專利名稱：機(jī)動車轉(zhuǎn)向同步反饋裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用轉(zhuǎn)向同步反饋裝置。
現(xiàn)有使用轉(zhuǎn)向器的機(jī)動車駕駛室內(nèi)，由于不能直接觀察到轉(zhuǎn)向輪在每一瞬時(shí)的方向，所以汽車在行進(jìn)中轉(zhuǎn)彎及倒車或?qū)⑵囻偝霆M小的場地時(shí)，只能靠觀察車輛的運(yùn)動情況和憑借駕駛員的操縱經(jīng)驗(yàn)及感覺來轉(zhuǎn)向，因而往往會發(fā)生轉(zhuǎn)向過量或欠量的問題，需多次進(jìn)行修正。而這種修正對于高速行駛的車輛來說，又極易引起車身的擺動而發(fā)生交通事故。
本實(shí)用新型的目的是提出一種可以顯示車輪轉(zhuǎn)向的同步反饋裝置方案，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處。
本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。
機(jī)動車轉(zhuǎn)向同步反饋裝置有一組由連桿1和搖臂2組成的傳動機(jī)構(gòu)。傳動機(jī)構(gòu)的連桿前端連接在轉(zhuǎn)向輪剎車靠盤 3或連接在轉(zhuǎn)向節(jié)臂10上，搖臂后端與信號轉(zhuǎn)換顯示裝置4連接。
機(jī)動車轉(zhuǎn)向同步反饋裝置還可以是只有一根搖臂傳動件11，搖臂前端連接在轉(zhuǎn)向橫拉桿12上，搖臂后端與信號轉(zhuǎn)換顯示裝置4連接。
機(jī)動車轉(zhuǎn)向同步反饋裝置的信號轉(zhuǎn)換顯示裝置可以是機(jī)械式的。它是一對圓錐齒輪組5和一個(gè)機(jī)械指針式顯示表6。圓錐齒輪組的輸入端與搖臂后端同軸安裝。齒輪組的輸出端通過軟軸連接指針顯示表。
機(jī)動車轉(zhuǎn)向同步反饋裝置的信號轉(zhuǎn)換顯示裝置還可以是電子式的。它是在搖臂后端固定軸孔尾部連接一個(gè)可變電阻器8的滑動觸點(diǎn)，可變電阻器的非接地端連接一個(gè)指針式雙線圈直流檢流計(jì)9。
本實(shí)用新型的實(shí)施例如附圖所示。


圖1連桿接轉(zhuǎn)向輪的本裝置俯視示意圖；圖2連桿接轉(zhuǎn)向節(jié)臂的本裝置俯視示意圖；圖3搖臂接轉(zhuǎn)向橫拉桿的本裝置俯視示意圖；圖4機(jī)械式信號轉(zhuǎn)換顯示裝置示意圖；圖5電子式信號轉(zhuǎn)換顯示裝置示意圖。
以下結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型予以詳細(xì)敘述。
圖1與圖2中的傳動機(jī)構(gòu)包括連桿1和搖臂2，其連桿可以連接在轉(zhuǎn)向輪內(nèi)側(cè)剎車靠盤3上或連接在轉(zhuǎn)向節(jié)臂上，連桿的后端與搖臂前端相鉸接。圖3中的傳動件為搖臂11，其前端直接連接在機(jī)動車轉(zhuǎn)向橫拉桿12上兩種傳動方式的搖臂均安裝在與車體前懸掛連接的箱體固定軸7上。當(dāng)車輪轉(zhuǎn)向時(shí)，搖臂即發(fā)生擺動。此時(shí)如果搖臂連接的是機(jī)械式信號轉(zhuǎn)換顯示裝置，則搖臂的擺動便帶動固定軸7轉(zhuǎn)動，使齒輪組也隨之轉(zhuǎn)動，并通過軟軸將轉(zhuǎn)角傳遞到駕駛室中的機(jī)械指針顯示表上。此時(shí)如果搖臂連接的是電子式信號轉(zhuǎn)換顯示裝置，則搖臂的擺動使搖臂尾部上的滑動觸點(diǎn)在可變電阻器8上滑動，使得其電流改變，導(dǎo)致雙線圈的磁場變化，從而檢流計(jì)指針發(fā)生角度偏轉(zhuǎn)。
如果機(jī)動車除前輪向輪外，后輪也可轉(zhuǎn)向時(shí)，可以在前、后轉(zhuǎn)向輪上同時(shí)安裝轉(zhuǎn)向同步反饋裝置，并在駕駛室內(nèi)分別安裝兩個(gè)顯示表。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是
1.指針式顯示表的擺角與轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向相同，因此直觀反映了轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向角度，可以方便駕駛員操縱機(jī)動車，減少事故發(fā)生。
2.裝置結(jié)構(gòu)簡單，在車輛上安裝方便。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動車轉(zhuǎn)向同步反饋裝置，其特征在于它有一個(gè)搖臂，搖臂的前端與機(jī)動車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)連接，搖臂的后端與信號轉(zhuǎn)換顯示裝置連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的反饋裝置，其特征在于搖臂的前端通過鉸鏈連接一連桿，連桿另一端連接在轉(zhuǎn)向剎車靠盤上或連接在轉(zhuǎn)向節(jié)臂上。
3.按照權(quán)利要求1所述的反饋裝置，其特征在于搖臂的前端通過鉸鏈連接在轉(zhuǎn)向橫拉桿上。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的反饋裝置，其特征在于信號轉(zhuǎn)換顯示裝置是一對圓錐齒輪組和一個(gè)機(jī)械指針式顯示表；圓錐齒輪組的輸入端與搖臂后端同軸安裝，齒輪組的輸出端通過軟軸連接指針顯示表。
5.按照權(quán)利要求1或2所述的反饋裝置，其特征在于信號轉(zhuǎn)換顯示裝置是在搖臂后端固定軸孔尾部連接一個(gè)可變電阻器的滑動觸點(diǎn)，可變電阻器的非接地端連接一個(gè)指針式雙線圈直流檢流計(jì)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種由有連桿和搖臂的傳動機(jī)構(gòu)和信號轉(zhuǎn)換顯示裝置組成的機(jī)動車轉(zhuǎn)向同步反饋裝置。它的傳動機(jī)構(gòu)用連桿與轉(zhuǎn)向節(jié)臂或轉(zhuǎn)向輪上的剎車靠盤固連，機(jī)械式顯示裝置，是由搖臂帶動圓錐齒輪組轉(zhuǎn)動，又通過軟軸將轉(zhuǎn)角傳遞到駕駛室中的顯示表上。電子式顯示裝置，是由搖臂擺動來帶動可變電阻變位，使輸出電流改變，從而使駕駛室中的顯示表指針轉(zhuǎn)動。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是可直觀反映轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向角度，方便駕駛，減少事故發(fā)生。
文檔編號B62D15/00GK2052375SQ8920614
公開日1990年2月7日 申請日期1989年4月29日 優(yōu)先權(quán)日1989年4月29日
發(fā)明者劉偉 申請人:劉偉