本技術涉及手推車，具體涉及一種折疊后不升高的手推車車架及手推車。

背景技術：

1、手推車，作為一種便捷的運輸工具，在日常生活中有著廣泛的應用，隨著技術的進步，目前一些手推車的車架會設計成可折疊結構，在手推車閑置或者需要攜帶時，可以將手推車折疊起來，以減小車架的占地空間。

2、相關技術中，手推車的車架的側部支架一般是由若干交叉桿組裝形成的剪叉式連桿結構，例如申請?zhí)枮?023234492009的專利文件公開的手推車車架。

3、對于上述的這種車架，其在實際應用中，仍有缺陷，具體體現(xiàn)在，其叉形連桿中與立柱相連接的交叉桿均為伸縮交叉桿，伸縮交叉桿包括兩相交叉鉸接的伸縮桿，這樣的設計雖然能保證車架在折疊后高度不會升高，但是由于伸縮交叉桿需要兩個伸縮桿組成，如此一來會增加成本，二來，兩個伸縮桿組成的交叉桿穩(wěn)定性較差，從而影響車架的使用穩(wěn)定性。

技術實現(xiàn)思路

1、為了解決背景技術中提到的至少一個技術問題，本實用新型的目的在于提供一種折疊后不升高的手推車車架及手推車。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

3、一種折疊后不升高的手推車車架，包括若干底部設有滾輪的立柱、設于立柱之間的底部折疊架，以及，兩沿第一方向相對設置的第二側架和兩沿第二方向相對設置的第一側架；第一方向和第二方向相垂直；所述第一側架和第二側架均為能夠伸縮的剪叉式連桿，所述剪叉式連桿兩端分別連接于相鄰兩立柱，所述剪叉式連桿包括若干組依次連接的交叉桿，與立柱相連的交叉桿構成伸縮交叉連桿，所述伸縮交叉連桿包括固定桿和能夠軸向伸縮的伸縮桿，所述固定桿和伸縮桿中部相交叉鉸接，所述伸縮桿和固定桿的一端鉸接在立柱上，其中所述伸縮桿與立柱的鉸接點位于固定桿與立柱的鉸接點上方。

4、作為本實用新型一種可選的實施方式，所述伸縮桿包括能夠相對軸向活動的第一桿部和第二桿部，其中第二桿部與固定桿相鉸接。

5、作為本實用新型一種可選的實施方式，所述第二桿部通過一軸部與固定桿相鉸接；所述第二桿部為內部中空的套管結構，所述第一桿部活動地穿設在第二桿部內；所述第一桿部上開設有沿第一桿部長度方向延伸的活動槽；所述軸部穿過活動槽并可沿活動槽長度方向相對于活動槽滑動。

6、作為本實用新型一種可選的實施方式，所述第二桿部的端部固定有第二管塞，所述第一桿部滑動地穿過第二管塞，和/或所述第一桿部的端部設有第一管塞，第一管塞滑動地穿設在第二桿部中。

7、作為本實用新型一種可選的實施方式，所述軸部貫穿第二管塞，以使第二管塞相對于第二桿部保持相對固定。

8、作為本實用新型一種可選的實施方式，所述第一管塞與第一桿部過盈配合或者沖點固定。

9、作為本實用新型一種可選的實施方式，在第一側架中，所述剪叉式連桿包括四組沿第一方向依次連接的交叉桿，四組交叉桿中，位于兩端的兩組交叉桿構成所述伸縮交叉連桿，另兩組交叉桿構成固定交叉連桿。

10、作為本實用新型一種可選的實施方式，在第一側架中，兩固定交叉連桿的下連接點位置鉸接有連接件；所述底部折疊架包括兩x形折疊架，所述x形折疊架包括連接座和四根底連桿，所述底連桿的第一端均與連接座相鉸接，其中兩根底連桿的第二端分別連接在兩立柱上，另兩根底連桿的第二端分別鉸接在所述連接件上。

11、作為本實用新型一種可選的實施方式，在第二側架中，所述剪叉式連桿包括兩組沿第二方向依次連接的交叉桿，其中，兩組所述交叉桿均構成伸縮交叉連桿。

12、本實用新型還提供一種手推車，包括上述的一種折疊后不升高的手推車車架。

13、較之現(xiàn)有技術，采用本方案的優(yōu)點在于：

14、首先，本方案中，采用剪叉式連桿結構作為第一側架和第二側架，并將與立柱相連的交叉桿構成伸縮交叉連桿，如此車架在折疊后，其高度基本不會有所增長。

15、其次，本方案中，是由一根固定桿和一根伸縮桿構成伸縮交叉連桿的，相較之相關技術中采用兩根伸縮桿構成伸縮交叉連桿的方式而言，不僅節(jié)省了成本，還能夠使車架在使用時更為穩(wěn)定。

技術特征：

1.一種折疊后不升高的手推車車架，包括若干底部設有滾輪的立柱、設于立柱之間的底部折疊架，以及，兩沿第一方向相對設置的第二側架和兩沿第二方向相對設置的第一側架；第一方向和第二方向相垂直；所述第一側架和第二側架均為能夠伸縮的剪叉式連桿，所述剪叉式連桿兩端分別連接于相鄰兩立柱，所述剪叉式連桿包括若干組依次連接的交叉桿，其特征在于，與立柱相連的交叉桿構成伸縮交叉連桿，所述伸縮交叉連桿包括固定桿和能夠軸向伸縮的伸縮桿，所述固定桿和伸縮桿中部相交叉鉸接，所述伸縮桿和固定桿的一端鉸接在立柱上，其中所述伸縮桿與立柱的鉸接點位于固定桿與立柱的鉸接點上方。

2.根據權利要求1所述的一種折疊后不升高的手推車車架，其特征在于，所述伸縮桿包括能夠相對軸向活動的第一桿部和第二桿部，其中第二桿部與固定桿相鉸接。

3.根據權利要求2所述的一種折疊后不升高的手推車車架，其特征在于，所述第二桿部通過一軸部與固定桿相鉸接；所述第二桿部為內部中空的套管結構，所述第一桿部活動地穿設在第二桿部內；所述第一桿部上開設有沿第一桿部長度方向延伸的活動槽；所述軸部穿過活動槽并可沿活動槽長度方向相對于活動槽滑動。

4.根據權利要求3所述的一種折疊后不升高的手推車車架，其特征在于，所述第二桿部的端部固定有第二管塞，所述第一桿部滑動地穿過第二管塞，和/或所述第一桿部的端部設有第一管塞，第一管塞滑動地穿設在第二桿部中。

5.根據權利要求4所述的一種折疊后不升高的手推車車架，其特征在于，所述軸部貫穿第二管塞，以使第二管塞相對于第二桿部保持相對固定。

6.根據權利要求4所述的一種折疊后不升高的手推車車架，其特征在于，所述第一管塞與第一桿部過盈配合或者沖點固定。

7.根據權利要求1所述的一種折疊后不升高的手推車車架，其特征在于，在第一側架中，所述剪叉式連桿包括四組沿第一方向依次連接的交叉桿，四組交叉桿中，位于兩端的兩組交叉桿構成所述伸縮交叉連桿，另兩組交叉桿構成固定交叉連桿。

8.根據權利要求7所述的一種折疊后不升高的手推車車架，其特征在于，在第一側架中，兩固定交叉連桿的下連接點位置鉸接有連接件；所述底部折疊架包括兩x形折疊架，所述x形折疊架包括連接座和四根底連桿，所述底連桿的第一端均與連接座相鉸接，其中兩根底連桿的第二端分別連接在兩立柱上，另兩根底連桿的第二端分別鉸接在所述連接件上。

9.根據權利要求1所述的一種折疊后不升高的手推車車架，其特征在于，在第二側架中，所述剪叉式連桿包括兩組沿第二方向依次連接的交叉桿，其中，兩組所述交叉桿均構成伸縮交叉連桿。

10.一種手推車，其特征在于，包括如權利要求1-9任一項所述的一種折疊后不升高的手推車車架。

技術總結
本技術涉及手推車技術領域，具體涉及一種折疊后不升高的手推車車架及手推車，包括若干底部設有滾輪的立柱、設于立柱之間的底部折疊架，以及，兩第二側架和兩第一側架；所述第一側架和第二側架均為能夠伸縮的剪叉式連桿，所述剪叉式連桿兩端分別連接于相鄰兩立柱，所述剪叉式連桿包括若干組依次連接的交叉桿，與立柱相連的交叉桿構成伸縮交叉連桿，所述伸縮交叉連桿包括固定桿和能夠軸向伸縮的伸縮桿，所述伸縮桿和固定桿的一端鉸接在立柱上，其中所述伸縮桿與立柱的鉸接點位于固定桿與立柱的鉸接點上方；如此車架在折疊后，其高度基本不會有所增長，而且節(jié)省了成本，并能夠使車架在使用時較為穩(wěn)定。

技術研發(fā)人員：鄭雪峰
受保護的技術使用者：杭州正創(chuàng)工業(yè)設計有限公司
技術研發(fā)日：20240516
技術公布日：2025/1/2