編號B62K17/00GK2114616SQ91219078
公開日1992年9月2日 申請日期1991年7月25日 優(yōu)先權日1991年7月25日
發(fā)明者傅傳 申請人:傅傳